重慶軌道交通環線（Chongqing Rail Transit Loop Line）東北半環於2018年12月28日14:00開通試運營，識別色為檸檬黃，是重慶軌道交通線網中的骨幹線路和唯一的閉合環狀線路。
重慶軌道交通環線東北半環工程西起沙坪壩區重慶圖書館站，途經天星橋、沙坪壩站、重慶大學、南橋寺、冉家壩、重慶北站南廣場、五里店、彈子石、上新街、四公里等重要商圈或聚居區，東止於南岸區海峽路站，跨越4個行政區。
截至2018年12月，重慶軌道交通環線運營里程為33.7千米，採用捷運系統，開通運營車站20座，其中換乘站7個；東北環總投資222億元。
截至2018年12月，重慶軌道交通環線在建工程為西南半環，全長約17千米，線路西起沙坪壩區鳳鳴山站，途經重慶西站、重慶市奧林匹克體育中心、陳家坪、謝家灣等，跨鵝公岩軌道專用橋後與東北半環海峽路站相接，計畫於2020年開通。
基本介紹
- 中文名：重慶軌道交通環線
- 外文名：Chongqing Rail Transit Loop Line
- 標誌色：檸檬黃
- 開通日期：2018年12月28日
- 運行時間：06:30-22:30
- 軌道類型：捷運系統（鋼輪鋼軌制式）
- 起止站點：重慶圖書館站、海峽路站
- 線路長度：33.7千米（截至2018年12月）
- 車站數量：20座（截至2019年7月）
- 車輛編組：As型，6輛編組
- 最高時速：100千米/小時
- 運營機構：重慶市軌道交通（集團）有限公司
建設歷程,線路站點,車站列表,線路走向,運營情況,設備設施,車輛設施,運行系統,主要工程,文化特色,建設規劃,價值意義,
建設歷程
2013年10月28日，重慶軌道交通環線開工建設。
環線12.28開通站點
環線12.28開通站點2014年7月31日，環線一期首台盾構機下井。
2015年3月2日，環線一期首個車站封頂。同年9月1日，環線高架段開始架橋。
2016年1月29日，高家花園軌道專用橋歷時25個月建設順利合龍。同年3月16日，環線最後一個高架站“四公里站”開始主體結構施工。7月22日，環線高架段橋通。
2017年4月24日，環線一期軌道鋪設工作開始。同年7月29日，環線二期首個車站封頂。
2018年4月9日，首批4列車抵達四公里基地並靜態調試。5月5日，鵝公岩軌道專用橋順利合龍。5月16日，環線一期隧道全部貫通。6月10日，環線一期軌道鋪設工作基本結束。7月1日，環線一期馬家岩基地出入段線到體育公園進行靜態調試。8月2日，環線朝天門大橋實現短軌通。同月，環線體育公園站至渝魯站順利完成“熱滑”試驗，為年底環線東北半環開通試運行奠定了基礎。10月初，環線東北半環開始不載客試運行。10月10日，環線東北半環（重慶圖書館~重慶北站南廣場~海峽路）成功實現軌通。12月28日，環線開通試運營。
2019年9月，環線海峽路~二郎段進入不載客試運行階段。
線路站點
車站列表
序號 | 車站名稱 | 英文名 | 車站類型 | 換乘路線 | 行政區域 |
環/04 | Chongqing Library | 地下二層島式 | 沙坪壩區 | ||
環/05 | 天星橋站 （暫緩開通） | Tianxingqiao | 地下二層島式 | ||
環/06 | Shapingba | 地下二層島式 | |||
重慶軌道交通9號線（在建） | |||||
環/07 | Shazhengjie | 地下二層島式 | |||
環/08 | Yudaishan | 地下三層島式 | 江北區 | ||
環/09 | Nanqiaosi | 地下二層島式 | |||
環/10 | Sports Park | 地下二層島式 | 渝北區 | ||
環/11 | Ranjiaba | 地下六層側式 | |||
環/12 | Dongbu Park | 地下五層島式 | |||
環/13 | Honghudonglu | 地下二層島式 | |||
環/14 | Min'an Ave. | 地下三層疊島式 | |||
環/15 | South Square of Chongqingbei Railway Station | 地下三層島式 | |||
環/16 | Yulu | 地下二層島式 | |||
環/17 | Wulidian | 地下三層島式 | 重慶軌道交通6號線 | 江北區 | |
重慶軌道交通9號線（在建） | |||||
環/18 | Danzishi | 地下二層側式 | 南岸區 | ||
環/19 | Tushan | 地下二層島式 | |||
環/20 | 仁濟站 （暫緩開通） | Renji | 地下二層島式 | ||
環/21 | Shangxinjie | 地下二層局部三層島式 | 重慶軌道交通6號線 | ||
環/22 | 上浩站 （暫緩開通） | Shanghao | 地下二層島式 | ||
環/23 | Haitangxi | 高架三層島式 | |||
環/24 | Luojiaba | 高架二層島式 | |||
環/25 | Sigongli | 高架三層島式 | 重慶軌道交通3號線 | ||
環/26 | Nanhu | 地下二層島式 | 重慶軌道交通10號線（在建） | ||
環/27 | Haixialu | 半地面二層側式 | |||
線路走向
重慶軌道交通環線線路全長約51千米，其中地下線路長約42千米，高架線路長約8千米，過渡段約1千米。線路起始於地下站重慶西站，地下穿行到沙正街站北側轉為高架，利用高家花園軌道交通專用橋上跨嘉陵江。過江後在江北渝北區域內地下穿行15千米，利用朝天門大橋下層軌道交通專用通道跨長江，後轉為地下，經彈子石、上浩站後轉為高架敷設，經海棠溪、羅家壩、四公里後再次轉為地下，沿海峽路向西，經趙家壩立交後在鵝公岩大橋東橋頭爬出地面，利用鵝公岩軌道交通專用橋上跨長江，過江後以地下方式向西接入謝家灣站後回到起點重慶西站。
重慶軌道交通環線示意圖運營情況
- 運營時刻表
| 站點 | 平日 | 雙休日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
重慶圖書館 | 06:30 | 22:30 | 06:30 | 22:30 | ||||
天星橋 | - | - | - | - | - | - | - | - |
沙坪壩 | 06:30 | 06:30 | 22:34 | 23:22 | 06:30 | 06:35 | 22:34 | 23:22 |
沙正街 | 06:32 | 06:33 | 22:36 | 23:19 | 06:32 | 06:33 | 22:36 | 23:19 |
玉帶山 | 06:30 | 06:30 | 22:39 | 23:16 | 06:30 | 06:30 | 22:39 | 23:16 |
南橋寺 | - | - | - | - | - | - | - | - |
體育公園 | 06:34 | 06:32 | 22:44 | 23:12 | 06:34 | 06:32 | 22:44 | 23:12 |
冉家壩 | 06:30 | 06:30 | 22:46 | 23:10 | 06:30 | 06:30 | 22:46 | 23:10 |
動步公園 | 06:32 | 06:32 | 22:48 | 23:07 | 06:32 | 06:34 | 22:48 | 23:07 |
洪湖東路 | 06:34 | 06:30 | 22:50 | 23:05 | 06:34 | 06:32 | 22:50 | 23:05 |
民安大道 | 06:37 | 06:32 | 22:53 | 23:02 | 06:37 | 06:30 | 22:53 | 23:02 |
重慶北站南廣場 | 06:30 | 06:30 | 22:56 | 23:00 | 06:30 | 06:33 | 22:56 | 23:00 |
渝魯 | 06:33 | 06:31 | 22:59 | 22:56 | 06:33 | 06:30 | 22:59 | 22:56 |
五里店 | 06:30 | 06:34 | 23:02 | 22:53 | 06:35 | 06:34 | 23:02 | 22:53 |
彈子石 | 06:33 | 06:30 | 23:06 | 22:49 | 06:31 | 06:30 | 23:06 | 22:49 |
塗山 | 06:36 | 06:31 | 23:08 | 22:47 | 06:33 | 06:33 | 23:08 | 22:47 |
仁濟 | - | - | - | - | - | - | - | - |
上新街 | 06:30 | 06:34 | 23:12 | 22:43 | 06:30 | 06:30 | 23:12 | 22:43 |
上浩 | - | - | - | - | - | - | - | - |
海棠溪 | 06:33 | 06:30 | 23:16 | 22:39 | 06:33 | 06:32 | 23:16 | 22:39 |
羅家壩 | 06:35 | 06:32 | 23:18 | 22:37 | 06:35 | 06:30 | 23:18 | 22:37 |
四公里 | 06:32 | 06:35 | 23:21 | 22:35 | 06:38 | 06:35 | 23:21 | 22:35 |
南湖 | 06:35 | 06:32 | 23:24 | 22:32 | 06:41 | 06:32 | 23:24 | 22:32 |
海峽路 | 06:30 | 22:30 | 06:30 | 22:30 | ||||
設備設施
車輛設施
重慶軌道交通環線線路採用捷運系統（鋼輪鋼軌制式），使用As型捷運車輛，直流1500V架空接觸網授電方式，最高運行時速100千米。
運行系統
截至2018年12月，重慶軌道交通環線因暫未成環，作為過渡運營期，採用 “C”字形單一交路，早期開行對數最大為15對/小時。
重慶軌道交通環線是採用跨線運營、快慢車運營方案，實現網路化靈活運營的第一條軌道交通項目。環線擬採用同4、5、10號線實現跨線運營，在南橋寺、塗山和二郎站設定越行線實現快慢車運營等方案。
重慶軌道交通環線全線設塗山車輛段、四公里停車場、馬家岩停車場，設周家院子主所及海峽路主所2座；設大竹林綜合控制中心1座。
主要工程
- 重慶朝天門長江大橋
重慶朝天門長江大橋西連江北五里店，東接南岸彈子石，是重慶軌道環線的重要組成部分。該橋為主跨552米的公軌兩用鋼桁架中承式特大型拱橋，是世界上跨徑最大的鋼拱橋。該橋為公軌兩用橋，橋體上層為2009年開通的公路交通，下層為預留軌道環線通行空間。因朝天門長江大橋為鋼桁梁結構，軌道對線型精度要求高。為使軌枕與梁體結構完全契合，確保軌道的平穩順暢，該橋最後確定採用新型的合成軌枕加工及安裝工藝。這種新型合成軌枕，比傳統軌枕強度更硬、重量更輕、維修更簡單便利，這也是中國國內首次將合成軌枕運用於捷運制式。
重慶朝天門長江大橋
重慶朝天門長江大橋- 鵝公岩軌道專用橋
鵝公岩軌道專用橋全長1650.5米，主跨為600米的五連跨鋼箱梁自錨式懸索，為世界最大跨度的自錨式懸索橋。大橋由69段鋼箱梁組成，單段最重達408噸，首段鋼箱梁於2017年2月13日吊裝，歷時14個月安裝完成，於2018年5月5日合龍。
建設中的鵝公岩軌道專用橋
建設中的鵝公岩軌道專用橋- 高家花園軌道大橋
高家花園軌道大橋是重慶軌道交通環線控制性工程，為雙塔雙索麵混合梁斜拉橋，總長594米，寬19.6米，主跨340米，建成時是中國國內軌道專用橋中跨徑最大的斜拉橋。
文化特色
- 線路特色
重慶軌道交通環線以“重慶記憶”為線路文化主題，裝修設計元素表現老重慶的歷史鉤沉。同時還呈現以下特色：一是環線是重慶市首條採取“自建+BT”模式建設的軌道線路。二是隧道內設有應急疏散平台。四是設P+R停車場免費停車。三是用全天候道床吸音板降噪。四是環線後期採用跨線運營，與5、4、10號線換乘不下車。五是軌道環線控制系統採用了ATO自動運行駕駛模式。
建設規劃
截至2018年12月，重慶軌道交通環線在建工程為西南半環，全長約17千米，總投資90.2億元，西起沙坪壩區鳳鳴山站，途經重慶西站、彩雲湖、重慶市奧林匹克體育中心、陳家坪、謝家灣等重要商圈或聚居區，跨鵝公岩軌道專用橋後與東北半環海峽路站相接，跨越3個行政區，計畫於2020年開通。
序號 | 車站名稱 | 英文名 | 車站類型 | 換乘路線 | 行政區域 |
環/01 | Chongqingxi Railway Station | 地下三層雙島式 | 重慶軌道交通5號線（在建） | 沙坪壩區 | |
環/02 | 上橋站 | Shangqiao | 地下二層島式 | ||
環/03 | 鳳鳴山站 | Fengmingshan | 地下二層島式 | ||
前接鳳鳴山站-東北環（已開通）-後接華龍站 | |||||
環/33 | 華龍站 | Hualong | 地下二層島式 | 九龍坡區 | |
環/32 | Erlang | 地下二層島式 | |||
環/31 | 彩雲湖站 | Caiyunhu | 地下二層島式 | ||
環/30 | 陳家坪站 | Chenjiaping | 地下二層島式 | ||
環/29 | 奧體中心站 | Olympic Center | 地下二層局部三層島式 | ||
環/28 | Xiejiawan | 半地面二層島式 | 2號線 | ||
價值意義
重慶軌道交通環線是集連線鐵路、公路、水運、空運多位一體的軌道交通線路，有利於建立便捷、高標準的內部交通和對外交通體系，促進客運交通一體化建設，對重慶市空間結構最佳化和有序建設起到重要地引導與支持作用。因此，環線工程是緩解重慶交通擁堵、拉大城市骨架，最佳化城市結構布局、促進主城區整體發展、連線主城組團、交通樞紐的重要軌道交通骨幹線。（人民網 評）
