基本介紹
- 中文名：巴中恩陽機場
- 外文名：Bazhong Enyang Airport
- 機場代碼：IATA：BZX；ICAO：暫無
- 通航日期：2019年2月3日
- 飛行區等級：4C級
- 機場類型：民用運輸機場
- 所屬地區：中國四川省巴中市
- 地區管理：中國民用航空西南地區管理局
- 航站樓面積：1.30萬平方米（截至2018年9月）
- 機位數量：7個（截至2018年9月）
- 跑道長度：2600米，共1條（截至2018年9月）
- 航線數量：5條（截至2019年6月）
- 通航城市：5個（截至2019年6月）
- 運營機構：四川九寨黃龍機場有限責任公司
巴中恩陽機場管理有限公司
歷史沿革,硬體設施,運營情況,航線航點,人工值機,便民設施,特色服務,交通換乘,機場巴士,出租汽車,文化傳統,建設規劃,價值意義,
歷史沿革
2011年11月，中國共產黨巴中市委員會、巴中市人民政府推進巴中民用機場建設的目標；12月，啟動前期工作。
2012年10月，巴中民用機場實質性啟動前期工作。
2013年7月，中國民用航空局批覆同意恩陽區鳳凰廟為建設場址；12月，巴中市完成項目預可研報告諮詢評估，由中華人民共和國國務院、中華人民共和國中央軍事委員會出具項目立項（預可研報告）批覆檔案。
2014年6月29日，中華人民共和國國務院、中華人民共和國中央軍事委員正式檔案批覆同意新建巴中民用機場。
2015年2月5日，巴中民用機場建設項目正式開工；4月，中國民用航空局綜合司批覆同意巴中機場命名為“巴中恩陽機場”，英文名稱為“BAZHONGENYANGAIRPORT”。
2018年9月21日至25日，巴中恩陽機場完成校飛工作；11月28日，巴中恩陽機場試飛成功。
2019年3月2日，巴中恩陽機場正式建成通航。
硬體設施
截至2018年9月，巴中恩陽機場項總投資14.91億元。飛行區等級4C級，一條長2600米、寬45米的跑道和一條長183米、寬18米的垂直聯絡道，跑道主降方向設1套I類精密進近儀表著陸系統和燈光系統，次降方向設B類簡易進近燈光系統，在跑道東北端外側建1座全向信標/測距儀台；新建13000平方米的航站樓、7個站坪機位、2個登機橋以及輔助設施，5000平方米的停車場，300平方米的貨運庫，1700平方米的機場業務綜合樓，1280平方米的職工生活用房；新建1座塔台和650平方米的航管樓，配套建設通信、導航、氣象、供電等輔助設施；可滿足年旅客吞吐量90萬人次、貨郵吞吐量3000噸。
航站樓 | 總建築面積 （平方米） | 設計容量 （萬人次） | 機位數量 （個） | 投用日期 |
T1 （中國國內） | 13000 | 90 | 7 | 2019年2月 |
運營情況
航線航點
據2019年6月巴中市人民政府官網信息信息顯示，巴中恩陽機場共開通總航線為5條，中國國內通航城市5個。
- 中國國內客運航點
人工值機
據2019年6月四川航空官網信息顯示，巴中恩陽機場於航班起飛前30分鐘停止辦理乘機手續。
便民設施
| 服務項目 | 分布位置 |
|---|---|
警務室 | 機場航站樓 |
特色服務
- 網上值機
據2019年6月中國國際航空官網信息顯示，可登入中國國際航空官網辦理網上值機。
交通換乘
機場巴士
| 運行區間 | 運營時間 | 票價 |
|---|---|---|
巴中市農業銀行-容邦國際-巴中恩陽機場 | 每周一、周三、周五、周日06:00始發 | 10元 |
巴中恩陽機場-容邦國際-巴中市農業銀行 | 每周一、周三、周五、周日08:00始發 | |
註：發班時間對應航班進出港時間，巴城至恩陽機場方向以航班出港時刻提前120分鐘發班，恩陽機場至巴城方向以航班進港時刻延後30分鐘發班；1.2米以下兒童免票。 | ||
參考資料 | ||
出租汽車
| 服務項目 | 服務內容 |
|---|---|
車輛分類 | 一類車為排量1.6升（含1.6升）以上的車輛；二類車為排量1.3升以上、1.6升以下的車輛。 |
起租里程 | 行駛2.5千米（含2.5千米）以內執行起程基價，超2.5公里按起程基價加單程運價（車千米價）計算加價。 |
起步（程）基價 | 白天（06:00-23:00）5元/2.5千米，夜間（23:00-06:00）6元/2.5千米。 |
車公里運價 | 超起租里程2.5千米後，車公里運價繼續執行一類車1.40元/千米，二類車1.20元/千米。 |
計費方式 | 計價器表顯價格，以整數元為結算單位，每500米跳表一次。 |
返空費 | 10千米以內（含10公里）不收返空費；超10千米按同類車千米租價加收40%的返空費，過路過橋費由乘客負擔。 |
長途包車 | 計程車行駛20千米（含20千米）以內，執行打表計費，超過20千米，由乘客和車主協商議定。 |
租車運價 | 對夜間途經達不到夜間安全通行條件的三級（含三級）以下山區公路禁止通行。 |
溫馨提示：從機場乘坐出租汽車至巴中市中心價錢約為65元左右，僅供參考以實際為準。 | |
文化傳統
- 航站樓設計
綠葉靈動：航站樓整體設計取義於森林公園一片樹葉，在巴中這片熱土上生根發芽，彰顯綠動之生命力量，綠葉靈動與巴中的綠色城市相互吻合；屋頂設計的一些五彩玻璃在陽光照射下顯示的顏色都不近相同，象徵著詩意山水五彩巴中的理念；航站樓周邊及進入機場大道應種植彩葉植物，形成彩林景觀。最佳化航站樓外形及室內裝飾設計、融入本地建築元素，體現巴中的地域特色。
建設規劃
據2015年8月27日四川省人民政府官網發布的信息顯示，中國民航西南地區管理局、四川省發展改革委批覆了《四川省巴中民用機場總體規劃》，同意機場總平面規劃方案和《規劃》對巴中機場各項航空運輸業務量的預測；遠期按滿足2045年旅客吞吐量180萬人次、貨郵吞吐量8000噸、飛機起降21429架次進行規劃控制。
價值意義
巴中恩陽機場項目由巴中民用機場工程和巴中恩陽機場航站樓擴建工程兩個項目合併組成，巴中恩陽機場對構建四川省航空運輸網路，促進巴中全域旅遊事業發展，建成川陝革命老區振興發展示範區，走出一條秦巴山區脫貧攻堅綠色發展新路子，與四川省同步實現小康具有十分重要的作用。（巴中市人民政府 評）
巴中恩陽機場順利建成通航，實現了380萬老區人民期盼已久的飛天夢想，為川陝革命老區走向世界搭建起了便捷的空中橋樑，必將進一步加快巴中地區產業結構調整，促進旅遊資源、自然資源、人文資源的深度開發利用，為新時代巴中經濟社會高質量發展帶來新機遇、新希望。（中國民航西南地區管理局 評）
