蘇-17超音速攻擊機

蘇-17超音速攻擊機是從蘇-7改裝而來的新一代超音速攻擊機，成為70-80年代前蘇聯及華約國家主要的攻擊機機型，發展改型多，1967年7月首次在展覽中亮相，70年代初服役，參加過第四次中東戰爭。

基本介紹

• 中文名：蘇-17超音速攻擊機
• 外文名：俄文:Су-17
• 研發國：蘇聯
• 設計公司：蘇霍伊設計局
• 北約代號：裝配匠（Fitter）
• 生產數：約2,867架
• 服役狀況：已退役

使用地區

蘇-17除了蘇聯和後繼的俄羅斯廣泛使用的標準版本蘇-17外，蘇霍伊設計局也推出蘇-20與蘇-22，是蘇-17搭配降級航電與發動機等設備之後的外銷專用版，廣泛為中東地區國家的空軍所使用，該系列攻擊機共生產2,867架，主要用戶為俄羅斯、利比亞、伊拉克、埃及、敘利亞、東德和波蘭。

機體結構

蘇-17是可變後掠翼機

蘇霍伊設計局開發的蘇-17是考量到後掠翼設計的蘇-7雖然擁有適當的空中機動性表現，但卻因其機翼設計而有低速時表現不佳、與起降時所需跑道太長的缺陷，而進行改良採用可變後掠翼設計的後繼機種。

蘇-17戰鬥轟炸機

1967年在莫斯科當模迪都奧（Domodyedovo）機場舉行的蘇聯航空展當中出現的蘇-7IG是蘇-17的原型機。

蘇-17在進行起降時會把機翼向前張開以減少所需跑道的長度，但在升空後則改為後掠以維持與蘇-7相當的空中機動性。

蘇-17的出口型叫蘇-20及蘇-22。蘇-17試飛於60年代末，1971年開始裝配前蘇聯海軍與空軍，後還向原東德、匈牙利、埃及、利比利、伊拉克、阿爾及利亞、秘魯等十幾個國家出口。

蘇-17有一個比蘇-7粗大的機身，機身背部擁有高大的脊艙，用於容納更多燃油與設備。機頭仍採用機頭進氣口，但中心錐體放大，內可裝測距儀、全向警戒雷達等火控電子設備，兩根皮托管裝在機頭上方。頗有特色的外翼段可變後掠機翼為中單翼形，外翼後掠範圍為28-62度，武器掛架共有8個，其中2個專掛副油箱，其餘6個可掛總計4000千克的各類對地攻擊武器（如火箭發射巢、240毫米大直徑火箭彈、減速炸彈、AS-7黑牛空對飛彈等），機翼根部內裝2門30毫米HP-30機炮，各帶彈70發，全機外形相當矯健威武。蘇-17的綽號仍為“裝配匠”。

蘇-17戰鬥轟炸機

技術參數

以蘇-17M4型號為例

乘員：1人

機長：19.02米

翼展(前掠)：13.68米

翼展(後掠)：10.02米

機高：5.12米

空重：12,160公斤

最重：16,400公斤

機翼面積(前掠)：38.5平方米

機翼面積(後掠)：34.5平方米

最快速度：1,860公里/小時(1.7倍音速)

航程：2,300公里

升限：14,200米

發動機：AL-21F-3噴射發動機(淨推力=76.4千牛頓/後燃推力=109.8千牛頓)

武裝：機身兩挺30毫米口徑NR-30機炮+3,770公斤炸彈或飛彈