基本介紹
建設歷程,工程規劃,路網構成,戰略意義,
建設歷程
陝西省是中國最早建設高速公路的省份之一，中國西部第一條高速公路就是位於該省的西安至臨潼高速公路，全長23.888公里，於1986年12月25日開工建設，1990年12月27日建成通車。2003年11月18日，勉縣至寧強高速公路建成，陝西高速公路通車裡程達到1000公里，成為中國西北第一個、西部第二個高速公路通車裡程突破1000公里的省份；2007年12月13日，鹹陽至永壽高速公路建成通車，宣告陝西高速公路突破2000公里，達到2064公里，居當時西部地區第一位。2010年11月10日，青島至蘭州高速公路陝西段正式建成通車，標誌著陝西高速公路突破3000公里，繼續保持西部第一位。2012年9月29日，榆林至綏德高速公路通車，高速公路通車裡程突破4000公里，達到4039公里。至此，國家高速公路網經過陝西的八條快速通道全部建成，省內88個縣、市、區實現高速公路通達，與周邊省、區中心城市實現當日到達。截至2014年，陝西高速公路通車總里程達到4473公里，通達全省93個縣（市、區）。
截至2018年年底，我省高速公路通車總里程達5475公里，其中國家高速公路4965公里，省級高速公路510公里，連通98個縣、區，打通22個出省通道。
工程規劃
2000年4月14日，陝西省人民政府批轉了陝西省交通廳制訂的《適應西部大開發，加快公路發展的規劃及實施意見》，根據陝西的地形地貌特點，構築了以“米”字型高速公路主骨架為核心的路格線局，對接周邊各省高速公路，形成以西安為中心，輻射八方中心城市的經濟社會交往“一日交通圈”。
2005年8月，陝西省委、省政府做出了進一步加快高速公路建設的戰略決策。陝西省交通廳按照“關中加密、南北成網、周邊連通”的總體規劃思路，採用縱橫線與輻射線相結合的布局方案，編制了《陝西省高速公路網規劃》，由3條南北縱向線、4條東西橫向線和以西安為中心的5條輻射線組成，概括為“三縱四橫五輻射”，簡稱“345”網，總里程約5000公里。目標是構建承東啟西、連線南北、覆蓋全省、通達四鄰的高速公路網，形成安全、高效、便捷環保的運輸網路，為全面建設小康社會提供強有力的交通保障。
2008年11月，為了適應發展需要，陝西省交通廳對規划進行了修改和調整，並形成了《陝西省高速公路網規劃調整報告》。在原有規劃基礎上，按照“完善骨架路網、增加迂迴線路、暢通省級通道”的思路，以“加密、連通、對接、擴容”為重點，採用縱橫格線與輻射線、環線相結合的布局方案，形成由2條環形線、6條以西安為中心的輻射線、3條南北縱向線、7條東西橫向線和18條聯絡線組成的高速公路網，簡稱“兩環六輻射三縱七橫”或“2637”網，路網總規模達到8056公里，其中國家高速公路3871公里，省級高速公路4185公里。
路網構成
顏色說明：已通車1、建設中1、規劃中1
| 序號 | 線路名稱 | 省境內起終點 | 里程 | 主要控制點 | 組成路段 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|
環二 | 西安大環線 | － | 360公里 | 榆藍高速 | ||
其餘路段 | ||||||
輻二 | 西商線 | 西安 ～ 馬安石 | 239公里 | |||
輻三 | 西漫線 | 西安 ～ 漫川關 | 211公里 | 福銀高速 | ||
輻四 | 西漢線 | 西安 ～ 棋盤關 | 360公里 | 京昆高速 | ||
輻五 | 西長線 | 西安 ～ 鳳翔路口 | 183公里 | 福銀高速 | ||
輻六 | 西旬線 | 西安 ～ 陝甘界 | 119公里 | 銀百高速 | ||
旬邑 ～ 陝甘界 | ||||||
縱一 | 榆商線 | 府谷 ～ 商州 | 749公里 | 府谷、神木、榆林、米脂、綏德、清澗、延川、延長、宜川、黃龍、澄城、大荔、華陰、洛南、商州 | 銀百高速 | |
榆藍高速 | ||||||
延黃高速公路 | ||||||
黃龍 ～ 韋莊 | ||||||
韋羅高速公路 | ||||||
羅敷 ～ 洛南 | ||||||
洛岔高速公路 | ||||||
縱二 | 榆康線 | 蟒蓋兔河 ～ 巴山 | 1268公里 | 蟒蓋兔河、榆林、靖邊、安塞、延安、黃陵、宜君、銅川、耀州、三原、西安、柞水、鎮安、安康、紫陽、巴山 | 陝蒙高速公路 | |
延西高速公路（部分通車） | 延西高速 | |||||
縱三 | 定漢線 | 定邊 ～ 陝川界 | 587公里 | 定邊、吳起、陝甘界；隴縣、千陽、鳳翔、寶雞、坎坪、姜窩子、褒城、南鄭、陝川界 | 定吳高速公路 | S22 |
寶漢高速公路（部分通車） | 銀昆高速 | |||||
橫一 | 吳定線 | 吳堡 ～ 王圈樑 | 321公里 | 吳堡、綏德、子洲、橫山、靖邊、定邊、王圈樑 | ||
橫二 | 延吳線 | 延水關 ～ 吳起 | 225公里 | 延水關、延川、延安、志丹、吳起 | ||
橫三 | 宜富線 | 葦子灣 ～ 雷家角 | 192公里 | 葦子灣、宜川、黃龍、洛川、富縣、雷家角 | 青蘭高速公路陝西段 | |
橫四 | 合鳳線 | 合陽 ～ 鳳翔 | 341公里 | 合陽、澄城、白水、銅川、旬邑、彬縣、麟遊、鳳翔 | 合陽 ～ 銅川 | 菏寶高速 |
旬邑 ～ 鳳翔 | ||||||
橫五 | 大鳳線 | 大荔 ～ 鳳翔 | 262公里 | 大荔、蒲城、銅川、淳化、永壽、岐山、鳳翔 | 大鳳高速公路 | |
橫六 | 潼寶線 | 潼關 ～ 牛背 | 364公里 | 潼關、華陰、渭南、臨潼、西安、鹹陽、興平、武功、楊凌、陳倉、寶雞、牛背 | ||
橫七 | 白略線 | 白河 ～ 略陽 | 462公里 | 鄂陝界、白河、旬陽、安康、漢陰、石泉、西鄉、漢中、勉縣、略陽、陝甘界 | 十天高速公路陝西段 | |
聯一 | 榆府線 | 爾林兔 ～ 府谷 | 120公里 | 榆府高速公路 | ||
聯二 | 神米線 | 陝蒙界 ～ 米脂 | 209公里 | 神米高速公路 | ||
聯三 | 榆佳線 | 榆林 ～ 佳縣 | 79公里 | |||
聯四 | 清安線 | 清澗 ～ 安塞 | 88公里 | 清安高速公路 | ||
聯五 | 黃渭線 | 黃龍 ～ 渭南 | 134公里 | 黃龍、蒲城、渭南 | 黃龍 ～ 蒲城 | 榆藍高速 |
聯六 | 機場專用線 | 朱宏路立交 ～ 鹹陽機場 | 22公里 | S28 | ||
聯七 | 西鹹北環線 | 臨潼 ～ 戶縣 | 111公里 | 臨潼、高陵、涇陽、興平、戶縣 | 臨興高速公路 | 臨興高速 |
興平 ～ 戶縣 | ||||||
聯八 | 乾岐線 | 乾縣 ～ 岐山 | 66公里 | 乾岐高速公路 | ||
聯九 | 法門寺連線線 | 絳帳 ～ 法門寺 | 19公里 | |||
聯十 | 太鳳線 | 太白 ～ 鳳縣 | 78公里 | 太白、鳳縣 | ||
聯十一 | 丹寧線 | 丹鳳竹林關 ～ 寧陝 | 239公里 | 竹林關、山陽、鎮安、寧陝 | 丹寧高速公路 | |
聯十二 | 桐旬線 | 桐木 ～ 旬陽 | 52公里 | 桐旬高速公路 | ||
聯十三 | 古鎮線 | 西鄉古城 ～ 巴山 | 97公里 | 古鎮高速公路 | ||
聯十四 | 安平線 | 安康 ～ 平利關埡子 | 66公里 | 麻安高速 | ||
聯十五 | 安嵐線 | 安康 ～ 嵐皋 | 90公里 | 銀百高速 | ||
聯十六 | 平鎮線 | 平利 ～ 鎮坪 | 83公里 | 安來高速 | ||
聯十七 | 石泉連線線 | 石泉 ～ 佛坪大河壩 | 50公里 | 石泉連線線高速公路 | ||
聯十八 | 茶店連線線 | 茶店 ～ 胡家壩 | 26公里 | 茶店連線線高速公路 |
戰略意義
陝西高速公路2014年全年在建規模超過1000公里，通車總里程達到4473公里，通達全省93個縣（市、區）。全面加快建設銅川至黃陵（北段）、延安至延川、西鹹北環線、安康至平利等續建項目，為2015年全省高速公路通車裡程突破5000公里奠定堅實基礎。其中鹹陽至旬邑項目的建成，對於完善國家高速公路網、推進新一輪西部大開發和“新絲綢之路經濟帶”建設，加速周邊各縣（區）融入西鹹一小時經一圈、促進沿線旅遊產業發展和礦產資源開發以及方便150萬民眾出行、解決農產品外運難、帶動山區脫貧致富、促進縣域產業結構轉型升級和經濟社會發展均具有極其深遠的政治影響和重大的戰略意義。同時也使鹹陽實現了“縣縣通高速”。
