飛行區等級

飛行區等級

飛行區等級常用來指稱機場等級。機場飛行區為飛機地面活動及停放提供適應飛機特性要求和保證運行安全的構築物的統稱,包括:跑道及升降帶、滑行道、停機坪、地面標誌、燈光助航設施及排水系統。

飛行區等級可以向下兼容,例如我國機場最常見的4E級飛行區常常用來起降國內航班最常見的4C級飛機(如空中客車A320波音737等),飛機一般使用跑道長度一半以下(約1500米)即可離地起飛或使用聯絡道快速脫離跑道。在天氣與跑道長度允許的情況下偶爾可在低等級飛行區起降高等級飛機,例如我國大部分4E級機場均可以減載起降4F級的空中客車A380飛機,但這會造成跑道壽命降低,並需要在起降後人工檢查跑道道面。

基本介紹

  • 中文名:飛行區等級
  • 外文名:Airspace class
  • 命名:道面等級序號PCN
  • 又稱:機場等級
  • 有關機場跑道長度寬度
  • 典例:4E級飛行區
  • 標準:航空民航標準-MH 5001-2013
簡介,分級辦法,等級區分,機場等級,等級4F,等級4E,等級4D,等級4C,發展現狀,

簡介

飛行區等級常用來指稱機場等級。機場飛行區為飛機地面活動及停放提供適應飛機特性要求和保證運行安全的構築物的統稱,包括:跑道及升降帶、滑行道停機坪、地面標誌、燈光助航設施及排水系統。
機場飛行區為飛機地面活動及停放提供適應飛機特性要求和保證運行安全的構築物的統稱,包括:跑道及升降帶、滑行道、停機坪、地面標誌、燈光助航設施及排水系統等。常直接使用機場飛行區等級指稱機場等級。飛行區等級並不直接與機場跑道長度寬度等同,而還與道面強度、道面摩擦力等相關,這些具體用道面等級序號PCN與飛機等級序號ACN指稱。
飛行區等級可以向下兼容,例如我國機場最常見的4E級飛行區常常用來起降國內航班最常見的4C級飛機(如空中客車A320、波音737等),飛機一般使用跑道長度一半以下(約1500米)即可離地起飛或使用聯絡道快速脫離跑道。在天氣與跑道長度允許的情況下偶爾可在低等級飛行區起降高等級飛機。例如,我國大部分4E級機場均可以減載起降4F級的空中客車A380飛機,但這會造成跑道壽命降低,並需要在起降後人工檢查跑道道面。
增加跑道長度有利於在降落時氣象條件不佳、剎車反推失效或錯過最佳接地點的情況下避免衝出跑道,亦有利於在緊急中斷起飛的情況下利用剩餘跑道長度減速剎車。增加跑道寬度有利於在滑跑偏離跑道中心線的情況下有較大修正餘地,避免飛機衝出跑道。

分級辦法

增加跑道長度有利於在降落時氣象條件不佳、剎車反推失效或錯過最佳接地點的情況下避免衝出跑道,亦有利於在緊急中斷起飛的情況下利用剩餘跑道長度減速剎車。增加跑道寬度有利於在滑跑偏離跑道中心線的情況下有較大修正餘地,避免飛機衝出跑道。
機場飛行區為飛機地面活動及停放提供適應飛機特性要求和保證運行安全的構築物的統稱,包括:跑道及升降帶、滑行道、停機坪、地面標誌、燈光助航設施及排水系統等。常直接使用機場飛行區等級指稱機場等級。飛行區等級並不直接與機場跑道長度寬度等同,而還與道面強度、道面摩擦力等相關,這些具體用道面等級序號PCN與飛機等級序號ACN指稱。
飛行區代碼
代表跑道長度(米)
飛行區代號
翼展(米)
主起落架外輪間距(米)
1
L<800
A
WS<15
T<4.5
2
800≤L<1200
B
15≤WS<24
4.5≤T<6
3
1200≤L<1800
C
24≤WS<36
6≤T<9
4
L≥1800
D
36≤WS<52
9≤T<14
E
52≤WS<65
9≤T<14
F
65≤WS<80
14≤T<16
飛行區各項構築物的技術要求和飛機的特性有關,我國採用航空民航標準-MH 5001-2013《民用機場飛行區技術標準》加以規範。國際民航組織和中國民用航空局用飛行區等級指標Ⅰ和Ⅱ將有關飛行區機場特性的許多規定和飛機特性聯繫起來,從而對在該飛機場運行的飛機提供適合的設施。飛行區等級指標Ⅰ根據使用該飛行區的最大飛機的基準飛行場地長度確定,共分4個等級;飛行區等級指標Ⅱ根據使用該飛行區的最大飛機翼展和主起落架外輪間距確定,共分6個等級。
註:4F級飛行區配套設施必須保障空中客車A380飛機全重(560噸)起降。

等級區分

飛行區等級最大可起降飛機種類舉例
4F
空中客車A380等四發遠程寬體超大客機
4E
波音747全重、空中客車A340等四發遠程寬體客機、大型雙發客機波音787、波音777、空客A330
4D
波音767、波音747減重、空中客車A300等雙發中程寬體客機
4C
空中客車A320、波音737等雙發中程窄體客機
3C
波音733、ERJ、ARJ、CRJ等中短程支線客機

機場等級

等級4F

飛行區等級機場名稱IATA代碼跑道長度寬度指標(米
4F
PEK
3800×60、3200×50、3800×60
PVG
4000×60、3800×60(兩條)、3400×60
CKG
3600×60、3200×45、3800×60
CAN
3800×60、3600×45、3800×60
KMG
4500×60、4000×45
CTU
3600×60、3600×45
WUH
3400×60、3600×60
CGO
3400×60、3600×60
TSN
3300×60、3600×75
HGH
3400×60、3600×45
SZX
3400×45、3800×60
XIY
3000×45、3800×60
NKG
3600×45、3600×60
CSX
3800×60、3200×60
KWL
3200x75
HKG
3800x60(兩條)
TPE
3800x60、3660x60

等級4E

等級4D

飛行區等級機場名IATA代碼跑道長度寬度指標(米
4D
NAY
3200×60
BPE
2600×60
XIC
3600×60
SWA
2800×45
TXN
2600×45
YCU
3000×60
TEN
2600×45
NZH
2800×45
JZH
3400×60
WEH
2600×45
KRL
2800×50
BPX
5000×60
NGQ
4500×60
NTG
3400×60
LYG
2500×50
LZH
2500×45
臨沂沭埠嶺國際機場
LYI
3200×45
WEF
2600×45
JHG
2400×45
DOY
3600×50
BAV
3100×45
JJN
2600×60
MIG
2400×45
LJG
2500×45
ZHA
2400×60
YIH
2600×45
XFN
2600×60
NNY
2800×45
LYA
2500x45
CGD
2600×45
DYG
2600×60
YIW
3000×60
ACX
2800×45
WNZ
3200x60
連雲港花果山國際機場
LYG
2800x45
JGN
3000×60

等級4C

飛行區等級機場名IATA代碼跑道長度寬度指標(米
4C
CDE
2800x45
HDG
2400×45
YBP
2200x45
YNJ
2000x45
DDG
2600x45
HNY
2600x45
LFQ
2600×45
JNG
2800×50
DQA
2600×45
OHE
2200×45
NAO
2800×60
LZO
2400×45
LCX
2400×60
AVA
2800×50
HEK
2500×45
LPF
2800×45
LLB
2300×45
YIC
2400×45
JGD
2300×45
呼倫貝爾東山國際
HLD
2800×45
TGO
2300×45
KJI
2500*45
BPL
2600×45
YZY
3000×55
GXH
3200×60
RIZ
2600×45
KJH
2600×45
AKU
2800×45
UCB
3200×60
HLH
2600×45
CIF
2500×50
XIL
2500×45
YIE
2400×45
RLK
2600×45
KOW
2600×45
JUH
2400×45
AQG
2800×50
FUG
2400×45
HZG
2500×45
ZYI
2800×45
GUY
2800×45
ENY
2800×45
JNZ
2600×45
JNZ
2600×50
YNZ
2800×50
ZQZ
2500×45
CIH
2600×45
TVS
2700×50
DAT
2400×45
DQA
2600×45
LLV
2600×45
IQN
2600x45
WXN
2600x45
SYM
2500×45
YIN
2400×45
HIA
2400×45
LDS
2200×45
LZY
3000×60
JDZ
2400×45
RKZ
5000×60
MXZ
1800×40
JIQ
2400×45
NBS
2600×45
TSA
2600×45
GYS
2600×60
ZYAS
2600×50
JIU
2800×45
WDS
2600×45
HJJ
2600×45
DAX
2000×45
CHG
2000×45
LNJ
2400×45
CWJ
2600×45
TCZ
2350×45
DLU
2600×45
WGN
2600×45
XAI
2700×50
ENY
3000×45
BZX
2600x45
SQD
2400x45
FUO
2800×50
飛行區等級機場名稱IATA代碼跑道長度寬度指標(米
3C
AEB
2200×45
LDG
2500×45
THQ
2800×45
WUA
2600×45
AAT
1800×45
EJN
2000×45

發展現狀

當前我國大部分直轄市、省級行政中心城市機場以及廈門高崎、大連周水子、無錫蘇南碩放 、寧波櫟社、青島流亭、珠海金灣、三亞鳳凰、桂林兩江等機場均為4E以上飛行區級別。

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