大直升機

大直升機是大型民用直升機的簡稱。在我國，是以AC313直升機為代表的大型民用運輸直升機產品。

基本介紹

• 中文名：大直升機
• 全稱：大型民用直升機
• 代表：AC313直升機
• 自製型號：AC313

見證AC313的首飛

2010年3月18日，由中國航空工業集團公司自主研製的AC313大型民用直升機在江西景德鎮首飛成功。18日9時40分，江西景德鎮呂蒙機場上，塗裝成紅白兩色，標有“AC313”字樣的直升機發動機開始轟鳴，六片螺旋槳緩緩轉動。隨後，機身漸漸離開地面。升到空中後，直升機表演了懸停、變向、與直8直升機編組飛行。10時5分，直升機安全著陸，AC313直升機首飛圓滿完成，整個首飛過程持續了25分鐘。

AC313

AC313型直升機最大起飛重量為13.8噸，可一次性搭載27名乘客或運送15名傷員，最大航程為900公里，具有高安全性、可靠性和舒適性，可廣泛用於人員和貨物運輸、搜尋營救、搶險救災、城市和森林消防、反恐維穩、近海石油和天然氣開採、定期乘客往返運輸、醫療救護、旅遊觀光、公務飛行等航空領域。

作為我國第一個大型民用直升機，AC313完全按照適航條例研製，整機性能達到國際第三代直升機水平，填補了我國大型民用直升機研製的空白，表明中國和歐、美、俄一樣具備自主研製大型直升機的能力，在中國直升機發展史上具有里程碑意義。

專家評論

“目前，中國具有發展直升機的經濟實力與科技實力，公安、海上救助、消防等行業都有直升機需求，現在需要國家重視直升機這個產業，制定這個行業的戰略發展規劃。”中國航空工業第二集團副總工程師兼昌飛集團董事長王斌說。如今應大力發展政府直升機航空服務隊。現在國內許多部門都在搞自己的直升機建設，而直升機從後勤到維護，需要一系列工作。組建專門的政府航空服務隊後，其他部門可以從航空服務隊購買服務，這就能減少成本，避免重複建設。

國防大學李大光教授在接受《環球時報》採訪時表示：“直升機保障維護條件相對較低，而且時速可達200公里，是空中急救快車，具有無可比擬的優越性。”從軍事方面來看，美國一個空降師就有120架直升機，日本自衛隊也擁有幾百架直升機。在這次抗震救災活動中，外國產直升機成為主力，主要原因是災區有的地方最高海拔可達4200米，國產直升機有的無法達到這種高度。中國需要發展直升機，特別需要發展大運輸量、大載重量、多用途直升機。李大光說：“中國目前正在組織力量發展大飛機，這是一個戰略決策。既然有能力發展大飛機，中國同樣也有能力發展直升機。”

大直升機對應急救援的補充

我國面積遼闊、人口眾多，是世界上自然災害最多、損失最嚴重的國家之一。時間地域離散分布的災難給應急救援帶來很大困難，成為影響我國經濟發展、社會穩定的重大制約因素。在處置各種突發事件過程中，航空應急救援具有快速、高效、受地理空間限制較少等優勢，是世界上許多國家普遍採用的最有效應急救援手段，而直升機是其核心裝備。然而我國民用直升機以中小型為主，高原型、重型幾乎是空白，高性能大中型也不多。研製直升機特別是大型直升機，是我國航空工業痛定思痛的結晶。

作為我國第一個完全按照適航條例要求研製的大型運輸直升機，AC313最大起飛重量13．8噸，適合包括海洋氣候條件在內的各種複雜惡劣環境，可野外一般場地起降，適用於通用航空領域、準軍事領域，可以執行人員、物資運輸及搜尋救援、搶險救災或貨物運輸、森林防火、醫療救護、搜尋救援、海上石油服務、旅遊觀光、公務飛行等任務。A313成功首飛，開啟了國產直升機裝備國家應急救援體系的序幕。

國外大直升機

美制黑鷹直升機

參加搶險的黑鷹直升機

黑鷹直升機是美軍普遍使用的一種武裝直升機。除1名駕駛員外，機上可搭載11名士兵，主要執行向前沿陣地運送突擊部隊和對地面目標進行攻擊的任務，有時也用於從戰場搶救傷員。這種直升機在汶川大地震的搶險救援中起到了非常重要的作用。

米－26直升機

出盡風頭的米-26直升機

米-26直升機是前蘇聯米里設計局(現改名為米里莫斯科直升機廠股份公司)研製的雙發多用途重型運輸直升機，北大西洋公約組織給的綽號為“光環”(Halo)。這種直升機是繼米-6和米-10以後發展的重型運輸直升機，也是當今世界上最重的直升機。