基本介紹
- 中文名：澳門跨海大橋
- 建造時間：1970年6月
- 通車時間：1974年10月5日正式通車
- 橋樑長度：全長2569．8米
- 設計師：葡萄牙橋樑專家賈多素
- 地理位置：澳門半島與太仔島間
簡介,結構,發展,
簡介
澳門有三座跨海大橋，澳凼大橋是澳門半島與太仔島間第一座跨海大橋，是葡萄牙橋樑專家賈多素設計。於1970年6月動工，1974年10月5日正式通車。大橋全長2569．8米 ，引橋長2090米，橋面寬9.2米，對開各兩車道，兩側還留有0.8米的人行道。大橋由6個橋墩支撐，最大跨度為73米，高度35米，橋面可行 駛大型載重汽車，橋下任何時候大型客輪都可暢通無阻。大橋原以澳督的名字命名為“嘉樂庇大橋”，後因市民通稱澳凼大橋，便取而代之。
大橋造型獨特，富有節奏感，成為澳門八景之一。 20年後，澳門有了第二座跨海大橋——友誼大橋，原稱新澳凼大橋，為連線澳門半島和凼仔島的跨海公路大橋，1990年4月開工，1993年12月竣工。大橋主橋長4414米，匝道橋長1108米，主橋面寬19米，雙向4車道。
結構
大橋主橋全部位於波濤洶湧的大海上，雄偉壯觀，儼若游龍，伸向海灣彼岸，是澳門地區一條亮麗的風景線，成為中葡友誼的象徵。1994年，交通部部長黃鎮東在通車前由澳門總督韋奇立陪同視察了大橋。4月17日，葡萄牙總理席瓦為大橋剪彩，將大橋命名為“友誼大橋”。西灣大橋是連線澳門半島和氹仔島的第三座大橋，於2002年10月8日動工興建，主橋於 2004年6月28日合龍。西灣大橋北起澳門半島融和門，南至氹仔碼頭，採用“豎琴斜拉式”設計，兩個主橋躉之間跨度達180米。該橋總長2200米，分上下兩層：上層為雙向6車道，下層箱式結構，雙向4車道行車，可以在8級颱風時保證正常交通，橋內還預留了鋪設輕型鐵軌的空間。
發展
澳門半島和氹仔之間先後已建成通車三條跨海大橋，分別是澳氹大橋、友誼大橋和西灣大橋。
2018年12月5日，澳門特區招標興建第四條跨海大橋，最長工期連同設計共1440個工作日，2019年2月27日截標。大橋全長約3.5公里，主要連線新城A區及氹仔北安對開的新城E1區，以及珠澳人工島澳門口岸區，包含大橋通航孔橋兩座、樞紐互通一座，按雙向6車道城市快速路標準建設。
