基本介紹
- 中文名稱：西長聯絡線
- 別名：西長線
- 所屬地區：北京
- 火車站：北京西，後呂村，長陽線路所。
- 運行時間：1996年1月
- 全長：28公里
- 技術信息：雙線電氣化鐵路
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技術信息
西長線為雙線電氣化鐵路，後呂村、長陽村線路所為集中聯鎖，採用雙線雙方向四顯示自動閉塞設備。
西長聯絡線設後呂村一個車站。後呂村站為四等站，不具備基本到發能力，只作為進北京西站列車過多時的臨時停點。西長線在長陽村線路所以立交橋的方式與京廣鐵路相接，該聯絡線為客車專用線，設計時速為200Km/H。
京廣線上的列車始發或終點站為北京西站的列車均在西長線運行。
線路走向：自北京西站一直向西，在跨過三環路、四環路之後，在五環路衙門口橋轉向西南。在越過石景山南站股道和京原鐵路，豐沙鐵路正線之後，和京原鐵路並行穿過永定河和鷹山後轉向南，經過後呂村站、雲崗地區，最後與京廣鐵路相接。
西長聯絡線共有隧道三座，特大橋一座，跨線立交一座。三座隧道分別是鷹山一號隧道、鷹山二號隧道和槐樹嶺隧道。其中，槐樹嶺隧道長約820米，為西長聯絡線最長的隧道。此外，衙門口特大橋是該線最長的橋樑。
除圖定列車之外還有部分客車車底經西長線回送到良鄉等車站停放。
西長鐵路引入北京西站改造工程
為配合京石客運專線引入北京西站，北京鐵路局決定對西長鐵路衙門口至北京西站西咽喉段進行改造。具體方案如下：
京石客運專線自北京西站（西長鐵路XK9+115.46=DK0+000）引出後，沿著既有西長左線南側增建客專左線（右線利用既有西長左線），在西長線西翠路立交涵附近，客專左線接入既有西長左線，客專右線則由既有西長左線改撥至既有西長右線，之後客專雙線利用既有西長左右線至重聚園小區附近離開既有線。改造需沿既有西長鐵路新建高架橋，然後將西長鐵路撥至新線運行。客運專線則用既有西長線引入北京西站西咽喉，整個過程將於2012年8月底竣工，同京石客運專線進行聯調聯試。
