上海捷運2號線

建設歷程

1956年8月，上海根據中央關於防止帝國主義突然襲擊的指示，提出建造地下鐵道；同月23日，上海市政建設交通辦公室根據戰備要求編制提交《上海市地下鐵道初步規劃（草案）》，同時成立上海市地下鐵道籌建處。蘇聯城市規劃專家穆欣與上海市政府負責市政交通的李乾成秘密討論了地下鐵道規劃，用鉛筆畫出了橫貫東西和縱穿南北的兩條捷運線，橫貫東西的即為上海捷運2號線。

1995年12月，上海捷運2號線開工建設。

1999年9月，上海捷運2號線（中山公園站至張江高科站）開始試運行。

2000年6月11日，上海捷運2號線（中山公園站至張江高科站）開通試運營，線路全長16.3千米；同年12月27日，上海捷運2號線首段東延伸段（龍陽路站至張江高科站）開通運營，線路總長增加至19.1千米。

2005年3月10日，上海捷運2號線江蘇路站開始啟用“白進黃出”的色覺導向牌，成為上海捷運2號線第一座完成標準化導向標誌改造的車站；同年10月22日，原東方路站封閉以配合上海捷運6號線和上海捷運9號線的建設。

2006年6月26日，上海捷運2號線西延伸段捷運列車試運行，系統調試正式開始；同年7月18日，原東方路站更名為世紀大道站；同年12月30日，上海捷運2號線西延伸段（中山公園站至淞虹路站）共四站開通運營，線路總長增加至25.2千米；同日，上海捷運2號線東延伸段（龍陽路站至浦東國際機場站）正式開工建設。

2010年2月14日，為配合東延伸段建成試運營以及新老張江高科站的線路割接，張江高科站至龍陽路站暫停運營10天；同月22日，捷運列車在上海捷運2號線東延伸段上進行運營演練；同月24日，上海捷運2號線東延伸段一期（張江高科站至廣蘭路站）建成試運營，新張江高科站及龍陽路經新張江高科站至廣蘭路段啟用，原張江高科高架車站及區間停用；同年3月16日，上海捷運2號線西西延伸段（徐涇東站至淞虹路站）開通運營，其中虹橋火車站站為過站不停靠；同年4月8日，上海捷運2號線東延伸段二期（廣蘭路站至浦東國際機場站）開通運營，採用非高峰運營模式；同年7月1日，上海捷運2號線西西延伸遺留站虹橋火車站站開通運營；同年7月10日，上海捷運2號線東延伸覆蓋早晚高峰（需要在廣蘭路站下車換乘對面站台的列車）。

2011年9月1日，上海捷運2號線東西延段實行同步增能。

2012年6月4日起，上海捷運2號線/4號線/6號線/9號線四線換乘樞紐站世紀大道站實施新的換乘方案，部分時段內部分線路間的換乘需繞行以應對大客流。

2017年8月，上海捷運2號線列車小鯰魚0274號車運往南京浦鎮廠進行擴編工作。

2018年6月15日，上海捷運2號線增購列車02086號車在梅隴車輛段交付。10月31日，首列擴編完成的上海捷運2號線列車小鯰魚0274號車上線試運營。12月28日，上海捷運2號線8節編組列車全線載客試運營，首班車0257號車（青鯰魚）直通上海浦東國際機場；次日起，上海捷運2號線部分列車直達浦東國際機場。

站名	換乘路線	所在區	站台形式	開門方向
站名	換乘路線	所在區	站台形式	開門方向	東延伸段
浦東國際機場站	上海磁浮列車示範運營線	浦東新區	地面側式	右側
海天三路站	---		高架島式	左側
遠東大道站	---		高架島式	左側
凌空路站	---		地下側式	右側
川沙站	---
華夏東路站	---
創新中路站	---
唐鎮站	---		地下島式	左側
主線段
廣蘭路站	---	浦東新區	地下一島一側式	左側、右側（往徐涇東方向）
金科路站	---		地下島式（注1、2）	左側（注2）
張江高科站	---
龍陽路站	上海捷運7號線上海捷運16號線上海捷運18號線（在建）上海磁浮列車示範運營線
世紀公園站	---
上海科技館站	---
世紀大道站	上海捷運4號線上海捷運6號線上海捷運9號線
東昌路站	---
陸家嘴站	上海捷運14號線（在建）
南京東路站	上海捷運10號線	黃浦區
人民廣場站	上海捷運1號線上海捷運8號線	黃浦區
南京西路站	上海捷運12號線上海捷運13號線（出站換乘）	靜安區
靜安寺站	上海捷運7號線上海捷運14號線（在建）	靜安區
江蘇路站	上海捷運11號線	長寧區
中山公園站	上海捷運3號線上海捷運4號線
婁山關路站	---
威寧路站	---
北新涇站	---
淞虹路站	---
虹橋2號航站樓站	上海捷運10號線（注3）	虹橋樞紐（閔行區）	地下三島式	兩側（往浦東國際機場方向）、左側（往徐涇東方向）
虹橋火車站站	上海捷運10號線上海捷運17號線	虹橋樞紐（閔行區）	地下雙島式	左側
徐涇東站	---	青浦區	地下島式	左側
注1：龍陽路站-張江高科站間有一小段高架區間注2：老張江高科站為高架側式站台，開右側門注3：虹橋2號航站樓站僅2號線浦東國際機場方向與10號線新江灣城/航中路方向可站內換乘，其他方向均需出站換乘

車站	首班車發車時刻		常態末班車發車時刻　　（周日-周四）			延時運營末班車發車時刻　　（周五-周六）
車站	往徐涇東	往浦東國際機場	往徐涇東	往浦東國際機場	往廣蘭路	往徐涇東	往浦東國際機場	往廣蘭路
徐涇東	06:09	05:28	次00:02	21:30	22:45	次01:01	21:30	23:55
虹橋火車站	06:07	05:31	次00:00	21:33	22:48	次00:59	21:33	23:58
虹橋2號航站樓	06:05	05:33	23:58	21:35	22:50	次00:57	21:35	次00:00
淞虹路	05:58	05:40	23:51	21:42	22:57	次00:50	21:42	次00:07
北新涇	05:55	05:42	23:49	21:44	22:59	次00:48	21:44	次00:09
威寧路	05:53	05:44	23:46	21:46	23:01	次00:45	21:46	次00:11
婁山關路	05:50	05:47	23:44	21:49	23:04	次00:42	21:49	次00:14
中山公園	05:47	05:50	23:41	21:52	23:07	次00:39	21:52	次00:17
江蘇路	05:44	05:52	23:38	21:54	23:09	次00:36	21:54	次00:19
靜安寺	05:41	05:55	23:35	21:57	23:12	次00:34	21:57	次00:22
南京西路	05:39	05:58	23:32	22:00	23:15	次00:31	22:00	次00:25
人民廣場	05:37	06:01	23:30	22:03	23:18	次00:28	22:03	次00:28
南京東路	05:34	06:03	23:27	22:05	23:20	次00:25	22:05	次00:30
陸家嘴	05:31	06:06	23:24	22:08	23:23	次00:22	22:08	次00:33
東昌路	05:29	06:08	23:21	22:10	23:25	次00:20	22:10	次00:35
世紀大道	05:27	06:11	23:19	22:13	23:28	次00:17	22:13	次00:38
上海科技館	05:24	06:14	23:16	22:15	23:31	次00:14	22:15	次00:41
世紀公園	05:21	06:16	23:13	22:18	23:33	次00:11	22:18	次00:43
龍陽路	05:20	06:18	23:11	22:20	23:35	次00:09	22:20	次00:45
張江高科	05:33	06:22	23:07	22:24	23:39	次00:05	22:24	次00:49
金科路	05:31	06:25	23:05	22:26	23:42	次00:03	22:26	次00:52
廣蘭路	05:28	06:00	23:02	22:30	23:44 (到達)	次00:00	22:30	次00:54 (到達)
唐鎮	06:29	06:04	22:58	22:34	--	22:58	22:34	--
創新中路	06:26	06:08	22:54	22:37	--	22:54	22:37	--
華夏東路	06:23	06:11	22:51	22:40	--	22:51	22:40	--
川沙	06:18	06:15	22:47	22:44	--	22:47	22:44	--
凌空路	06:15	06:19	22:44	22:47	--	22:44	22:47	--
遠東大道	06:10	06:24	22:40	22:52	--	22:40	22:52	--
海天三路	06:03	06:31	22:33	22:58	--	22:33	22:58	--
浦東國際機場	06:00	06:34	22:30	23:01	--	22:30	23:01 (到達)	--
參考資料

班次	途經上下客站		途經下客站	終點站
	虹橋火車站（周日至周四）	虹橋2號航站樓（周日至周四）	淞虹路站、中山公園站、靜安寺站、人民廣場站、世紀大道站	龍陽路站
第一班	23:04	23:06
第二班	23:30	23:32
參考資料

周一至周四
名稱	時段	列車間隔
		徐涇東至淞虹路	淞虹路至廣蘭路	廣蘭路至浦東國際機場
早高峰	07:30-09:30	平均4分30秒	平均3分	平均4分30秒
平峰	09:30-17:00	平均8分	平均4分	平均8分
晚高峰	17:00-20:30	平均7分	平均3分30秒	平均7分
其他時段		5分-12分
周五
名稱	時段	列車間隔
		徐涇東至淞虹路	淞虹路至廣蘭路	廣蘭路至浦東國際機場
早高峰	07:30-09:30	平均4分30秒	平均3分	平均4分30秒
平峰	09:30-14:00	平均8分	平均4分	平均8分
晚高峰	14:00-20:30	平均7分	平均3分30秒	平均7分
其他時段		5分-12分
周六、周日
名稱	時段	列車間隔
		徐涇東至淞虹路	淞虹路至廣蘭路	廣蘭路至浦東國際機場
尖峰時段	09:00-20:00	平均7分20秒	平均3分40秒	平均7分20秒
其他時段		5分-12分
延時運營列車間隔（周五、周六）
名稱	時段	列車間隔
		廣蘭路至徐涇東
延時運營	23:00-運營結束	10分-20分
參考資料

02A01型列車
	曾用型號：AC02現用型號：02A01 製造商：德國ADTranz與西門子公司設計時速：80千米/小時車輛編成：8節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+Mp+M+Tc）車廂：鋁合金車體，寬3米製造年代：1999-2001年擴編：由AC02型擴編電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：16列（編號0201-0216）設計壽命：30年暱稱：西瓜
2007年開始由AC02型0201-0216號列車利用0217-0224的動車自擴編為AC02a型，0217-0224拖車調至1號線作擴編用。
02A02型列車
	曾用型號：AC08 現用型號：02A02 製造商：阿爾斯通南京浦鎮車輛廠、上海電氣設計時速：80千米/小時車輛編成：8節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：2007年-2009年電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：21列（編號0233-0253）設計壽命：30年國產化率：>70% 暱稱：青魚
備註：南京浦鎮車輛廠和上海電氣合作生產。以前二號線0243號車為了紀念5·12汶川大地震而改變車身顏色（暱稱：黑魚），現已恢復為青魚顏色。
02A03型列車
	曾用型號：AC17a 現用型號：02A03 製造商：阿爾斯通南京浦鎮車輛廠、上海電氣設計時速：80千米/小時車輛編成：8節編組（Tc+Mp+Mp+M+Mp+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人（8節）\155人（4節）製造年代：2009年-2010年電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：16列（編號0254-0269）設計壽命：30年國產化率：>70% 暱稱：大青鯰魚
備註：南京浦鎮車輛廠和上海電氣合作生產。
02A04型列車
	曾用型號：AC17b 現用型號：02A04 製造商：阿爾斯通南京浦鎮車輛廠、上海電氣。擴編車廂：阿爾斯通南京浦鎮車輛廠設計時速：80千米/小時車輛編成：4/8節編組（Tc+Mp+Mp（+M+Mp+M+Mp）+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人（8節）製造年代：2009年-2010年擴編：2018年-2019年電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：16列（編號0270-0285）設計壽命：30年國產化率：>70% 暱稱：小青鯰魚/擴編鯰魚
備註：1、南京浦鎮車輛廠和上海電氣合作生產。 2、02A04按計畫將全部擴編為8節編組 3 、部分小鯰魚已完成擴編並上線。
02A05型列車
	製造商：中車株機設計時速：80千米/小時車輛編成：8節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：2018年-2020年電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：31列（編號02017-02032、02086-02120）設計壽命：30年國產化率：>70% 暱稱：綠燈俠、鋼鐵俠
備註：02088號車為上海捷運第5000節列車。

上海捷運2號線

基本介紹

建設歷程

運營信息

車站列表

線路走向

運營情況

運營時刻

客運流量

設備設施

列車設施

運行系統

主要工程

文化特色

價值意義

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