豐臺站(北京鐵路樞紐車站)

豐臺站(北京鐵路樞紐車站)

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豐臺站(Fengtai Railway Station),位於中國北京市豐臺區,是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的特等站,是北京鐵路樞紐中重要的樞紐車站。是國內首座雙層車場設計的大型車站,將成為首都北京新的迎賓門和新地標。

豐臺站始建於光緒二十一年(1895年),於光緒二十二年(1896年)啟用,是北京鐵路修建最早的車站,2010年7月1日起,豐臺站擴建改造停止辦理業務。

預計2021年,新豐臺站總建築面積39.88萬平方米,最高聚集人數1.4萬人,車場規模達為12台22條到發線。

基本介紹

歷史沿革,建築規模,建築設計,整體布局,站台線路,車站位置,交通換乘,軌道交通,公交,價值意義,

歷史沿革

光緒二十一年(1895年)4月,清政府興建津蘆鐵路,修至豐臺並建站,豐臺火車站因而建成。
光緒二十一年(1895年)底,豐臺站建成投入使用,是北京最早的火車站。
1897年,豐臺站接通盧漢鐵路。
1905年,京張鐵路引入並修建京張場,後京漢、京承等線相繼引入。
1909年,建成京張鐵路,始發站也在豐臺。至此,豐臺站成為三條鐵路幹線的匯合點、聯軌站。
1937年,豐臺站東部增建一級二場編組站,辦理北京地區四條幹線的編組作業,是北京僅有的編組站。
1953年,豐臺站擴建。
1954年,豐臺站擴建竣工。
豐臺站西端為豐臺機務段,中部為客運站,東部為一級三場貨運系統(包括編組站),從北至南分別是京廣線到發場、北調車場、南調車場和京山線到發場。
1980年,配合豐沙大線進行電氣化改造,豐臺站關閉
1990年,豐沙大線完成所有有關線路電氣化改造,豐臺站重新啟用。
2009年,原中華人民共和國鐵道部北京市人民政府調整豐臺站規劃,將其升級為主要客運站,引入京石客運專線(即京廣高速鐵路)、京石城際鐵路京九客運專線
2010年6月13日,豐臺站宣布自當年6月20日起停止辦理客運業務。至此,豐臺火車站歷時115年的客運業務宣告結束,是一座具有百年滄桑的車站。
2010年7月1日起,豐臺站停運改造,停辦所有客運、貨運業務,僅站廳辦理售票業務。
2013年,北京市發改委、住建委宣布豐臺站改擴建取得立項,預計2013年內開工建設,由於定位多次變更,豐臺站改造計畫一度擱置。
2017年下半年,京雄高速鐵路京雄城際鐵路逐漸確定,豐臺站的改造規模、定位等逐漸穩定。
2016年12月,豐臺火車站改建工程專用倉庫還建工程開工。
2018年1月,豐臺站改建工程準備工程的線路撥接工程進場施工。
新豐臺站站房分兩期建設,南側一期於2018年9月1日開工,北側二期預計在2020年開工建設,預計2020年底實現普速場1~15道開通,2021年完成剩餘部分。
2018年8月13日夜,撥接工程完成,豐臺站改建工程暨新豐臺站建設項目正式開工。
2019年4月21日,豐臺站改建工程——新建站房第一根鋼柱開始吊裝。標誌著豐臺站鋼結構主體工程開始施工。

建築規模

建築設計

豐臺站新站站房總建築面積39.88萬平方米,地上4層、地下3層,採用普速場和高速場疊落式設計。
新豐臺站採用現代主義簡約風格,整體為平屋面帶柱廊造型,外立面以灰色陶板糅合玻璃幕牆,屋面為“十”字形結構,主要為金屬板屋面,預留鋪設太陽能板條件,局部為超白玻璃和ETFE膜採光天窗。

整體布局

新豐臺站分南北兩個廣場,其中南廣場為主廣場,北廣場較小。進入內部,車站地上四層、地下三層。
地下部分:地下一層是出站廳、捷運10號線換乘廳廳、快速進站廳、停車場;地下二層為捷運16號線換乘廳;地下三層是捷運16號線的站台。
地上部分,一層是普速車場站台,二層是候車站廳,三層是高鐵車場站台,局部四層是高鐵乘客集散廳。

站台線路

普速車場位於地面層,設有11台20線,將承擔北京西站目前所有普速列車的始發終到作業;高速車場距地面23米,設有6台12線,主要承擔京廣高鐵和京港台高鐵的始發終到作業。
豐臺站設有3個站台5個站台面。只辦理列車接發業務,承擔北京樞紐的部分編組和客貨運作業,豐臺站原有編組業務則將轉移至豐臺西站辦理,豐臺西站將為此進行擴能改造。
豐臺站

車站位置

豐臺站離北京站17公里,離上海站1446公里(京滬線);離廣州站2284公里(京廣線);離沙城站104公里(豐沙線);離原平站427公里(京原線);離豐臺西站5公里(豐臺西鐵路);離雙橋站34公里(豐雙線);離廣安門站7公里(柳廣聯絡線)。
上行車站線路名稱下行車站
終點站
豐雙鐵路
長辛店站
(西道口線路所)
石景山南站
(西道口線路所)
豐臺西鐵路
柳廣聯絡線
(柳村五線)
終點站

交通換乘

軌道交通

豐臺站交通樞紐引入北京捷運10號線和16號線,通過捷運豐臺站換乘廳實現與鐵路站房平層換乘。其中,10號線豐臺站已經建成;16號線目前正在建設,為豐臺站設計了更大的捷運車站。
16號線車站位於國鐵下方,10號線斜穿國鐵。未來開通後,10號線在地下一層換乘,16號線在地下二層換乘。

公交

站前廣場設定多個公交島式站台,車場東西兩側設有社會巴士及公交停車場。計程車、社會車的落客功能將引入站房高架層。
在東部雨棚上設定停車場,地下層及地下夾層設定兩層停車場,未來乘客在地上二層下車後,車輛可以停入旁邊的停車場。

價值意義

豐臺站是北京規劃七個主要鐵路客運樞紐之一,由貨運站改造提升為高速鐵路樞紐站,主要分流北京西站過度聚集的功能,並帶動周邊區域的城市化發展。建成後,將承擔京廣高速鐵路、京石城際鐵路、京九客運專線以及豐沙、京原、京滬線及市郊鐵路的始發終到作業。
北京捷運10號線豐臺站的站台北京捷運10號線豐臺站的站台
新豐臺站將與北京站、北京北站、北京西站、北京南站等北京鐵路樞紐深度融合,最佳化首都交通運輸結構,完善首都綜合交通體系,強力帶動社會經濟發展,並為雄安新區建設提供有力保障。

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