深圳捷運16號線正線全長約29.2km，全部採用地下敷設方式；全線設車站24座，終點站位於田心（坪山，深惠邊界）。惠州段會與深圳段爭取同期開工，同期運營。16號線將設換乘站8座，全線最大站間距2194m（龍東村站-同樂村站），最小站間距719m（文化中心站-坪山圍站），平均站間距1246m。設定田心車輛段一處，龍城公園停車場一處，車輛段接軌站為田頭站，停車場接軌站為數碼城站，總投資約400多億元。計畫將於惠州捷運1號線，深圳捷運3號線、深圳捷運14號線、深圳捷運21號線，坪山雲軌等換乘。客車車型為6A，接觸網供電，最高時速80km。
基本介紹
- 中文名：深圳捷運16號線
- 外文名：Shenzhen Metro Line 16
- 全長：29.2公里
- 站點：24座
- 開工時間：2018年1月10日
- 開通時間：2022年
- 預計開通時間：2022年12月28號
- 別名：龍坪線
建設背景,捷運線路,已公布站點,
建設背景
據了解，深圳將全面打響交通基礎設施建設“東進拓展”大會戰，所謂東進拓展就是加快推進東部重大交通基礎設施建設，打通由羅湖、鹽田向龍崗、坪山、大鵬的交通戰略通道，從而實現支撐城市空間向東部地區的拓展。龍崗如何打造“東進戰略”交通體系，實現內部暢通交通系統、東部到市中心的“快進快出”、區域交通的互聯互通？龍崗交通運輸局有關負責人表示，龍崗正以“幹線路網+軌道樞紐+高快速公路+高鐵捷運”的戰略謀劃交通變局。
捷運線路
在軌道交通方面，龍崗轄區有一串利好訊息來襲——14、16、17號線正在推動規劃建設，3條線在龍崗轄區長度約68.5公里，2018年1月10日開工。其中，14號線南起福田，北至新橋，為承擔東部布吉、橫崗、龍崗、坪山、惠陽外圍組團與中心城區聯繫的快速服務線路，長約57.5公里，其中龍崗段長約32.9公里；16號線則西起大運新城樞紐，東至深惠邊界，連線龍崗大運中心、雙龍、高鐵坪山站等地區，為聯繫坪山新區及龍崗中心區的普速服務，長約29.2公里；17號線為新增線路，南起深圳火車站，北至平湖北，連線羅湖、清水河、布吉、沙灣、平湖，形成聯繫東部發展軸的普速服務線路，長約25.6公里。
16號線具體線路聯繫大運新城、龍崗中心城、坪山站及坪山新區等地區，是東部組團內部的軌道線路。線路由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心後沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區後沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心。線路全長約29.2公里，設站24座，全地下敷設。
已公布站點
大運（換乘3\14）-大運北-龍城西-數碼城（換乘10\21）-回龍埔-龍崗汽車站-天健花園-龍城中路-龍平（換乘21）-雙龍（換乘3）-龍南-龍東村-同樂村-坪山（預留遠期換乘）-六聯村（預留遠期換乘）-文化中心-坪山圍（換乘14）-坪山中學-江嶺（預留遠期換乘）-東縱-新屋-橫塘-田頭-田心
