長春軌道交通2號線

長春軌道交通2號線（Changchun Rail Transit Line 2），又稱長春捷運2號線，是吉林省和長春市的一條捷運線路，於2018年8月30日開通運營，標誌色為藍色。

長春軌道交通2號線，呈東西走向，東起東方廣場站，西止於雙豐站，運營於長春市綠園區、朝陽區、南關區、二道區、經濟開發區等地。

截至2018年8月，長春軌道交通2號線一期工程全長36.0千米，共設車站19座，全部為地下站，列車採用B型車6節編組。

截至2019年8月30日，長春軌道交通2號線運營一年來，累計運送乘客3600萬人次。

基本介紹

• 中文名：長春軌道交通2號線
• 外文名：Changchun Rail Transit Line 2 
• 標誌色：藍色
• 開通日期：2018年8月30日
• 軌道類型：捷運
• 起止站點：雙豐站，東方廣場站
• 線路長度 ：36.0千米（截至2019年8月） 
• 車站數量：19座（截至2019年8月）
• 車輛編組：B型車6節編組 
• 最高速度：80千米/小時
• 運營機構：長春市軌道交通集團有限公司

建設歷程

2012年10月11日，長春軌道交通2號線正式開工。

2016年8月29日，長春軌道交通2號線興隆堡站裝配完成。10月22日，長春軌道交通2號線長春西站至興隆堡站區間全部貫通。

2017年3月1日，長春軌道交通2號線吉林大路站至南關站區間右線成功下穿伊通河。4月1日，長春軌道交通2號線2標段西環城路站至和平大街站區間左右線全部貫通。4月6日，長春軌道交通2號線東盛大街站至東環城路站貫通。6月13日，長春軌道交通2號線長青站至東方廣場站區貫通。7月13日，長春軌道交通2號線長青站至東方廣場站貫通。12月13日，長春軌道交通2號線解放橋站至建設廣場全線貫通。12月26日，長春軌道交通2號線首列車在西湖車輛段成功入軌。

2018年1月15日，長春軌道交通2號線一期工程全線軌通。2月6日，長春軌道交通2號線開啟聯調聯試。3月19日，長春軌道交通2號線進行西環城路站至興隆堡站區間接觸網冷滑實驗，並啟動首次動車調試。3月31日，長春捷運2號線西延線工程全面開工。5月16日，長春軌道交通2號線高速電客車動態調試工作開始。8月30日，長春軌道交通2號線開通運營。11月30日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆長春軌道交通2號線二期工程，該工程自東樞紐站至趙家崗東站，線路長9.1千米，設站5座，投資51.31億元，項目建設工期為6年。

線路站點

車站列表

長春軌道交通2號線車站列表

中文站名	隸屬區域	換乘線路
汽車公園站	綠園區
捷達大路站
西湖站
雙豐站
長春西站站
興隆堡站
西環城路站
和平大街站
萬福街站
景陽廣場站	朝陽區	長春軌道交通雙陽線
解放橋站
建設廣場站
文化廣場站
解放大路站	南關區	長春軌道交通1號線
平陽街站
南關站
吉林大路站	二道區
東盛大街站
東環城路站
長青站
東方廣場站	經開區
東樞紐站
三通村西站	蓮花山開發區
三通村東站
趙家崗西站
趙家崗站
趙家崗東站
截至2019年9月據長春市軌道交通官網顯示（備註：斜體為未開通站點）

線路走向

長春軌道交通2號線貫通長春市東西方向，途經綠園區、朝陽區、南關區、二道區、經濟開發區。主要經過長春西站、文化廣場、亞泰花園居住區、長春經濟技術開發區等大的客流集散點。

長春軌道交通2號線運營線路示意圖

運營情況

運營時刻

長春軌道交通2號線運行時刻表（2018年8月版）

車站名稱	首班	末班	首班	末班
東方廣場站	——	——	05:55	21:30
長青站	05:49	21:34	05:57	21:31
東環城路站	05:47	21:32	05:59	21:33
東盛大街站	05:44	21:29	06:01	21:36
吉林大路站	05:42	21:27	06:03	21:38
南關站	05:40	21:25	06:06	21:40
平陽街站	05:38	21:23	06:07	21:42
解放大路站	05:36	21:21	06:09	21:44
文化廣場站	05:34	21:19	06:12	21:48
建設廣場站	05:32	21:17	06:14	21:50
解放橋站	05:30	21:15	06:16	21:52
景陽廣場站	05:28	21:13	06:18	21:54
萬福街站	05:26	21:11	06:19	21:56
和平大街站	05:24	21:09	06:21	21:58
西環城路站	05:22	21:07	06:23	22:00
興隆堡站	05:20	21:00	06:25	22:02
長春西站站	05:17	21:02	06:28	22:05
雙豐站	05:15	21:00
截至2018年8月據長春市軌道交通官網顯示

客運流量

截至2019年8月30日，長春軌道交通2號線運營一年來，累計運送乘客3600萬人次。

設施設備

車輛設施

長春軌道交通2號線使用的捷運列車與長春軌道交通1號線車型完全相同，都是6輛編組B型車，長119米、寬2.8米、高3.8米（不含受電弓）；客室淨高2.2米、地板高1.1米，車門開啟寬度1.4米；全車共有座位216個，滿載1888人，自重206噸，滿載重320噸，設計速度每小時90公里，旅行速度每小時35公里，緊急制動距離215米，噪音74分貝。

長春軌道交通2號線B型車為高寒捷運列車，可在零下35攝氏度的低溫條件下正常運營。

運行系統

長春軌道交通2號線車輛段在毗鄰西湖，占地約280000平方米，具備運營、停車、列檢、維修、洗車等功能。

長春軌道交通2號線捷運裝配了吸震裝置和防爬系統，列車碰撞性能達到國內最高標準，即使經過時速25千米的碰撞也能保證車體不受損壞，同時車輛防火係數達到德國列車的防火標準。

文化特色

• 列車文化
  

2019年8月26日，長春軌道交通2號線的“公益廣告號”捷運專列上線。該列車是為了“新時代、新作為、新篇章”吉林省公益廣告大賽而量身設計的。

長春軌道交通2號線“公益廣告號”捷運專列

長春軌道交通2號線的“公益廣告號”捷運專列全長120米，總共有6節車廂，分為大賽主題車廂和公益廣告作品主題展示車廂。公益廣告作品主題展示車廂內展示了“新時代、新作為、新篇章”吉林省公益廣告大賽的四十件優秀獲獎作品，該四十件作品創意新穎、畫面生動，充分展現了公益精神，以及吉林人民向上、向善、向好的精神風貌。

• 車站文化
  

長春軌道交通2號線18座裝修重點車站設計風格
站名	介紹	圖片
西湖站	該站藝術作品以盾構機為元素，間接地勾勒出史詩性的捷運建設場面，既是長春作為中國捷運規劃先行者的城市縮影，也是向長春軌道交通的辛勤建設者們致敬，象徵著長春砥礪前行的有力步伐和不斷開拓的城市精神。盾構機的啟動意味著捷運建造施工的開始，西湖站作為長春捷運二號線的始發站，採用盾構機的造型，也暗合起始之意。具有機械感的造型語言，充滿視覺張力的體量，材料質樸粗獷的質感，與裝配站整體的工業風相得益彰。	西湖站
雙豐站	該站的作品以“穀物豐收”為靈感來源。圓形的照燈，背面噴塗成青色， 構成天穹的意象。燈罩內部和地鋪裝置上，裝飾著由金色谷穗抽象重構而成的絢麗圖案，飽滿而熱烈。地鋪中心篆刻著“風調雨順”“五穀豐登”的美好祝願，以充滿傳統文化意蘊的方式，表達了對國民生產持續繁榮的祈盼，也寓意長春的城市發展不斷迎來美好收穫。	雙豐站
興隆堡站	該站的公共藝術作品設計凸顯了時尚摩登的時代感和親民性，充分運用裝配站特有的空間結構和色彩基調，將整個站廳層做成一個女士提包的內部。頂部的混凝土預製結構設計成拉鏈造型，貫穿整個站廳層空間，利用橫縱的線條增強空間的縱深感。站廳層的藝術設計與站台層主題、風格和色調相呼應，以充滿想像力的空間重構，現成品放大的形式，兼顧了公共藝術品的審美價值和實用功能。	興隆堡站
西環城路站	該站為了更好地呈現裝配站的空間結構和原有建築材料的質感，西環城路站的公共藝術設計打造了一個充滿想像力的太空艙空間。該站設計以空間一體化的處理手法，凸顯金屬感、科技感和未來感，呈現出不斷前行的中國航天飛船的內部結構，乘客在通過其中時，會感覺自己正穿行在浩瀚的宇宙之中。體現出長春作為“中國太空人的搖籃”，以科技創新產業為建設重點的當代城市魅力和遠景空間的發展構想。	西環城路站
和平大街站	和平大街站的主題為“路在腳下”，該站作品以有軌電車路面、腳踏車道、人行道、盲道、鐵軌等不同功能的道路為主體，穿插著不同的軌道交通指示標識，通過空間層次的相互疊壓和錯置，形成豐富的材料質感，增強了作品的視覺張力。既呼應了在人類交通發展各個階段道路自身的演變歷史，在和平大街這個周圍學校眾多的區域，也體現了人生之路在腳下延展的主題。	和平大街站
萬福街站	作為重要的工業基地和交通樞紐，長春是中國最早套用有軌電車的城市之一。來來往往的電車是很多長春人記憶中最熟悉的畫面。該站作品採用開放式構圖，配合地鋪裝飾，用拼貼手法表現了在富有懷舊氣息的金秋時節，電車在落葉中徐徐駛來的場景，打造出身臨其境的全景式視覺體驗。“有軌電車”也呼應了“捷運”場景，新舊今昔對比中，既能觸動市民心底的美好記憶，又能展現城市交通的巨大發展。	萬福街站
景陽廣場站	該站作品選取解放卡車的經典形象，將其關鍵部件進行藝術化的重構演繹，在深厚歷史底蘊的基礎上，打造出兼具未來感和科技感的視覺效果。展現了長春作為共和國長子的驕傲、回溯了長春汽車工業的光輝歷程。也致敬了核心技術與部件從進口到國產化，再到自主研發的中國製造業升級發展之路。	景陽廣場站
解放橋站	該站公共藝術作品採集了許多在長春捷運空間中瞬間捕捉到的普通日常場景，如在長春捷運中辛勤工作的服務人員，候車的行人，捷運車廂中的乘客，長春軌道交通集團的標識，春城捷運中特有的導視系統，捷運二號線的線路圖等等。借用電影中常用的蒙太奇手法，透過車窗的反射、折射等多元化藝術效果，將這些人們熟悉的影像採用拼貼重組的方式，以強烈的明暗對比和色彩張力構成了一個動感十足、充滿生活氣息的長春捷運空間。	解放橋站
建設廣場站	該站作品設計結合站廳層空間裝飾偏西式的古典風格，以西洋樂器的造型凝練出具有音樂性的視覺符號，將樂器零件加以組合，體現了作品的結構美，給觀者帶來強烈的視覺衝擊力。呼應著建設廣場周邊戲曲、藝術院校眾多的區域特色，奏響了長春繼往開來的時代交響曲。	建設廣場站
文化廣場站	該站作品用中國畫寫意的藝術語言，將長春最具代表性的新老建築鋪陳在觀者面前，第一汽車製造廠、長春電影製片廠、偽滿皇宮博物院、電視塔、太陽鳥雕塑、吉林省電視台、“苞米樓”……氤氳的水墨，喚起長春人的時代記憶，呈現出一幅水墨春城的美麗長卷。	文化廣場站
解放大路站	該站設定兩件藝術作品，其中站廳層作品以浪漫的藝術手法，展現了長春孩子們多姿多彩的童年夢想。稚拙又富有現代感的線條，勾勒出科學的奧妙、自然的變化、藝術的優美，七色光的配色也生動活潑，充分展現出童年夢想的天真與美好，以及夢想與奮進共同構築的光明未來。站台層作品以積木為主要元素，將孩童的玩具賦予符號化的表現方式，體現了孩子們的天真夢想和無邪世界。與站廳層的作品主題相呼應，站台層長達110米的牆面作品也採用積木的造型元素，將一幅幅童年生活場景匯聚於視窗之中，仿佛時光倒流，重回兒童歲月，喚起每個人心中的“兒時夢想”。	解放大路站 ; 解放大路站
平陽街站	該站的公共藝術作品運用了波普藝術的語言，以飽和跳躍的色彩和空間的誇張透視與重組，通過由二維空間到多維空間的轉換，構成了一個“捷運中的美術館”，是對附近老城區地上空間的激活和藝術品質的提升，為觀者帶來遐想空間和美的享受。	平陽街站
南關站	南關站附近過去曾經是著名的豆市、馬市，是舊日長春商貿的集散地，也是東北亞地區對外出口貿易的重要視窗。該站藝術作品具有中國畫線描風格的作品生動地描繪了老長春經濟發展、市民安居樂業的繁榮景象。手扛肩挑的小販，商鋪高高飄揚的旗幟，粼粼而來的車馬和熙熙攘攘的人群，與穿插在畫面中的南大門、南大橋、關帝廟等等代表性的建築一道，體現了集市廟會熱鬧的場景，是老長春商業文化發達的一個縮影。	南關站
吉林大路站	吉林大路站毗鄰臨河街和伊通河，該站公共藝術作品通過表現魚兒在水中暢遊的畫面，體現了親水而居、自在生活的主題。玻璃燒制的透明材質，起伏的機理質感，呈現出美輪美奐的色彩效果，為往來的行人帶來一抹清新自然的綠意和美的視覺享受。	吉林大路站
東盛大街站	“二道河子”在長春的城市發展與變遷中，功能形態逐漸被更新改造，成為長春市對外展示的視窗、向東輻射的核心。但舊日的歷史與記憶，仍是一筆寶貴財富。這件作品選取了站點周邊曾經最具代表性的拖拉機廠、腳踏車廠和東盛電影院為基本元素，復原了一幅當年的生活圖景：完成了忙碌而充實的生產工作，人們歡快地走出工廠，享受簡單而愜意的休閒時光。富有年代感的意象和純樸美好的氛圍，令觀眾在觸發共同記憶的同時，不禁會心一笑。	東盛大街站
東環城路站	該站藝術作品採用誇張的表現手法、明快的色彩和富有張力的表現形式，用東北的黑熊、玉米、野豬和貨櫃等構成了一個輕鬆詼諧的場景，體現了自然文明與生態文明和諧共生的主題。	東環城路站
長青站	該站藝術作品以放射性的構圖、豐富的空間層次和絢爛美妙的色彩，對時空進行了抽象化的處理，預示著美麗春城在希望之光的照耀下飛速發展，不斷創造奇蹟的燦爛明天。	長青站
東方廣場站	該站藝術作品採用馬賽克拼貼的形式，用飽滿、明亮的色彩，富有視覺衝擊力的構圖，展現出充滿朝氣的向陽花在東北黑土地上茁壯成長的景象，也寓意著在這片希望的田野上，長春人對生活充滿熱情的陽光天性，以及長春這座城市不僅綻放著友情、親情、愛情，也承載著春城人民對大自然和生活的無限熱愛之情。	東方廣場站

所獲榮譽

2019年4月26日，長春軌道交通2號線獲得2018-2019中國捷運最佳創作獎，同時該線路的興隆堡站被評為2018-2019中國捷運十大最美捷運站。

價值意義

長春軌道交通2號線是長春市軌道交通線網中的骨幹線路，貫穿長春市東西，串起經開區、二道區、南關區、朝陽區、綠園區、汽開區等六個主城區，連線東部經濟技術開發區、亞泰商貿區、紅旗街商貿區、西部新城區等多個重要的城市功能區。這條綠色交通動脈輻射面積大、涉及功能區域多，長春市軌道交通2號線的開通將讓更多市民享受到軌道交通的方便、快捷。（《中國日報》 評）