渤海跨海隧道

渤海跨海隧道預計全長123公里,平均深度20—30米,最深約70米,計畫通行時速250公里的動車組,屆時從東三省進入華東地區的最快時間將在半小時左右,為現在煙大輪渡大連濟南列車運行時間的十分之一。

2019年國際橋樑與隧道技術大會上,中國科學院院士孫鈞表示,渤海海峽跨海通道的內部研究已到關鍵節點,課題組已完成通道方案的戰略性規劃研究報告並已上報國家發改委審批。

基本介紹

  • 中文名:渤海跨海隧道
  • 外文名:Cross the Bohai tunnel
  • 全長:123公里
  • 平均深度:20—30米
  • 時速:250公里
山東煙臺和遼寧大連的海底隧道項目,至今已經論證數十年時間。2005年,中國工程院院士錢七虎表示,在最近的20年至30年內,我國正考慮建造5條跨海隧道,其中就包括了渤海跨海隧道。
大連至煙臺海底隧道多年來一直備受各方關注。在2012年的全國兩會上,遼寧省省長陳政高就曾表示,希望這項工程早日開工建設,從而促進煙臺和大連的經濟再次飛躍。王夢恕表示,今年內,8名院士將向國務院遞交項目論證報告。
2013年3月6日,全國人大代表、中國工程院院士王夢恕在接受本報記者專訪時表示,他牽頭進行研究的大連至煙臺海底隧道項目,今年有望將考察報告上報國務院。此前一直困擾華東和東北地區交通聯絡的渤海海峽,未來有望開起時速250公里的動車組。
通車後,山東與東三省的通行時間從以前的10小時以上,提速到只需半小時。
2019年國際橋樑與隧道技術大會上,中國科學院院士孫鈞表示,渤海灣跨海通道的內部研究已到關鍵節點,課題組已完成通道方案的戰略性規劃研究報告並已上報國家發改委審批,初步估算項目資金3000億元。

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