上海捷運9號線(上海軌道交通9號線):建設歷程,線路站點,車站列表,線路走向,運營

上海捷運9號線（Shanghai Metro Line 9）是中國上海市第六條建成運營的捷運線路，於2007年12月29日開通運營一期工程（松江新城站至桂林路站），此後先後開通運營一期遺留段、二期工程、二期遺留段、三期南延伸段、三期東延伸段，標誌色為淡藍色。

上海捷運9號線呈“東北-西南”走向，線路西南起自松江區松江南站站，途徑閔行區、徐匯區、黃浦區、浦東新區，聯通了松江新城、徐家匯副中心、陸家嘴金融貿易區、世紀大道樞紐、金橋出口加工區、曹路大型居住社區等多個重要區域和客流集散點，東至浦東新區曹路站。

截至2019年2月，上海捷運9號線全長64千米；共設35座車站，其中31座地下站、4座高架站；列車採用6節編組A型列車。

2019年1月，上海捷運9號線日均客流97.5萬人次，環比下降2.6%。

基本介紹

中文名：上海捷運9號線
外文名：Shanghai Metro Line 9
標誌色：天藍色
開通日期：2007年12月29日
運行時間：05:30至次日00:48
軌道類型：捷運
起止站點：松江南站至曹路站
線路長度：64千米（截至2019年2月）
車站數量：35座（截至2019年2月）
車輛編組：6節編組A型列車
最高時速：80千米/小時
運營機構：上海捷運第一運營有限公司

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建設歷程

2007年12月29日，上海捷運9號線一期工程（松江新城站至桂林路站）開通運營，由於線路脫網運營，桂林路站—宜山路站區間採用地面公交免費接駁，將9號線客流帶入捷運路網。

2008年12月28日，上海捷運9號線一期遺留段（桂林路站至宜山路站）開通運營。從桂林路站乘坐短駁公交到宜山路換乘3、4號線的時間縮短80%，短駁公交同時取消。上海捷運9號線接入上海捷運網。

2009年12月31日，上海捷運9號線二期工程（宜山路站至世紀大道站）通車。

2010年4月7日，上海捷運9號線徐家匯站與上海捷運1號線實現站內換乘，二期工程遺留站楊高中路站開通。

2012年12月28日，上海捷運9號線三期南延伸段工程（松江新城站至松江南站站）通車。

2014年9月26日，上海捷運9號線三期東延伸段（楊高中路站至曹路站）開工。

2016年12月16日，上海捷運第4000輛列車暨上海捷運9號線三期首列0954號車抵滬。

2017年6月18日，上海捷運9號線增購列車0953號車上線試運營；同年12月30日，上海捷運9號線三期東延伸段（楊高中路站—曹路站）開通運營。

線路站點

車站列表

截至2019年2月，上海捷運9號線共設有35座車站，其中31座地下站、4座高架站。

站名	換乘線路	所在區	建設方式	站台形式	開門方向
站名	換乘線路	所在區	建設方式	站台形式	往曹路	往松江南站
曹路站	—	浦東新區	地下	島式	左側	左側
民雷路站	—
顧唐路站	—
金海路站	上海捷運12號線
金吉路站	—
金橋站	—
台兒莊路站	—
藍天路站	上海捷運14號線（在建）
芳甸路站	—
楊高中路站	上海捷運18號線（在建）
世紀大道站	上海捷運2號線、上海捷運4號線、上海捷運6號線
商城路站	—
小南門站	—	黃浦區
陸家浜路站	上海捷運8號線
馬當路站	上海捷運13號線			側式	右側	右側
打浦橋站	—			島式	左側	左側
嘉善路站	上海捷運12號線	徐匯區
肇嘉浜路站	上海捷運7號線
徐家匯站	上海捷運1號線、上海捷運11號線
宜山路站	上海捷運3號線、上海捷運4號線
桂林路站	上海捷運15號線（在建）			一島一側式	左側	右側
漕河涇開發區站	—			島式	左側	左側
合川路站	—	閔行區
星中路站	—
七寶站	—
中春路站	—			一島一側式	左側	右側
九亭站	—	松江區		島式	左側	左側
泗涇站	—		高架	側式	右側	右側
佘山站	—			島式	左側	左側
洞涇站	—			側式	右側	右側
松江大學城站	—			側式	右側	右側
松江新城站	—		地下	島式	左側	左側
松江體育中心站	—
醉白池站	—
松江南站站	—
註：1、開門方向相對列車運行方向而言。2、所在區指該站所在地所處的區，而非該站實際站名的某條路所在的區。

線路走向

上海捷運9號線呈“東北-西南”走向，線路西南起自松江區松江南站站，途徑閔行區、徐匯區、黃浦區，聯通了松江新城、徐家匯副中心、陸家嘴金融貿易區、世紀大道樞紐、金橋出口加工區、曹路大型居住社區等多個重要區域和客流集散點，東至浦東新區曹路站。

運營信息

運營時刻

首班車時刻

據2019年4月4日上海捷運官網信息顯示，上海捷運9號線各站點的首班車時間如下表所示：

車站	首班車
車站	往曹路↓	往松江南站↑
松江南站	05:40	06:49（到達）
醉白池	05:44	06:46
松江體育中心	05:47	06:43
松江新城	05:50	06:40
松江大學城	05:53	06:36
洞涇	05:58	06:32
佘山	06:01	06:29
泗涇	06:05	06:24
九亭	06:12	06:18
中春路	05:40	06:14
七寶	05:42	06:11
星中路	05:45	06:08
合川路	05:48	06:05
漕河涇開發區	05:51	06:03
桂林路	05:54	06:00
宜山路	05:57	05:57
徐家匯	06:01	05:54
肇嘉浜路	06:03	05:51
嘉善路	06:05	05:49
打浦橋	06:07	05:47
馬當路	06:10	05:45
陸家浜路	06:12	05:43
小南門	06:15	05:40
商城路	06:18	05:36
世紀大道	06:21	05:34
楊高中路	06:24	05:30
芳甸路	06:26	05:50
藍天路	06:29	05:47
台兒莊路	06:33	05:44
金橋	06:35	05:41
金吉路	06:38	05:39
金海路	06:40	05:37
顧唐路	06:42	05:34
民雷路	06:45	05:32
曹路	06:47（到達）	05:30

末班車時刻

每周五、周六，上海捷運9號線佘山站至楊高中路站延長運營時間（遇國家法定節假日，將另行安排）。國家法定節假日前的最後一個工作日，末班車時間同周五、周六發車時刻。實際情況以車站現場運營為準。

據2019年4月19日上海捷運官網信息顯示，上海捷運9號線各站點的末班車時間如下表所示：

車站	常態末班車發車時刻（周日-周四）		延時運營末班車發車時刻（周五-周六）
車站	往曹路	往松江南站	往曹路	往楊高中路	往松江南站	往佘山
松江南站	22:30	次日00:14（到達）	22:30	--	次日00:14（到達）	--
醉白池	22:33	次日00:11	22:33	--	次日00:11	--
松江體育中心	22:36	次日00:08	22:36	--	次日00:08	--
松江新城	22:39	次日00:05	22:39	--	次日00:05	--
松江大學城	22:43	次日00:01	22:43	--	次日00:01	--
洞涇	22:47	23:57	22:47	--	23:57	--
佘山	22:50	23:54	22:50	23:29	23:54	次日00:48（到達）
泗涇	22:54	23:49	22:54	23:33	23:49	次日00:44
九亭	23:01	23:43	23:01	23:40	23:43	次日00:38
中春路	23:05	23:39	23:05	23:44	23:39	次日00:34
七寶	23:08	23:36	23:08	23:47	23:36	次日00:31
星中路	23:10	23:33	23:10	23:50	23:33	次日00:28
合川路	23:13	23:30	23:13	23:53	23:30	次日00:25
漕河涇開發區	23:16	23:28	23:16	23:55	23:28	次日00:23
桂林路	23:19	23:25	23:19	23:58	23:25	次日00:20
宜山路	23:23	23:22	23:23	次日00:02	23:22	次日00:17
徐家匯	23:26	23:19	23:26	次日00:05	23:19	次日00:14
肇嘉浜路	23:28	23:16	23:28	次日00:07	23:16	次日00:11
嘉善路	23:31	23:14	23:31	次日00:10	23:14	次日00:09
打浦橋	23:33	23:12	23:33	次日00:12	23:12	次日00:07
馬當路	23:35	23:10	23:35	次日00:14	23:10	次日00:05
陸家浜路	23:37	23:08	23:37	次日00:16	23:08	次日00:03
小南門	23:40	23:05	23:40	次日00:19	23:05	次日00:00
商城路	23:44	23:01	23:44	次日00:23	23:01	23:56
世紀大道	23:47	22:59	23:47	次日00:26	22:59	23:54
楊高中路	23:50	22:55	23:50	次日00:29（到達）	22:55	23:50
芳甸路	23:52	22:53	23:52	--	22:53	--
藍天路	23:55	22:49	23:55	--	22:49	--
台兒莊路	23:58	22:46	23:58	--	22:46	--
金橋	次日00:00	22:43	次日00:00	--	22:43	--
金吉路	次日00:03	22:40	次日00:03	--	22:40	--
金海路	次日00:05	22:38	次日00:05	--	22:38	--
顧唐路	次日00:08	22:35	次日00:08	--	22:35	--
民雷路	次日00:10	22:32	次日00:10	--	22:32	--
曹路	次日00:12（到達）	22:30	次日00:12（到達）	--	22:30	--

運行間隔

據2019年4月4日上海捷運官網信息顯示，上海捷運9號線各運營區間段各個時段的列車間隔信息如下表所示：

周一至周五（工作日）
名稱	時段	列車間隔
		佘山↔楊高中路	松江南站↔佘山	楊高中路↔曹路
早高峰	08:00至09:00	往楊高中路：平均1分55秒	往佘山：平均3分	平均6分
		往佘山：平均3分	往松江南站：平均6分
平峰	09:00至17:30	平均5分30秒
晚高峰	17:30至19:00	往楊高中路：平均3分	平均6分
		往佘山方向：2分30秒
其他時段		8分至10分
周六、周日（雙休日）
名稱	時段	列車間隔
		松江南站↔曹路
尖峰時段	08:00至20:00	平均5分
其他時段		6分至10分
延時運營列車間隔（周五、周六）
名稱	時段	列車間隔
		佘山↔楊高中路
延時運營	22:55至運營結束	15分至20分

客運流量

2010年3月，上海捷運9號線日均客流突破25萬。

2018年3月9日，上海捷運9號線單日客流量達115萬。

2019年1月，上海捷運7號線日均客流97.5萬人次，環比下降2.6%。

設備設施

車輛設施

上海捷運9號線具體的引車組構造如下所示：

09A01型列車
	曾用型號：AC-04 現用型號：09A01 製造商：龐巴迪長春客車列車暱稱：蠶寶寶設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：2004年-2005年電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：10列（編號0901-0910）設計壽命：30年
備註：該型列車曾在上海捷運1號線運營，編號為0130-0139。
09A02型列車
	曾用型號：AC-09 現用型號：09A02 製造商：龐巴迪長春客車設計時速：80千米/小時列車暱稱：坂田、冰露、海寶車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：2008年-2009年電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：41列（編號0911-0951）設計壽命：30年
備註：0942-0945及0948五列車在世博會期間，借給世博專線（現已劃入上海捷運13號線）使用。
09A03型列車/09A04型列車
	製造商：中車長客龐巴迪設計時速：80千米/小時列車暱稱：創可貼/創可貼二世車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）車廂：長23.54米，寬3米定員：310人製造年代：2016年-2018年/（09A04：2019年~2022年）電機傳動方式：VVVF交流傳動車輛總數：36列（編號0953-0988），09A04型列車（未上線）：17列（編號：09089～-09105）設計壽命：30年
備註：該型列車為上海捷運9號線三期增購列車和上海捷運9號線增能用車，09A04型列車車頭、車身，內飾設計一樣。

運行系統

上海捷運9號線擁有九亭基地和金橋基地。

九亭基地：位於上海市滬松公路中春路北側，在中春路站設出入庫線，用於上海捷運9號線列車停放與養護。

金橋基地：位於金海路南側，金穗路東側，在金吉路站設出入庫線，與上海捷運12號線和在建的上海捷運14號線共用，用於上海捷運9號線列車的停放和養護。

主要工程

上海捷運9號線在多為郊區的九亭站至松江新城站，可以設計為造價較低商務地上高架線造。但是，在實際建設過程中，考慮到松江老城區拆遷、噪音等因素，特意將這段軌交線路設計在地下。

徐家匯站

上海捷運9號線徐家匯站建設工程涉及大面積的地下室結構改建、大斷面暗挖加層施工、緊貼剛建成不久的港匯超高層建築先後施工等問題。為了從根本上解決換乘大廳施工對地面交通和地區商業的不利影響，首次在中國國內採用了地下室向下蓋挖加層技術，由於地處繁華的徐家匯商圈並緊鄰上海捷運1號線徐家匯站，原地下一層的淨空只有4.1米，各種工序所需的施工機械均須滿足低淨空的要求，整個2000平米的地下空間只有頂板上5.1米×5.8米的出土孔作為土方、材料垂直運輸通道，施工效率低，而且地下空間內的通風及照明都受到限制，施工條件惡劣，且環境保護要求高、施工區域管線眾多、地形複雜。

穿越復興路隧道

在商城路站至小南門站上、下行線盾構區間，上海捷運9號線盾構機沿中華路推進時需穿越使用中的復興東路隧道浦西引導段及其地下連續牆。

為確保盾構能夠順利穿越4處地下牆，同時確保工程的施工進度，建設方在中國國內首次採取了對地下牆採取地下深層爆破進行預先處理，然後盾構再進行穿越的方法。

宜山路站

上海捷運9號線的宜山路站設計為地下四層島式結構，從上海捷運4號線地下車站的下方實施穿越交叉，是其建設時軌交車站中最深的一座車站；該區域地質水文條件極為複雜，土質暗含流沙，施工難度大、風險極高；穿越上海捷運4號線過程中遇到了混凝土圍護牆，這給盾構推進帶來了極大挑戰。

文化特色

車站文化

上海捷運9號線一期工程站台裝修以“古道時速”為主題。書法站名、大型壁畫等多種元素共同詮釋了松江的歷史和現實，體現松江區的地域文化特點和交通功能。

上海捷運9號線二期車站裝修在一期基礎上力求簡潔實用，採用統一風格不同色的設計，每個車站大字壁背景以不同顏色區分，在徐家匯、馬當路等車站還裝飾有以該地區為特色的壁畫。

上海捷運9號線三期東延伸段車站設計秉承“開放自由還原本質”的理念，上頂面採取大面積的裸露，精簡裝飾，還原建築形體本質的特色；車輛管理用房採用人性化設計，營造簡潔明快、現代的辦公環境，避免了地下辦公空間的沉悶感。

價值意義

上海捷運9號線是上海軌道交通網路中重要的市域級骨幹線路，一期工程開闢了松江新城與城市中心區之間的一條快速通道，縮短了松江新城與市中心的時空距離，二期工程則將使松江與浦東緊密聯繫起來，同時構成了世紀大道站（四線交會）、徐家匯站（三線交會）兩座大型換乘樞紐站。三期南延伸段串聯起了松江老城區，緊鄰醉白池、方塔公園、松江清真寺等多個名勝古蹟，緩解了松江老城區交通問題，方便了市民遊覽；其使對接的滬杭客運專線松江南站，成為上海西南一個新的交通樞紐。

上海捷運9號線為新線路更深的挖造奠定了基礎，積累了寶貴經驗。（上海申通捷運集團有限公司評）

上海捷運9號線