鞍山機場

鞍山機場

鞍山機場位於鞍山市西南11.8公里處,機場航站區總建築面積2607.13平方米,機場等級4C,跑道長度2600×50米,平行滑行道為2500×25米,停機坪247×90米,機場圍界9.8公里,消防等級為5級,目前屬於利用空軍機場開展民航包機運輸飛行業務。

該機場1987年經中央軍委批准,由中國聯合航空公司先後開通了鞍山—北京、鞍山—佛山兩條航線,使用機型為TU154,飛行15年,起降2812架次,運送旅客16萬餘人次,累計航程數百萬公里,後因國家政策原因關閉。鞍山機場如今已復航,國內航線現有五條,分別是北京、上海、廣州、成都和南京。

基本介紹

  • 中文名:鞍山機場
  • IATA三字碼:AOG
  • ICAO四字碼:ZYAS
  • 總建築面積:2607.13平方米
  • 旅客吞吐量:199279人次(2017年)
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大事記

2003年2月至2008年5月期間,遼寧省政府再次向軍委空軍司令部申請使用空軍鞍山機場開通北京—鞍山民航包機航線,並獲得同意。
2009年11月22日,鞍山市人民政府與遼寧省機場管理集團公司簽訂《鞍山軍用機場民航包機項目委託管理協定》。2010年1月11日鞍山機場管理有限公司正式註冊成立。
鞍山機場
2月27日-3月1日校驗中心對鞍山機場通信導航、甚高頻電台、助航燈光等進行校驗,各項數據合格。
3月24-25日,民航東北地區管理局對鞍山機場開放使用進行審查,並獲得許可。同日,試飛成功,南航北方分公司開通了鞍山直飛北京的航線。
4月1日,鞍山市政府在航站區舉行隆重的首航儀式。
2013年12月22日,鞍山飛上海的東方航空FM9198完成首航。
2014年9月5日,鞍山飛廣州的南方航空CZ6564也將完成其首航。

航站樓

鞍山機場站區設計有航站樓、動力房、特種車庫、鍋爐房、蓄水池等基礎設施。航站樓面積1354.46平方米,共4層:一層為候機區,二層為貴賓、一線值班和辦公區,三、四層為空管塔台指揮區。

航班

機場集團依據《鞍山軍用機場民航包機項目委託管理協定》的基本要求於2009年11月22日組建鞍山機場管理有限公司,隸屬於遼寧省機場管理集團公司。2010年4月1日鞍山機場正式通航,航班為北京至鞍山;鞍山至北京。
鞍山機場

地理位置

鞍山機場(鞍山騰鰲機場)位於遼寧省鞍山市。

機場航班

中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,簡稱“南航”)北方分公司總經理周岳海駕駛空中客車A319型飛機安全降落在遼寧鞍山騰螯機場,這標誌著該機場試飛成功,具有了通航資格。3月28日,南航北方分公司將使用空中客車A320型飛機正式開通北京——鞍山——北京正班航線,每天一班。
鞍山機場
上海航空,2013年,12月22日,上航第一班浦東至鞍山FM9197航班順利起飛,鞍山和上海兩地從此不再遙遠。上海航空將使用波音737-700型飛機正式開通上海——鞍山——上海正班航線,每天一班。
鞍山機場

地面交通

計程車

在火車站到機場費用大約26-28元。

公車

109路,虹橋北站上車-飛機場 票價2元。 天河大夏樓下鞍山-騰鰲中巴 飛機場下 票價2元

機場大巴

乘車地點:站前發車地點位於五一公交樞紐C區,途徑鞍山西站、鞍山城市候機樓兩個站點,票價3元。
鞍山至北京航線的公交專線站前發車時間為10點40分,鞍山機場發車時間為12點10分。
鞍山至上海航線的公交專線站前發車時間為12點20分,鞍山機場發車時間為13點30分。

支線機場發展

東北要振興,瀋陽的區域樞紐更要振興。瀋陽桃仙機場要不斷構建並完善適合瀋陽區域特色的、有競爭力的航線網路格局,帶動丹東錦州朝陽、鞍山四個支線機場運輸量保持穩步較快增長。
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目前,遼寧省和瀋陽市政府已經決定共同出資1億元,設立遼寧省航空發展專項基金,用於支持瀋陽航線開發。遼寧機場集團已確定採取十項措施,推進桃仙機場樞紐建設工程,包括成立瀋陽航空市場開發小組;按月份、按航空公司、按航線分解旅客增量部分;恢復和增加京瀋航線每天達16班;打造滬沈、沈大空中快線;增加國際航班;開發中轉支線航班,構建支線網路;拓展客貨銷售;布局周邊城市;新建15萬平方米站坪、新增13個停機位等補充運營資源;帶動丹東機場建設成為口岸機場和旅遊機場、錦州機場成為遼西五市中心機場、朝陽機場成為通用航空運營基地、鞍山機場成為軍民合用機場和支線機場等。

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