上海捷運14號線

上海捷運14號線

上海捷運14號線(Shanghai Metro Line 14)是中國上海市正在建設的捷運線路,於2016年11月全面開工建設,標誌色為褐綠色。

上海捷運14號線,線路西起嘉定區封浜站,途經嘉定區、普陀區、靜安區、黃浦區、浦東新區,東至浦東新區金穗路站。這是一條城市東西方向的直徑線,是聯繫上海西北部、浦東新區與上海中心城區的便捷通道。

建設中的上海捷運14號線,全長約39公里,全部為地下線;共設31座車站,亦全部為地下車站,列車採用8節編組A型列車。

該線路將使用無人駕駛新型列車。

基本介紹

  • 中文名:上海捷運14號線
  • 外文名:Shanghai Metro Line 14
  • 標誌色:褐綠色 
  • 軌道類型:捷運
  • 起止站點:封浜站-金穗路站
  • 線路長度:39.1千米
  • 車站數量:31座
  • 車輛編組:8節編組A型列車
  • 運行時速:80千米/小時
建設歷程,線路站點,線路走向,站點設定,運行系統,運行設備,車輛設施,主要工程,價值意義,

建設歷程

上海捷運14號線規劃已經獲得國家發改委批覆,2013年2月開始規劃公示,2013年3月8日公示結束,有望於2015-2016年開工建設。
2014年1月3日,上海捷運14號線進入環評階段。
2014年2月18日,上海捷運14號線進行環評第二次公示 。
2014年5月28日,上海捷運14號線開始環評報批前公示。按照預計工期,14號線有望在2020年底通車運行。
2016年11月,上海捷運14號線正式開工建設。
2018年7月,上海捷運14號線源深路站主體結構封頂。

線路站點

線路走向

上海捷運14號線由嘉定封浜至浦東金橋,途經嘉定區、普陀區、靜安區、黃浦區、浦東新區,橫貫上海東西五區。工程沿途經過曹安公路、銅川路、武寧路、萬航渡路、華山路、長樂路、金陵路、新永安路、浦東大道、雲山路、錦繡東路、金穗路,線路全長39.1千米,全部為地下線路,為東西走向。

站點設定

車站名稱
所在區
車站位置
換乘線路
封浜站
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金園五路站
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臨洮路站
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嘉怡路站
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曹安公路站
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真新新村站
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真光路站
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銅川路站
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真如站
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中寧路站
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東新路站
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武寧路站
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武定路站
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靜安寺站
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黃陂南路站
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大世界站
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豫園站
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陸家嘴站
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浦東南路站
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浦東大道站
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源深路站
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昌邑路站
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歇浦路站
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龍居路站
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雲山路站
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藍天路站
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黃楊路站
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紅楓路站
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金港路站
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金粵路站
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金穗路站
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上海軌道交通14號線線路走向示意圖上海軌道交通14號線線路走向示意圖

運行系統

上海捷運14號線擬設四座主變電站:中寧路主變電站(與15號線共享)、羅山路主變電站(與18號線共享)、封浜基地主變電站(與20號線共享)和金橋基地主變電站(與12號線、9號線三期東延伸共享)。
上海捷運14號線設兩處車輛基地:金橋停車場和封浜車輛段:
  1. 金橋停車場為上海捷運9號線、上海捷運12號線和上海捷運14號線共址停車場,位於金穗路以西、金海路以南、規劃浦東運河以西、桂橋路以北的區域;
  2. 封浜停車場為上海捷運14號線、規劃嘉閔線(原規劃17號線)共址停車場,位於封浜河以西、曹安路以南、鐵路線以西、G2公路以北的區域。

運行設備

車輛設施

上海捷運14號線建成後將採用8節編組的A型車,車輛最高運行速度為80千米/小時。
14A01型列車
上海捷運14號線

製造商:中車南京浦鎮車輛廠
設計時速:80km/h
車輛編成:8節編組(Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc)
車廂:長23.54米,寬3米
定員:310人/節
製造年代:2019年-未知
電機傳動方式:VVVF交流傳動
車輛總數:49列(編號14001-14049)
設計壽命:30年
暱稱:高達/奶綠

主要工程

上海捷運14號線源深路站地處陸家嘴區域浦東大道,施工場地狹長,開挖深度大,存在地質條件惡劣、地下水豐富、管線複雜等工程難點。在實際套用當中,對全封閉綠色施工系統的構建、施工及信息技術進行系統研究,解決了捷運工程在城市敏感地帶的聲、光、塵等污染問題以及全封閉條件下的施工難題,開創性地採用了工廠化、信息化的全封閉施工模式。
源深路站主體結構封頂源深路站主體結構封頂
上海軌道交通14號線,是聯繫城市西北部、浦東新區與中心城的便捷通道,其中有7.8公里與業已開工的東西通道工程重合,為了避免重複建設,保證實施可能性,浦東南路站-龍居路站6站6區間土建工程納入東西通道項目,同步建設,改善市區交通結構和環境。

價值意義

上海捷運14號線功能定位為市區級高運量軌道交通骨幹線,是連線市中心區和東西部地區的放射線,是線網中位於市中心核心區緊鄰2號線的越江通道。線路建成後將進一步加強浦東、浦西過江聯繫,有效緩解2號線客流緊張狀況,有力支持江橋新市鎮、真如城市副中心、靜安寺商業區、黃浦區CBD地區、陸家嘴中央商務區、金橋出口加工區等沿線重要地區的開發建設,緩解城市東西部和核心區重要交通走廊的緊張狀況,改善市區交通結構和環境,並錨固換乘節點,發揮網路整體效益。(上海申通捷運集團有限公司 評)

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