西安捷運2號線

西安捷運2號線（Xi’an Metro Line 2）是中國陝西省西安市第一條建成運營的捷運線路，於2006年09月29日開工建設，一期工程北段（北客站站至會展中心站）於2011年09月16日通車，一期工程南段（會展中心站至韋曲南站）於2014年06月16日通車，標誌色為紅色。

西安捷運2號線呈南北走向，北起自未央區北客站站，途徑蓮湖區、新城區、碑林區、雁塔區，南至長安區韋曲南站，是貫穿西安市區南北中軸線的核心線路。

截至2019年1月，西安捷運2號線全長26.3千米，全部為地下線；共設21座車站，全部為地下車站；列車採用6節編組B型列車。

截至2019年4月，西安捷運2號線日最高客流量為123.50萬人次。

基本介紹

• 中文名：西安捷運2號線
• 外文名：Xi’an Metro Line 2
• 標誌色：紅色
• 開通日期：2011年09月16日
• 運行時間：06:00-次日01:00
• 軌道類型：捷運
• 起止站點：北客站站-韋曲南站
• 線路長度：26.3千米
• 車站數量：21座
• 車輛編組：6節編組B型列車
• 最高時速：80千米/小時

建設歷程

2006年9月29日，西安捷運2號線北段（北客站站至會展中心站）開工建設。

2007年7月4日，國家發改委正式批覆西安捷運2號線一期工程可行性研究報告。同年8月10日，西安捷運2號線一期工程全線開工。

2008年6月3日，西安捷運2號線試驗段張家堡車站主體封頂。

2010年7月20日，西安捷運2號線首列電客車運抵車輛段。同年11月9日，西安捷運二號線北客站至會展中心段實現全線“電通”。

2011年7月3日，西安捷運2號線北段通車試運行。同年9月16日，西安捷運2號線北段（北客站站至會展中心站）開通運營。同年12月12日，西安捷運2號線南段首台盾構機“天盾5號”始發。

2012年5月21日，西安捷運2號線韋曲南站封頂，標誌著南段4座車站全部封頂。

2014年6月16日，西安捷運2號線南段（會展中心站至韋曲南站）開通運營。同年10月，在FIDIC年度工程頒獎典禮上，西安捷運2號線工程榮獲2014年度“全球傑出工程”大獎，成為全球第一個獲FIDIC大獎的捷運工程。

西安捷運2號線運營線路圖

線路站點

車站列表

車站	換乘線路	位置	所在區
北客站站	—	鐵路西安北站站場下方	未央區
北苑站	—	北繞城高速公路南側，地處唐代皇家園林、晉代啟運門位置
運動公園站	—	張家堡廣場以北，鳳城十路與草灘路路口
行政中心站	西安捷運4號線	張家堡廣場中央
鳳城五路站	—	未央路與鳳城五路路口
市圖書館站	—	未央路與鳳城二路路口
大明宮西站	—	未央路與玄武路路口
龍首原站	—	未央路與龍首北路路口南側	蓮湖區
安遠門站	—	北關正街與自強路路口北側，距離明城牆北門400米	蓮湖區; 新城區
北大街站	西安捷運1號線	北大街與蓮湖路路口
鐘樓站	西安捷運6號線（在建）	鐘樓北側
永寧門站	—	南門外綠化廣場與南關正街下方	碑林區
南稍門站	西安捷運5號線（在建）	長安北路與友誼路十字路口南側
體育場站	—	南二環北側陝西省體育場東門出口與長安北路交匯處
小寨站	西安捷運3號線	長安中路與小寨路十字路口	雁塔區
緯一街站	—	長安南路與緯一街交叉路口
會展中心站	—	長安南路、丈八東路和雁展路交匯處，陝西電視塔下綠地範圍內
三爻站	—	南三環以南三森國際家居城和三爻村附近
鳳棲原站	—	杜陵東路與鳳棲路之間	長安區
航天城站	—	長安街十字路口
韋曲南站	—	韋曲以南，長安南街與大學路的十字路口南側
註：參考資料

線路走向

西安捷運2號線北起未央區北客站站，下穿國鐵西安北站南廣場，向南沿未央路、北關正街至西安古城牆北門（安遠門）外，穿越北門後，沿北大街至鐘樓，繞鐘樓後沿南大街至古城牆南門（永寧門），穿越南門後，沿南關正街、長安路、北長安街、南長安街，南至長安區韋曲南站，貫穿西安市區南北中軸線。

運營情況

運營時刻

• 首末班車
  

據2019年5月21日西安捷運官網顯示，西安捷運2號線各站點的首末班車時刻如下：

車站名稱	首班車時間		末班車時間
	往北客站方向	往韋曲南站方向	往北客站方向	往韋曲南站方向
韋曲南站	06:00	06:47（到達）	23:50	00:37（到達）
航天城站	06:03	06:44	23:53	00:34
鳳棲原站	06:05	06:42	23:55	00:32
三爻站	06:07	06:39	23:57	00:29
會展中心站	06:10	06:37	00:00	00:27
緯一街站	06:13	06:34	00:03	00:24
小寨站	06:15	06:32	00:05	00:22
體育場站	06:17	06:30	00:07	00:20
南稍門站	06:19	06:28	00:09	00:18
永寧門站	06:21	06:26	00:11	00:16
鐘樓站	06:24	06:23	00:14	00:13
北大街站	06:26	06:21	00:16	00:11
安遠門站	06:29	06:18	00:19	00:08
龍首原站	06:31	06:16	00:21	00:06
大明宮西站	06:33	06:14	00:23	00:04
市圖書館站	06:36	06:11	00:26	00:01
鳳城五路站	06:38	06:09	00:28	23:59
行政中心站	06:40	06:07	00:30	23:57
運動公園站	06:43	06:04	00:33	23:54
北苑站	06:45	06:02	00:35	23:52
北客站	06:47（到達）	06:00	00:37（到達）	23:50

客運流量

2016年，西安捷運2號線全年客運量24051.66萬人次，日均客運量達65.71萬人次。

2019年4月30日，西安捷運2號線客流量達123.50萬人次。

設備設施

車輛設施

西安捷運2號線列車為B2型車，採用接觸網的方式受電，車輛長約19米，寬約2.8米，高約3.8米，整列車額定載員1468人，最大載員為1880人，座席240人；車輛最高運行速度為80千米/小時，車輛的使用壽命為30年。列車車體採用先進的輕量化不鏽鋼車體，外表免塗漆處理，既綠色環保又降低了對車體外表面的維護成本；車體前端設計成可吸收撞擊能量的結構，以保證乘客安全。

西安捷運2號線列車DKZ17，綽號“紅毛蟲”

西安捷運2號線列車每個車廂各有4對車門，車門採用內藏門，具有密閉性好、防夾異物及重開門功能，在車門上方還設定緊急開鎖裝置，保證車輛在發生緊急狀況下乘客可以自行從車內打開車門進行疏散；車廂內安裝了變頻空調，可以根據不同的環境溫度隨時調節，同時還能保證車輛在緊急狀態下進行正常通風功能；在每個座位底下還設定了電加熱器，保證冬天時乘客坐上去也不會感覺寒冷；每個車廂內設定8個LCD液晶顯示頻，用於乘客隨時了解列車運行情況及時事新聞；車廂內還設定緊急對講裝置，保證列車車廂內發生危險情況時，乘客可以和司機進行及時溝通；同時車廂內還安裝了監控系統，用於司機監控車廂內的突發事件；從人性化方面考慮，車廂內還專門設定了專供殘疾人放置輪椅的殘疾人專用區域。

運行系統

西安捷運2號線設有渭河車輛段、橘河停車場。

渭河車輛段：位於渭河以南，距離北客站以北1.3千米，屬草灘西安現代農業綜合開發區範圍，是捷運車輛綜合維修基地，取名渭河車輛段。

潏河停車場：場址位於申店鄉徐家寨村與西寨村之間，布設在潏河北岸南長安街的東側，是車輛的停車場所，取名為潏河停車場。

主要工程

西安捷運2號線下穿鐘樓、城牆等國家級重點文物保護單位，穿越西安市獨有的地裂縫地段、濕陷性黃土層等，設計難度大，在中國國內捷運設計中具有獨創性和挑戰意義。為了保護文物古蹟，設計者在設計過程中，線上路設計上儘量遠離鐘樓基座及城牆的變形敏感區，線路縱斷面儘量加大埋深（一般在14米）以避讓地下8米“文化層”和降低振動對文物的影響；區間隧道選擇盾構掘進工法通過，確保施工期間古城牆及鐘樓的安全；為減少隧道施工對古城牆及鐘樓的影響，預先對鐘樓及城牆進行了加固處理；捷運軌道鋪設無縫線路，採用鋼彈簧浮置板減振道床，減少捷運運營期間對文物的影響。

• 文物保護
  

為保護西安市的地上、地下文物因捷運運行時造成的震動與損傷，西安捷運2號線道床與軌道之間夾設彈簧。

文化特色

車站文化

• 車站裝飾
  

西安捷運2號線車站整體色調均為明快的淺色，搭配藏藍色與木黃色。與國內捷運車站支撐立柱普遍採用現代包裝材料不同，西安捷運車站支撐立柱全部採用花崗岩，所有車站的立柱橫截面都不同，雕刻不同的紋樣，配上不同的裝飾。所有車站天花板都採用中國傳統的宮燈格局，在力求通風、照明等現代需求的同時，營造出中國風。

根據車站所處的區域特點及站名，各站還設定不同的主題景觀。比如龍首原車站的“龍”文化主題，在文化牆上引用很多關於“龍”的古詩，整個車站的屋頂猶如一條遊動的龍；大明宮西站的天花板以立柱為中心，向兩側傾斜，根根吊頂好像房梁，營造出皇家宮殿的景象；而行政中心站則為亞洲的玻璃穹頂地下車站，白天時採用自然光，晚上玻璃穹頂可發出七彩光，在玻璃穹頂四周則是漢白玉的浮雕。

• 主題文化牆
  

西安捷運2號線的21座車站均設有文化牆，由西安建築科技大學美術學院、西安美術學院等師生創作，多與捷運站所處的區域特點有關。每座車站均有一面以上的主文化牆和兩面以上的副文化牆。其中最出名的是永寧門站的文化牆，採用了鎏金工藝，使整座車站本身就是精美絕倫的藝術精品。

西安捷運2號線車站內的文化牆涵蓋了“人文西安”、“科技西安”、“生態西安”、“活力西安”、“和諧西安”等五大主題思想。

永寧門站：以迎賓為創作思路。該站主題牆《迎賓圖》長14米、高2.65米，將天然的花崗岩材質高浮雕的塑造技術與金屬鍛造的質感相結合。整個文化牆用大明宮及源自唐代繪畫豐滿仕女等唐代元素、大角度全景式構圖，高度真實地再現了大唐盛世的場景。

鐘樓站：文化牆主題為《大秦腔》，畫面中的6組秦腔戲曲人物栩栩如生。走到這裡，乘客可以仔細瞧瞧，你能認出這些都是出自哪些戲曲中的人物。

體育場站：文化牆起名為《盛世》，畫面里主要反映的是古代體育運動“馬球”和“蹴鞠”，讓人們在認知古代體育運動的同時，更能感受到往昔太平盛世的景況。

除此之外，小寨站的《古韻新尚》、行政中心站的《和諧滿園》、市圖書館站用石刻書法表現的《文化之光》、韋曲南站的《關中八景》、鳳棲原站的《鳳舞》、航天城站的《未來夢想》以及三爻站的《天地合一》文化牆也各具特色，令人震撼。

• 車站標識
  

西安捷運2號線每個車站都擁有自己獨立、獨特的標識，非常美觀、易於辨識。

西安捷運2號線各車站標識

北客站：標識為西安火車北站。

北苑：標識為皇家園林亭台小橋。

運動公園：標識為西安城市運動公園主體建筑西安市體育館。

行政中心：標識為西安市行政中心主體建築即西安市市政府。

鳳城五路：標識為飛臨漢闕的鳳凰。

市圖書館：標識為西安市圖書館。

大明宮西：標識為大明宮含元殿及其西側的棲鳳閣。

龍首原：標識為龍頭。

安遠門：標識為西安城牆安遠門箭樓。

北大街：標識為北大街標誌建築，陝西出版發行大廈。

鐘樓：標識為明鐘樓。

永寧門：標識為西安城牆永寧門閘樓。

南稍門：標識為小雁塔。

體育場：標識為陝西省體育場主場館。

小寨：標識為西安國際貿易中心主體建築和小寨環形天橋。

緯一街：標識為陝西廣播電視台。

會展中心：標識為西安曲江國際會展中心。

三爻：據《陝西省西安地名志》著錄，隋建大興城時，以陰陽爻數劃分宮城、皇城及城郭的位置。據說，當時把郭城外的高地也按爻數編排，少陵原被稱為“三爻”，三爻村位於隋代少陵原範圍內，因此後人以“三爻”呼之。捷運三爻站的標識借鑑了這個傳統文化，標識中有日月和祥雲圖案、變體的太極等，給人一種宇宙萬物皆有規律的感覺。

鳳棲原：標識為鳳凰的尾羽。

航天城：以發射塔、火箭、宇宙中的繁星作為要素。

韋曲南：到了韋曲南站就能看見秦嶺了，是西安生態文明的體現，因此韋曲南站的標識由樹林、遠山、白雲等組成，給人一種融入大自然的愜意感。

列車文化

2018年6月19日，西安捷運2號線推出“唐風詩韻文化專列”，文化專列圍繞“走進唐朝”這一主題，共6個系列主題風格，分別為“盛世長安”“童趣長安”“樂游長安”“詩意長安”“思憶長安”“仰望長安”，依次分設六節車廂，從不同維度、不同情景、不同結構，為市民遊客營造出一幅幅“大唐盛景”。

西安捷運唐風詩韻文化專列

建設規劃

西安捷運2號線二期工程北段自草灘北站至北客站，南段自韋曲南站至常寧站，線路全長7.0千米，全為地下線，共設車站4座。

價值意義

西安捷運2號線的通車，使得西安成為西北地區首座擁有捷運運營線路的城市，同時也成為中國第十個擁有捷運運營線路的城市。（人民網 評）

西安捷運2號線沿城市中軸，將西安市的行政中心、交通樞紐、高校聚集區、科研區、商業中心及多個旅遊景點緊緊串聯在一起，將功能不同的城市各大板塊用速度緊密相連。（西安市人民政府 評）