布達佩斯（Budapest），是匈牙利首都，該國主要的政治、商業、運輸中心和最大的城市。布達佩斯是歐洲著名古城，位於國境中北部，坐落在多瑙河中游兩岸，早先是遙遙相對的兩座城市，後經幾個世紀的擴建，在1873年由位於多瑙河左岸的城市布達和古布達以及右岸城市佩斯合併而成。此前沒有布達佩斯這個稱呼，過去一般將它稱為佩斯-布達（Pest-Buda）。
基本介紹
地理,氣候,行政區劃,風景名勝,馬加什教堂,鏈子橋,大環路,遊船碼頭,溫泉浴,捷運,交通,機場,公路,鐵路,水道,友好城市,浙江省杭州市,福建省三明市,山東省臨沂市,城市榮譽,
地理
布達佩斯位於多瑙河畔。多瑙河在這裡離開匈牙利中部的山區，進入匈牙利大平原。布達佩斯的最高點高527米。地質上布達佩斯正好位於一個斷層上，因此布達有許多溫泉。
氣候
依靠山脈的遮擋以及內陸的位置布達佩斯的氣候是比較乾燥的溫帶大陸性濕潤氣候，冬季溫暖，夏季炎熱。初夏是降水量最高的時候，平均年降水量為約600毫米。2015年平均氣溫11℃，最高氣溫37℃，最低氣溫–9℃。
行政區劃
布達佩斯的行政區編號採用的是和巴黎分區基本相似的方式：按順時針方向逐圈向外遞增，一共分23個區。其中前22個區是1950年1月1日制定的，第23個區是後來從第22區分出去的。區號使用羅馬數字標誌。
布達佩斯一區是位於布達城中心偏西的一小塊區域，包括歷史上著名的城堡。二區同樣在布達，位於西北面。布達的最北面是三區的所在。
四區位於多瑙河對岸的佩斯北部。五區是佩斯的中心。繼續向南逐一為六至九區。
十區也位於佩斯一邊，而十一和十二區則又在布達一邊了。在佩斯一邊十三至二十區從北向南組成一個半圓。
第二十一區位於多瑙河與它的一個支流之間。第二十二區位於布達西南，第二十三區位於佩斯最南角。它是最後添加的一個區。
風景名勝
布達佩斯有“東歐巴黎”和“多瑙河明珠”的美譽。布達佩斯最重要的名勝都位於多瑙河畔。在西岸布達一邊岩石陡峭的山上樹立著自由碑和城堡。山下有蓋勒特浴場，其下游是布達佩斯技術和經濟大學的主樓。城堡的北面的山上有布達城堡。今天城堡里是國家圖書館、匈牙利國家畫廊和市博物館。城堡邊的桑多爾宮是匈牙利總統的駐地。
馬加什教堂
山北樹立著馬加什教堂，它與多瑙河之間是漁人堡。整個這個城堡區以及多瑙河畔的景色從1987年開始被聯合國教科文組織列入世界遺產。這個區的地下有一個錯綜複雜的迷宮似的地道結構。這個迷宮部分可以被參觀。
在多瑙河東岸，也就是平緩的佩斯一邊，矗立著匈牙利國會大廈、匈牙利科學院、多座大酒店、佩斯舞廳，繼續向南國家歌劇院和藝術宮。
鏈子橋
在布達佩斯有九座橋樑跨越多瑙河，其中最老的是鏈子橋，它同時也是布達佩斯的標誌之一。
從鏈子橋出發沿小環路可以在佩斯一邊經過菸草街猶太會堂、國家博物館、市場大廳一直到自由橋。菸草街猶太會堂標誌著歷史上布達佩斯猶太區的入口，位於內環和外環之間，是歐洲最大的猶太會堂，世界第二大猶太會堂。小環路基本上沿原佩斯的城牆而築，這座城牆最後的一座城門於18世紀被拆毀，有些地方還有城牆遺蹟。小環路與多瑙河之間是布達佩斯真正的內城。這裡與多瑙河平行的瓦茨街過去是城市的商街，今天是市內最著名的購物街。它連線市場大廳與弗洛斯馬提廣場。內城北部是布達佩斯最大的教堂建築：聖伊什特萬聖殿。
大環路
大環路是1872年至1906年間建成的。它從裴多菲橋通到瑪爾吉特橋，在當時是歐洲最重要的建築群之一。這裡的西火車站與東火車站一樣是大型火車站建築的典範。
遊船碼頭
在大環路上還有多座劇院和電影院，由於在西火車站以及其它市區里建造了大型電影院，因此這些電影院中的一些被迫於1990年代末關閉。連線市中心與城市公園的安德拉什大街與大環路交叉處是一個八角形的廣場。
至今為止，安德拉什大街是布達佩斯建築的典範之一。從1871年至1885年在14年間在這條2.4千米長的林蔭大道兩旁建立了歷史主義的居民建築以及匈牙利國家歌劇院、恐怖大廈博物館、許多廣場和英雄廣場。英雄廣場的周圍是藝術廳和藝術博物館。廣場中心的千年紀念碑周圍有14位匈牙利國王的立像。從2002年開始，安德拉什大街列為世界遺產。大街下是布達佩斯捷運的第一條線路，它是繼倫敦後歐洲的第二條捷運。
溫泉浴
在英雄廣場後是城市公園，它是1896年紀念馬扎爾人定居1000周年慶祝時建立的，包括動物園、馬戲場、滑冰場和塞切尼溫泉浴場。
捷運
位於市中心以外的有羅馬居民點阿奎庫的遺址遺蹟新建的收藏社會主義時期雕塑的雕塑公園。
交通
布達佩斯的公共運輸網共長2000多千米，每天為380萬旅客服務，包括捷運、有軌電車、無軌電車、公共汽車和市郊鐵路。41%的乘客使用公共汽車，22%的乘客使用捷運，26%的乘客使用有軌電車，5%的乘客使用無軌電車，6%的乘客使用市郊鐵路。
布達佩斯捷運是歐洲第二古老的（歐洲最古老的捷運是倫敦捷運）。最初的捷運線是M1線，即黃線。它被恢復為最早的面貌，作為一段歷史保存下來。另外的兩條捷運線M2（紅線）和M3(藍線)，是後來建設並投入使用的。現在第4條捷運線已經於2014年投入運營。
布達佩斯捷運的第一代運營列車，現已退役
布達佩斯捷運的第一代運營列車，現已退役布達佩斯的有軌電車線路4至6路是世界上使用次數最高的。2006年春它們獲得更新，目前它們使用世界上最長的有軌電車。
市郊鐵路共有5條線路，它們連線布達佩斯的郊區。
布達佩斯還有一些不尋常的交通工具，比如上山的纜車、兒童火車等。
機場
布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場位於城市東南，一共有3個客運航站樓：其中一樓比較老，二A和二B是新建的。2005年機場有800多萬旅客使用（2004年為650萬）。隨數個廉價航空公司進入匈牙利市場後這個機場的客運量從2004年劇增。機場與市區之間有公共汽車和一條高速公路運行。捷運或者捷運正在計畫中。
公路
雖然總的來說布達佩斯的私人汽車比較少，但是每天在布達佩斯還是會堵車。布達佩斯歷史遺留下來的街道網路以及城市對街道規劃、發展和現代化的忽視是其主要原因。布達佩斯共有60多萬輛註冊的汽車，市內所有汽車道路的總長度為4000多千米。在內城和布達的部分地區只允許短時間停車，此外市內停車場數量極少。
布達佩斯的街道網路主要以環形和放射形為主。這些主街道之間則主要是很狹窄的街道，大多數這些街道是單行線。
布達佩斯是匈牙利最重要的道路樞紐，所有主要高速公路都在這裡終結。市內的多瑙河橋樑無法滿足交通量的需要。環城的高速公路沒有完全完成。布達佩斯的瀝青路的失修是出了名的。公路狀態之差導致交通意外發生，也縮短了汽車的壽命。
鐵路
西火車站
匈牙利人的主要鐵路是由匈牙利國有鐵路經營。布達佩斯主要的鐵路終點站有3個，分別是東火車站、西火車站和南火車站。從位於佩斯側的東和西火車站出發有連線歐洲25個首都的直達列車。布達側的南火車站主要經營國內列車。所有3座火車站均與布達佩斯捷運捷運連線。此外布達佩斯還有小的客車站和貨車站。在計畫到2015年完成的從巴黎到布拉迪斯拉發的歐洲高速鐵路也通過布達佩斯。
在布達佩斯的四周有一條郊區鐵路由HÉV經營。
水道
多瑙河流經布達佩斯直達黑海。河道易於通行，所以布達佩斯曾經成為主要商業港口。今天內陸航運對於布達佩斯來說幾乎沒有意義了。除遊船外還有去布拉迪斯拉發和維也納的航班。
友好城市
浙江省杭州市
2009年，浙江省杭州市與布達佩斯市締結友城關係。
福建省三明市
2009年05月，三明市與匈牙利布達佩斯（第十五區）簽訂友好城市關係協定書。
山東省臨沂市
2012年09月，臨沂市與匈牙利布達佩斯（第十五區）簽訂友好城市關係協定書。主要致力於臨沂商城國際化，雙方圍繞臨沂商城和匈牙利中國商城建設交往頻繁。
城市榮譽
2018年11月，世界城市排名發布，布達佩斯進入世界一線城市行列。
2019年，英國一家金融服務機構對歐洲48個城市進行了排名，通過城市成本統計表，布達佩斯位列第11位，成為歐洲最便宜旅遊目的地之一。
