基本介紹
- 中文名：荔枝角站
- 外文名：Lai Chi Kok Station
- 地理位置：香港九龍深水埗區長沙灣道地底
- 啟用時間：1982年5月17日
- 途徑線路：荃灣線
- 車站色系：朱紅色
- 車站用途：中途站
- 車站類型：地底車站
- 月台類型：島式月台
基本介紹,車站樓層,車站月台,車站大堂,車站出口,接駁交通,鄰接車站,利用狀況,車站歷史,未來發展,車站概覽,上下車站,列車班次,相關信息,地理位置,
基本介紹
茘枝角站系港鐵荃灣線嘅一個鐵路車站，位於九龍深水埗區長沙灣長沙灣道工商貿區地底，喺1982年5月17號啟用。車站設有2個月台。
車站樓層
車站月台
車站大堂
現時，荔枝角站內提供不同類型的商店供乘客購物，例如有7-Eleven便利店、麵包糕餅店、時裝店、外賣店、旅行社、恒生銀行等零售業及服務業，增加港鐵公司的非車務收入及便利乘客購物。而車站現正更進行翻新工程，包括更換大堂和月台的地板，這是港鐵市區線中唯一一個全車站更換地板的工程，而在車站月台增加配電站工程亦即將完工。
車站出口
A -長沙灣廣場
設有失明人士引導逕往返地面
B - 大南西街
B2 -長沙灣道、利豐大廈、萬利中心
C - 通洲西街
設有輪椅輔助車服務往返地面
青山道、安泰大廈、香港工業中心、荔枝角懲教所、荔枝角收押所、潮流工貿中心、通洲西街、通源工業大廈
D - 長荔街
D1-長荔街
D2-長善街
D3-昇悅居
D4-宇晴軒、碧海藍天、泓景台、海麗邨
接駁交通
九巴：
2B - 竹園邨 ↔ 長沙灣
2F - 慈雲山（北） ↔ 長沙灣
30 - 荃威花園 ↔ 長沙灣
72 - 太和 ↔ 長沙灣
其他路線：2A、6、6C、30X、31B、32、33A、35A、36A、36B、37、40、41、41A、42、42A、43C、 44、45、46、52X、58X、59A、59X、60X、63X、66、66X、67X、68X、69X、86、86B、98C、234X、 238X、265B
城巴：
E21、E21A
過海隧道巴士：
171 - 荔枝角 ↔ 海怡半島
其他路線：102、904、905
專線小巴：
44A - 海麗邨 ↔ 荔枝角站（循環線）（八達通轉乘優惠）
97A - 長沙灣 ↔ 華景山莊
鄰接車站
利用狀況
荔枝角站啟用初期，由於車站設於荔枝角工貿區，因此平日時間（即星期一至星期五全日，星期六上午及下午）均有不少乘客上下班及作出貨物交收之用，非常繁忙，而且荔枝角站是最接近深水埗運動場的港鐵站，所以也有不少參加陸運會的學生使用。西九龍新填海區屋苑或屋邨（泓景台、升悅居、宇晴軒、海麗邨等）入伙，使部份居民利用車站乘搭港鐵前往市區。而且站的附近設有成衣批發的購物中心，加上新落成及興建中的新式商業大廈，均令荔枝角站的人流不斷上升。
不過不少路經此站的速遞員鋌而走險，搬運重物使用普通閘機，甚至以手推車使用扶手電梯，情況令人關注。
車站歷史
車站名稱
荔枝角站位於九龍西深水埗以北至美孚新邨以南一帶的一片於19世紀末填海土地上的北面。此處原為一長長的沙灘及海邊，故此地名為長沙灣。荔枝角站計畫時原名長沙灣站，但因當時長沙灣站使用該名稱，最後才依該區西部的荔枝角的名稱改稱荔枝角站。然而，車站的位置並不在荔枝角，而是在整個長沙灣的北面，而長沙灣廣場和深水埗運動場都是接近荔枝角站，並不接近長沙灣站的。因此，不少市民會誤以為荔枝角站在荔枝角的中心地帶，而在錯誤的車站下車。另一方面，美孚新邨以東的山頭才是真正的荔枝角。正因如此，部份人誤為此站附近為荔枝角的一部份。
“荔”與“茘”
另一方面，荔枝角站的“荔”字（下方為三個“力”字），於站內範圍被寫成“茘”字（下方為三個“刀”字）。有傳聞指這是因為當時承辦興建捷運的工程的日本財團，在製作車站名稱的字型時，未有留意到“荔”的中文漢字與日文漢字寫法不同，所以便使用了“茘”這個“日文漢字”的寫法。但是實際上“茘”這種寫法於昔日才是正寫，例如在《康熙字典》中查看得到，由三個“刀”組成的“刕”字，讀音為“黎”，是“茘”字聲旁，而“劦”讀音“協”，不合“荔”字讀音，所以當時才選用了“荔”而不是現時的慣寫“荔”。
增加連線至荔枝角道的出入口
荔枝角站A出口原是位於長沙灣道行人道旁，當長沙灣廣場落成之時，該出口則被遷到建築物以內，即現時的位置。新變電站已於2008年8月22日完工。
荔枝角站有一條地下行人通道，行人隧道全長300米，位於長沙灣長荔街地底，連線荔枝角道以南新落成的住宅發展區和荔枝角站。長荔街設有2個新出入口（出口D1、D2），升悅居及宇晴軒分別設有D3及D4出入口。建造工程計畫已於2007年4月展開，D1、D2、D4出口於2010年10月26日啟用。D3出口亦已在2011年7月13日啟用。
更換地板工程
荔枝角站已全面更換大堂和月台的地板，由於大部分車站進行翻新工程時，都不會把大堂和月台的地板全面更換，也有一部份車站只會更換其中一部份的地板，例如尖沙咀站的月台部份，所以這是港鐵市區線中唯一一個全面更換地板工程的車站。
未來發展
主要行人通道
荔枝角站起緊一條地下行人通道，行人隧道全長300米，位於長沙灣長荔街地底，連線荔枝角道以南新落成嘅住宅發展區同埋荔枝角站。長荔街將設有2個新港鐵出入口（出口D1、D2），泓景台、昇悅居將設有2個新港鐵出入口（出口D3、D4）。建造工程計畫已喺2007年4月展開，隧道可望喺2009年啟用，啟用後將會令荔枝角站出口數目增加至8個。
更換大堂同月台地板
荔枝角站正全面更換大堂同月台地板，由於大部分車站進行翻新工程時，都唔會將大堂同月台嘅地板全面更換，亦有一部份車站只會更換其中一部份地板，例如尖沙咀站月台部份，所以呢個系港鐵市區線唯一一個全面更換地板嘅車站。
車站概覽
荔枝角站