義序機場

義序機場

義序機場,是一座位於福建省福州市倉山區東南部南台島高蓋山南側的軍用機場,距福州市中心約8.5公里。該機場系1941年日軍第一次侵占福州時,強征民力修建,後經多次修建、擴建,作為軍民合用機場,是福州長樂國際機場啟用之前福州唯一的機場。

基本介紹

  • 中文名:義序機場
  • 外文名:Yixu Airport
  • 所屬地區:中國福州
  • 地理位置:福建省福州市倉山區
  • 類別:軍用機場
  • 所屬軍區:東部戰區
  • 始建時間:1941年
地理位置,歷史沿革,相關事件,搬遷問題,航班事故,拍照事件,

地理位置

義序機場位於福建省福州市倉山區東南南台島高蓋山南側,距市中心8.5公里。
義序機場位置
對外交通:
公交50路(義序機場-尤溪洲東公交站)
(一)首末班時間:
義序機場-尤溪洲東公交站
首班 6:40 - 18:30末班18:30 - 19:20
(二)線路走向
上行:義序機場→光橋→迎飛小區→步卓→北園村村口→首山村→福建警察學院→省交通學院→倉山鎮福州工業學校→匯達廣場(南台路)→橋南(福州市二醫院)→台江步行街→中亭街口→輪工→蒼霞嘉興園→福四中→河下路→幫洲長壽路口→尤溪洲東公交站
下行:尤溪洲東公交站→寧化新村→南禪山→福四中→蒼霞嘉興園→蒼霞新城→省皮膚病院→台江影院→台江步行街→橋南(福州市二醫院)→上三路口(南台路口西)→福州工業學校倉山鎮→省交通學院→福建警察學院→首山村→村口北園村→步卓→迎飛小區→光橋→義序機場

歷史沿革

始建於1941年,為日軍第一次侵占福州時修建。日軍強占土地6000多畝,強派民工,用半年時間修成寬僅50多米,長約3000米的簡陋跑道。
1945年,日軍第二次侵占福州撤退時加以破壞,國民黨福建省政府隨後進行整修,為土質跑道。
1945年9月,同盟國派飛機試降,C-47型運輸機試降成功,P-51型戰鬥機因著陸速度大,跑道抗力低,飛機起落架下陷近1米,螺旋漿折斷。此後,盟軍戰鬥機未使用該機場。
1947年1月,義序機場由民用航空局上海辦事處接管,成立廈門航空站福州分站。中國航空公司和中央航空公司在該機場設立分公司,承辦滬粵民航班機經福州航空站的客運業務。
1947年10月,中國航空公司、中央航空公司、交通部民航局與福建省政府協商達成進一步修建協定,決定由交通部公路局福廈公路工程處負責修建。11月30日福州義序機場修建工程全面施工。歷時3個多月,並加修了2個各長20米、寬16米的機坪。機場經過這次修整後,粗具規模,能供C47型小飛機起降。
機翼下的義序機場機翼下的義序機場
1949年2月,義序機場交由國民黨空軍供應大隊管理,未駐部隊。
1949年8月,福州解放,人民解放軍接收留在義序機場的人員、設備。
中華人民共和國成立後,華東軍區於1950年11月對義序機場進行整修,經過碾壓的跑道,可起降螺旋槳飛機
1955年擴建義序機場,跑道改為鋼筋混凝土,並加長加寬,可起降噴氣式戰鬥機。機場占地4157畝,總面積276.84萬平方米,有較完善的通信、導航、氣象等保障設施。
自1958年空軍航空兵部隊入閩以來,義序機場作為輪戰航空兵的常駐機場,成為與台灣國民黨空軍進行空中鬥爭的重要基地。
1981年經國務院批准,由福建省撥款擴建義序機場,跑道加長,並配備了先進日夜航、導航設備,可供三叉戟和波音737等客機晝夜起降,成為軍民合用機場。
1996年以後,隨著福州長樂國際機場的興建與使用,義序機場完成其歷史使命,轉為軍用機場

相關事件

搬遷問題

隨著福州市“東擴南進”發展的需要,義序機場周邊地域由於受到噪音、限高等影響,制約了城區發展進程。2008年底,福州市政府提出搬遷義序機場的構想,但搬遷計畫一直沒有出台實施。

航班事故

1993年10月26日,東方航空的麥道82型B213號飛機,在執行由深圳至福州MU5398航班時,於當日13時04分在福州義序機場降落時發生嚴重事故。

拍照事件

2009年8月,福州市永泰縣殘疾人黃某某在途經義序機場時,用隨身攜帶的數位相機拍攝了義序路標、機場設施及幾架軍用飛機的視頻,並隨後上傳至網上的個人公開空間,在視頻簡介中寫著“去福州黃山,經過義序軍用機場,近距離看到很激動,因為是第一次看到飛機,就拍下了……”他還聲明:“本人不是間諜!”直至被有關部門制止,此段視頻已被網民點擊播放1.5萬多次。
該段視頻經空軍福州指揮所保密委員會鑑定,其中3項為機密級,3項為秘密級,嚴重損害了國防和軍隊安全利益。永泰縣法院以故意泄露國家秘密罪判處黃某某有期徒刑1年2個月,緩刑1年6個月。:40

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