武漢軌道交通

武漢軌道交通（Wuhan Metro）是服務於中國湖北省武漢市的城市軌道交通，其首條線路——武漢軌道交通1號線於2004年7月28日開通運營，使武漢成為中國中西部地區第一個開通軌道交通的城市。

截至2019年2月，武漢軌道交通運營線路共有9條，包括1號線、2號線（含機場線、2號線南延線）、3號線、4號線、6號線、7號線（含紙坊線）、8號線、11號線、陽邏線，共216座車站，總運營里程達318公里，線路長度居中國第五位、中西部第一位。

截至2019年2月，武漢軌道交通在建線路共有9條（段），包括蔡甸線、5號線、6號線二期、前川線、8號線二期、8號線三期、11號線東段二期、12號線、16號線等線路，在建里程343公里。按照國家發展改革委的第四期建設規劃批覆，至2024年，將建成12號線等項目，形成14條線路運營、總長606公里的軌道網，全面實現“主城連網、新城通線”。

截至2019年4月8日，武漢軌道交通日均客運量超過300萬乘次，最高日客運量達445.62萬乘次，客流強度1.5-1.8萬人次/公里，占全市公共運輸客運量比重、過江客流分擔率均超過40%。2017年末，武漢軌道交通共運送乘客9.27億人次，日均客流253.97萬人次，承載了全市23.5%的公共運輸客運量。

基本介紹

• 中文名：武漢軌道交通
• 外文名：Wuhan Metro
• 開通日期：2004年7月28日
• 軌道類型：捷運系統
• 所屬地區：中國湖北省武漢市
• 運營線路：9條（截至2019年2月） 
• 運營里程：318公里（截至2019年2月）
• 車站數量：216座（截至2019年2月） 
• 年客運量：9.27億人次（2017年12月） 
• 日均客流：305萬人次（2018年4月） 
• 最高客流：445.62萬人次（2019年3月8日） 
• 報站語言：國語、英語
• 票價區間：按里程分段計價，起步價2元 
• 管理規章：《武漢市軌道交通管理條例》
• 運營機構：武漢捷運集團有限公司

建設歷程

1984年，武漢市組織有關部門和專家，探討武漢軌道交通。

1992年10月，武漢市軌道交通建設辦公室（公司）成立，編制《武漢市輕軌交通一號線首期工程項目建議書》。

1993年8月，北京市城建設計院編制了《武漢市輕軌交通一號線一期、二期工程可行性研究報告》。

1994年6月，中國國際工程諮詢公司對北京城建設計院的“一號線預可行性研究報告”進行評估。

1998年11月，武漢市規劃設計研究院完成《武漢輕軌交通一號線一期工程綜合規劃》。

1999年10月，國家計委批准立項。同年12月，市軌道辦委託鐵道部第四勘測設計院為一號線一期工程總體設計單位。

2000年4月，鐵四院完成總體設計。同年12月，武漢軌道交通1號線一期工程開工。

2002年6月，武漢軌道交通1號線一期主體工程基本完工。

2003年1月，武漢軌道交通1號線一期開始鋪軌。

2003年5月，武漢軌道交通1號線一期鋪就全程軌道，投資額19億元。

2004年7月28日，武漢軌道交通1號線一期進入觀光試運營，全長10.234公里，設站點10座。

2005年12月15日，武漢軌道交通1號線二期工程東段開工建設，西段開始鋪設管道，為開工做前期準備。按照國家發改委的批覆，武漢軌道交通1號線二期全長18.448公里，全線高架，總投資51億元。

2006年6月28日上午9時，武漢首個地下車站在武昌火車站動建，該車站將建設在地下。它也是與武昌火車站改造配套的項目，二者同步進行。

武漢軌道交通2號線24標段隧道內景

2006年11月16日，武漢軌道交通2號線一期工程試驗段正式動工，這是武漢市首條開工建設的捷運線路。

2008年12月30日凌晨2時許，武漢市首段捷運盾構區間隧道——漢口范湖至漢口火車站區間貫通。漢范區間為武漢軌道交通2號線首段盾構區間，全長1.01公里，為雙洞雙線設計，直徑6.28米，約長江隧道直徑（11.38米）的一半。

2009年12月18日，武漢軌道交通2號線一期虎泉站至名都站區間隧道成功貫通，這是武漢軌道交通首條採用礦山法施工貫通的區間隧道，也是繼2009年6月20日漢口火車站站至范湖站盾構施工區間隧道雙向貫通後，長江南岸首條雙向貫通的區間隧道。

2010年2月4日，2號線首條聯絡通道順利貫通，這是武漢地區首次採用冷凍法施工獲得成功的工程。

2011年7月22日，武漢軌道交通2號線金色雅園站至常青花園站左線區間隧道軌道鋪通，成為2號線完成鋪軌的首段區間隧道。

2011年8月6日早晨6時，經過中鐵隧道集團22個月的建設，武漢軌道交通2號線右線順利貫通，捷運2號線隧道位於武漢長江大橋和武漢長江隧道之間，全長約3100米，開挖深度在長江平均水位線下48米處，為雙線雙洞隧道。

2013年11月7日下午3點，在捷運2號線光谷廣場站C出入口旁，一個占地約130平方米的售票廳投入使用，這是武漢軌道交通第一個地面售票廳。

2016年3月28日，隨著武漢軌道交通6號線首列車到武漢，也是首列A型車到達武漢，標誌著武漢進入大運量捷運時代。

2016年8月31日上午，隨著武漢軌道交通6號線第23列“鸚鵡綠”新車到漢，武漢軌道交通迎來第1000輛列車。

2017年3月28日上午，隨著武漢軌道交通7號線首列車下線，武漢軌道交通迎來100km/h時速列車。

2015年6月，《武漢市軌道交通第三期建設規劃（2015-2021）》獲得國家發改委批覆。

2017年3月，《武漢市軌道交通第四期建設規劃（2017年-2023年）》已通過國家環保部的環評技術審查。

2017年6月，武漢市全面開通軌道交通第二、三輪建設規劃線路，已開工第四輪建設規劃項目，並著手謀劃第五輪建設規劃，擬在全市形成總長400公里覆蓋三鎮、連通六個新城組團的軌道交通網路。

2018年9月19日上午，武漢捷運2號線南延線佛祖嶺停車場，一輛嶄新的“梅花紅”新車經過吊裝，緩緩落到接車線。這是武漢捷運第2000輛車，由中車長客黃陂基地生產。

2018年10月1日9時，武漢捷運7號線、11號線東段一期開通試運營，武漢捷運通車總里程新增51公里，達288公里，超越深圳等城市，在國內排名第五。

2018年12月28日，武漢軌道交通紙坊線正式開通運行。

2019年1月，《武漢市軌道交通第四期建設規劃（2019年—2024年）》獲得國家發改委批覆。

2019年2月19日，武漢軌道交通2號線南延線開通；同日，武漢軌道交通19號線開工建設。

運營情況

運營線路

線路	起訖站	站數; （座）	里程; （公里）	車輛編組	標誌色	通車時間	運行方式
武漢軌道交通1號線	徑河站~漢口北站	32	38.17	4B	捷運藍	2004年7月28日（宗關站~黃浦路站）; 2010年7月29日（宗關站~東吳大道站，黃浦路站~堤角站）; 2014年5月28日（堤角站~漢口北站）; 2017年12月26日（東吳大道站~徑河站）	單一交路
武漢軌道交通2號線	佛祖嶺站~天河機場站; （小交路：光谷火車站~金銀潭站）	38	60.8	6B（預留8B）	梅花紅	2012年12月28日（金銀潭站~光谷廣場站）; 2016年12月28日（金銀潭站~天河機場站）; 2019年2月19日（光谷廣場站~佛祖嶺站）	1:1大小交路
武漢軌道交通3號線	宏圖大道站~沌陽大道站	24	28	6B	歸元金	2015年12月28日	單一交路
武漢軌道交通4號線	武漢火車站~黃金口站	28	33.4	6B	芳草綠	2013年12月28日（武漢火車站~武昌火車站）; 2014年12月28日（武昌火車站~黃金口站）	單一交路
武漢軌道交通6號線	東風公司站~金銀湖公園站; （小交路：老關村站~金銀湖公園站）	27	35.95	6A	鸚鵡綠	2016年12月28日	單一交路（部分時段1:1大小交路）
武漢軌道交通7號線	園博園北站~青龍山捷運小鎮站; （小交路：園博園北站~板橋站）	26	47.75	6A（預留8A）	鳳凰橙	2018年10月1日（園博園北站~野芷湖站）; 2018年12月28日（野芷湖站~青龍山捷運小鎮站）	單一交路（部分時段1:1大小交路）
武漢軌道交通8號線	金潭路站~梨園站	12	16.7	6A（預留8A）	編鐘青	2017年12月26日	單一交路
武漢軌道交通11號線	光谷火車站~左嶺站	13	19.8	6A	雲鶴黃	2018年10月1日	單一交路
武漢軌道交通陽邏線	後湖大道站~金台站	16	35	4A（預留6A）	雲苔紫	2017年12月26日	單一交路
參考資料

武漢捷運線路圖（截至2019年2月）

運行時間

線路	方向	工作日首班車	工作日末班車	雙休日首班車	雙休日末班車
武漢軌道交通1號線	徑河站	06:00	23:00	06:30	23:00
	漢口北站	06:00	23:00	06:30	23:00
武漢軌道交通2號線	佛祖嶺站	06:00	23:00	06:30	23:00
	天河機場站	06:00	23:00	06:30	23:00
武漢軌道交通3號線	宏圖大道站	06:00	23:00	06:30	23:00
	沌陽大道站	06:00	23:00	06:30	23:00
武漢軌道交通4號線	武漢火車站	06:00	23:00	06:30	23:00
	黃金口站	06:00	23:00	06:30	23:00
武漢軌道交通6號線	東風公司站	06:00	23:00	06:30	23:00
	金銀湖公園站	06:00	23:00	06:30	23:00
武漢軌道交通7號線	園博園北站	06:00	23:00	06:30	23:00
	青龍山捷運小鎮站	06:00	23:00	06:30	23:00
武漢軌道交通8號線	金潭路站	06:00	23:00	06:30	23:00
	梨園站	06:00	23:00	06:30	23:00
武漢軌道交通11號線	光谷火車站	06:00	23:00	06:30	23:00
	左嶺站	06:00	23:00	06:30	23:00
武漢軌道交通陽邏線	後湖大道站	06:00	21:30	06:30	21:30
	金台站	06:00	22:30	06:30	22:30
參考資料

客運流量

2015年，武漢軌道交通共運送乘客5.7億人次，日均客流155.6萬人次，較2014年增加58%。2015年軌道交通承載了23.5%的公共運輸客運量，而2014年的比重為16%，2013年為11.2%。2016年上半年，武漢軌道交通日均客運量排名全國第六，僅次於北京、上海、廣州、深圳、南京。

2018年10月24日，武漢捷運線網累計客運量突破40億乘次。2019年4月4日，武漢軌道交通線網客運量達到420萬乘次。武漢捷運線網日均客運量超過300萬乘次，占該市公共運輸客運量比重、過江客流分擔率均超過40%。

年份	年客運量（億人次）	日均客運量（萬人次）
2017	9.27	253.97
2015	5.7	155.6
2014	3.4	96.82
2013	2.2	71
2012	1.9	66
2004	0.0122	0.78
參考資料

設備設施

車輛設施

武漢軌道交通1、2、3、4號線車輛均採用B型車，不設駕駛室緊急通道。車門上方均採用動態LCD液晶屏線路圖（1號線車輛有一半車門上方沒有），並均採用直流750V接觸軌下部受電方式（當前僅6號線A型車採用接觸網供電的方式），每列車首、尾兩節為帶駕駛室的拖車，其餘為動力車。列車均可實現自動駕駛和無人駕駛，通常採用自動駕駛模式，列車開關門及啟動列車仍由司機手動控制，列車運行過程中司機在駕駛室內只負責監視各項儀表是否正常及監視軌道區間是否正常，不會操控列車速度，若發現軌道區間有異常時可以緊急停車。列車均採用車鉤吸能防撞，防爬器，駕駛室吸能防撞三級安全裝置，其中車鉤吸能防撞裝置和駕駛室防撞吸能裝置均是利用兩列車的作用力防止駕駛室直接撞倒一起，保障司乘人員安全，防爬器裝置則可以防止列車相撞時因出軌而重疊到一起。

武漢軌道交通6、7、8、11號線和陽邏線車輛均採用A型車，有駕駛室逃生門。車門上方均採用動態LCD液晶屏線路圖，其中6號線採用DC1500V接觸網受電方式，7、8、11號線和陽邏線採用DC1500V第三軌受電方式，每列車首、尾兩節為帶駕駛室的拖車，其餘為動力車。

線路	製造單位	編組	最高時速	訂購數量
1號線一期	長春軌道客車股份有限公司	4B	80km/h	48輛12列
1號線二期	中車株洲電力機車有限公司	4B	80km/h	84輛21列
1號線漢口北延伸線	長春軌道客車股份有限公司	4B	80km/h	56輛14列
1號線徑河延伸線	長春軌道客車股份有限公司	4B	80km/h	100輛25列
2號線一期	中車株洲電力機車有限公司	6B	80km/h	180輛30列
2號線一期增購車	中車株洲電力機車有限公司	6B	80km/h	18輛3列
2號線北延線	長春軌道客車股份有限公司	6B	80km/h	72輛12列
2號線南延線	長春軌道客車股份有限公司	6B	80km/h	240輛40列
3號線	長春軌道客車股份有限公司	6B	80km/h	174輛29列
4號線一期	中車株洲電力機車有限公司	6B	80km/h	90輛15列
4號線二期	長春軌道客車股份有限公司	6B	80km/h	144輛24列
蔡甸線	長春軌道客車股份有限公司	6B	80km/h	186輛31列
5號線	長春軌道客車股份有限公司	6A	80km/h	210輛35列
6號線	中車株洲電力機車有限公司	6A	80km/h	240輛40列
7號線	長春軌道客車股份有限公司	6A	100km/h	240輛40列
紙坊線	中車株洲電力機車有限公司	6A	100km/h	90輛15列
8號線一期	長春軌道客車股份有限公司	6A	80km/h	120輛20列
8號線二期、三期	中車株洲電力機車有限公司	6A	80km/h	162輛27列
11號線東段一期	長春軌道客車股份有限公司	6A	100km/h	72輛12列
陽邏線	中車株洲電力機車有限公司	4A	100km/h	60輛15列
參考資料

運行系統

截至2018年，武漢軌道交通系統使用兩個不同廠家的信號系統。兩套系統均按照國內通行的紅藍信號燈分段控制，紅燈亮起時列車不能前行。所有系統均為列車自動控制系統，可以實現移動閉塞控制。2004年，武漢使用採用移動閉塞技術的阿爾卡特公司SelTracS40型CBTC，實現了自動駕駛、無人自動折返和高精度自動定點停車等功能。

服務設施

• 4G網路

武漢軌道交通機場線開通4G+極速網路，武漢軌道交通機場線沿途共設聯通4G宏站16個、DOT技術室分系統14個，全面覆蓋捷運車廂內部、站台區、地面段、隧道與站廳站台間通道等各個區域，並採用網路最佳化手段實現無縫信號連線。

• WIFI網路

2016年底武漢軌道交通免費WiFi系統正式啟用，市民乘坐時可免費接入網路，部分新建線路將逐步開放WiFi功能。為保證市民在使用WiFi時的信號，每輛車上均安裝2台設備，每台可供120人同時接入，系統設定的人數上限為20萬人同步接入。

乘坐導引

導引標識

武漢軌道交通在距離各車站500米至100米區域範圍內，均設有藍色站外導向標誌牌。車站每個出入口處均有軌道交通位置標誌、車站位置標誌，如圖所示。

此外，武漢軌道交通車站站台的禁止門上方的引導標識為貼附式標識，站點名稱顏色呈淺灰色則是已駛過的站點，顏色鮮亮表示將要前往的站點。列車運行方向標誌是途經重點車站信息，如“往天河機場站方向”下面對應增加“途經江漢路、中山公園、漢口火車站”。

票務指南

• 車票價格

自2019年2月1日起，武漢市軌道交通線網票價執行新的標準。

武漢軌道交通單程票

1、計價方式：按里程限時分段計價。

2、計價標準：4公里以內（含4公里）2元；4-12公里（含12公里），1元/4公里；12-24公里（含24公里），1元/6公里；24-40公里（含40公里），1元/8公里；40-50公里（含50公里），1元/10公里；50公里以上，1元/20公里。

3、乘車限時：每次進閘到出閘限180分鐘，逾時須按全線網單程最高票價原價補交票款。

• 車票種類

武漢軌道交通發行的票卡：單程票（普通單程票、預賦值單程票、紀念單程票）、儲值票（普通儲值票、紀念儲值票）、定期票（1日票、3日票、7日票）、紙票、贈票、團體單程票（30人及以上）。

武漢城市一卡通有限公司發行的票卡：

1、武漢通普通卡：武漢通租用版、武漢通團購版、武漢通聯名卡、武漢通紀念卡、武漢通銷售版。

武漢軌道交通儲值票

2、武漢通特殊卡：武漢通殘盲卡（即“武漢市下肢殘疾人、盲人免費乘坐車船卡”）、武漢通殘免卡（即“武漢市殘疾人免費乘坐車船卡”）、武漢通老年卡（即“武漢老年人優待證”）、武漢市見義勇為人員優惠卡、武漢通學生卡。

• 優惠政策

1、免費乘客範圍。持有效證件的現役軍人、消防救援人員、革命傷殘軍人、傷殘人民警察和軍隊離退休幹部、退休士官、傷殘民兵民工；持《武漢市下肢殘疾人、盲人免費乘坐車船卡》的下肢殘疾人和盲人；持《武漢市殘疾人免費乘坐車船卡》的武漢市貧困殘疾人、重度聽力/言語殘疾人；持《武漢市見義勇為人員優惠卡》的武漢市見義勇為人員及其直系親屬；持《老年人優待證》的65周歲及以上老年人；一名成年乘客可攜帶一名身高不超過1.2米的兒童。

2、刷卡優惠政策：學生卡（中小學生）按規定票價7折計費；普通卡按規定票價9折計費。

3、企業自定優惠。定期票在有效期內不限次數乘坐軌道交通，1日票18元/張；3日票45元/張；7日票90元/張。

換乘站點

車站	換乘線路1	換乘線路2
循禮門站	武漢軌道交通1號線	武漢軌道交通2號線
中南路站	武漢軌道交通2號線	武漢軌道交通4號線
洪山廣場站	武漢軌道交通2號線	武漢軌道交通4號線
范湖站	武漢軌道交通2號線	武漢軌道交通3號線
宗關站	武漢軌道交通1號線	武漢軌道交通3號線
王家灣站	武漢軌道交通3號線	武漢軌道交通4號線
宏圖大道站	武漢軌道交通2號線、3號線	武漢軌道交通8號線
常青花園站	武漢軌道交通2號線	武漢軌道交通6號線
香港路站	武漢軌道交通3號線、6號線	武漢軌道交通7號線
大智路站	武漢軌道交通1號線	武漢軌道交通6號線
江漢路站	武漢軌道交通2號線	武漢軌道交通6號線
鍾家村站	武漢軌道交通4號線	武漢軌道交通6號線
東風公司站	武漢軌道交通3號線	武漢軌道交通6號線
後湖大道站	武漢軌道交通3號線	武漢軌道交通陽邏線
趙家條站	武漢軌道交通3號線	武漢軌道交通8號線
黃浦路站	武漢軌道交通1號線	武漢軌道交通8號線
岳家嘴站	武漢軌道交通4號線	武漢軌道交通8號線
園博園北站	武漢軌道交通6號線	武漢軌道交通7號線
武漢商務區站	武漢軌道交通3號線	武漢軌道交通7號線
王家墩東站	武漢軌道交通2號線	武漢軌道交通7號線
三陽路站	武漢軌道交通1號線	武漢軌道交通7號線
螃蟹岬站	武漢軌道交通2號線	武漢軌道交通7號線
武昌火車站	武漢軌道交通4號線	武漢軌道交通7號線
光谷火車站	武漢軌道交通2號線	武漢軌道交通11號線

備註：

中南路站：2、4號線同台同向換乘

洪山廣場站：2、4號線同台反向換乘

宏圖大道站：2、3號線同台同向換乘

香港路站：3、7號線同台同向換乘

鍾家村站：4、6號線同台反向換乘

王家灣站：4號線換乘3號線時請根據乘車方向，選擇正確通道

宏圖大道站：8號線換乘2、3號線時請根據乘車方向，選擇正確通道

香港路站：6號線與3號線、7號線互相換乘時請根據乘車方向，選擇正確通道

黃浦路站：8號線與1號線互相換乘時請根據乘車方向，選擇正確通道

岳家嘴站：8號線換乘4號線時請根據乘車方向，選擇正確通道

武漢商務區站：7號線換乘3號線時請根據乘車方向，選擇正確通道

三陽路站：7號線與1號線互相換乘時請根據乘車方向，選擇正確通道

站前折返站點：

2號線天河機場站

3號線沌陽大道站

6號線東風公司站

7號線園博園北站

8號線梨園站

11號線光谷火車站

陽邏線後湖大道站

運營時間內上述站點上下車均在同一側站台，請先下後上，注意安全。其他終點站內車輛到站後將清客，切勿越站，以免不必要的麻煩。

文化特色

捷運標誌

武漢軌道交通的標識分為上下兩部分，上半部分為國際化的捷運標識字母M（捷運英文Metro之意），下半部分是象徵地域特色Wuhan首字母縮寫“WH”的變形。其中，“H”被拆分成三個等體積色塊，象徵“兩江交匯、三鎮鼎立”的武漢地域特徵，也預示著武漢軌道交通未來將貫穿東西、縱行南北、連通三鎮。根據使用場合的不同，採用漸變的藍色和上紅下藍兩種色彩方案。

武漢軌道交通標誌

線路色彩

截至2018年，武漢已規劃建設的14條捷運線路分別用14種色彩表示，每種色彩代表一條線路，方便市民識別。1-12號線分別為捷運藍、梅花紅、歸元金、芳草綠、首義紅、鸚鵡綠、鳳凰橙、編鐘青、東湖藍、古琴褐、雲鶴黃和揚子藍，16號線為芙蓉紅，陽邏線為雲苔紫。

卡通形象

武漢軌道交通卡通吉祥物“豚豚”與“鶴鶴”。“豚豚”是位江豚小帥哥、“鶴鶴”是位黃鶴大美女。“鶴鶴”與“豚豚”由武漢大海信息科技公司設計，並從30多個備選方案中選出。“豚豚”以長江江豚為原型，微笑體現武漢人熱情好客，綠色外套寓意捷運綠色出行；“鶴鶴”以黃鶴為原型，向上揮翅寓意為武漢發展插上新的翅膀。粉色連衣裙與2號線的主打色梅花紅相呼應。已於2012年12月停止使用。

武漢軌道交通卡通吉祥物“豚豚”與“鶴鶴”

特色車站

註：共用站廳特色站計入較早開通的線路中

線路及個數	車站站名	車站主題	車站站名	車站主題
1號線（1座）	碼頭潭公園站	放飛夢想
2號線（8座）	天河機場站	放飛夢想	江漢路站	時尚江城
	巨龍大道站	盤龍通衢	洪山廣場站	楚風古韻
	漢口火車站	黃鶴歸來	寶通寺站	寧靜致遠
	中山公園站	幸福武漢	光谷廣場站	科技之城
3號線（8座）	東風公司站	運動之光	趙家條站	嚮往溫暖
	四新大道站	水景新韻	二七小路站	流金歲月
	武漢商務區站	璀璨星河	市民之家站	風暢之家
	香港路站	尋夢風華	宏圖大道站	百業宏圖
4號線（9座）	武昌火車站	楚漢星河	復興路站	復興有路
	岳家嘴站	東湖掠影	鍾家村站	高山古韻
	鐵機路站	城市山海經	五里墩站	張公督鄂
	仁和路站	光輝歲月	王家灣站	時尚律動
	首義路站	紅色首義
6號線（11座）	國博中心南站	博覽萬千	江漢路站	江漢記憶
	國博中心北站	奇趣海洋	大智路站	日新月異
	琴台站	流水知音	石橋站	老村新居
	武勝路站	古武勝印象	常青花園站	萬家燈火
	漢正街站	漢正印象	園博園北站	繁花似錦
	六渡橋站	六渡回想
7號線（6座）	園博園站	鳳凰涅槃	螃蟹岬站	湖光山色
	王家墩東站	壯志凌雲	武昌火車站	城站武昌
	三陽路站	棚築新輝	湖工大站	湖畔學影
8號線（8座）	竹葉山站	四會五達	黃浦路站	鐵鑄軍魂
	徐家棚站	都市森林	梨園站	東梨聽濤
11號線（3座）	光谷火車站	菱動光華	光谷七路站	盛世花開
	光谷五路站	都市本色
陽邏線（9座）	新榮客運站	欣欣向榮	朱家河站	體育之光
	武湖站	煙武新城	陽邏開發區站	智港陽邏
	施崗站	施崗創享
參考資料

建設規劃

在建線路

武漢軌道交通在建線路（截至2019年2月）

線路	起訖站	站數	里程	車輛編組	標誌色	預計通車時間
武漢軌道交通蔡甸線	黃金口站~柏林站	9座	16公里	6B	芳草綠	2019年
武漢軌道交通5號線	武漢火車站~南三環站	26座	32.3公里	6A	首義紅	2020年
武漢軌道交通前川線	園博園北站~黃陂廣場站	8座	35公里	6A（預留8A）	鳳凰橙	2020年
武漢軌道交通8號線二期	梨園站~野芷湖站	12座	17.6公里	6A（預留8A）	編鐘青	2020年
武漢軌道交通8號線三期	野芷湖站~軍運村站	3站	4.86公里	6A（預留8A）	編鐘青	2019年
武漢軌道交通11號線東段二期	武昌火車站~光谷火車站	7座	17公里	6A	雲鶴黃	2020年
武漢軌道交通12號線	武昌火車站~武昌火車站（環線）	36座	60.4公里	6A	揚子藍	2021年
武漢軌道交通6號線二期	金銀湖公園站~走馬嶺站	9座	15公里	6A	鸚鵡綠	2020年底
武漢軌道交通16號線	國博中心南站~紗帽周家灣站	12座	32.45公里	6A	芙蓉紅	2020年底
武漢軌道交通19號線	武漢火車站~高新二路站	6座	20.6公里	待定	待定	待定
參考資料

擬建線路

《武漢市軌道交通第四期建設規劃（2017-2023年）》方案共有12個項目，包括6號線二期、8號線三期、10號線、11號線三期及葛店段、12號線（環線）、13號線、14號線、16號線、19號線、20號線、陽邏線二期和前川線納入軌道交通第四期建設規劃，總長度397.6公里。

武漢市軌道交通第四期建設規劃（2017-2023年）

線路	起訖站	線路長度	車站數量
武漢軌道交通10號線一期	蔡甸常福站~青山車輛段	63.1公里	30座
武漢軌道交通10號線二期	青山車輛段~陽邏站	24.1公里	7座
武漢軌道交通11號線三期	武昌火車站~中法生態城站	28.2公里	11座
武漢軌道交通13號線	古田站~關南村站	39.5公里	27座
武漢軌道交通14號線	古田片區宜家站~堤角站	27.2公里	20座
武漢軌道交通20號線	武漢火車站~天河機場站	30公里	6座
武漢軌道交通陽邏線二期	後湖大道站~中一路站	3.2公里	2座
參考資料

武漢軌道交通擬建線路圖（截至2017年8月）

總體規劃

依據武漢市城市總體規劃和綜合交通規劃，武漢市城市軌道交通線網由25條線路組成，總長約1045公里，設車站603座，其中換乘車站123座。規劃2020年，武漢市區公共運輸占機動化出行量比例達到62.5%，軌道交通占公共運輸的比例達到53%。

武漢軌道交通總體規劃線路（截至2018年10月）

線路	起迄站	線路狀態
武漢軌道交通1號線	徑河站~漢口北站	全線運營
武漢軌道交通2號線	天河機場站~佛祖嶺站	全線運營
武漢軌道交通3號線	宏圖大道站~文嶺站	部分運營
武漢軌道交通4號線	柏林站~武漢火車站	部分運營
武漢軌道交通5號線	武漢火車站~南三環站	在建
武漢軌道交通6號線	走馬嶺站~東風公司站	部分運營
武漢軌道交通7號線	黃陂廣場站~青龍山捷運小鎮站	部分運營
武漢軌道交通8號線	金潭路站~軍運村站	部分運營
武漢軌道交通9號線	紅鋼城站~五里界站	規劃
武漢軌道交通10號線	常福站~施崗站	規劃
武漢軌道交通11號線	中法生態城~左嶺	部分運營
武漢軌道交通12號線	武昌火車站~武昌火車站（環線）	在建
武漢軌道交通13號線	古田站~南湖大道站	規劃
武漢軌道交通14號線	竹葉海南站~堤角站	規劃
武漢軌道交通15號線	青菱北站~金口站	規劃
武漢軌道交通16號線	國博中心南站~周家河站	在建
武漢軌道交通17號線	徑河站~豹澥站	規劃
武漢軌道交通18號線	徑河站~武湖站	規劃
武漢軌道交通19號線	武漢火車站~高新二路站	在建
武漢軌道交通20號線	武漢火車站~天河機場站	規劃
武漢軌道交通陽邏線	中一路站~金台站	部分運營
武漢軌道交通22號線	暫未規劃	空缺
武漢軌道交通23號線	暫未規劃	空缺
武漢軌道交通25號線	暫未規劃	空缺
參考資料

價值意義

武漢軌道交通改善了沿線居民交通出行，對居民購房、消費、就業、就醫等產生深遠的影響。首先，出行難題解決之後，人們會選擇軌道交通兩端房價較低的地段購房，給兩端樓盤帶來升值潛力；隨之而來的將是沿線居民消費習慣的改變，居民到鬧市區消費將產生明顯的“鐘擺式”客流；交通的時間成本降低後中，沿線的企業招聘將變得更容易。