中國捷運是指中國建設和運營中的城市軌道交通（捷運）。1993年開通的上海捷運為世界上規模最大、線路最長的捷運系統。中國大陸首條捷運系統是北京捷運，建於1965年，竣工於1969年，試運營於1971年1月。
截至2019年4月，中國已開通的城市捷運（以首條軌道交通開通時間排序）有38個，分別是：北京捷運、港鐵、天津捷運、上海捷運、台北捷運、廣州捷運、長春軌道交通、大連捷運、武漢軌道交通、深圳捷運、南京捷運、高雄捷運、瀋陽捷運、成都捷運、佛山捷運、重慶軌道交通、西安捷運、蘇州軌道交通、昆明軌道交通、杭州捷運、哈爾濱捷運、鄭州捷運、長沙捷運、寧波軌道交通、無錫捷運、青島捷運、南昌捷運、福州捷運、東莞軌道交通、南寧軌道交通、合肥捷運、桃園捷運、石家莊捷運、貴陽軌道交通、廈門捷運、烏魯木齊捷運、溫州軌道交通、濟南軌道交通。
基本介紹
- 中文名：中國捷運
- 外文名：china Metro
- 開通日期：首條開通1971年1月15日
- 軌道類型：捷運系統
- 所屬國家：中國
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運營線路
| 序號 | 捷運系統 | 首條線路開通時間 | 里程（千米） | 運營條數 | 開通線路及時間、列車供電方式 | 捷運標誌 |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1971年1月15日 | 637.00 | 22 | 北京捷運1號線（1971年1月15日）三軌 北京捷運2號線（1971年1月15日）三軌 北京捷運4號線（2009年9月28日）三軌 北京捷運5號線（2007年10月7日）三軌 北京捷運6號線（2012年12月30日）接觸網 北京捷運7號線（2014年12月28日）三軌 北京捷運8號線（2008年7月19日）三軌 北京捷運9號線（2011年12月31日）三軌 北京捷運10號線（2008年7月19日）三軌 北京捷運13號線（2002年9月28日）三軌 北京捷運14號線（2013年5月5日）接觸網 北京捷運15號線（2010年12月30日）三軌 北京捷運16號線（2016年12月31日）接觸網 北京捷運八通線（2003年12月27日）三軌 北京捷運機場線（ 2008年7月19日）三軌 北京捷運亦莊線（2010年12月30日）三軌 北京捷運房山線（2010年12月30日）三軌 北京捷運昌平線（2010年12月30日）三軌 北京捷運燕房線（2017年12月30日）三軌 北京捷運大興線 （2009年9月28日）三軌 北京捷運S1線（2017年12月30日）永磁牽引 北京捷運西郊線（2017年12月31日開通） |  北京捷運標誌 | |
2 | 1979年10月1日 | 8（不含東鐵線、西鐵線、馬鞍山線） |  港鐵標誌 | |||
3 | 1984年12月28日 | 217.00 | 6 |  天津捷運標誌 | ||
4 | 1993年5月28日 | 705.00 | 16 | 上海捷運1號線（1993年5月28日）接觸網 上海捷運2號線（2000年6月11日）接觸網 上海捷運3號線（2000年12月26日）接觸網 上海捷運4號線（2005年12月31日）接觸網 上海捷運5號線（2003年11月25日）接觸網 上海捷運6號線（2007年12月29日）接觸網 上海捷運7號線（2010年4月10日）接觸網 上海捷運8號線（2007年12月29日）接觸網 上海捷運9號線（2007年12月29日）接觸網 上海捷運10號線（2010年4月10日）接觸網 上海捷運11號線（2009年12月31日）接觸網 上海捷運12號線（2013年12月30日）接觸網 上海捷運13號線（2012年12月30日）接觸網 上海捷運16號線（2013年12月29日）三軌 上海捷運17號線（2017年12月30日）三軌 上海磁浮列車（2002年12月31日）永磁牽引 上海捷運浦江線（2018年3月31日）三軌 |  上海捷運標誌 | |
5 | 1996年3月28日 | 191.50 | 8 |  台北捷運標誌 | ||
6 | 1997年6月28日 | 478.00 | 14 | 廣州捷運1號線（1997年6月28日）接觸網 廣州捷運2號線（2002年12月29日）接觸網 廣州捷運3號線（2005年12月26日）接觸網 廣州捷運4號線（2005年12月26日）第三軌 廣州捷運5號線（2009年12月28日）第三軌 廣州捷運6號線（2013年12月28日）第三軌 廣州捷運7號線（2016年12月28日）接觸網 廣州捷運8號線（2010年9月25日）接觸網 廣州捷運9號線（2017年12月28日）接觸網 廣州捷運13號線（2017年12月28日）接觸網 廣州捷運14號線（2018年12月28日）第三軌 廣州捷運21號線（2018年12月28日）第三軌 廣州捷運APM線（2010年11月8日）第三軌 廣佛線（2010年11月3日）接觸網 |  廣州捷運標誌 | |
7 | 2002年10月30日 | 100.17 | 5 |  長春軌道交通標誌 | ||
8 | 2003年5月1日 | 153.66 | 4 |  大連捷運標誌 | ||
9 | 2004年7月28日 | 318.00 | 12 | 武漢軌道交通1號線（2004年7月28日）三軌 武漢軌道交通2號線（2012年12月28日）三軌 武漢軌道交通3號線（2015年12月28日）三軌 武漢軌道交通4號線（2013年12月28日）三軌 武漢軌道交通6號線（2016年12月28日）接觸網 武漢軌道交通7號線（2018年10月1日） 武漢軌道交通8號線（2017年12月26日）三軌 武漢軌道交通11號線（2018年10月1日）接觸網 武漢軌道交通21號線（2017年12月26日）三軌 |  武漢軌道交通標誌 | |
10 | 2004年12月28日 | 285.00 | 8 |  深圳捷運標誌 | ||
11 | 2005年9月3日 | 378.00 | 10 |  南京捷運標誌 | ||
12 | 2008年 | 51.40 | 3 |  高雄捷運標誌 | ||
13 | 2010年9月27日 | 59.68 | 2 |  瀋陽捷運標誌 | ||
14 | 2010年9月27日 | 226.01 | 6 |  成都捷運標誌 | ||
15 | 2010年11月3日 | 32.16 | 1 | 廣佛線（2010年11月3日）接觸網 |  佛山捷運標誌 | |
16 | 2004年11月6日 | 313.60 | 10 |  重慶軌道交通標誌 | ||
17 | 2011年9月16日 | 126.55 | 4 |  西安捷運標誌 | ||
18 | 2012年4月28日 | 121.00 | 3 |  蘇州軌道交通標誌 | ||
19 | 2012年6月28日 | 88.76 | 4 |  昆明捷運標誌 | ||
20 | 2012年11月24日 | 117.60 | 3 |  杭州捷運標誌 | ||
21 | 2013年9月26日 | 31.30 | 2 |  哈爾濱捷運標誌 | ||
22 | 2013年12月28日 | 95.41 | 3 |  鄭州捷運標誌 | ||
23 | 2014年4月29日 | 68.71 | 3 |  長沙捷運標誌 | ||
24 | 2014年5月30日 | 74.52 | 2 |  寧波軌道交通標誌 | ||
25 | 2014年7月1日 | 56.11 | 2 |  無錫捷運標誌 | ||
26 | 2015年12月16日 | 171.80 | 4 |  青島捷運標誌 | ||
27 | 2015年12月26日 | 48.47 | 2 |  南昌捷運標誌 | ||
28 | 2016年5月18日 | 55.19 | 2 |  福州捷運標誌 | ||
29 | 2016年5月27日 | 37.80 | 1 | 東莞軌道交通2號線（2016年5月28日）接觸網 |  東莞軌道交通標誌 | |
30 | 2016年6月28日 | 53.10 | 2 |  南寧軌道交通標誌 | ||
31 | 2016年12月26日 | 52.38 | 2 |  合肥捷運標誌 | ||
32 | 2017年3月2日 | 51.03 | 1 | 桃園捷運藍線（2017年3月2日） |  桃園捷運標誌 | |
33 | 2019年1月23日 | 34.77 | 1 | 溫州軌道交通S1線（2019年1月23日）接觸網 |  | |
34 | 2017年12月28日 | 34.30 | 1 | 貴陽捷運1號線（2017年12月28日）接觸網 |  貴陽捷運標誌 | |
35 | 2017年6月26日 | 30.30 | 2 |  | ||
36 | 2017年12月31日 | 30.30 | 1 | 廈門捷運1號線（2017年12月31日）接觸網 |  廈門捷運標誌 | |
37 | 2019年4月1日 | 26.10 | 1 | 濟南軌道交通1號線（2019年4月1日）接觸網 |  | |
38 | 2018年10月25日 | 16.50 | 1 | 烏魯木齊捷運1號線（2018年10月25日）接觸網 |  烏魯木齊捷運標誌 |
捷運票價
北京：按里程計價。起步價3元，起步距離6公里。不含機場線。
上海：按里程計價。起步價3元（其中5號線為2元），起步距離6公里。不含磁浮線。
廣州：按里程計價。起步4公里以內2元；4至12公里範圍內每遞增4公里加1元；12至24公里範圍內每遞增6公里加1元；24公里以後，每遞增8公里加1元。單月乘坐次數達15次後，第16次起6折。
深圳：按里程計價。起步價2元，起步距離4公里。4公里至12公里部分，每1元可乘坐4公里；12公里至24公里部分，每1元可乘坐6公里；超過24公里，每1元可乘坐8公里。
蘇州：按里程計價。起步價2元，起步距離6公里。
杭州：按里程計價。起步價2元，起步距離4公里。
瀋陽：按區間分段計價。起步價2元，起步距離8區間。
天津：按區間分段計價。起步價2元，起步距離5站4區間。津濱輕軌/捷運九號線天津站-中山門區間按照捷運的計費方式計算，中山門-東海路區間按照里程計費，起步價兩元，全程最高票價9元，如從捷運其他線路換乘津濱輕軌最高票價為11元
重慶：按分段計程計價。起步價2元，起步距離6公里。
南京：按里程計價。起步價2元可乘4公里，3元可乘9公里，4元可乘14公里，5元可乘21公里，6元可乘28公里，7元可乘37公里，8元可乘48公里，9元可乘61公里，10元可乘76公里，以後每加1元可繼續乘坐15公里。
哈爾濱：實行“階梯票價制”。捷運1號線1-8站內為初始票價2元，9-12站為3元，13站以上為4元，1號線全程最高票價為4元。
西安：按里程計價。起步價2元，起步距離6公里，每增加1元，可繼續乘坐4、4、6、 6、 8、8公里。
昆明：按區間分段計價。起步價為2元，起步距離4公里，南段最高票價為5元。
武漢：按里程計價。起步價為2元，起步距離4公里，3元可乘坐8公里，4元可乘坐12公里，5元可乘坐18公里，6元可乘坐24公里，7元可乘坐32公里，8元可乘坐40公里，9元可乘坐50公里，10元可乘坐70公里。
鄭州：按區間分段計價。起步價為2元，起步距離6公里，南段最高票價為5元。
成都：按區間分段計價。起步價2元，起步距離6區間。
長沙：起步價2元可乘6公里，超過6公里採用“遞遠遞減”的計價原則，6—16公里範圍內每遞增5公里加1元，16—30公里範圍內每遞增7公里加1元，30公里以上每遞增9公里加1元。
寧波：按區間分段計價。起步價為2元，起步距離4公里，1號線1期最高票價為6元。
大連：按里程計價。起步價2元，起步距離6公里。
青島：按里程計價。起步價2元，起步里程5公里。5～10公里（含），票價為3元。10～17公里（含），票價為4元。17～27公里（含），票價為5元。27～38公里（含），票價為6元。38公里以上部分，票價每增加1元，可多乘坐20公里。
福州：按里程計價：超過5公里後，5～15公里(含)，按每5公里加收1元計價(不足5公里按5公里計價);15～29公里(含)，按每7公里加收1元計價(不足7公里按7公里計價);29公里以上，按每9公里加收1元計價(不足9公里按9公里計價)。
南昌：按里程計價：起步價：2元/6公里，超6公里採用“遞遠遞減”的計價原則，0至6公里（含）2元，6至12公里（含）3元，12至20公里（含）4元，20至28公里（含）5元，>28公里，每10公里增1元。
貴陽：按里程計價：起步價 2 元，可乘坐 4 公里；4 至 8 公里範圍內（含 8 公里），加價 1 元，票價為 3 元；8 至 12 公里範圍內（含 12 公里），加價1 元，票價為 4 元；12 至 18 公里範圍內（含 18 公里），加價 1 元，票價為 5 元；18 至 24 公里範圍內（含 24 公里），加價 1 元，票價為 6 元；超過 24 公里的，每遞增 8 公里加價 1 元。
廈門：按里程計價：起步價4公里（含）2元。超過4公里後，4－12公里（含），按每4公里加收1元計價（不足4公里按4公里計價）；12－18公里（含），按每6公里加收1元計價（不足6公里按6公里計價）；18－28公里（含），按每10公里加收1元計價（不足10公里按10公里計價）；28－43公里（含），按每15公里加收1元計價（不足15公里按15公里計價）；43公里以上按每20公里加收1元計價（不足20公里按20公里計價）。
石家莊：按里程計價：起步價6千米2元， 6-20千米每遞增7千米加1元，20-36千米每遞增8千米加1元，36-54千米每遞增9千米加1元，54千米以上每遞增10千米加1元。
南寧：按里程計價：起步價6千米2元，6-12千米（含12千米）範圍內加收1元，12-18千米（含18千米）範圍內加收1元，18-26千米（含26千米）範圍內加收1元，26-34千米（含34千米）範圍內加收1元。34千米以上每10千米為一個里程計價段加收1元。
合肥：起步價2元可乘8千米；乘坐8千米以上，14千米（含）以內的3元；乘坐14千米以上，21千米（含）以內的4元；乘坐21千米以上，29千米（含）以內的5元；乘坐29千米以上的，每增加9千米，加收1元。
東莞：起步價2元，可乘坐4公里；超過4公里的，4至12公里範圍內，每遞增4公里增加1元；12至24公里範圍內的，每遞增6公里增加1元；超過24公里的，每遞增8公里增加1元。
濟南：按里程計價：起步價2元可乘5公里，3元可乘10公里，4元可乘15公里，5元可乘22公里，6元可乘29公里，7元可乘38公里，以後每遞增9公里增加1元。
中國捷運之最
世界最長里程的捷運系統：上海捷運（截至2018年12月，上海捷運共開通捷運線路16條（1-13號線、16號線、17號線、浦江線），磁懸浮1條，全網運營線路總長705公里，車站415座。在世界城市捷運長度排名當中高居榜首，是世界上線路最長的捷運系統。）
最早建設的捷運系統：北京捷運（規劃始於1953年，工程始建於1965年，最早的線路竣工於1969年，是大中華地區第一個捷運系統。）
最長里程的捷運線路：上海捷運11號線
第一條城際捷運及第一條跨越市級行政區的捷運線路：廣佛線
第一條跨越省級行政區的捷運線路：上海捷運11號線
第一條一次成環的捷運線路：成都捷運7號線
最短里程的捷運線路：台北捷運新北投支線（全長1.2公里）
最多車站的捷運線路：北京捷運10號線（共設45站）
