中國高速公路:公路規模,行政分類,大事詳記,編號規劃,國家高速,省級高速,五縱七橫

中國高速公路，是指在中華人民共和國境內規劃、建設、運營和管理的高速公路。中國高速公路起步較晚，發展較快，現已形成了四通八達的快速公路運輸通道。

中國高速公路有兩種含義，一種是指中國標準的高速公路級別公路，其建設技術標準等級高於一級公路。另一種是指中國政府統一編號標識的全封閉或半封閉的高等級公路，它包括符合相關公路技術標準、交通流量需求和經濟政治意義等的高速公路和一級公路（含部分城市或城際快速公路），這些高等級公路被國內政府統一編排形成獨立路網，即中國高速公路路網。日常生活中提到的中國高速公路一般大多直指國家高速路網。中國高速公路網會有統籌規範的命名編號和路牌標識，以便指引司機順利抵達主要目的地。

2019年3月5日，國務院總理李克強在發布的2019年國務院政府工作報告中提出，深化收費公路制度改革，推動降低過路過橋費用，治理對客貨運車輛不合理審批和亂收費、亂罰款。

基本介紹

中文名：中國高速公路
外文名：China High Speed Way
地位：總里程全球第一位
首條：瀋大高速公路
性質：收費（少數城市的繞城公路除外）
分類：國家高速公路、省級高速公路
走向：橫向和縱向（五縱七橫）

公路規模,行政分類,大事詳記,編號規劃,國家高速,省級高速,五縱七橫,命名,編號,結構,字母標識符,數字字母編號,出口編號,線路,各省現狀,垮塌現象,

公路規模

始建時間比滬嘉高速公路早的瀋大高速公路1984年06月27日-1988年10月已經完成239公里的建設並通車（沈大路除了建成中間段108公里一級公路外，還已建成瀋陽至鞍山、大連後鹽至三十里堡南北兩段共131公里全立交、全封閉、全部控制出入口的收費高速公路)，實現了中國大陸高速公路零的突破，到2017年3月，中國高速公路通車總里程達到125373公里，超過美國居於世界第一。

中國地域遼闊，地形地貌差別極大，給高速公路的建設帶來很大的挑戰性。初期，高速公路的建設從經濟發達同時修建難度比較小的地區開始建設，隨著國家主幹道計畫（“五縱七橫”規劃）的逐步而實施，為實現成網的要求，建設重點也向地形複雜的地區轉移，長大隧道及高跨、長跨橋樑占的比例也起來越大，同時高速公路的平均造價也大幅度提高。從上世紀九十年代開始，中國進入了公路建設快速發展的時期，尤其是1998年中國實施積極的財政政策以來，中國公路建設投資數量大、開工項目多。

按管理和戰略意義分類，中國高速公路主要分為兩大類：國家高速公路、省級高速公路。其中國家高速公路具有國家的戰略意義，聯通全國範圍內的城市；而省級高速公路則具有省內的戰略意義，主要聯通本省和鄰省的城市。

個別路線設計時標準較低、導致垮塌，引起質疑，需要改進。

行政分類

按管理和戰略意義分類，中國高速公路主要分為兩大類：國家高速公路、省級高速公路。

其中國家高速公路具有國家的戰略意義，聯通全國範圍內的城市；

而省級高速公路則具有省內的戰略意義，主要聯通本省和鄰省的城市。

大事詳記

1984年6月7日，瀋大高速公路開工，全長375公里。這條公路在建設初期是按一級汽車專用公路標準實施的。同年12月21日，滬嘉高速公路（上海至嘉定）開工。

1986年2月，國家計委批覆了中間段改擴建為一級公路的設計任務書。至此全線建一級公路完備了立項手續。並開始有計畫有目標地以南（大連）北（瀋陽）兩端向中間推進的方法進行施工作業。年底北端瀋陽至鞍山段建成，全程93公里。

1987年9月，遼寧省計經委在徵得國家計委的同意後，批覆了瀋陽、大連兩頭建汽車專用公路的可研報告和計畫任務書。同年北端鞍山至營口段建成，全程68公里（瀋陽至營口全程161公里）；南端大連至金州段建成，全程22公里。

1987年12月，京津塘高速公路動工，長142.69公里。該路是中國利用世界銀行貸款進行國際公開招標建設的第一條高速公路。

1984年06月27日-1988年10月已經完成239公里的建設並通車（沈大路除了建成中間段108公里一級公路外，還已建成瀋陽至鞍山、大連後鹽至三十里堡南北兩段共131公里全立交、全封閉、全部控制出入口的收費高速公路）

1988年10月31日，滬嘉高速公路正式通車，成為中國大陸首條建成的高速公路。滬嘉高速公路有四車道，全長20.4公里。

1989年，中國大陸高速公路通車裡程為271公里

1990年8月20日，經過6年多的努力，瀋大高速公路全線建成並開放試通車。

1994年，中國大陸已建成通車的高速公路總里程達1603公里。

1998年全年新增高速公路1741公里，通車總里程達8733公里，居世界第六；在建高速公路總里程達1.26萬公里。9月3日，華北高速公路股份有限公司、東北高速公路股份有限公司、湖南長永高速公路有限公司、廣西五洲交通股份有限公司被批准為第一批使用國家特批指標在國內發行A種股票的高速公路公司。至此，中國大陸高速公路建設資金融資也走上了股份化的道路。

1999年全年新增高速公路2872公里。

10月31日，濟南至泰安高速公路建成通車，中國高速公路通車裡程突破10000公里。

當年，中國高速公路總里程已達11650公里，名列世界第三位；山東高速公路總里程率先突破1000公里，達到1354公里，居中國大陸各省區首位，寧夏回族自治區高速公路建設實現了零的突破。

2000年中國大陸高速公路通車裡程已達1.6萬公里，京瀋、京滬高速公路實現全線貫通。

2001年中國大陸高速公路通車裡程達到1.9萬公里，躍居世界第二。

2002年中國大陸新修5583公里高速公路，總里程達到2.52萬公里。

2003年3月21日，瀋大高速公路進行全線封閉改造，這是中國第一條八車道高速公路。當年新修4600公里高速公路，高速公路通車總里程達到2.98萬公里。

2004年中國大陸高速公路里程新增4400公里，總里程已逾3.42萬公里。

2005年中國交通部發布高速公路7918網路，北京與呼和浩特高速公路貫通。當年高速公路新增6717公里，總里程達4.1萬公里。

2006年中國大陸公路通車總里程達到348萬公里（包括從納入統計的155萬公里村道）；新增高速公路4460公里，總里程達4.54萬公里。

2007年中國大陸公路通車總里程達357.3萬公里，其中高速公路5.36萬公里，居世界第二。

2010年中國高速公路通車裡程為74 113km(不含港、澳、台地區),比2009年底增長了13.92%；河南省高速通車總里程首次突破5000公里整數大關，已連續5年位居全國高速通車總里程首位。

2013年河南高速再創新高，達到5830公里，通達河南的所有省轄市，通車裡程連續7年保持全國第一，形成了以鄭州為中心，縱貫南北、連線東西、輻射八方的高速公路網路，河南，108個縣城，20分鐘就可上高速，3小時能通達所有省轄市。同年，全中國高速公路通車總里程達到10.4萬公里，已超過美國居世界第一。

2019年3月5日，國務院總理李克強在發布的2019年國務院政府工作報告中提出，深化收費公路制度改革，推動降低過路過橋費用，治理對客貨運車輛不合理審批和亂收費、亂罰款。兩年內基本取消全國高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費，減少擁堵、便利民眾。

編號規劃

國家高速

編號結構

中國國家高速公路網編號由字母標識符和阿拉伯數字編號組成。

字母標識符

中國國家高速公路是國道網的重要組成部分，路線字母標識符採用漢語拼音“G”表示；中國國家高速公路網主線的編號，由中國國家高速公路標識符“G”加1位或2位數字順序號組成，編號結構為“G#”或“G##”。

數字及數字與字母編號

（一）首都放射線的編號為1位數，以北京市為起點，放射線的止點為終點，以1號高速公路為起始，按路線的順時針方向排列編號，編號區間為G1～G9。

（二）縱向路線以北端為起點，南端為終點，按路線的縱向由東向西順序編排，路線編號取奇數，編號區間為G11～G89。

（三）橫向路線以東端為起點，西段為終點，按路線的橫向由北向南順序編排，路線編號取偶數，編號區間為G10～G90。

（四）並行路線的編號採用主線編號後加英文字母“E”、“W”、“S”、“N”組合表示，分別指示該並行路線在主線的東、西、南、北方位。

（五）納入中國國家高速公路網的地區環線（如珠江三角洲環線），按照由北往南的順序依次採用G91～G99 編號；其中台灣環線編號為G99，取意九九歸一。

（六）中國國家高速公路網一般聯絡線的編號，由國家高速公路標識符“G”+“主線編號”+ 數字“1”+“一般聯絡線順序號”組成，編號為4位數。製作標識牌時，後兩位數字字號小於主線編號，約為主線編號的一半。

（七）城市繞城環線的編號為4位數，由“G”+“主線編號”+ 數字“0”+ 城市繞城環線順序號組成。主線編號為該環線所連線的縱線和橫線編號最小者，如該主線所帶城市繞城環線編號空間已經全部使用，則選用主線編號次小者，依此類推。如該環線僅有放射連線，則在1位數主線編號前以數字“0”補位。製作標識牌時，後兩位數字字號小於主線編號，約為主線編號的一半。

（八）中國高速公路在國家高速公路規劃出台前共規劃了十二條全國性高速公路，即五縱七橫，這十二條高速公路採用與其他國道相同的編號方式，縱向線分別為G010、G020、G030、G040、G050，橫向線分別為G015、G025、G035、G045、G055、G065、G075。

標識牌

每條高速公路都有自己的標識牌，標識牌統一按照國家高速公路網的格式規範製作。

（一）標識牌整體為圓角矩形，綠底白字。內部繪有框線，白色線條，較粗。

（二）標識牌用“兩段式”，上段類似於橫幅，紅底白字，上用黑體書“國家高速”字樣，是國家高速公路的有力標識。（三）下段為主體部分，綠底白字，分為兩行。上面一行為高速公路的編號，用黑體印刷，字號足夠大，使得文字整體寬度與框線平齊。下面一行可選，為高速公路的名稱，同樣用黑體印刷，要求字樣整體寬度與框線平齊。

（四）若高速公路為聯絡線或城市繞城環線，則其標識牌與主線高速公路有所區別：

（1）編號比主線高速公路多兩位，所以標識牌要寬一些；

（2）編號多出的兩位，字號小於主線編號，約為主線編號的一半。

省級高速

編號結構

與國家高速對應，中國省級高速公路網編號由字母標識符和阿拉伯數字編號組成。

字母標識符

與國家高速對應，中國省級高速公路是省級公路網（省道網）的重要組成部分，路線字母標識符採用漢語拼音“S”表示；省級高速公路主線的編號，由中國省級高速公路標識符“S”加1位或2位數字順序號組成，編號結構為“S#”或“S##”。

數字及數字與字母編號

（一）理論上，從省會城市放射狀延伸出來的高速公路的編號為1位數，但是全國只有廣州、天津等少數省會能夠這樣標註（如S1津薊高速、S2津寧高速）。

絕大多數情況下，省級高速公路編號為兩位數，即便該高速公路從省會放射出來也不例外（如S15京津高速、S55南京機場高速）。

（二）與國家高速公路對應，縱向路線以北端為起點，南端為終點，按路線的縱向由東向西順序編排，路線編號取兩位奇數。

（三）與國家高速公路對應，橫向路線以東端為起點，西段為終點，按路線的橫向由北向南順序編排，路線編號取兩位偶數。

（四）城市繞城環線或快速路，編號為三位數或四位數，由“S”+“主線編號”+ 數字“0”+ 城市繞城環線或快速路順序號組成。與國家高速公路網不同的是，如該環線僅有放射連線，是不會在1位數主線編號前以數字“0”補位的。如位於廣州的S303華南快速幹線，其主線編號為S3。

（五）由於各省高速公路標準可能不盡相同，具體的編號規則還須以當地主管部門的規定為準。

標識牌

省級高速公路標識牌樣式與國家高速公路大體相同，只是有幾處細節上的區分：

（一）標識牌上段的橫幅為黃底黑字或橙底黑字，上面標註省級行政區的簡稱（一個字，通常與當地車牌上的行政區簡稱相同），後加“高速”二字。如北京的省級高速註明“京高速”，上海的註明“滬高速”，廣西的註明“桂高速”，內蒙古的註明“蒙高速”，以此類推。

（二）注意字母標識符為“S”，這是區分國家高速與省級高速最直觀的標誌。

五縱七橫

1992年，中華人民共和國交通部制定了五縱七橫國道主幹線規劃，計畫建設一個省際高速公路體系，它包括12條關鍵性的交通走廊五縱七橫（5條南北走向，7條東西走向），長達3.5萬公里，全部由二級公路以上的高等級公路組成，其中高速2.5萬公里。中國政府計畫2010年前建成五縱七橫高速公路網（其中兩縱兩橫三個重要路段計畫在2002年年基本完成），建成後將貫通首都北京和直轄市及各省（自治區）省會城市，將人口在100萬以上的所有特大城市和人口在50萬以上大城市中的93%連線起來，使貫通和連線的城市總數超過200個，覆蓋的人口約6億，占全國總人口的50%左右。隨著中國經濟的快速發展，交通部於2005年1月公布新的“國家高速公路網規劃”，即7918網。

五縱

同三高速公路：黑龍江同江－海南三亞

京福高速公路：北京－福建福州

京珠高速公路：北京－廣東珠海

二河高速公路：內蒙古二連浩特－雲南河口

渝湛高速公路：重慶－廣東湛江。

七橫

綏滿高速公路：綏芬河－滿洲里

丹拉高速公路：丹東－拉薩

青銀高速公路：青島－銀川

連霍高速公路：連雲港－霍爾果斯

滬蓉高速公路：上海－成都

滬瑞高速公路：上海－瑞麗

衡昆高速公路：衡陽－昆明

兩縱兩橫三個重要路段

兩縱：1、黑龍江同江至海南三亞線 2、北京至珠海線

兩橫：1、連雲港至霍爾果斯線2、上海至成都線

三個重要路段”：1、北京至瀋陽線 2、北京至上海線 3、西南地區出海通道即渝湛高速公路

命名

國家高速公路網路線的命名應遵循公路命名的一般規則。
國家高速公路網路線名稱按照路線起、訖點的順序，在起訖點地名中間加連線符“－”組成，全稱為“××－××高速公路”。路線簡稱採用起訖點地名的首位漢字表示，也可以採用起訖點所在省（市）的簡稱表示，格式為“××高速”，如：京港澳高速公路。
國家高速公路網路線名稱及簡稱不可重複。如出現重複時，採用以行政區劃名稱的第二或第三位漢字替換等方式加以區別。
國家高速公路網的地區環線名稱，全稱為“××地區環線高速公路”，簡稱為“××環線高速”。如“珠江三角洲地區環線高速公路”，簡稱為“珠三角環線高速”。
國家高速公路網的城市繞城環線名稱以城市名稱命名，全稱為“××繞城高速公路”，簡稱為“××繞城高速”。如“成都繞城高速公路”，簡稱“成都繞城高速”。
當兩條以上路段起訖點相同時，則按照由東向西或由北向南的順序，依次命名為“××－××高速公路東（中、西）線”或“××－××高速公路北（中、南）線”。簡稱為“××高速東（中、西）線”或“××高速北（中、南）線”。
路線地名應採用規定的漢字或羅馬字母拼寫表示。路線起訖點地名的表示，應取其所在地的主要行政區劃的單一名稱，一般為縣級（含）以上行政區劃名稱。
南北縱向路線以路線北端為起點，以路線南端為終點；東西橫向路線以路線東端為起點，以路線西端為終點。放射線的起點為北京。

編號

結構

中國國家高速公路網編號由字母G和阿拉伯數字編號組成，省級高速公路編號由字母S和阿拉伯數字編號組成。

字母標識符

數字字母編號

首都放射線的編號為1位數，以北京市為起點，放射線的止點為終點，以1號高速公路為起始，按路線的順時針方向排列編號，編號區間為G1～G9。
縱向路線以北端為起點，南端為終點，按路線的縱向由東向西順序編排，路線編號取奇數，編號區間為G11～G89。
橫向路線以東端為起點，西端為終點，按路線的橫向由北向南順序編排，路線編號取偶數，編號區間為G10～G90。
並行路線的編號採用主線編號後加英文字母“E”、“W”、“S”、“N”組合表示，分別指示該並行路線在主線的東、西、南、北方位。該英文字母採取下標方式標示。例如：G4_W廣澳高速公路
納入中國國家高速公路網的地區環線（如珠江三角洲環線），按照由北往南的順序依次採用G91～G99 編號；其中台灣環線編號為G99，取意九九歸一。
中國國家高速公路網一般聯絡線的編號，由國家高速公路標識符“G”+“主線編號”+ 數字“1”+“一般聯絡線順序號”組成，編號為4位數，其中後兩位數值採取下標標示。例如：G94₁₁莞佛高速公路
城市繞城環線的編號為4位數，由“G”+“主線編號”+ 數字“0”+城市繞城環線順序號組成。主線編號為該環線所連線的縱線和橫線編號最小者，如該主線所帶城市繞城環線編號空間已經全部使用，則選用主線編號次小者，依此類推。如該環線僅與首都放射線連線，則在1位數主線編號前以數字“0”補位，最後兩位數值同樣採取下標標示。例如：G42₀₁成都繞城高速公路。

出口編號

國家高速公路出口編號一般為阿拉伯數字，其數值等於該出口所在互通立交中心里程樁號的整數值。如果出口處樁號為K5+700，則該出口編號為5；某出口處樁號為K2536+700，則該出口編號為2536。這種出口編號方法較好地解決了因出入口數量增減而導致整條高速公路出口編號被迫變更的情況，同時也方便事故救援。
同一樞紐式互通立交在同一主線方向有多個出口時，該樞紐式互通立交所有主線出口統一編號，採用出口編號後加英文字母組合表示。出口編號按照樁號遞增方向逆時針排列，英文字母按照“A”、“B”、“C”、“D”……等序列排序。如某樞紐式互通樁號為K15+700，在主線K15+200、K16+200和反方向K16+200、K15+200處有4個出口，則該出口編號為15A、15B和15C、15D。

線路

首都放射線：7條

北京－哈爾濱（京哈高速公路）（G1）：北京東四環－唐山－秦皇島－錦州－瀋陽－四平－長春－哈爾濱
並行線：北京－秦皇島（京秦高速公路）（G1_N）北京－廊坊（三河）－天津－唐山－秦皇島（在建）
北京－上海（京滬高速公路）（G2）：北京南三環－天津－滄州－德州－濟南－萊蕪－新泰－臨沂－淮安－江都－江陰－無錫－蘇州－上海
北京－台北（京台高速公路）（G3）：北京南五環－天津－滄州－德州－濟南－泰安－曲阜－徐州－蚌埠－合肥－銅陵－黃山－衢州－南平－福州－台北
北京－香港、澳門（京港澳高速公路）（G4）：北京西三環－保定－石家莊－邢台－邯鄲－新鄉－鄭州－漯河－信陽－武漢－鹹寧－岳陽－長沙－株洲－衡陽－郴州－韶關－廣州－深圳－香港（在建）
並行線一：廣州－澳門（廣澳高速公路）（G4_W）：廣州－中山－珠海－澳門
並行線二：許昌－廣州（許廣高速公路）（G4_W2）：許昌－隨州－岳陽－長沙－衡陽－清遠－廣州
並行線三：樂昌－廣州（樂廣高速公路）（G4_W3）：樂昌－曲江－英德－清遠－廣州
並行線四：武漢－深圳（武深高速公路）（G4_E）：武漢－赤壁－醴陵－攸縣－汝城－仁化－從化－廣州
北京－昆明（京昆高速公路）（G5）：北京西六環－保定－石家莊－陽泉－太原－臨汾－西安－漢中－廣元－綿陽－德陽－成都－雅安－西昌－攀枝花－昆明
北京－拉薩（京藏高速公路）（G6）：北京北三環－張家口－集寧－呼和浩特－包頭－巴彥淖爾－烏海－銀川－中寧－白銀－蘭州－西寧－格爾木－那曲－拉薩
聯絡線一：張掖－汶川（張汶高速公路）（G06₁₁）：張掖－西寧－同仁－瑪曲－若爾蓋－松潘－汶川
聯絡線二：西寧－麗江（西麗高速公路）（G06₁₃）：西寧－共和－玉樹－昌都－芒康－香格里拉－麗江
聯絡線三：德令哈－馬爾康（德馬高速公路）（G06₁₅）：德令哈－瑪沁－馬爾康
北京－烏魯木齊（京新高速公路）（G7）：北京北五環－張家口－集寧－呼和浩特－包頭－巴彥淖爾－額濟納旗－哈密－吐魯番－烏魯木齊

南北縱線：11條

鶴崗－大連（鶴大高速公路）（G11）：鶴崗－佳木斯－七台河－雞西－牡丹江－延邊－敦化－通化－本溪－丹東－大連，後接G15瀋海高速
聯絡線一：鶴崗－哈爾濱（鶴哈高速公路）（G11_11）：鶴崗－伊春－綏化－哈爾濱
聯絡線二：集安－雙遼（集雙高速公路）（G11₁₂）：集安－通化－梅河口－遼源－四平－雙遼
聯絡線三：丹東－阜新（丹阜高速公路）（G11₁₃）：丹東－本溪－瀋陽－新民－阜新
瀋陽－海口（瀋海高速公路）（G15）：瀋陽－遼陽－鞍山－海城－大連－煙臺－青島－日照－連雲港－鹽城－南通－常熟－太倉－上海－寧波－台州－溫州－寧德－福州－泉州－廈門－汕頭－汕尾－深圳－廣州－佛山－開平－陽江－茂名－湛江－海口
並行線一：常熟－台州（常台高速公路）（G15_W）：常熟－蘇州－嘉興－紹興－台州
並行線二：常熟－嘉興（常嘉高速公路）（G15_W2）：常熟－蘇州－嘉興
並行線三：寧波－東莞（甬莞高速公路）（G15_W3）：寧波－台州－溫州－寧德－福州－泉州－漳州－潮州－揭陽－汕尾－惠州－東莞
聯絡線一：日照－蘭考（日蘭高速公路）（G15₁₁）：日照－曲阜－濟寧－菏澤－蘭考
聯絡線二：寧波－金華（甬金高速公路）（G15₁₂）：寧波－嵊州－金華
聯絡線三：溫州－麗水（溫麗高速公路）（G15₁₃）：溫州－麗水
聯絡線四：寧德－上饒（寧上高速公路）（G15₁₄）：寧德－上饒
聯絡線五：莆田－炎陵（莆炎高速公路）（G15₁₇）：湄洲灣－莆田－三明－建寧－廣昌－吉安－泰和－井岡山－炎陵
長春－深圳（長深高速公路）（G25）：長春－雙遼－阜新－朝陽－承德－唐山－天津－黃驊－濱州－青州－臨沂－連雲港－淮安－天長－南京－溧陽－宜興－湖州－杭州－金華－麗水－南平－三明－龍巖－梅州－龍川－河源－惠州－深圳
聯絡線一：新民－魯北（新魯高速公路）（G25_11）：新民－彰武－通遼－魯北
聯絡線二：阜新－錦州（阜錦高速公路）（G25₁₂）：阜新－錦州
聯絡線三：淮安－徐州（淮徐高速公路）（G25₁₃）：淮安－宿遷－徐州
聯絡線四：東營－呂梁（東呂高速公路）（G25₁₆）：東營－高唐－邢台－榆社－平遙－呂梁
濟南－廣州（濟廣高速公路）（G35）：濟南－菏澤－商丘－亳州－阜陽－六安－安慶－景德鎮－鷹潭－南城－瑞金－龍川－河源－惠州－廣州，2110公里。
大慶－廣州（大廣高速公路）（G45）：大慶－松原－雙遼－通遼－赤峰－承德－北京－霸州－衡水－濮陽－開封－周口－信陽－黃岡－黃石－九江－宜春－新余－吉安－贛州－龍南－連平－從化－廣州
聯絡線：龍南－河源（龍河高速公路）（G45₁₁）：龍南－河源
二連浩特－廣州（二廣高速公路）（G55）：二連浩特－集寧－大同－太原－長治－晉城－洛陽－平頂山－南陽－襄陽－荊門－荊州－常德－婁底－邵陽－永州－連州－懷集－三水－廣州
聯絡線一：集寧－阿榮旗（集阿高速公路）（G55₁₁）：集寧－魯北－烏蘭浩特－阿榮旗
聯絡線二：晉城－新鄉（晉新高速公路）（G55₁₂）：晉城－焦作－新鄉
聯絡線三：長沙－張家界（長張高速公路）（G55₁₃）：長沙－常德－張家界
聯絡線四：張家界－南充（張南高速公路）（G55₁₅）：張家界－來鳳－黔江－石柱－忠縣－梁平－大竹－營山－南充
包頭－茂名（包茂高速公路）（G65）：包頭－鄂爾多斯－榆林－延安－銅川－西安－安康－達州－重慶－黔江－吉首－懷化－桂林－梧州－茂名
延安－西安（延西高速公路）（G65_W）：延安－甘泉－富縣－洛川－黃陵－宜君－銅川－三原－西安
呼和浩特－北海（呼北高速公路）（G59）：呼和浩特－和林格爾－右玉－朔州－岢嵐－呂梁－吉縣－運城－靈寶－盧氏－十堰－房縣－保康－宜昌－慈利－張家界－新化－武岡－新寧－資源－荔浦－平南－玉林－北海。
銀川－百色（銀百高速公路）（G69）：銀川－惠安堡－慶城－旬邑－西安－安康－嵐皋－城口－萬州－忠縣－涪陵－南川－道真－甕安－貴陽－羅甸－樂業－百色－靖西－龍邦
聯絡線：安康－來鳳（安來高速公路）（G69₁₁）：安康－平利－巫溪－建始－恩施－來鳳
蘭州－海口（蘭海高速公路）（G75）：蘭州－廣元－南充－重慶－遵義－貴陽－麻江－都勻－河池－南寧－欽州－北海－湛江－海口
聯絡線：欽州－東興（欽東高速公路）（G75₁₁）：欽州－防城－東興
銀川－昆明（銀昆高速公路）（G85）：銀川－中寧－平涼－寶雞－漢中－巴中－廣安－重慶－內江－宜賓－昭通－昆明
聯絡線一：昆明－磨憨（昆磨高速公路）（G85₁₁）：昆明－元江－思茅－磨憨
聯絡線二：平涼－綿陽（平綿高速公路）（G85₁₃）：平涼－華亭－莊浪－天水－成縣－康縣－隴南－文縣－九寨溝－平武－北川－江油－綿陽
聯絡線三：廣安－瀘州（廣瀘高速公路）（G85₁₅）：廣安－武勝－潼南－大足－榮昌－瀘州

東西橫線：18條

綏芬河－滿洲里（綏滿高速公路）（G10）：綏芬河－牡丹江－哈爾濱－大慶－齊齊哈爾－阿榮－滿洲里，1520公里。
聯絡線：哈爾濱－同江（哈同高速公路）（G10₁₁）：哈爾濱－佳木斯－雙鴨山－同江
琿春－烏蘭浩特（琿烏高速公路）（G12）：琿春－敦化－吉林－長春－松原－白城－烏蘭浩特
聯絡線一：吉林－黑河（吉黑高速公路）（G12₁₁）：吉林－舒蘭－五常－哈爾濱－明水－黑河
聯絡線二：瀋陽－吉林（瀋吉高速公路）（G12₁₂）：瀋陽－吉林
丹東－錫林浩特（丹錫高速公路）（G16）：丹東－海城－盤錦－錦州－朝陽－赤峰－錫林浩特
榮成－烏海（榮烏高速公路）（G18）：榮成－文登－威海－煙臺－東營－黃驊－天津－霸州－淶源－朔州－鄂爾多斯－烏海
聯絡線：黃驊－石家莊（黃石高速公路）（G18₁₁）：黃驊－滄州－石家莊
青島－銀川（青銀高速公路）（G20）：青島－濰坊－淄博－濟南－石家莊－太原－離石－靖邊－定邊－銀川
聯絡線一：青島－新河（青新高速公路）（G20₁₁）：青島－新河
聯絡線二：定邊－武威（定武高速公路）（G20₁₂）：定邊－中寧－武威
青島－蘭州（青蘭高速公路）（G22）：青島－萊蕪－泰安－聊城－邯鄲－長治－臨汾－富縣－慶陽－平涼－定西－蘭州
連雲港－霍爾果斯（連霍高速公路）（G30）：連雲港－徐州－商丘－開封－鄭州－洛陽－西安－寶雞－天水－蘭州－武威－嘉峪關－哈密－吐魯番－烏魯木齊－奎屯－霍爾果斯
聯絡線一：柳園－格爾木（柳格高速公路）（G30₁₁）：柳園－敦煌－格爾木
聯絡線二：吐魯番－和田（吐和高速公路）（G30₁₂）：吐魯番－庫爾勒－庫車－阿克蘇－喀什－和田
聯絡線三：喀什－伊爾克什坦（喀伊高速公路）（G30₁₃）：喀什－伊爾克什坦
聯絡線四：奎屯－阿勒泰（奎阿高速公路）（G30₁₄）：奎屯－克拉瑪依－阿勒泰
聯絡線五：奎屯－塔城（奎塔高速公路）（G30₁₅）：奎屯－克拉瑪依－塔城－巴克圖
聯絡線六：清水河－伊寧（清伊高速公路）（G30₁₆）：清水河－伊寧
聯絡線七：金昌－武威（金武高速公路）（G30₁₇）：金昌－武威
南京－洛陽（寧洛高速公路）（G36）：南京－蚌埠－阜陽－周口－漯河－平頂山－洛陽
上海－西安（滬陝高速公路）（G40）：上海－崇明－南通－泰州－揚州－南京－合肥－六安－信陽－南陽－商洛－西安，1490公里。
聯絡線一：揚州－溧陽（揚溧高速公路）（G40₁₁）：揚州－鎮江－溧陽
聯絡線二：溧陽－寧德（溧寧高速公路）（G40₁₂）：溧陽－郎溪－廣德－寧國－績溪－歙縣－淳安－建德－龍游－遂昌－松陽－麗水－雲和－景寧－文成－泰順－壽寧－福安－寧德
上海－成都（滬蓉高速公路）（G42）：上海－蘇州－無錫－常州－鎮江－南京－合肥－六安－麻城－武漢－孝感－荊門－宜昌－萬州－墊江－南充－遂寧－成都
聯絡線一：南京－蕪湖（寧蕪高速公路）（G42₁₁）：南京－馬鞍山－蕪湖
聯絡線二：合肥－安慶（合安高速公路）（G42₁₂）：合肥－安慶
聯絡線三：麻城－安康（麻安高速）（G42₁₃）：麻城--安康
聯絡線四：成都－遵義（蓉遵高速公路）（G42₁₅）：成都－遵義
聯絡線五：攀枝花－麗江（麗攀高速公路）（G42₁₆）：攀枝花－麗江
聯絡線六：成都－昌都（蓉昌高速公路）（G42₁₇）：成都－汶川－馬爾康－江達－昌都
聯絡線七：雅安－葉城（雅葉高速公路）（G42₁₈）：雅安－康定－理塘－芒康－林芝－拉薩－日喀則－噶爾－葉城
聯絡線六：曲水－乃東（曲乃高速公路）（G42₁₉）：曲水－貢嘎－扎囊－乃東
上海－重慶（滬渝高速公路）（G50）：上海－湖州－宣城－蕪湖－銅陵－安慶－黃梅－黃石－武漢－荊州－宜昌－恩施－忠縣－墊江－長壽－重慶
並行線：重慶－石柱（滬渝南線高速公路）（G50_S）重慶－涪陵－豐都－石柱
聯絡線一：蕪湖－合肥（蕪合高速公路）（G50₁₁）：蕪湖－巢湖－合肥
聯絡線二：恩施－廣元（恩廣高速公路）（G50₁₂）：恩施－萬州－忠縣－達州－巴中－廣元
聯絡線三：重慶－成都（渝蓉高速公路）（G50₁₃）：重慶－璧山－銅梁－大足－安岳－簡陽－成都
杭州－瑞麗（杭瑞高速公路）（G56）：杭州－黃山－景德鎮－九江－鹹寧－岳陽－常德－吉首－遵義－畢節－六盤水－曲靖－昆明－楚雄－大理－保山－瑞麗
聯絡線一：大理－麗江（大麗高速公路）（G56₁₁）：大理－麗江
聯絡線二：保山－瀘水（保瀘高速公路）（G56₁₃）：保山－瀘水
聯絡線三：天保－猴橋（天猴高速公路）（G56₁₅）：天保－文山－蒙自－臨滄－保山－騰衝－猴橋
上海－昆明（滬昆高速公路）（G60）：上海－杭州－金華－衢州－上饒－鷹潭－南昌－宜春－株洲－湘潭－邵陽－懷化－凱里－貴陽－安順－曲靖－昆明
並行線：杭州－長沙（杭長高速公路）（G60_N）：杭州－建德－德興－南昌－宜豐－瀏陽－長沙
福州－銀川（福銀高速公路）（G70）：福州－南平－撫州－南昌－九江－黃岡－黃石－武漢－孝感－襄陽－十堰－商州－西安－平涼－中寧－銀川
聯絡線：十堰－天水（十天高速公路）（G70₁₁）：十堰－安康－漢中－天水
泉州－南寧（泉南高速公路）（G72）：泉州－永安－吉安－衡陽－永州－桂林－柳州－南寧
聯絡線：南寧－友誼關（南友高速公路）（G72₁₁）：南寧－友誼關
廈門－成都（廈蓉高速公路）（G76）：廈門－漳州－龍巖－瑞金－贛州－郴州－桂林－麻江－貴陽－畢節－瀘州－隆昌－內江－成都
汕頭－昆明（汕昆高速公路）（G78）：汕頭－梅州－龍川－連平－翁源－英德－懷集－賀州－柳州－河池－百色－興義－石林－昆明
廣州－昆明（廣昆高速公路）（G80）：廣州－三水－肇慶－雲浮－梧州－玉林－南寧－百色－富寧－硯山－彌勒－石林－昆明
聯絡線一：開遠－河口（開河高速公路）（G80₁₁）：開遠－蒙自－河口
聯絡線二：彌勒－楚雄（彌楚高速公路）（G80₁₂）：彌勒－楚雄
聯絡線三：硯山－文山（硯文高速公路）（G80₁₃）：硯山－文山

地區環線

遼中環線（遼中環線高速公路）（G91）：鐵嶺－撫順－本溪－遼陽－遼中－新民－鐵嶺
杭州灣環線（杭州灣環線高速公路）（G92）：上海－嘉興－杭州－紹興－寧波－嘉興－上海
聯絡線：寧波－舟山（甬舟高速公路）（G92₁₁）：寧波－舟山
成渝環線（成渝環線高速公路）（G93）：成都－德陽－綿陽－遂寧－重慶－瀘州－宜賓－樂山－雅安－成都
珠三角環線（珠三角環線高速公路）（G94）：香港－澳門－珠海－中山－江門－佛山－廣州－東莞－深圳－香港
聯絡線：東莞－佛山（莞佛高速公路）（G94₁₁）：東莞－佛山
首都繞城高速（北京大外環高速公路）（G95）：密雲－廊坊－涿州－張家口－崇禮－承德－平谷－密雲
海南環線（海南環線高速公路）（G98）：海口－瓊海－三亞－東方－海口
台灣環線（台灣環線高速公路）（G99）：台北－台中－高雄－台東－花蓮－台北

城市環線

北京　G45₀₁
鄭州　G30₀₁
天津　G25₀₁
上海　G15₀₁
廣州　G15₀₁
濟南　G20₀₁
合肥　G40₀₁
福州　G15₀₁
石家莊　G20₀₁
成都　G42_01，G42_02，G42₀₃
武漢　G42₀₁
長沙　G04₀₁
太原　G20₀₁
西安　G30₀₁
重慶　G50₀₁
昆明　G56_S，G56₀₁，S05₀₁
銀川　G06₀₁
蘭州　G30₀₁
西寧　G06₁₂
拉薩　G06₀₁
呼和浩特　G06₀₁
烏魯木齊　G30₀₁
瀋陽　G15₀₁
長春　G25₀₁
哈爾濱　G10₀₁
大連　G11₀₁
青島　G15₀₁
寧波　G15₀₁
廈門 G15₀₃
泉州 G15₀₂
南京　G25₀₁
杭州　G25₀₁
深圳　G25₀₁
貴陽　G60₀₁
南寧　G72₀₁
海口　G15₀₁
南昌　G60₀₁

各省現狀

華北地區	北京高速公路、天津高速公路、河北高速公路、山西高速公路、內蒙古高速公路
		東北地區	遼寧高速公路、吉林高速公路、黑龍江高速公路
華東地區	上海高速公路、江蘇高速公路、浙江高速公路、安徽高速公路、江西高速公路、福建高速公路、山東高速公路、台灣高速公路
		華中地區	河南高速公路、湖北高速公路、湖南高速公路
華南地區	廣東高速公路、廣西高速公路、海南高速公路、香港高速公路、澳門高速公路
		西南地區	重慶高速公路、四川高速公路、雲南高速公路、西藏高速公路、貴州省6橫7縱8聯4環線高速公路規劃網
西北地區	陝西高速公路、甘肅高速公路、青海高速公路、寧夏高速公路、新疆高速公路

垮塌現象

個別路線設計時標準較低、導致垮塌，引起質疑，需要改進。

河源高速垮塌

2015-6-20媒體熱報“河源高速路匝道橋斷裂坍塌致一死四傷 4輛貨車墜落”，隨後熱傳“新華社評河源高速垮塌:一定會塌的解釋令人震驚”：新華網廣州6月20日電題“理論上一定會坍塌”的高速公路橋，你敢走嗎？“19日凌晨，粵贛高速公路河源境內匝道橋樑坍塌，4輛貨車掉落，當場造成1人死亡4人受傷。這座設計使用年限為100年的橋樑，竟然在投入使用不到10年就垮塌。而業主單位總工程師“在當時情況下一定會引起坍塌橋樑”的解釋，令人震驚。——事故發生後，趕到現場的廣東省高速公路有限公司總工程師敖道朝解釋稱：匝道橋的設計貨載是“汽車—超20級”，即理論上橋體上有一台55噸的車行駛，同時前後10—15米可以分別有兩輛20噸載重的車行駛。“初步判斷橋樑垮塌的原因是4輛超載貨車緊湊運行，形成巧合的荷載，對橋樑產生了嚴重的偏壓，達到了橋樑坍塌的‘臨界點’。四輛貨車的載重加上車身自重約有100噸，嚴重超過了的橋樑載重的設計上限，從理論上說一定會引起橋樑坍塌。”——公路設計標準考慮了多少現實因素，載重預留了多少合理空間？——當橋樑載重的理論標準遇上“又超又堵”現實車流，要保證橋樑不坍塌，是該治超？治堵？還是治橋？超載不能成為免責的理由。民眾交了通行費，高速公路運營公司就必須提供合格、安全的服務。不論有任何理由，提供的服務都不容許是“理論上一定會坍塌”的橋樑。

中國高速公路

基本介紹

公路規模

行政分類

大事詳記

編號規劃

國家高速

省級高速

五縱七橫

命名

編號

結構

字母標識符

數字字母編號

出口編號

線路

各省現狀

垮塌現象

熱門詞條