基本介紹
基本介紹,車站樓層,車站大堂,車站介紹,車站月台,車站出口,鄰接車站,車站商店,自助服務,周邊地區,接駁交通,利用狀況,車站歷史,未來規劃,車站概覽,上下車站,列車班次,相關信息,地理位置,
基本介紹
車站樓層
車站大堂
車站介紹
太古站是一個地底車站，設有一個島式月台，並設有月台幕門。由於太古站是在堅固的花崗岩地底興建，車站大堂是廣闊的無柱地底空間，不過因為花崗岩裂隙及毛細管作用滲出地下水至車站內，加上對商戶污水排放估計錯誤，因此月台經常出現異味，直至調整排污系統及完成月台幕門後氣味才有改善。
由於太古站距離地面較深，因此大部分連線地面的出入口均設有扶手電梯，而E出口的扶手電梯，更是全線捷運站中最長的扶手電梯。（E出口於2012年1月30日至4月15日對扶手電梯進行更換，屆時扶手電梯將又新又長）
車站月台
太古站系一個地底車站，設有一個島式月台，並設有月台幕門。由於太古站建在花崗岩地底，花崗岩裂隙及埋毛細管作用滲出地下水至車站內，加上對商戶污水排放估計錯誤，直至調整排污系統及完成月台幕門後氣味才有改善。
太古站東邊設有一條儲車軌，叫做太古側線，是在港島線起建時，因當時捷運柴灣車廠還未完成，為方便將車輛運送去港島線路軌，側線曾延伸至海邊臨時車廠，後來因柴灣車廠落成而封閉地底至臨時車廠路段。現在如果由西灣河站至柴灣站出現故障而需要暫停服務時，往柴灣方向的列車可以用這個站做臨時總站。於此情況下，列車首先會在本站1號月台停車放客，之後會駛入太古側線調頭。再然後，列車將會駛入本站2號月台，接載往堅尼地城沿途各站的乘客。
車站出口
A出口
設有失明人士引導逕往返地面
設有失明人士引導逕往返地面
B出口
設有失明人士引導逕往返地面
C出口
吉之島百貨、康怡廣場（南翼）、康怡花園、康山道
D出口
設有升降機及失明人士引導逕往返地面
E出口
鄰接車站
車站商店
OK便利站
Mrs Fields
自助服務
恒生銀行自動櫃員機
“e分鐘著數”機
信箱服務
周邊地區
英皇道
康怡廣場
康山花園
南豐新邨
太古城道
鰂魚涌公園
接駁交通
城巴：
77、85、99、529、A12、N8X
新世界第一巴士：
2、2A、81、81A、82、82X、720、720A、720P、722、N8
102、102P、106、110、606、606A、606P、682、682P、694、698R、802、N122
港島專線小巴：
32 - 康怡花園 ↔ 筲箕灣
32A - 康景花園 ↺ 太古站
33M - 康怡花園 ↺ 太古站
其他路線：68
新界專線小巴：
18
利用狀況
港鐵在該站收費區設定3部公眾電腦，供乘客上網。
車站歷史
港島線
在上世紀70年代港島線定線的初稿原無太古站。只有一個叫做“芬尼站”的地下車站設在如今鰂魚涌街附近。1983年，由於政府再次修改鰂魚涌發展藍圖做商業區，因此在發表港島線計畫時，在康山地底加設“康山站”，成為太古站雛形。加上政府批准太古地產的太古船塢發展太古城大型住宅項目，故此車站命名為“太古站”，太古站1985年5月31號啟用。
D出口
在本站通車初期，通往太古城的出口只有一個E1出口，住在此處的居民只可以靠這個出口出入，因此造成了不便。捷運當局決定在太古城道和太古城中心一座的地下設多2個新出口，就是如今的D1、D2出口，由此方便太古城的居民。有關工程在1993年動工，1995年完成。
東區海底隧道
1984年初，政府有意發展東區海底隧道，作為行車兼鐵路兩用隧道，其中鐵路部份以捷運觀塘線由觀塘站延伸至香港島。原計畫觀塘線在太古站和港島線交匯，但因為要遷就行車隧道的走線，最終改以鰂魚涌站作為兩線交匯的車站。
未來規劃
車站概覽
太古站