基本介紹
- 中文名：襄陽環線
- 全長：50.3公里
- 作用：將襄州區、高新區等地串聯起來
- 性質：內環線
功能定位,內環線,中環線,外環線,
功能定位
按照統籌兼顧的原則，充分考慮道路交通的需要，兼顧最佳化產業布局的要求，營造開敞靚麗的現代化道路景觀，集約利用土地資源，發揮好現有道路的功能，將內環線和中環線建設成為融城市交通主幹道和快速通道於一體的市區交通環線，外環線建設成為連線全國高速公路網的繞城高速公路，形成“內中外成環、各城區貫通”的環線交通新骨架。
襄陽環線
襄陽環線內環線
起自316國道航空學校東側，向南跨漢丹鐵路、航空路、唐白河到東津，西跨漢江（五橋）、焦柳鐵路、207國道，沿環山路至檀溪營盤，向西北跨檀溪路，再次跨漢江（三橋），過人民西路，沿雲錦路北上至卞家營接鄧城大道（316國道），向東至航空學校，形成閉合環。
設計車速60—80公里/小時，全線按不小於雙向六車道設計，局部路段雙向八車道，兩側設定非機動車道和人行道。
臥龍大橋（三橋） 俗稱漢江三橋，我市第一座斜拉橋。北岸接樊城區的月亮灣公園，跨越漢江中心的老 龍洲到達襄城區(市公安局辦公大樓與市法院辦公大樓之間)。大橋全長4343.5米，寬40.5米，主橋設計寬度為35米，雙向六車道，設計車速60公里/小時。
臥龍大橋勝利街立交橋 我市第一座地上立交橋，是漢江三橋、五橋間的重要通道。該橋為城市快速通道，不設人行道和非機動車道。地處勝利街與內環線交會處，東接漢江五橋，南連老207國道，西至內環南線(三橋方向)，北往昭明台方向。主線橋工程全長826.6米，橋寬17米，雙向四車道，設計車速60公里/小時。
龐公鐵路下穿 市區跨度最大的鐵路涵洞，位於勝利街立交橋和漢江五橋之間。路寬48.6米，為雙向六車道。中間為四車道的機動車道，兩側為非機動車道和人行道。
東津大橋
東津大橋東津大橋(五橋) 俗稱漢江五橋，襄城到東津的直接通道。東接襄州東津上營，西接襄城龐公。全長2969.4米，設計寬度36.5米，雙向六車道，另設非機動車道和人行道。橋樑兩側增加輔道在魚梁洲小島落地，與魚梁洲規劃道路相銜接。
中環線
襄陽中環線的南內環東延線、中環線西段工程於3月啟動。南內環東延線和中環線東段將建成全長共25km，雙向八車道的區域主幹道，為東津新城城市路網骨架，總投資超過14億元。兩條道路2013年將完成總工程量的60%。
中環線起於南內環東延線，向北穿越東津新區過唐白河，直達襄陽機場，向西沿機場路和中環線西段相交。中環線與內環線共用內環西段和內環南段。建成之後襄陽將成為湖北省內除武漢外首個擁有內中外三個環線的地級市。有利於拉開城市骨架，便於各個城區交流互通。
