繞城高速公路

繞城高速公路

繞城高速，就是環繞城市區域的高速公路。一般許多超大城市、特大城市、大城市、大中城市等，都規劃和建設有繞城高速公路。

繞城高速公路主要是緩解城區的交通壓力，分流車輛，與通往城市主城區的各條高等級公路形成互通立交，構建立體公路網路。

基本介紹

東北,黑龍江,吉林,遼寧,華東,上海,江蘇,浙江,安徽,山東,福建,江西,華北,北京,天津,河北,山西,內蒙古,華中,河南,湖北,湖南,西南,四川,雲南,貴州,重慶,西藏,西北,新疆,甘肅,青海,陝西,寧夏,華南,廣西,廣東,海南,建設意義,

東北

黑龍江

哈爾濱繞城高速公路 （G1001）
綏化繞城高速公路（未通車）

吉林

長春繞城高速公路 （G0102）
吉林市繞城高速公路 （G1201）
白城市繞城高速公路 （G1203）
松原繞城高速 （G4502）

遼寧

瀋陽繞城高速公路 （G1501）

華東

上海

上海郊環高速公路（G1501）

江蘇

南京市繞城高速公路 （G2501，原南京繞越高速，南京長江三橋和南京長江四橋是其兩個過江通道）
蘇州繞城高速公路（北段-G15W常台高速公路以東與S48滬宜高速公路共線，東段與S5常嘉高速公路共線，南段與S58滬常高速公路共線，西段和北段的G15W常台高速公路以西部分與S9蘇紹高速公路共線）
徐州西北繞城高速（與G3京台高速公路共線）

浙江

杭州市繞城高速公路（G2501）
杭州第二繞城高速公路
寧波繞城高速公路（G1501）
溫州繞城高速公路（S10）

安徽

合肥繞城高速公路（G4001）
宣城繞城高速公路（由皖高速S32銅南宣高速、G50滬渝高速組成）

山東

濟南繞城高速公路 （G2001）
青島繞城高速公路 （G1501）

福建

福州市繞城高速公路（G1501）
泉州環城高速公路（G1502）
廈門繞城高速公路（G1503）

江西

南昌繞城高速公路（G6001）
九江繞城高速公路（S37）
贛州繞城高速公路（S4503）

華北

北京

北京繞城高速公路 （G4501，北京六環路）
首都地區環線高速公路（G95）

天津

天津繞城高速公路 （G2501）

河北

石家莊繞城高速公路（G2001）
保定繞城高速公路
邯鄲繞城高速公路
邢台繞城高速公路
張家口繞城高速公路（G0603）
唐山繞城高速公路（S0105）
滄州繞城高速公路（G0201）

山西

太原繞城高速公路（G2001）
大同繞城高速公路（G5501）
長治繞城高速公路（G2201）
忻州繞城高速公路（G5502）
晉城繞城高速公路（G5503）
運城繞城高速公路（S7501）
臨汾繞城高速公路（G0501）
呂梁繞城高速公路（G2003） （已經於2015年11月10日全線通車）
陽泉繞城高速公路（G2002）

內蒙古

呼和浩特繞城高速公路 （G0601）
赤峰繞城高速公路（G45和G16加赤峰東環組成）
集寧繞城高速公路（京新高速（G7）、二廣高速（G55）、集寧繞城高速（S54）組成）

華中

河南

鄭州西南繞城高速公路（西南段與G3001鄭州繞城高速，東段與G4京港澳高速共線，北段與G30連霍高速共線）
洛陽繞城高速公路 （北段與G30共線，東段與G55共線，西南段與G36共線）
安陽繞城高速（西北段與S91安陽西北繞城高速、東段G4京港澳高速、南段S22南林高速共線）
南陽繞城高速公路 （南陽北繞城高速 S8311，東段與S83共線，南段與G40、G55共線，西段與G55共線）

湖北

武漢四環線(S40)[在建]
武漢繞城高速公路 （G4201）
襄陽繞城高速公路
襄陽環線[在建]
襄陽東西軸線[在建]

湖南

長沙繞城高速公路 （G0401）
懷化繞城高速公路（S7001）
益陽繞城高速公路（G7101）

西南

四川

成都市繞城高速公路（G4202）
成都市第二繞城高速公路（SA2）
成都經濟區環線高速公路（SA3）
綿陽繞城高速公路（由綿陽繞城高速南環線與成綿廣高速、綿遂高速組成。）
自貢繞城高速公路（由樂自高速公路、自隆高速公路、成自瀘赤高速公路、自貢繞城高速連線線組成。）
攀枝花繞城高速公路（攀大高速公路的主線和連線線，與麗攀高速公路、京昆高速公路連線閉合，形成全長約90公里的攀枝花繞城高速。）
瀘州繞城高速公路（是由G76廈蓉高速（隆納段）、G93成渝環線高速公路（瀘渝段）、G4215成遵高速公路（瀘赤段）組成）
德陽繞城高速公路（德陽規劃2030年境內將有8條過境高速公路，包括遂德阿、德陽至都江堰、成都“二繞”德陽段、成南、成綿複線、成綿、成德南、中江至蒲江高速公路，形成“四橫四縱”的網路格局，覆蓋德陽全域。）
廣元繞城高速公路（SH）（廣元繞城高速包括了綿廣高速公路、廣巴高速公路、廣陝高速公路、廣甘高速公路、廣南高速公路、廣萬高速公路、西二環路、和第二陵寶快速通道。）
遂寧繞城高速公路（由城西的回遂高速公路（內遂高速公路部分），城北的成南高速公路，城東和城南的綿遂高速公路組成。）
內江繞城高速公路（內江城市過境高速公路和內遂高速公路共同形成環，組成內江繞城高速，並與成渝高速公路、內宜高速公路三條過境高速相連。所謂的繞城高速，實際上是在西北段借用了內遂高速公路的17公里，需要新建的是東南段的47公里。預計2017年建成。在建的內江繞城高速實為內江過境高速，將和內遂高速公路形成繞內江城區的環狀交通帶，圈域面積達285平方公里。內江過境高速連線內威榮、內宜、成渝、內遂、成渝5條高速公路，並與國道321毗鄰，可實現地方交通與高速公路的快速轉換，形成區內“半小時”經濟圈。）
樂山繞城高速公路（SL）（由樂宜高速公路、樂自高速公路、成樂高速公路，樂山繞城高速東北半環組成。）
資陽繞城高速公路（資安快速通道、遂資眉高速公路和成渝高速公路3條過境高速，組成了一個三角形的繞城，正好將資陽市“環”了起來。）
宜賓繞城高速公路（由北段、南段、西段三段組成。其中北段的成渝環線高速公路（樂宜高速公路、宜瀘高速公路），其餘部分為新建。宜賓市繞城高速公路新建段含西段和南段兩部分，路線全長約60.5公里。）
南充繞城高速公路（G4201，南充繞城高速公路繞南充城區，於2007年建成，全長13.7公里，接南廣高速公路、南渝高速公路、成南高速公路等。）
南充第二繞城高速公路（由四部分構成，包括東北段30公里、 南潼高速公路北段21公里、成南高速公路擴容南充過境段30公里和南大梁高速公路9公里）
達州繞城高速公路（達州將新建繞城高速，與達萬高速組成繞達州環線高速路，途中遇巴達高速相交。路線全長約110公里，其中新建里程約80公里。）
雅安繞城高速公路（雅康高速公路在建，預計2016年草壩至對岩段將貫通。屆時，將與成雅高速、雅西高速，共同組成環雅安市的繞城高速。）
廣安繞城高速公路（廣安市過境高速東環線公路開工建設）
巴中繞城高速公路（由巴達高速公路、巴陝高速公路、巴渝高速公路組成）
眉山繞城高速公路（成樂高速公路、遂資眉高速公路、岷江東岸高速（又稱成樂高速複線）、蒲仁簡（成都“三繞”的一段）共同形成眉山的繞城高速，成為一個四方形。）

雲南

昆明繞城高速公路（G5601包括昆明繞城高速內環線和昆明繞城高速公路外環線S0501昆明東部繞城高速已通，內環線已通車，外環線規劃中昆明南連線線高速公路G56s）
曲靖繞城高速公路

貴州

貴陽繞城高速公路 （G6001）
遵義繞城高速公路（包括繞城一環高速公路S02和繞城二環高速公路）
安順繞城高速公路（S55）
畢節繞城高速公路（由東關至清豐段（環北高速）、杭瑞高速公路的一部分和畢威高速公路的一部分組成）
六盤水繞城高速公路

重慶

重慶市繞城高速公路（G5001）

西藏

拉薩繞城高速公路（G0601）

西北

新疆

烏魯木齊繞城高速公路（G3001）

甘肅

蘭州繞城高速公路（G2201）

青海

西寧繞城高速公路（G0601）

陝西

西安繞城高速公路（G3001）
漢中繞城高速公路（建成通車）
寶雞繞城高速公路（即將通車）
延安繞城高速公路（規劃）
西安大環線高速公路（北段已通車）
關中天水經濟區環線高速公路（在建）
關中環線一級公路（2011年建成通車）
西鹹北環線高速公路（建成通車）

寧夏

銀川繞城高速公路 （G0601）

華南

廣西

南寧外環高速公路（S5101）（又稱，東繞城高速；新繞城高速，舊南寧繞城高速公路（G7201）作為城市快速路）
桂林繞城高速公路（S2201）
柳州繞城高速公路（是 G78一部分即柳州北環繞城高速公路）
梧州繞城高速公路（S4001）
玉林繞城高速公路（S2101，玉林至鐵山港高速共線，待荔玉高速公路建設完畢後與廣昆高速公路、玉鐵高速公路形成繞城高速）

廣東

廣州繞城高速公路（G1501）
深圳繞城高速公路 （G2501）
惠州繞城高速公路 （G25長深高速公路、S20潮莞高速公路、S21廣惠高速公路）
韶關繞城高速公路 （G4京港澳高速公路、S1 / G4w3廣樂高速公路、S10韶贛高速、S84韶關北環高速公路）
佛山一環高速公路（S82通始不收費）
潮州繞城高速公路（G15W3）（G15W3潮州繞城高速、G78汕昆高速公路、G15瀋海高速）
揭陽繞城高速公路（S20潮莞高速公路（潮惠高速公路）、S17揭普高速公路、G78汕昆高速公路）
汕頭繞城高速公路（潮汕環線高速公路（將於2019年建成）、G15瀋海高速）

海南

海口繞城高速公路（G1501）
三亞繞城高速公路

建設意義

市州繞城高速的增多，將帶來怎樣的化學反應？“從珠三角城市的同城化經驗可以看出，區域經濟之間都是由緊密的交通網聯繫起來的，加速各市州之間的經濟融合。
從現實來看，城市環線在實際運營後，城市出入境和短途交通增長迅速，城市經濟發展對其依賴性也越來越強，並逐步形成沿環線布局的城市經濟走廊與產業帶。
比如，美國首都華盛頓環線附近的就業機會增長率是全美平均增長率的3倍；公路建成後16年間，與環線相鄰的地區，家庭數、就業數增加了8萬個和17.4萬個，分別占整個華盛頓地區的40%和60%。
如何規劃建設繞城高速？隨著城鎮化進程加快，進入城市的人會增多，城市繞城高速的規劃要有前瞻意識，還要合理設定互通立交，多考慮與城市道路、幹線公路、交通樞紐的合理銜接，為出入境交通和城市短途繞行交通帶來便利。

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