王夢恕（1938年12月24日—2018年9月20日），河南溫縣人，隧道及地下工程專家，中國工程院院士，中國鐵路工程集團有限公司副總工程師，北京交通大學土木建築工程學院教授、博士生導師。
1956年王夢恕考入唐山鐵道學院（現西南交通大學），先後獲得學士、碩士學位；1964年碩士研究生畢業後留校任教；1965年進入北京鐵道部地下鐵道工程局工作，參與中國自行設計、自行施工的首條捷運（北京捷運1號線）的建設；1970年進入成都鐵路局娥眉內燃機務段工作；1978年晉升工程師，並調入成都鐵路局科研所；1979年到鐵道部隧道工程局科研所工作，先後擔任助理工程師、工程師、高級工程師、教授級高級工程師、科研所結構室主任、科技開發處總工；1984年加入中國共產黨；1995年當選中國工程院院士；1997年擔任北京交通大學隧道及地下工程試驗研究中心主任；2010年擔任中國鐵路工程集團有限公司副總工程師；2018年9月20日王夢恕去世，享年80歲。
王夢恕主要從事隧道及地下工程的理論、科學試驗、新技術、新方法、新工藝的開發，以及指導設計、施工方面的研究。
基本介紹
人物生平,主要成就,科研成就,人才培養,榮譽表彰,社會任職,人物評價,人物爭議,
人物生平
1938年12月24日，王夢恕出生於河南溫縣。
1952年9月至1955年9月，天津鐵路工程學校大型建築科橋樑專業，中等專科畢業。
1955年9月至1956年8月，錦州鐵路局勘測設計事務所。
1965年8月至1970年5月，北京鐵道部地下鐵道工程局，參與中國自行設計、自行施工的首條捷運（北京捷運一線）的建設。
1970年5月至1978年6月，成都鐵路局娥眉內燃機務段。
1978年6月至1979年10月，晉升工程師，調入成都鐵路局科研所。
1979年10月，攜妻帶子來到鐵道部隧道工程局科研所，從事鐵路工程科技工作，先後擔任助理工程師、工程師、高級工程師、教授級高級工程師、科研所結構室主任、科技開發處總工，中鐵隧道集團有限公司副總工程師，教授級高級工程師。
1984年9月，加入中國共產黨。
1995年，當選中國工程院院士。
1997年5月，北京交通大學隧道及地下工程試驗研究中心主任。
2010年1月，中國中鐵股份有限公司副總工程師。
2017年9月，王夢恕因腦出血住院治療。
2018年9月20日，王夢恕去世，享年80歲。
主要成就
科研成就
- 科研綜述
王夢恕開拓了鐵路隧道複合襯砌新型結構領域的理論研究，摸清了結構受力特點、機理，確定了施工要點及工藝；主持並參加大瑤山隧道深孔光面爆破、噴錨支護、監控量測、反饋信息指導施工、周邊鑽孔預注漿等關鍵技術成果的開發、研究和套用，研究實現了大斷面、大型機械化快速施工，改變了中國近百年的隧道設計施工方法，使長大隧道修建技術有了重大突破；主持雙線鐵路隧道不穩定地層信息化施工，首次系統地創新了超前支護體系和穩定工作面的理論分析和套用，創造了新型網構鋼拱架和鎖腳錨管支護型式並廣泛套用於軟弱地下工程；主持創造了“淺埋暗挖法”修建城市捷運和車站的施工配套技術，為城市捷運及地下工程建設開闢了一條新路。
- 在隧道及地下工程領域的主要貢獻
王夢恕開拓了鐵路隧道複合襯砌新型結構領域的理論研究、室內及現場試驗，摸清了結構受力特點和機理，確定了施工要點及工藝，大大提高了地下結構的承載能力和抗裂性能，並首次在大瑤山隧道套用成功，該項研究獲1987年鐵道部科技進步二等獎、國家科技進步三等獎。並在全國長大鐵路、公路隧道、地下鐵道、地下停車場全面推廣套用。
王夢恕為衡廣複線大瑤山隧道修建採用新原理、新方法、新結構、新技術、新工藝、新材料、新設備做了大量科學技術攻關研究。在新奧法標準作業工藝、深孔光面爆破、噴錨支護隧道圍岩變位監控量測方面有新的發展和突破，為大瑤山隧道修建提供了技術數據和施工模式。實現了大斷面、大型機械化快速施工，徹底改變了中國多年的傳統施工方法。提前兩年半建成大瑤山隧道，被視為中國鐵路隧道發展史上的一次大飛躍。
王夢恕主持黃土淺埋地層大跨度新奧法設計、施工試驗工程。成果在全國地下工程領域中廣泛套用。
王夢恕主持創造了淺埋暗挖法施工配套技術，為城市捷運建設開闢了一條新路。在北京捷運復興門折返線首次成功套用。
王夢恕主持完成了套用淺埋暗挖法在北京進行的三拱兩柱大跨度車站試驗段工程。
王夢恕主持了隧道爆破動、靜態應力場疊加作用的現場試驗，結論已被推廣套用。
王夢恕完善了淺埋暗挖法綜合配套技術，並推廣到各個領域。
王夢恕主持完成了單線鐵路隧道機械化快速施工配套技術的研究門架式液壓台車研製和洞內乾式除塵器的研製項目，分別被鐵道部評為科技進步二等獎，其中單線鐵路隧道配套快速施工技術又評為國家科技進步三等獎。
- 學術論著
王夢恕整理多年工作經驗，寫成《地下工程淺埋暗挖技術通論》，是中國第一部系統論述地下工程淺埋暗挖法理論設計和技術施工的專著。
| 出版日期 | 名稱 | 作者 | 出版社 |
|---|---|---|---|
2018.01 | 《王夢恕院士文集》 | 王夢恕著 | 北京：人民交通出版社 |
2015.11 | 《王夢恕院士帶您探秘鐵路》 | 王夢恕，乾昆蓉著 | 人民交通出版社股份有限公司 |
2012.12 | 《岩土材料結構分析》 | 衛振海，王夢恕，張頂立著 | 北京：中國水利水電出版社 |
2011.06 | 《院士科普書系 中國小科學素質教育文庫 21世紀的鐵路 修訂本》 | 王夢恕，乾昆蓉著 | 廣州：暨南大學出版社 |
2010.05 | 《中國隧道與地下工程修建技術》 | 王夢恕編著 | 北京：人民交通出版社 |
2009.09 | 《地下工程淺埋暗挖技術通論》 | 王夢恕 | 合肥：安徽教育出版社 |
2004.12 | 《地下工程淺埋暗挖技術通論》 | 王夢恕著 | 合肥：安徽教育出版社 |
2004.12 | 《隧道與地下工程技術及其發展》 | 王夢恕主編 | 北京：北京交通大學出版社 |
2001.01 | 《21世紀的鐵路》 | 王夢恕，乾昆蓉著 | 北京：清華大學出版社 |
1994.12 | 《大瑤山隧道 20世紀隧道修建新技術》 | 王夢恕主編 | 廣州：廣東科技出版社 |
1992.12 | 《工程機械施工手冊 7 隧道機械施工》 | 王夢恕等主編 | 北京：中國鐵道出版社 |
- 科研成果獎勵
截至2018年9月，王夢恕先後獲國家科技進步特等獎1次、二等獎2次、三等獎2次；鐵道部科技進步特等獎1次，二等獎5次；北京市科技進步一等獎1次、二等獎1次；廣州市科技進步一等獎1次等。
| 時間 | 項目名稱 | 獎勵名稱 |
|---|---|---|
1988年 | 北京捷運淺埋暗挖法施工技術 | 省部級一等獎 |
1990年 | 淺埋暗挖法修建捷運車站技術試驗研究 | 省部級二等獎 |
1995年 | 《大瑤山隧道——20世紀隧道修建新技術》 | 省部級二等獎 |
1996年 | 隧道乾式除塵機工藝 | 省部級二等獎 |
1998年 | PJ66--1型混凝土噴射機械手項目 | 省部級二等獎 |
2005年 | 院士科普書系：《21世紀的鐵路》 | 國家科學技術進步獎二等獎 |
人才培養
- 教育理念
對於育人，王夢恕用“忠孝仁義做人，求真務實做事”要求自己和青年一代。作為高校教師，王夢恕對學生提出了“第一是品德，第二是能力，第三是理論”這三個基本要求，強調要從實踐中來，到實踐中去。
- 指導學生
截至2018年11月，王夢恕培養出了百餘名品學兼優的碩士、博士和博士後，為中國隧道及地下工程建設輸送了大批高水平科技人才。
榮譽表彰
| 時間 | 榮譽/表彰 |
|---|---|
1986年 | 洛陽市“優秀科技工作者” |
1988年 | 被中國土木工程學會評為優秀中青年土木工程科技工作者 |
1989年 | 河南省“優秀科技工作者” |
1989年 | 河南省知識分子先進足跡報告團11名成員之一 |
1990年 | 被鐵道部評為有突出貢獻的中青年專家 |
1990年 | 經國家人事局批准為有突出貢獻的中青年科學、技術、管理專家 |
1991年7月 | 享受國家特殊政府津貼 |
1993年12月 | 第一屆詹天佑鐵道科學技術獎成就獎 |
1995年 | 中國工程院院士 |
1997年 | 首屆全國優秀科技工作者稱號 |
1999年 | 第四屆詹天佑技術獎大獎 |
1999年 | 人事部“科技專業技術人才”一等功 |
全國優秀科技工作者 | |
國家有突出貢獻的專家 | |
國家人事部“傑出專業技術人才”一等功 |
社會任職
| 時間 | 擔任職務 |
|---|---|
1990年 | 北京市人民政府聘請為地下工程專業顧問 |
1994年 | |
1998年03月至2003年03月 | |
1998年03月至2003年03月 | |
2003年03月至2008年03月 | |
2003年03月至2008年03月 | |
2003年12月 | 同濟大學兼職教授 |
2007年12月12日 | 重慶交通大學客座教授 |
2008年03月至2013年03月 | |
2013年03月至2018年03月 | |
2015年11月19日 | 蘭州理工大學客座教授 |
魯東大學客座教授 | |
北京交通大學中國隧道及地下工程試驗研究中心主任 | |
北京市、南京市、廈門市地下工程專業顧問 | |
《建築科學與工程學報》編輯委員會編委 | |
《北京交通大學學報》編輯委員會顧問 | |
河南省政府參事 |
人物評價
王夢恕在隧道及地下工程的理論研究、科學試驗、開發新技術、新方法、新工藝以及指導設計、施工等方面做出了突出的貢獻，取得了豐碩的成果，對促進中國隧道建設技術的發展起到了重要作用。（《建築科學與工程學報》評）
王夢恕的足跡卻已遍布華夏大地，從南到北、從森林到海岸，到處都有他參與規劃、指揮、指導的重大項目，他的人生成長與中國鐵路的建設和發展密不可分。他將自己的一生，都奉獻給了國家的隧道建設事業，更為年輕一代樹立了人格榜樣和精神豐碑。 （新華網評）
人物爭議
2014年3月5日，王夢恕在人民大會堂前接客群多記者圍訪時，因回應高鐵提速、車票打折、鐵總還債和火車票價高系列問題而引起爭議，爭議的內容集中在對記者所提問題的回應上：
對民眾反映火車票價高的回應：火車票價不高，是工資低。
對站票實施半價的回應：火車站票半價不好辦，上車後可能還有座。
對12306網站投入大、大眾意見多的回應：12306網站投入倒不多，有黃牛在搗亂，我們正在調整，不允許搶票軟體，都要處理。
對12306能否外包的回應：基本不這樣做，一搞就怕亂，比如中間加價。
對鐵路總公司自辦12306網透明度不高的回應：要那么高幹什麼？能買票就行。
對鐵路總公司相應的監管措施的回應：正在研究，的確中國人太複雜。
對火車運行安全監管是否到位的回應：絕對到位，沒問題，管理由高級技師擔綱。
對在火車上開通WiFi的回應：不開。打手機就行了，不開通火車wifi，WiFi會影響鐵路信號。
