基本介紹
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基本介紹
油塘站系港鐵觀塘線同埋將軍澳線嘅一個反方向跨月台轉車站，喺九龍觀塘區油塘，由2002年8月4號開始啟用。本站亦系最接近東區海底隧道嘅鐵路車站，亦系將軍澳線中唯一一個位於九龍區車站。本站設有四個月台，所有月台都設有月台幕門。本站用鮮黃色做主要色調。
車站簡介
車站樓層
油塘站的車站結構設計與調景嶺站一樣，本站設有3層，車站出口、大堂及商店於位U4層，並設有平台。而月台位於U1及U2層，U1層主要是觀塘線1號月台（往調景嶺）及將軍澳線4號月台（往北角）的月台，供乘客由觀塘線轉乘將軍澳線；而U2層是觀塘線2號月台（往油麻地）及將軍澳線3號月台（往寶琳/康城），供乘客由將軍澳線轉乘觀塘線。
- | 預留空間 | 未使用的行人通道 |
1 大堂 | 大堂 | 出口、平台、行人通道往鯉魚門廣場 |
客務中心、車站商店 | ||
B1 月台 | ||
➋ | 往油麻地 | |
島式月台，左邊嘅車門將會打開 | ||
➌ | 往寶琳/康城 | |
B2 月台 （地下） | ||
➊ | 往調景嶺 | |
島式月台，右邊嘅車門將會打開 | ||
➍ | 往北角 | |
車站月台
油塘站月台設有4個月台，位於U1層及U2層，所有月台均設有月台幕門。其中U1層為1號月台（觀塘線往調景嶺方向）及4號月台（將軍澳線往北角方向），並位於同一島式月台內，方便從九龍前往香港島的乘客，直接由觀塘線月台步行至將軍澳線月台，轉乘前往北角的列車，再經東區海底隧道前往香港島。 U2層為2號月台（觀塘線往油麻地方向）及3號月台（將軍澳線往寶琳/康城方向），同樣位於同一島式月台內，方便從香港島前往九龍的乘客，直接由將軍澳線月台步行至觀塘線月台，轉乘前往油麻地方向的列車。
油塘站月台
油塘站月台車站大堂
車站商店及自助服務
油塘站大堂
油塘站大堂七·十一便利店
鴻福堂健康快線
中銀香港自動櫃員機服務中心
自動照相機
車站出口
縱使油塘站有唔少出入閘嘅人流，但大部分都集中用A1同A2出口，相反B1同B2出口則極少人流。因此捷運公司曾經將B1出口暫停使用，並喺B2出口加上自動門，減少車站大堂冷氣流失。
油塘站出口
油塘站出口A1 -油塘邨
設有輪椅升降台往返地面
A2 - 高輝道
B1 -油麗邨
B2 -茶果嶺道
設有升降機及失明人士引導逕往返地面
茶果嶺道、基法國小（油塘）、聖公會油塘基顯國小、油塘道
鄰接車站
利用狀況
油塘站是位於香港九龍觀塘區油塘，是觀塘線及將軍澳線的重要轉車站。加上本站亦是往來港島線及觀塘線的重要轉車站，因此每天的繁忙時間均有很多乘客使用本站轉車，往返香港島及九龍東一帶。因此，大部份使用本站的人流是轉車的乘客。所以，本站是香港九龍觀塘區較繁忙的港鐵站之一。另外，車站周邊有多個大型屋邨、學校、鯉魚門廣場及油塘中心，因此，使用本站進出的人流都是居住於鄰近屋苑及屋邨的居民、中國小學生或於鄰近辦公室上班的市民。所以，本站平日也有平穩的出入閘的人流。
而每逢清明節和重陽節，九巴特別路線14S服務期間，均會出現大批掃墓的人士由本站前往該線的總站－聖安當女書院對開乘搭該線前往將軍澳華人永遠墳場。到時警方可能會在本站的A出口實施人流管制，以分流大批掃墓人士。雖然在以上兩個節日的正日，14S會暫停服務，但仍然會有大量的出入閘人流，而油塘站的啟用也使無數觀塘和藍田區市民轉用601、603、619、671和606等巴士路線前往港島區。
接駁交通
由於油塘站位於茶果嶺道附近的山邊，車站在設計時並沒有設立公共運輸交匯處。因此在啟用時，不少接駁巴士及小巴路線只能延伸至油塘站附近的鯉魚門道作中途站，乘客需利用 A1 出口的扶手電梯及油塘邨往返車站大堂及接駁工具的車站。而大部份接駁巴士及小巴路線大多是連線藍田的廣田邨、茶果嶺一帶，部份居住在藍田東北的居民轉乘接駁工具往返油塘站，可直接前往港島或九龍一帶，無須多乘一程觀塘線列車往返藍田站。
九巴：
14 - 油塘 ↔ 中港碼頭
14B - 藍田（廣田邨） ↔ 牛頭角
14S - 油塘 ↔ 將軍澳華人永遠墳場（淨系喺清明節或重陽節提供服務）
14X - 鯉魚門（三家村） ↔ 中港碼頭
62X - 屯門市中心 ↔ 油塘
216M - 藍田鐵路站 ↺ 油塘鐵路站
259D - 龍門居 ↔ 油塘
603
九龍專線小巴：
23C - 油塘站 ↔ 匯景花園
24 - 三家村碼頭 ↺ 藍田啟田邨
24M - 三家村碼頭 ↺ 油塘站
209M - 藍田（廣田邨） ↺ 油塘站（只限繁忙時間服務）
新界專線小巴：
108M - 維景灣畔 ↺ 藍田站
車站歷史
將軍澳線油塘站於2002年8月4日啟用。此站啟用後，觀塘線的所有列車取消直接經東區海底隧道過海。觀塘線及將軍澳線的上行線總站由香港島的北角站臨時改為此站，為期2個星期，以方便乘客熟悉新的轉乘安排。同時間，北角站及鰂魚涌站亦暫時改屬將軍澳線的短線，列車在離開鰂魚涌站及東區海底隧道路段之後，不再前往藍田站，改行一段新建的鐵路路段前往此站。此外，連線東區海底隧道至藍田站的路段亦已經完全停止使用。
為配合康城站喺2009年7月26號啟用，將軍澳線喺7月19號開始實施新行車模式。繁忙時間（平日上下晝、星期六上晝）列車以四班做一組，每隔2分30秒一班，頭三班列車將來往寶琳站，第四班就來往康城站。四班列車聯合服務將軍澳站至北角站一段路線，實際上系加密咗班次，但系去寶琳站同坑口站嘅列車就減少，等車時間亦會長咗。
未來發展
將軍澳線延線 根據《鐵路發展策略2000》的北港島線計畫，將軍澳線將會接駁至原有的港島線的天后站至堅尼地城站，稱為“換線方案”。未來，將軍澳線的乘客如果由將軍澳線沿途各站搭乘至港島線的天后站至堅尼地城站，則無須再轉車。
車站概覽
油塘站上下車站
列車班次
| 月台 | 方向 | 列車班次（分鐘） | 頭班車 | 尾班車 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
➊ | 往調景嶺 | 2.1 | 2.4 | 2.5 | 4-5 | 0607 | 0108 | ||
➋ | 往油麻地 | 0609 | 0026 | ||||||
往彩虹 | 0609 | 0109 | |||||||
往觀塘 | 0609 | 0118 | |||||||
➌ | 往寶琳 | 2.5/5 | 4-5 | 0619 | 0118 | ||||
往康城 | 10 | 不設服務 | 繁忙時間服務 | ||||||
➍ | 往北角 | 2.5 | 4-5 | 0609 | 0059 | ||||
