九江廬山機場

九江廬山機場

九江廬山機場,(IATA代碼:JIU;ICAO代碼:ZSJJ),是中國4C級機場之一、江西省五大支線機場之一,位於江西省九江市柴桑區馬回嶺鎮機場路,廬山風景區西側,距九江市區33公里,距廬山南山門僅9.8公里。

九江廬山機場等級為4C級軍民合用機場,有完備的飛行保障設施設備,可以起降B737、B757、A320等大中型客機,1996年6月18日通航。機場先後開往北京、上海、廣州、廈門、成都等國內航線。

為解決機場跑道老化,航班限載,機型單一等發展瓶頸,實現九江民航事業的可持續發展,經九江市人民政府同意,將對九江廬山機場進行跑道加厚及開展助航燈光改造工程。

目前,民航局已與相關部門協調並達成協定,九江廬山機場已於2015年3月21日正式停航,目前正在擴建改造中。

基本介紹

  • 中文名:九江廬山機場
  • 外文名:Jiujiang Lushan Airport
  • 通航時間:1996年6月18日
  • 機場地址九江市柴桑區馬回嶺鎮機場路
  • 機場等級:4C級軍民合用機場
  • IATA代碼:JIU
  • ICAO代碼:ZSJJ
  • 機場跑道:2800mx45m
  • 航站樓面積:11815㎡
  • 旅客吞吐量:116363人次(2014年)
  • 等級:4C級民用機場
  • 跑道數:1條
地理位置,歷史沿革,機場管理,航點航線,運載能力,交通換乘,停航改造,新機場選址引關注,

地理位置

九江廬山機場,位於江西省九江市南部,廬山西側,柴桑區岷山鄉馬回嶺鎮交界處,機場出口位於黃老門青崗嶺處,距九江市區33公里,距廬山南山門僅9.8公里。
九江廬山機場

歷史沿革

該機場按照年吞吐旅客100萬人次設計,1993年投資1.6億元開工建設,1996年6月建成通航。由於設備老化、資金不足、體制不順等諸多原因導致虧損嚴重,曾兩次停航。2004年12月由北京首都機場集團整體兼併,並接納90名原機場職工,由北京首都機場集團管理公司託管經營。
由於是支線機場,又距離南昌昌北國際機場太近,九江廬山機場經歷過尷尬的兩飛兩停:1992年10月,經民航總局批准,九江廬山機場在原空軍機場基礎上改建而成4c級標準軍民機場,並於1996年6月18日正式通航,後又因客源不足,機場被迫於1999年10月停航。
2002年8月,九江廬山機場以租賃形式復航,僅過了兩個月,再度因客源不足而停航。經過江西機場集團公司投資8000萬元進行改造後,機場開始運作第三次復航。2006年2月完成了復航前得飛行校驗。6月27日,九江機場正式取得機場使用許可證。7月7日九江機場正式復航成功。
為了實現機場的通航,江西省機場集團公司投入5000萬元進行了一年的復航工作,建成候機樓面積11815平方米,能滿足高峰每小時350人次,旅客年吞吐量50萬人次的需要。貨運倉庫建築面積為2374平方米,停機坪能同時停放三架B737-800以下型號的大型飛機。
江西機場集團公司先後投入8000萬元對機場進行全面更新改造,使機場的設施設備、保障能力和乘機環境等硬體條件達到中國國內支線機場中上等水平。2008年1月11日,九江市人民政府第十五次常務會議決定,設立每年總規模為2200萬元的航空事業發展專項資金,大力扶持廬山機場。
九江廬山機場的兩度停飛,與中國許多支線機場一樣,與客源不足、距離省會的國際機場太近有著密切的關係。儘管依託著廬山豐富的旅遊資源所帶來的人氣優勢,但由於廬山南昌昌北國際機場只有一百公里的距離,使得不少遊客依然會選擇先乘坐飛機抵南昌後,再乘車到廬山旅遊。為支持此次廬山機場復航,江西九江出台了鼓勵性政策:凡是乘坐廬山機場航班到九江旅遊的遊客,7天內持本人機票到廬山旅遊,門票價優惠40%;到廬山周邊的三疊泉秀峰白鹿洞書院石鐘山等主要景區景點旅遊,門票價優惠50%;住宿三星級以上賓館,按賓館當日掛牌價優惠40%。
為解決當前九江廬山機場跑道老化,航班限載,機型單一等發展瓶頸,實現九江民航事業的可持續發展,經九江市政府同意,九江市將於近期對九江廬山機場進行跑道加厚及開展助航燈光改造工程。目前,民航局已與相關部門協調並達成協定,九江廬山機場已於2015年3月21日正式停航,目前正在擴建改造中。
“除了改建九江廬山機場,下一步還將同步進行九江新機場的選址工作。”九江廬山機場相關工作人員表示,主要考慮到廬山機場因為地理位置的原因,流失了大量的旅客和航線,如果要選擇新的機場,肯定會避開與南昌昌北國際機場同一條線上的尷尬局面。

機場管理

九江廬山機場屢次停航的主要原因是與南昌的昌北國際機場距離太近(只有100公里左右),九江機場和民航的發展是機遇和挑戰並存,九江廬山機場在市場經濟條件下,採取商業化市場化運作。合理地安排航線和航班的飛行時間上避免與南昌昌北國際機場相衝突;將九江廬山機場和九江旅遊一起打包捆綁宣傳,爭取更多的旅遊包機和旅遊客源;打破地方行政區域的觀念,力爭鄰省有更多城市的民航售票處願意代售九江機場的機票;推行網上訂票、電子客票和送票上門等業務和服務;爭取更多的空中貨運業務;加大九江機場的推介和宣傳力度;為旅客的出行提供方便超值的服務。

航點航線

山東航空:北京首都⇌九江⇌廈門
航站樓航站樓
南方航空:廣州⇌九江
東方航空:上海虹橋⇌九江
九江廬山機場航班時刻表(2014/10/26至2015/03/28)
入港航班:
MU2347:上海虹橋⇀九江廬山(每周3/4/6)
SC1198:北京首都九江廬山(每周1/2/3/4/5/6/7)
SC1197:廈門高崎⇀九江廬山(每周1/2/3/4/5/6/7)
CZ6913:廣州白雲⇀九江廬山(每周2/4/6)
九江廬山機場九江廬山機場
出港航班
SC1197:九江廬山⇀北京首都(每周1/2/3/4/5/6/7)
SC1198:九江廬山⇀廈門高崎(每周1/2/3/4/5/6/7)
CZ6914:九江廬山⇀廣州白雲(每周2/4/6)
MU2348:九江廬山⇀上海虹橋(周3/4/6)

運載能力

2007年
2008年
2009年
2010年
2011年
旅客吞吐量排名
145
125
129
132
134
旅客吞吐量(人次)
7398
43028
62393
81555
85429
貨郵吞吐量排名
142
133
125
132
133
貨郵吞吐量(噸)
0.5
7.4
15.2
64.2
81.3
起降架次排名
143
130
126
129
131
起降架次(架次)
234
766
1128
1442
1516
旅客吞吐量(人次)
年/月
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
06年
1036
522
07年
429
507
488
518
838
757
1191
784
235
627
318
706
08年
191
711
479
1011
2038
3170
7144
4802
5919
7191
5568
4804
09年
3877
3816
4546
4226
4446
4706
7690
7537
4892
6279
4945
5433
10年
4144
5573
5104
6631
7003
7216
9938
11198
7210
9079
3842
4616
11年
5540
5673
6091
8597
8040
7028
9750
10037
7635
8483
4032
4523
12年
5475
4243
7892
5148
3260
3339
6175
6405
4996
6732
10092
9501
13年
8249
9486
9951
7827
8999
10417
11445
13043
8523
10501
9695
10217
14年
10278
10278
8269
7093
9848
9161
11027
11492
9260
10965
9787
8905
15年
8690
11012
6258
貨物吞吐量(噸)
年/月
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
合計
2006
0.2
0.6
0.8
2007
0.1
0.4
0.5
2008
0.7
1.0
1.7
0.7
0.4
1.2
1.1
7.0
2009
0.5
0.2
0.3
0.1
0.5
0.7
0.3
2.9
1.6
5.1
3.0
15.2
2010
1.0
1.6
3.9
1.3
12.3
15.3
2.6
15.3
3.6
2.0
1.7
4.9
64.2
2011
2.0
0.9
3.9
10.4
12.8
8.6
1.6
6.5
13.1
13.4
4.6
3.1
81.3
2012
3.6
4.5
37.1
21
21.1
8.8
15.2
26.7
22.6
30.6
61.2
65.2
317.6
2013
56
36.1
59.3
47.3
52.3
47
47
44.6
49.3
42.3
47.1
49.3
578
2014
44.7
30.9
43.7
34.6
51.9
45.7
40.9
32.5
54.8
57.4
39.7
45.4
522.3
2015
48.4
31
32.2
111.7
起降架次(架)
年/月
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
合計
2006
18
14
32
2007
18
16
18
18
26
26
28
20
8
18
16
24
234
2008
8
24
24
28
54
56
84
68
112
110
110
88
766
2009
76
78
90
96
104
92
95
96
94
92
88
114
1115
2010
100
104
116
126
130
130
130
136
126
132
86
110
1442
2011
110
110
122
144
150
116
142
124
124
124
118
120
1516
2012
120
112
160
78
64
64
97
103
86
104
162
160
1312
2013
142
152
166
126
150
160
168
178
130
158
154
156
1848
2014
156
142
146
114
156
142
166
164
172
176
150
154
1836
2015
154
166
96
416

交通換乘

交通:航班車從九江民航售票處(九江市廬山路173號)經(昌九高速公路)直達九江廬山機場,航班出發前兩小時和到達機場後半小時均有航班車到達市區和機場,16元/人
九江廬山機場九江廬山機場
自駕: 可走G70福銀高速公路,在(廬山南收費站)下,然後走105國道京珠線,沿機場路一直往西,就能直達九江廬山機場。
九江廬山機場地址:江西省九江市柴桑區馬回嶺鎮機場路
九江民航售票處地址:九江市廬山路173號(九龍假日大酒店旁)
開通九江汽車總站——九江廬山機場往返豪華客車,每日三班,全程用時約為50分鐘。
班車時刻表:
九龍賓館發車時間:08:55(廈門)、15:45(上海)、18:25(北京)18:45(廣州)、20:45(成都)
九江廬山機場九江廬山機場
九江汽車總站發車時間:09:25(廈門)、16:15(上海)、18:55(北京)、19:15廣州、21:15(成都)
廬山機場發車至市區時間:10:40、17:30、20:10、20:35、22:30
註:航班起飛前兩個小時在九龍賓館和九江汽車總站有機場大巴去機場,航班到達後30分鐘在機場有大巴到達市區,最後一班返回時間如晚點按飛機著陸時間調整。
九江廬山機場在九江市柴桑區馬回嶺鎮,機場一般有大巴接送旅客。白天還有私人的中巴車開到機場接客。如果沒有趕上,可以坐黃老門到沙河的車,沙河街鎮就是柴桑區的中心城區所在地,到沙河街後,有很多車到九江市區。

停航改造

為解決當前九江機場跑道老化,航班限載,機型單一等發展瓶頸,實現九江民航事業的可持續發展,經九江市政府同意,九江市將於近期對九江機場進行跑道加厚及開展助航燈光改造工程。目前,民航局已與相關部門協調並達成協定,九江廬山機場已於2015年3月21日正式停航,目前正在擴建改造中。
為降低機場停航對出行帶來的影響,旅客可根據需求安排其他出行方式。一旦機場改造完畢後開放,將第一時間告知市民和往來旅客。屆時,九江廬山機場安全性能將大大提升,各種服務設施會更加完善,原主要航班航線也會恢復正常運行,市民航局還將和各航空公司等協調,爭取開通更多航班。

新機場選址引關注

“除了改建九江廬山機場,下一步還將同步進行九江新機場的選址工作。”九江廬山機場相關工作人員表示,主要考慮到廬山機場因為地理位置的原因,流失了大量的旅客和航線,如果要選擇新的機場,肯定會避開與南昌昌北國際機場同一條線上的尷尬局面。

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