哈爾濱捷運1號線

哈爾濱捷運1號線（Harbin Metro Line 1）是中國黑龍江省哈爾濱市第1條建成運營的城市軌道交通線路，於2013年09月26日開通運營，標誌色為紅色，是中國首條耐高寒捷運線。

哈爾濱捷運1號線東起道外區化工路，經哈爾濱東站、太平橋、東大直街、西大直街、學府路、哈爾濱南站至平房區新疆大街站，大致呈C型走向。

截至2016年，哈爾濱捷運1號線線路全長28.61千米，全部為地下線；共設定22座車站，全部為地下車站；採用6節編組B2型列車。

哈爾濱捷運1號線2015年日均客流15.46萬人次，最高單日線路客運量為2016年11月11日的30.97萬人次，2016年度客運總量為7986.2萬人次。

基本介紹

• 中文名：哈爾濱捷運1號線
• 外文名：Harbin Metro Line 1
• 標誌色：紅色
• 開通日期：2013年09月26日
• 運行時間：06:00-21:30
• 軌道類型：捷運
• 起止站點：哈爾濱東站——新疆大街
• 線路長度：26.05千米（截至2019年4月）
• 車站數量：22座（截至2019年4月）
• 車輛編組：B2型車6節編組
• 最高時速：80千米/時
• 運營機構：哈爾濱捷運集團有限公司

建設歷程

2008年09月29日，哈爾濱捷運1號線一期工程開工。工程從哈爾濱東站到醫大二院站，設16個車站，路線全長14.32千米。一期工程沿東直路、東大直街、西大直街、學府路等交通幹道鋪線，全部為地下線。其中，從煙廠站到和興路站的一段利用既有隧道6.3千米和既有車站4個。

哈爾濱捷運1號線線路走向

2009年，哈爾濱捷運1號線二期工程為1號線延長段開工，從醫大二院站向南延伸至哈爾濱南站，設2個站，路線全長3.15千米。哈爾濱市軌道交通1號線二期工程可行性研究報告通過專家評審。

2014年9月26日，在哈爾濱捷運開通一周年之際，博物館站的開通。博物館站的開通標誌著一號線全線18座車站的開通試運營。此站也是一號線全線客流量最大的車站。同時，三期工程啟動建設，全長8.54千米，共設5座車站，途徑南崗區、香坊區、經開區和平房區。

2017年，哈爾濱捷運1號線四期工程開工，全長2.6千米，共設2座車站，在哈東站下穿鐵路後拐向哈東路，之後沿哈東路敷設至東化工路，分別在三環路和東化工路設站，預計2022年試運營。

2019年1月16日，哈爾濱捷運1號線三期試運行。

2019年4月10日，哈爾濱捷運1號線三期工程正式開通運營。

線路站點

車站列表

車站名稱	車站形式	開通日期
哈爾濱東站	地下島式	2013年9月26日
樺樹街站
交通學院站
太平橋站	地下側式
工程大學站	地下島式
煙廠站	地下側式
醫大一院站
博物館站		2014年9月26日
鐵路局站		2013年9月26日
哈工大站
西大橋站
和興路站	地下島式
學府路站
理工大學站
黑龍江大學站
醫大二院站
哈達站
哈爾濱南站
同江路站	-	2019年4月10日
瓦盆窯站	-	暫未開通
鏡泊路站	-	2019年4月10日
渤海路站	-
新疆大街站	-
截至2019年4月參考資料

線路走向

哈爾濱捷運1號線西起哈東站站，沿樺樹街向西，後沿西南方向偏轉穿過太平公園，繼續向西。向西南方向偏轉穿過東直路、交通學院，直至太平橋，向西南方向偏轉穿過南通大街，繼續向西南方向偏轉穿過一曼街，繼續向西南方向偏轉進入東大直街直至進入西大直街，至盡頭後向南偏轉進入學府路，最終到達哈南站站。

運營情況

運營時刻

2018年10月16日起，哈爾濱捷運1號線運營時間統一延長至21:30，行車間隔在工作日高峰期行車間隔4分51秒；平峰期行車間隔6分30秒；低峰期行車間隔12分；雙休日平峰期行車間隔7分28秒；低峰期行車間隔10分。

哈爾濱捷運1號線首末車時間表

車站	首車; 哈南站方向	首車; 哈東站方向	末車; 哈南站方向	末車; 哈東站方向
哈爾濱東站	06:00	--	21:30	--
樺樹街站	06:01	06:33	21:31	22:01
交通學院站	06:03	06:31	21:33	21:59
太平橋站	06:05	06:29	21:35	21:57
工程大學站	06:08	06:26	21:38	21:55
煙廠站	06:10	06:24	21:40	21:53
醫大一院站	06:12	06:22	21:42	21:51
博物館站	06:13	06:20	21:43	21:49
鐵路局站	06:15	06:19	21:45	21:47
哈工大站	06:17	06:17	21:47	21:45
西大橋站	06:19	06:15	21:49	21:43
和興路站	06:21	06:13	21:51	21:41
學府路站	06:23	06:11	21:53	21:39
理工大學站	06:25	06:09	21:55	21:37
黑龍江大學站	06:27	06:07	21:57	21:35
醫大二院站	06:29	06:05	21:59	21:33
哈達站	06:32	06:02	22:01	21:31
哈爾濱南站	--	06:00	--	21:30
截至2013年11月參考資料

客運流量

年份	客運總量（萬人次）	日均客運量（萬人次）	最大日客運量（萬人次）
2016年	7986.2	21.88	30.97
2015年	5788.9	15.86	26.49
2014年	5049.28225	13.83	19
參考資料

設備設施

車輛設施

截至2013年11月，哈爾濱捷運1號線列車採用中國北車長春軌道客車股份有限公司、新譽集團/龐巴迪運輸瑞典有限公司聯合體生產的列車，車輛採購契約和車輛牽引系統採購契約，契約金額6.2億元，其中共簽約車輛17列、102輛，首列車於2012年06月到達哈爾濱，最後一列於2013年11月交付。

哈爾濱捷運1號線採用B型車輛，鋁合金車體，“四動兩拖”6節編組，最高運行速度每小時80千米，旅行速度不低於每小時35千米。整個列車的設計，在採暖和空調上進行了特殊的設計，比如在座椅上，有電熱器，每台車上設定了二台大功率空調，確保列車冬暖夏涼。列車的車體材料為鋁合金，主要優點是重量輕、外表比較美觀，列車的外形設計，體現出哈爾濱的歷史文化底蘊，突出哈爾濱的城市風格。車輛的外部裝飾，以凍的顏色為主色，以雪花點綴，與城市環境相融合；室內則打造溫暖的感覺，座椅和端牆以不同的紅色裝飾，牆板配合象牙白。每列捷運有6節車廂，兩端是包括司機室在內的TC車，中間是4節動車。車體設有1對司機室門、4對客室門、司機室座椅和36個客室座椅等內裝設備，6節車廂最大載人數為1888人。同時，車廂內有電子地圖視聽報站系統，可實現無人駕駛，可以在零下38攝氏度低溫環境中持續運行

運行系統

• 控制中心
  

哈爾濱捷運1號線控制中心項目地上22層、地下3層，為1號線、3號線共用的指揮中心。工程於2008年9月28日動工；2014年完工。

• 車輛基地
  

道外區太平橋車輛基地是哈爾濱捷運1號線和哈爾濱捷運3號線鋪軌、設備運輸、材料儲備、車輛接收、調試、運營準備等車輛的基地。擔負車輛停放及日常保養、車輛檢修、列車救援、設備維修、材料供應、技術培訓等功能。該基地位於哈爾濱鐵路樞紐太平橋站以南、馬家溝以東、規劃新江橋街以西、規劃平湖街以北地塊內，占地23.9公頃，總建築面積86682平方米。基地和捷運1號線軌道系統採用八字線接軌，一端接入太平橋站，另一端接入交通學院站。

主要工程

2012年11月06日，哈爾濱捷運1號線最後一節25米軌排完成，哈爾濱市首條捷運軌道鋪設全線貫通。哈爾濱捷運1號線全長17.47千米，總計鋪軌54.11千米，共設有18座車站。

哈爾濱捷運1號線建設克服了國內高寒地區鋼軌焊接、混凝土質量進度控制等施工難題，同時廣泛採用隔離式減震墊、鋼彈簧浮置板道床等技術，最大限度減少對周邊居民生活的影響。

建設規劃

車站名稱	所屬區段	開通日期	所在行政區
東化工路站	四期	（預計）2022年	道外區
太平機械廠站
同江路站	三期	2019年4月10日	平房區
瓦盆窯站
鏡泊路站
渤海路站
新疆大街站
參考資料

價值意義

哈爾濱作為一個擁有千萬人口的特大城市，建成的捷運不僅能為市民創造一個依附於軌道交通的嶄新生活方式，還能打造沿線區域關聯程度高、拉動能力強、社會效益顯著的捷運經濟圈。同時，可使沿線地面公交日客運量減少5000車次左右，將極大緩解大直街、學府路等東西軸線道路的交通壓力。（網易網 評）