外灘隧道

外灘隧道（Bund Tunnel），是位於上海外灘地下的城市快速路。南起中山南二路老太平弄，沿中山南二路、中山東二路、中山東一路、吳淞路至海寧路，全長3.3公里，其中在延安東路和長治路各有出入口。外灘隧道於2010年3月28日正式建設通車。

基本介紹

• 中文名：外灘隧道
• 外文名：Bund Tunnel
• 位於：上海外灘地下的城市快速路
• 全長：3.3公里
• 正式通車時間：2010年3月28日

規模

從吳淞路至中山南二路老太平弄，外灘隧道內驅車走完這段約3.3公里的路程需用時5分鐘左右，比從地面行駛至少節省一半時間。

外灘隧道在延安東路以北為雙層雙向6車道，以南則為單層雙向4車道。隧道內共設定30處逃生通道。從吳淞路至東門路，原先從地面道路行駛，一路上會受到南京東路等約10個路口紅綠燈的制約，3公里多路程需10多分鐘，而現在走隧道，從入口到出口，走完只需約5分鐘。由於隧道上跨下穿地下一系列障礙物，隧道起伏較多，駕車時需注意。專業人士表示，外灘隧道由於位置特殊性和施工精確度，未來幾年內將很難複製。

外灘行人隧道將充分利用其地域優勢和旅遊潛質，為此構想利用隧道空間設定以電腦控制的聲、光、圖像等高科技手段演示的反映人物、歷史、文藝、科技、風景夢幻的變異圖案、活動景象、背景音樂，例如用雷射圖案顯示的太空星際，如同將旅客引向宇宙間一個未知的新星體；例如用五彩繽紛的聲像展現的時間隧道，仿佛將旅客帶到史前去旅行；例如用逼真的電影映現的世界風情，仿佛你就坐在一列穿越多瑙河大橋的列車上，這些設施可以是已經安裝在某個旅遊景點或娛樂總匯上的成功作品，也可以是尚在開發、研製中的更新更先進的方案，總之，將採用世界第一流的產品和技術以娛旅客，使他們的過江旅程帶有趣味性、刺激性、娛樂性和真實性，使旅客帶著依依不捨、無窮回味走出隧道口，他們會把所見所聞同提供這些聲像的設計人或他們的公司永遠留在美好的記憶中。

誤區

3月28日上海外灘隧道正式通車，本市社會各界對於這條全長約3.3公里的地下通道非常關注，雖然首日運行通暢，但尚有不少駕車者及過往路人對外灘隧道存有誤區，記者從4個方面為大家進行釋疑。外灘隧道正式開通運行

誤區一：外灘隧道直達外灘地面

外灘隧道設定了四組出入口，分別在吳淞路海寧路以南、長治路九龍路以西、中山東二路東門路附近以及山西中路附近一組連線延安東路和延安高架的出入口。這些出入口的位置都在外灘的外圍道路上，因此外灘隧道主要服務於通過隧道去往外灘外圍道路的長距離車輛，如果駕駛員駕車的目的地要去往外灘，則不要通過外灘隧道，而是從地面道路走。

誤區二：中山南路車輛可通過外灘隧道到延安高架或延安東路地面

車輛可以從外灘隧道吳淞路和長治路的入口進入隧道，通過隧道可以到達延安高架、延安東路地面或中山南路，但如果車輛想從中山南路抵達延安高架或延安東路地面道路，則無法通過外灘隧道抵達，而是要沿中山東二路向北直行至中山東一路、東二路、延安東路口處左轉，從地面道路抵達。

誤區三：北向南社會車輛走外白渡橋到外灘地面更快捷

從吳淞路北向南行駛車輛欲到外灘地面道路需通過橋樑過江，許多社會車輛駕駛員認為從外白渡橋走，是一個不錯的選擇。其實，外白渡橋北向南的車道只有1根，而且主要服務於公車輛，因此社會車輛從外白渡橋過江速度會比較緩慢。公安交通管理部門表示，社會車輛走隧道西側的乍浦路橋應該會更加快捷。

誤區四：外灘隧道東長治路出口出來可以一直向東直行

一些駕駛員要通過外灘隧道到北外灘，駕車從外灘隧道東長治路出口出來後，以為可以沿著東長治路一直向東直行，其實這樣的想法是錯誤的，因為東長治路是一條東向西的單行道，因此如果車輛需繼續向東直行，就得在旅順路口左轉或右轉，從東漢陽路或東大名路繼續向東。

連結：外灘隧道背景介紹

上海外灘地區交通綜合改造工程包括外灘地下通道、外灘濱水區改建、外白渡橋修繕以及開通新建路隧道、人民路隧道等多個部分。

整個工程於2007年8月18日正式開工。作為外灘交通綜合改造的核心，外灘通道工程主線外灘隧道南起中山南路老太平弄，北至吳淞路海寧路，全長約3700米，其中地下道路長約3300米。外灘隧道分上下兩層，每層淨空高度為3.2米，上層車輛南向北通行，下層車輛由北向南通行，每隔100米的逃生通道通過台階上下層連通。外灘隧道只能通行小型車，大巴士則需走地面道路。

隧道兩邊側牆的搪瓷鋼板具有良好的防火及抗老化性能，在隧道特殊環境中能夠確保使用30年不老化。

車道出入口

外灘隧道主線為：

• 雙向六車道：延安東路至天潼路段
  
• 雙向四車道：東門路至延安東路段
  天潼路至海寧路段
  

支線：

• 雙向三車道：延安東路支線
  
• 雙向二車道：東長治路支線
  

各個出入口和匝道：

• 吳淞路塘沽路處，設定一組進出口
  
• 東長治路位於九龍路以西部分，設定一組進出口
  
• 延安東路，設定一組進出口。
  
• 中山東二路東門路以北部分，設定一處入口，東門路以南部分設定一組出口。
  

日常管理規定

為了確保外灘地區的交通順暢，目前上海市公安局交警總隊制訂了新的交通管理措施。其中，針對外灘隧道的管理措施共有兩條，針對隧道周圍的管理措施共9條，總計11條。主要為：隧道只限於3米以下的小型客車通行；最高時速為40公里/小時；大名路的新建路至長治路段實施禁止機動車東向西行駛（公車除外）；大名路天潼路至北蘇州路段禁止非機動車通行；東長治路旅順路以東路段仍舊保持單向，以西路段恢復雙向通行；旅順路東長治路至東大名路一段禁止機動車南向北行駛，東長治路至西安路段禁止機動車北向南通行；北蘇州路吳淞路至乍浦路一段禁止機動車西向東行駛；南潯路原北向南禁止改為南向北禁止通行；塘沽路吳淞路至南潯路段恢復雙向通行，長治路至大名路段改為南向北禁止通行；天潼路吳淞路至乍浦路段、乍浦路天潼路至乍浦路橋段、乍浦路橋保持現狀。天潼路乍浦路至四川北路段恢復雙向通行；中山南路、中山東一路、中山東二路、乍浦路橋、外白渡橋禁止貨車雙向通行；外白渡橋保留可變車道，具體變換視實際情況而定。

交通事故

2010年7月25日晚8時，外灘隧道一輛行駛中的轎車發生自燃，自燃事件直接導致外灘隧道吳淞路向延安東路方向被封，車輛被困隧道中長達40分鐘。8點40分左右，自燃轎車被拖離現場，所幸無人員受傷。

2012年7月22日凌晨5時15分左右，外灘隧道吳淞路方向，距離隧道出口約200米處，一輛白色寶馬轎車撞擊隧道內牆後自燃，造成3人死亡1人受傷。死者中一男一女從車內彈出撞擊隧道牆壁當場身亡，另一名女性飛至車頭前方重傷，9時許重傷女子因搶救無效身亡。