上海捷運12號線

上海捷運12號線

上海捷運12號線(Shanghai Metro Line 12)是中國上海市第十三條建成運營的捷運線路,於2008年12月30日開工建設,2013年12月29日開通運營東段(金海路站天潼路站),2014年5月10日開通運營曲阜路站,2015年12月19日開通運營西段(曲阜路站至七莘路站),標誌色為翠綠色。

上海捷運12號線,線路西起閔行區七莘路站,途經徐匯區黃浦區靜安區虹口區楊浦區浦東新區,終點止於浦東新區金海路站。是上海城市軌道交通網路中串聯上海西部與東北部的直徑線,是縱貫中心城區“西南——東北”軸向的主幹線,是上海軌道交通網路的“換乘之王”。

截至2018年10月,上海捷運12號線全長40.4千米,全部為地下線;共設32座車站,全部為地下車站;列車採用6節編組A型列車。

基本介紹

  • 中文名:上海捷運12號線
  • 外文名:Shanghai Metro Line 12
  • 標誌色:翠綠色
  • 開通日期:2013年12月29日
  • 運行時間:05:30-23:47
  • 軌道類型:捷運
  • 起止站點:金海路站-七莘路站
  • 線路長度:40.4千米
  • 車站數量:32座
  • 車輛編組:6節編組A型車
  • 運行時速:80千米/小時
  • 運營機構上海捷運第四運營有限公司
建設歷程,線路站點,車站列表,線路走向,運營情況,運營時刻,客運流量,設備設施,車輛設施,運行系統,主要工程,文化特色,所獲榮譽,價值意義,

建設歷程

巨峰路站巨峰路站
2008年12月30日,上海捷運12號線開工建設。
2012年3月29日,上海捷運12號線軌道工程首鋪儀式在金海路出入場線舉行,12號線正式開始鋪軌。
2012年9月25日,上海捷運12號線新列車抵達上海捷運梅隴基地,這標誌著上海捷運12號線新車正式抵滬。
2012年12月15日,上海捷運12號線東段金海路站~天潼路站的所有土建工程實現結構貫通,全面進入裝修安裝階段。
2013年1月20日,上海捷運12號線復興島站~東陸路站區間過江段聯絡通道及泵站工程順利完工。
2013年12月29日,上海捷運12號線東段(金海路站至天潼路站)開通運營。
2014年5月10日,上海捷運12號線曲阜路站開通運營。
2014年5月,上海捷運12號線陝西南路站順利完成結構施工,標誌著上海捷運12號線西段16座車站全部完成結構封頂。
2014年9月,上海捷運12號線西段(曲阜路站—七莘路站)全線區間土建工程實現貫通。
2015年12月19日,上海捷運12號線西段(曲阜路站至七莘路站)開通運營。
2017年11月27日,上海捷運金橋基地迎來了12號線增購項目的首列車1243號車。

線路站點

車站列表

截至2018年12月30日,上海捷運12號線的車站信息如下表所示:
站名
可換乘線路
建設方式
站台形式
開門方向
所在區縣
---
地下
島式
左側
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---
---
---
徐匯區
閔行區
側式
右側
島式
左側
上海捷運1號線、上海捷運10號線
黃浦區
徐匯區
上海捷運2號線(出站換乘)、上海捷運13號線(出站換乘)
上海捷運1號線、上海捷運13號線
上海捷運10號線
側式
右側
虹口區
靜安區
---
虹口區
---
島式
左側
上海捷運4號線
楊浦區
虹口區
上海捷運18號線(在建)
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---
側式
右側
---
島式
左側
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---
上海捷運9號線
側式
右側

線路走向

上海捷運12號線工程線路正線全長40.4千米,起點為閔行區的七莘路,經顧戴路、漕寶路、龍漕路、龍華路、大木橋路、陝西南路、茂名路、長安路、曲阜路、天潼路、東長治路、長陽路復興島(過黃浦江)、巨峰路,最終到達工程終點金海路。線路途經上海市的閔行區、徐匯區、黃浦區、靜安區、虹口區、楊浦區及浦東新區,共設32座車站,沿線先後與上海捷運1、2、3、4、6、7、8、9、10、11、13號線及在建中的上海捷運14、15、18號線換乘,是上海軌道交通基本網路中換乘僅次於上海捷運4號線的線路,全部為地下站。
上海軌道交通12號線走向示意圖上海軌道交通12號線走向示意圖

運營情況

運營時刻

截至2018年10月24日,上海捷運12號線各站點的首末班車時間和換乘線路等信息如下表所示:
車站
首班車
末班車
往金海路方向↓
往七莘路方向↑
往金海路方向↓
往七莘路方向↑
七莘路站
05:30
06:47(到達)
22:30
23:47(到達)
虹莘路站
05:32
06:45
22:32
23:45
顧戴路站
05:35
06:43
22:35
23:43
東蘭路站
05:37
06:40
22:37
23:40
虹梅路站
05:40
06:38
22:40
23:38
虹漕路站
05:42
06:35
22:42
23:35
桂林公園站
05:44
06:33
22:44
23:33
漕寶路站
05:46
06:31
22:46
23:31
龍漕路站
05:49
06:29
22:49
23:29
龍華站
05:51
06:26
22:51
23:26
龍華中路站
05:54
06:23
22:54
23:23
大木橋路站
05:57
06:21
22:57
23:21
嘉善路站
05:59
06:18
22:59
23:18
陝西南路站
06:02
06:16
23:02
23:16
南京西路站
06:04
06:13
23:04
23:13
漢中路站
06:07
06:10
23:07
23:10
曲阜路站
05:57
06:07
23:10
23:07
天潼路站
06:00
06:05
23:12
23:05
國際客運中心站
06:03
06:01
23:15
23:01
提籃橋站
06:05
05:59
23:18
22:59
大連路站
06:07
05:57
23:20
22:57
江浦公園站
06:09
05:55
23:22
22:55
寧國路站
06:11
05:53
23:24
22:53
隆昌路站
06:14
05:50
23:27
22:50
愛國路站
06:16
05:48
23:29
22:48
復興島站
06:18
05:46
23:31
22:46
東陸路站
06:21
05:43
23:34
22:43
巨峰路站
06:24
05:41
23:36
22:41
楊高北路站
06:26
05:38
23:39
22:38
金京路站
06:28
05:36
23:41
22:36
申江路站
06:31
05:34
23:43
22:34
金海路站
06:34(到達)
05:30
23:47(到達)
22:30
  • 列車間隔
2017年3月20日起,上海捷運12號線啟用新列車運行圖,啟用新圖後12號線工作日早晚尖峰時段列車運營間隔均有所縮短。
2018年11月30日起,上海捷運12號線啟用新列車運行圖,縮短工作日早高峰運行間隔。
截至2018年12月1日,上海捷運12號線各運營區間段各個時段的列車間隔信息如下表所示:
上海捷運12號線列車運營間隔
時間/車站
虹梅路~巨峰路
七莘路~虹梅路
巨峰路~金海路
周一~周五
早高峰(8:00~9:00)
約3分
約6分
平峰(9:00~16:30)
約6分
晚高峰(16:30~19:00)
約4分12秒
約8分24秒
其餘時段
約8分~10分
周六、周日
尖峰時段(8:00~19:00)
約6分
其餘時段
約8分~10分

客運流量

2018年3月16日,上海捷運12號線單日客流量達74萬人次。
2019年3月8日,上海捷運12號線單日客流量達82.6萬人次,創下單線歷史新高。

設備設施

車輛設施

上海捷運12號線首批列車在節能減排、減震降噪和“以人為本”等方面有四大特點:
(1)列車空調根據乘客數量調節新風量:12號線列車的空調系統接入列車自有的稱重系統數據,根據乘客數量增減自動調整新風風量,保證了空調供風均勻,進一步起到了節能的效果。空調系統實現了4級即時變速控制,可根據車廂內熱負荷變化自動調節製冷量大小;既降低了空調系統的能耗,又提高了列車車廂的舒適度。
(2)降噪車輪套用捷運列車12號線列車採用了降噪車輪,通過加裝降噪環,降低車輪運行噪聲。
(3)廣播根據人流自動調節音量:列車廣播系統具備了噪減功能,可根據環境噪音自動調節音量,以此提供給乘客們更舒適的乘坐環境。
12號線增購項目首列車抵滬12號線增購項目首列車抵滬
(4)列車採用併網供電設計12號線列車採用了併網供電設計,對列車設施設備起到進一步保護,增加列車運行的安全性和可靠性。
上海捷運12號線增購項目列車新增黑匣子功能,增加了38寸的LCD動態地圖,客室中間增加了2套背靠背LED目的地顯示屏,同時列車配備4G無線傳輸功能。
12A01型列車
上海捷運12號線
製造商:龐巴迪長春客車設計時速:80km/h
車輛編成:6節編組(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)
車廂:長23.54米,寬3米
製造年代:2012-2013年
電機傳動方式:VVVF交流傳動
車輛總數:41列(編號12001-12041)
設計壽命:30年
暱稱:雪碧
12A02型列車
上海捷運12號線
製造商:中車長客龐巴迪設計時速:80km/h
車輛編成:6節編組(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)
車廂:長23.54米,寬3米
製造年代:2017-2018年
電機傳動方式:VVVF交流傳動
車輛總數:15列(編號12042-12056)
設計壽命:30年
暱稱:雪碧二世
備註:2018年7月24日起,該車型開始陸續上線。第一列上線車號為1243。

運行系統

上海捷運12號線工程設金橋車輛基地(與9號線、14號線共享)和中春路車輛基地共2座,設控制中心1座(與8號線、10號線共享);全線設浦江南浦站主變電所(與8號線共享)和長陽路主變電所各1座。

主要工程

2014年9月,上海捷運12號線南京西路站~陝西南路站下行線盾構攻克了下穿延安路高架、1號線等技術難題順利進洞。

文化特色

  • 車站文化
上海捷運12號線的部分車站採用無吊頂裝飾設計,裸露車站結構和設備管線,在一定程度上提高整體空間視覺高度效果,提升空間的淨空高度感,既能讓乘客感受到軌道交通的內在技術和工藝水準,又能節省一定的裝飾成本。同時由於採用了無吊頂的裝飾,可直觀看到各種設備管線,利於車站的日常檢修維護。
國際客運中心站國際客運中心站
國際客運中心站車站的裝飾通過與上海市天文協會合作,利用站廳的富餘空間,結合航海文化融入了古人關於:“舟師識地理,夜則觀星,晝則觀日”的航海定位知識(“觀星”、“觀日”指的是航海的人辨別方向,通過夜晚觀察星星、白天看太陽的位置來導航)。通過運用LED光電技術,在弧形吊頂上原位復刻了12星座星圖,並實現了星座形象和星座圖動態變幻的動態閃爍效果,在視覺上行成星空萬里的畫面。此外還通過站廳的12塊顯示屏,滾動播放12星座的相關天文知識,如星座的由來、時間、圖形和代碼等。讓乘客在出行同時,觀星識天文,普及科學知識。
提籃橋站吊頂採用弧形起伏的“鋼琴”造型。
隆昌路站吊頂運用“祥雲”裝飾造型,使車站空間充滿了韻律與動感。
上海捷運12號線顧戴路站上海捷運12號線顧戴路站

所獲榮譽

2018年6月,上海捷運12號線工程被授予“中國土木工程詹天佑獎”。

價值意義

上海捷運12號線是上海軌交規劃中重要線路之一,它強化了中心區向外圍的交通輻射功能,沿線串聯起數個大型聚居區、漕河涇技術經濟開發區、龍華旅遊區、不夜城綜合開發區、核心城區的商務區以及公共活動區、北外灘綜合開發區、東外灘復興島開發區、金橋出口加工經濟區等多個重要區域,同時適時輔以地面公共運輸,形成多個換乘樞紐,建成後將充分發揮網路化公共運輸的整體效應。(東方網 評)
上海軌道交通12號線運營示意圖上海軌道交通12號線運營示意圖
上海捷運12號線是上海捷運中第7條越江線路,進一步強化了城市交通從市中心向外圍的輻射,緩解了地面公交壓力,為浦江兩岸市民的出行帶來更大的便利。由於網路換乘節點的形成,12號線與6號線等線路在部分區段形成了顯著的替運效應。(上海申通捷運集團有限公司 評)

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