福州捷運2號線

福州捷運2號線（Fuzhou Metro Line 2）是中國福建省福州捷運的第二條建設開通運營的捷運線路，於2019年4月26日開通試運營一期（蘇洋站至洋里站），是福州主城區範圍軌道交通東西向主軸骨幹線，標識色為榕城綠。

福州捷運2號線主線起於蘇洋站，途經大學城、高新區、福州展覽城、金山、五一廣場、鼓台核心區、晉安等組團，止於洋里站，大致呈東西走向。

截至2019年4月，福州捷運2號線線路主線全長30.3千米，全部為地下線；共設定22座車站，全部為地下車站；列車採用4動2拖6節編組B型車。

基本介紹

• 中文名：福州捷運2號線
• 外文名：Fuzhou Metro Line 2
• 標識色：榕城綠
• 開通時間：2019年4月26日
• 運營時間：06:30-23:00
• 軌道類型：捷運系統
• 起訖站點：蘇洋站⇌洋里站
• 線路長度：30.3千米（截至2019年4月）
• 車站數量：22座（截至2019年4月）
• 車輛編組：4動2拖6節編組B型車
• 最高時速：80千米/小時
• 運營機構：福州捷運集團有限公司

建設歷程

2012年11月21日，《福州捷運2號線工程可行性研究報告》報告獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆，勘察、地質、環保等20多項配套專項檔案也全部獲主管部門批准。

2014年1月，福州市《政府工作報告》提出，年度預計完成福州捷運1號線沿線站點土建工程，並動工建設福州捷運2號線；3月20日，《福州市軌道交通2號線工程初步設計》獲福建省發展和改革委員會正式批覆；5月17日，福州市人民政府召開的福州捷運2號線建設推進會，土地與房屋徵收涉及福州高新區及一縣四區；8月1日，福州捷運2號線金祥站管線遷改等前期工程全部完成，開始圍擋施工；11月，福州捷運2號線厚庭站開始施工；11月28日，福州捷運2號線舉行開工儀式。

2015年1月23日，福州捷運2號線桔園洲站開工建設；6月14日，福州捷運2號線寧化站開始圍擋施工；11月，福州捷運2號線沙堤站、西洋站開始圍擋施工。

2016年11月29日，福州捷運2號線機電設備PPP項目特別經營初步協定簽訂。

2017年5月3日，福州捷運2號線上洋站—鼓山站區間左線盾構“二公盾5號”順利始發；5月27日，桔園洲站—洪灣站區間左線隧道、上街站—金嶼站區間左線隧道同日貫通，是福州捷運2號線最先貫通的兩個隧道；11月19日，鼓山車輛段列車接觸網第一根支柱在無軌的條件下組立安裝完成。

2018年3月15日，福州捷運2號線迎來首列車，將在鼓山車輛段進行各項調試；5月26日，福州捷運2號線左線正式洞通，成功和福州捷運1號線交匯（南門兜站距1號線下行線僅10.24米），標誌著全長1482米的福建省省首個近距離穿越已運營捷運線路的盾構區間實現雙線洞通。

2019年1月20日，福州捷運2號線空載試運行階段；4月26日，福州捷運2號線開通試運營。

線路站點

車站列表

福州捷運2號線一期車站列表

車站名稱	車站形式	站點位置	所屬區域	換乘線路
蘇洋站	地下二層島式	蘇洋村東側，勃萊特廠區西側，316國道以北	閩侯縣
沙堤站	地下二層島式	沙堤村西側，國賓大道旁，新東陽高爾夫俱樂部東側
上街站	地下二層島式	國賓大道與邱陽路交叉口東南側
金嶼站	地下三層島式	國賓大道、烏龍江北大道與溪源宮路交叉口
福州大學站	地下二層島式	烏龍江北大道福州大學東門
董嶼·福建師大站	地下二層島式	烏龍江北大道與科技東路交叉口，福州新西客站東側
厚庭站	地下二層島式	科技東路，侯官大道東側
桔園洲站	地下二層島式	金祥路與濱洲路交叉路口	倉山區
洪灣站	地下二層島式	金祥路與洪灣中路交叉口東側
金山站	地下二層島式	金祥路與金洲南路交叉路口
金祥站	地下三層島式	金祥路與金榕南路交叉口東側
祥坂站	地下三層島式	閩江北CBD長汀路附近	台江區
寧化站	地下二層島式	工業路與寧化路交叉口
西洋站	地下三層島式	西洋路與加洋路、仁德路交叉口
南門兜站	地下三層島式	古田路與八一七北路、新權南路交叉口	鼓樓區	福州捷運1號線
水部站	地下二層島式	古田路與建華支巷交叉口，位於古樂路口西側
紫陽站	地下二層島式	福馬路與長樂北路交叉口東側	晉安區
五里亭站	地下二層島式	福馬路與後浦路、廟前街交叉路口
前嶼站	地下二層島式	福馬路與前橫南路交叉路口
上洋站	地下二層島式	福馬路與福興大道、上洋路交叉口
鼓山站	地下二層島式	福馬路與鼓山路交叉口，鼓山風景區南大門廣場
洋里站	地下一層側式	福馬路六一佳園東側，洋里新苑西側

線路走向

據2019年6月福州捷運官網信息顯示，福州捷運2號線西起蘇洋村，向南部行進，沿國賓大道繼續向南行進，而後繼續沿旗山大道向南行進，經福建師範大學向西沿科技東路行進，下穿烏龍江向西沿金祥路行進，下穿閩江及福祥小區、福達小區，沿工業路行進，接著轉向北部穿過住宅區，在烏山歷史風貌區轉而沿烏山路、古田路及福馬路行進，而後到達設終點站洋里站。

福州捷運運營網路圖

運營情況

運營時刻

車站		往洋里方向		往蘇洋方向
序號	站點名稱	首班車	末班車	首班車	末班車
01	蘇洋站	06:30	23:00	-----	-----
02	沙堤站	06:33	23:03	07:21	23:51
03	上街站	06:35	23:05	07:19	23:49
04	金嶼站	06:38	23:08	07:16	23:46
05	福州大學站	06:41	23:11	07:13	23:43
06	董嶼.福建師大站	06:44	23:14	07:10	23:40
07	厚庭站	06:46	23:16	07:08	23:38
08	桔園洲站	06:50	23:20	07:04	23:34
09	洪灣站	06:52	23:22	07:02	23:32
10	金山站	06:54	23:24	07:00	23:30
11	金祥站	06:56	23:26	06:58	23:28
12	祥坂站	06:59	23:29	06:55	23:25
13	寧化站	07:01	23:31	06:53	23:23
14	西洋站	07:04	23:34	06:50	23:20
15	南門兜站	07:07	23:37	06:47	23:17
16	水部站	07:09	23:39	06:45	23:15
17	紫陽站	07:12	23:42	06:42	23:12
18	五里亭站	07:14	23:44	06:40	23:10
19	前嶼站	07:17	23:47	06:38	23:08
20	上洋站	07:19	23:49	06:35	23:05
21	鼓山站	07:22	23:52	06:32	23:02
22	洋里站	-----	-----	06:30	23:00
溫馨提示：僅供參考，實際情況以捷運站告示為準。詳情可參考福州捷運官方網站。（截至2019年6月）

客運流量

截至2019年4月27日，福州捷運2號線開通首日的客流較大的車站分別為南門兜站、寧化站、金嶼站。福州捷運開通換乘首日，單日客流超30萬人次，刷新了單日客流紀錄。

設備設施

車輛設施

截至2019年4月，福州捷運2號線初期配屬泉州中車唐車公司31列捷運車輛，列車為4動2拖6輛編組，最大載客量1880人，最高運行速度80千米/小時，整車採用輕量化鋁合金車體，並運用分散式車載電子計算機控制技術，集成了世界上最先進、最成熟的動力分散電傳牽引系統和再生電、空制動系統。

服務設施

福州捷運2號線均設定了無障礙垂直升降機，捷運公司還設定了無障礙專用公廁、無障礙導向標識，並在上下站點的不鏽鋼扶手的端頭處標有盲文，而盲道更是貫通整個站台。

主要工程

福州捷運2號線最難施工段穿越最深達33米烏龍江，從2016年8月8日厚桔區間左線盾構正式向江底進發開始。為厚桔區間量身定做了一台泥水平衡盾構機，這在福州捷運首次使用。它利用空氣和泥水可以精準控制壓力，能在掘進時最大程度防止噴湧現象。面對密密麻麻堆砌的長約800米、最大直徑近30厘米的卵石層，長距離穿越易引起設備磨損、管道磨損、刀具磨損。經多次最佳化方案，除了在盾構機排泥口設定過濾格柵，為了不讓排出物堵塞泥水管，一台破碎機也前來應戰，把一個個卵石擊碎，再通過格柵“漏斗”用泥水管一併帶出，有效防止卡頓，保證掘進速度和掘進質量。

攻克卵石層的難題，又遇上了穿越中間風井的難題，需提前帶壓換刀。換刀作業在盾構機前1米多寬的空間內進行，專業作業隊伍加上隨時候命的應急發電機、高壓氧倉等應急設備，最終順利拿下這一關鍵節點。

2016年8月8日左線始發，2017年10月19日貫通，歷時478天。

文化特色

福州捷運2號線採用“榕城綠”作為線路色，把“清新福建綠色榕城”的文化主題貫穿始終，列車、車站效果均以“榕樹、茉莉花”等元素為符號。

建設規劃

據2018年7月福州市發展和改革委員會官網信息顯示，福州捷運2號線延伸工程線路起於2號線一期工程終點鼓山站，終於馬尾港站，串聯了馬尾區主要工業區、船政文化中心、大型居住區，有利於疏解馬尾區東西向客流，有力地支持了馬尾新城、快安新城近期規劃重點發展地區。同時，馬尾延伸線將馬尾與福州主城中心直接相連，進一步加強馬尾與福州主城區的聯繫。

福州捷運2號線延伸工程設計圖

福州捷運2號線延伸工程線路全長約16.88千米，全為地下線。設車站12座，最大站間距3.7千米（洋里站至魁歧站區間），最小站間距0.84千米（保稅區站至馬尾港站區間），平均站間距1.4千米，全線新增馬尾停車場一座，新建玉藻主變一座。

價值意義

福州捷運1號線縱貫福州南北、福州捷運2號線橫穿福州東西，兩條線路在位於市中心的南門兜站交匯，實現換乘後不僅大大地緩解了中心城區的交通壓力，更把南北東西大型居住區、商務區、大學城、歷史文化風景區、高新技術開發區等緊密相連。（中國新聞網 評）