基本介紹
運營時表,車站結構,出口設定,車站服務設施,衛生間,無障礙設施,配套交通,鐵路換乘,公交換乘,
運營時表
深圳捷運羅湖站內深圳捷運1號線列車運營時刻表
工作日 | 休息日 | 節假日 | |
往 機場東 方向首末班車 | 06:30/ 23:00 | 06:30 /23:00 | 06:30 /00:00 |
目前深圳捷運1號線工作日早晚高峰實行小交路（羅湖站-西鄉站）+大交路（羅湖站-機場東站）的大小交路套跑模式，早高峰（7:00-9：00）及晚高峰（16:30-19:40）羅湖-西鄉 行車間隔為3分鐘，西鄉-機場東 行車間隔為6分鐘；其餘時段全線為單一交路，行車間隔為5-7分鐘。周末及節假日實行單一交路，高峰（9:00-20:00）行車間隔為4分鐘，其餘時段行車間隔為5-7分鐘。
車站結構
車站主體結構為三層四跨鋼筋混凝土框架結構，採用明挖順做法施工。總建築面積為43210平方米。車站裝修設計根據周邊環境的特點，以速度、秩序、安全、通暢、易識別等為前提，力求簡潔新穎、明快大方，體現動感的特色。羅湖站遠期早高峰小時客流量14657人次，設計客流量為19054人次/小時。
地下一層為交通層，其作用主要是把捷運車站和羅湖口岸、火車站、羅湖商業樓、高架人行平台、下沉廣場及地面廣場聯繫在一起，實現捷運與其它交通工具的換乘。
地下二層為站廳層，主要布置了集散廳（付費區、非付費區）、設備與管理用房及出入口通道等。
地下三層為站台層及軌道層，
站台層採用西班牙式月檯布局即由一個島式月台和兩個側式月台組成。平常使用一個島式月台和一個側式月台。平常使用的兩個月台中，一個側式月台為落客月台，而另外的島式月台則接載從羅湖往機場東方向的乘客。車站總長為354米，交通層總長為411米。
軌道層，羅湖站有三條軌道，兩條靠月台的是常用軌道，另外一條是事故停車軌道。
出口設定
A出口： 羅湖汽車站、羅湖口岸（中國邊檢)、僑社客運站
羅湖站出口設定
羅湖站出口設定A1出口： 羅湖口岸（中國邊檢)、羅湖汽車站
A2出口： 羅湖口岸（中國邊檢)
A3出口： 羅湖口岸（中國邊檢)、僑社客運站、羅湖長途客運站
B出口： 公共汽車、出租汽車、行李暫存、人民南路、沿河南路、羅湖村
C出口： 火車站、建設路、和平路、新都酒店、火車站西廣場、中華人民共和國深圳海關（中國海關）、海關大樓
D出口： 火車站西廣場、海關大樓、廣深線（和諧號）售票處/候車室
E出口： 人民南路、建設路、火車站下沉廣場、航誠藝都工藝精品商場
E1出口： 火車站下沉廣場
E2出口： 人民南路、建設路、航誠藝都工藝精品商場
車站服務設施
衛生間
B出口交通層
無障礙設施
殘疾人廁所：B出入口
盲道：D出入口
無障礙電梯:D出入口
配套交通
鐵路換乘
深圳火車站（Shenzhen Railway Station），位於廣東省深圳市羅湖區，緊靠羅湖口岸，是廣深鐵路的南端起點。始建於1950年，隸屬廣州鐵路(集團)公司管轄，現為直屬特等站，通過廣深鐵路北接京廣、京九鐵路，南通香港九廣鐵路，與香港僅一橋之隔，與深圳羅湖口岸緊密相連，是聯繫內地與港澳、中國與世界的重要樞紐，是深圳的第二大火車站。
該站1990年6月動工改建，1991年10月投入使用。改建後增加到4座站台、8條股道，建築面積9萬平方米，每日都有多班火車往來深圳與中國國內各大城市。該站是深圳捷運1號線的起點羅湖站和羅湖邊檢大樓，旅客在羅湖邊檢大樓辦理出境手續後就能到香港乘搭九廣東鐵前往九龍和香港東部的新市鎮。
羅湖火車站（香港）
羅湖火車站位處邊境禁區內，鄰近深圳河及梧桐河交界處，所有乘客必須持有有效邊境禁區通行證（俗稱“禁區紙”）或持有旅遊證件經本站前往中國內地方可使用本站，附近有一個編組場。羅湖火車站是港鐵系統中最北的車站。
公交換乘
捷運出口： A
公交站名： 火車站西廣場—— 2/8/18/28/61/207/228/309/B842/M373/ 高峰專線31
捷運出口： B
