阿爾山伊爾施機場

阿爾山伊爾施機場

阿爾山機場位於內蒙古興安盟阿爾山市北16.5公里伊爾施鎮,為內蒙古小型旅遊支線機場。

基本介紹

  • 中文名:阿爾山伊爾施機場
  • 外文名:Aershanyiershi Airport
  • 通航時間:2011年8月28日
  • IATA代碼:YIE
  • ICAO代碼:ZBES
  • 機場等級:4C
  • 跑道長度:2400米
  • 廊橋:2座
  • 旅客吞吐量:155187人次(2017年)
  • 貨郵吞吐量:384.3噸(2017年)
機場簡介,航線,建設情況,

機場簡介

阿爾山機場距阿爾山市公路25.4,距伊爾施火車站6.5公里,距中蒙國境線二線距離22.5公里。機場占地2130畝,跑道長2400米、寬45米,總投資3.031億元。阿爾山機場為國內小型旅遊支線機場,可起降B737-800及以下機型。設計目標可滿足2020年年旅客吞吐量29萬人次、貨郵吞吐量1782噸、飛機起降3867架次需求。機場于于2008年9月正式開工建設,至2010年8月20日開始校飛,2010年12月,阿爾山機場新建工程航站樓和飛行區工程竣工,並於2011年1月試飛成功。工程總投資為3.031億元,機場占地2130畝,跑道長2400米、寬45米。阿爾山伊爾施機場為國內小型旅遊支線機場,飛行區等級為4c,可起降b737-800及以下機型。設計目標可滿足2020年年旅客吞吐量29萬人次、貨郵吞吐量1782噸、飛機起降3867架次需求。
2011年8月28日,一架深圳航空公司b737-700客機從北京首都國際機場起飛後,於15時30分平穩降落在阿爾山伊爾施機場,標誌著內蒙古自治區第12個民用機場——阿爾山伊爾施機場通航首飛獲得圓滿成功,也標誌著該機場正式投入運營。至此,旅遊資源富集、以“聖水”聞名於世的阿爾山劃開了發展民用航空的歷史新篇章,以公路、鐵路、航空及口岸為骨架的綜合交通網路和運輸體系初步形成。阿爾山伊爾施機場的通航運營,填補了阿爾山市陸空交通網路的空白。機場的成功通航,開闢了阿爾山聯通國內、走向世界的空中通道,必將助力推動阿爾山生態旅遊業和口岸物流業的提質升級,對改善阿爾山地區投資環境和提升對外開放形象提供了有力保障。

航線

JD5553 北京首都國際機場-呼和浩特-阿爾山 7:35-10:00(呼和浩特起飛)-12:00 每周四
JD5553 北京首都國際機場-呼和浩特-阿爾山 07:40-10:00(呼和浩特起飛)-12:00 每周一二三五六日
JD5554 阿爾山-呼和浩特-北京首都國際機場 12:30-14:20(呼和浩特落地)-15:55 每周二七
JD5554 阿爾山-呼和浩特-北京首都國際機場 13:00-15:10(呼和浩特落地)-18:40 每周一三四六
JD5554 阿爾山-呼和浩特-北京首都國際機場 13:00-15:00(呼和浩特落地)-19:25 每周五
備註:JD5554 阿爾山-呼和浩特-北京首都國際機場 13:00-15:00(呼和浩特落地)-16:55 11月25日

建設情況

2001年,阿爾山市委、市政府做出了建設阿爾山機場的戰略決策,全面建設民航空港的序幕拉開。2002年10月,《阿爾山民用機場選址報告》獲民航局批覆。2007年6月,國務院、中央軍委批覆機場項目立項。2008年6月,國家發改委批覆了阿爾山機場可行性研究報告。2008年9月,阿爾山機場新建工程破土動工。2010年9月,該工程通過校飛。2010年12月,阿爾山機場新建工程航站樓和飛行區工程竣工,並於2011年1月試飛成功。2011年7月,阿爾山機場新建工程通過了民航華北地區管理局行業驗收,機場通航的基礎條件已經具備。
阿爾山機場於2011年8月28日下午正式通航,標誌著內蒙古自治區第12個民用機場正式投入運營,這個國內小型旅遊支線機場將為廣大遊客出行進一步提供便利條件。
阿爾山機場是內蒙古自治區第12個建成運營的支線機場,是興安盟第二個民用機場,也是首個縣級市機場。機場將逐步開通呼和浩特、廣州、昆明、杭州、深圳、瀋陽、大連、哈爾濱等航線。2011年計畫實現旅客吞吐量3萬人次,2015年達到20萬人次。
阿爾山機場的通航運營,填補了阿爾山市陸空交通網路的空白,極大地改善了人民民眾的出行條件。機場的成功通航,開闢了阿爾山聯通國內,走向世界的空中通道,必將助力推動阿爾山生態旅遊業和口岸物流業的提質升級,對改善阿爾山地區投資環境和提升對外開放形象提供了有力保障。
阿爾山市中國優秀旅遊城市、國家文明風景旅遊區示範點,擁有草原、森林、溫泉、冰雪等多種獨特旅遊資源。阿爾山機場的通航,改變當地僅有公路和鐵路的交通運輸方式,可進一步促進當地物流運輸、商貿旅遊發展。

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