南竿鄉

南竿鄉是福建省連江縣的下屬的一個行政區劃，中國大陸福建省行政區劃為福州市連江縣馬祖鄉南竿村，1949年後為台灣當局實際管轄（劃歸“福建省連江縣”）。

南竿位於閩江口外東海中，是馬祖列島的中心，其主體部分即馬祖島，是台灣當局“連江縣政府”（馬祖地區地方政府）所在地，是馬祖地區的行政、經濟、交通、文化中心，當地人皆稱南竿為馬祖本島。

基本介紹

• 中文名稱：南竿鄉
• 外文名稱：Nankan Village
• 別名：南竿塘，南竿塘島，南竿村
• 行政區類別：鄉
• 所屬地區：福州市連江縣馬祖鄉（中國台灣省實際管轄）
• 下轄地區：9村76鄰
• 政府駐地：清水村132號
• 郵政區碼：209
• 地理位置：福建省閩江口外，台灣島西北方
• 面積：10.64平方公里
• 人口：7,496人（2014年12月）
• 方言：福州話
• 氣候條件：亞熱帶季風氣候
• 著名景點：八八坑道，天后宮，珠螺灣等
• 機場：南竿機場
• 火車站：暫無
• 車牌代碼：閩A（待統一）
• 鄉長：陳振國
• 當前掌控：中國台灣
• 主權歸屬：中華人民共和國

歷史沿革

早在北宋中期，福建長樂、連江等縣沿海居民，已涉海徙居南、北竿塘，以農、漁為業。元朝末年時，已經形成聚落，頗為繁盛。明朝初年實行海禁及“遷民墟地”政策，南、北竿塘居民盡徙內地，當地成為荒島，倭寇、海盜因而經常出沒。明朝中葉開放海禁，福建沿海貧民又陸續遷來，極力開拓，至明末時，人煙已經稠密如昔。清初實行更為嚴厲的海禁和“遷界移民”政策，迫遷海島居民，並將房舍焚毀，再度使竿塘成為禁地。康熙後期開始，陸續有人遷入。嘉慶16年，肅清蔡牽等海盜之後，長樂、連江等縣沿海貧民更大舉遷居島上謀生。

南竿鄉示意圖

1919年（民國8年）夏季，颱風及海水倒灌重創長樂縣沿海地區，災民多達5、6萬人。其後數年因土地過鹹無法種植稻穀，加上災後瘟疫橫行，難民紛紛出走，其中移入竿塘地區者頗多。

1935年（民國24年）馬祖列島始設保甲制度，設竿西聯保辦公處於北竿塘岐鹽倉（今塘岐國小）。其後因轄區過廣，再劃分成竿塘、西洋兩保。民國38年國軍進駐，於南竿成立“馬祖守備區指揮部”，接著實施戰地政務，將連江縣政府設於南竿，從此南竿成為馬祖地區政經中心。

2000年“小三通”啟動以後，福澳港成為馬祖地區與福州馬尾往來的港口。2003年1月南竿機場的啟用，使得南竿成為馬祖地區的交通樞紐。

行政區劃

介壽村、福沃村、仁愛村、珠螺村、四維村、復興村、清水村、津沙村、馬祖村

基本概況

南竿鄉，別稱南竿塘、南竿島、南竿塘島，台灣馬祖地區“連江縣”轄鄉，大陸行政區劃為福州市連江縣馬祖鄉南竿村。位於閩江口外東海中，為台灣連江縣所屬面積最大、人口最多的行政區，也是台灣當局“連江縣政府”所在地，馬祖地區的行政、經濟、交通、文化中心。轄9村76鄰，總面積10.64平方公里，總1196戶，人口5893人（2010年7月），鄉公所駐介壽村。南竿鄉轄區包括人口聚居的主要島嶼南竿島，及黃官嶼、鞋礁、北泉礁、劉泉礁等無人島礁，均屬於馬祖列島的一部分。自從南竿機場興建完成後，南竿已成為馬祖地區交通、政治、經濟、教育及文化中心，因此當地人皆稱南竿為“本島”。

南竿地圖

地理

南竿鄉全鄉總面積10.64平方公里，其中南竿島獨占10.43平方公里，其他無人島礁除黃官嶼稍大外，其餘皆甚小。

南竿島不僅為南竿鄉最大島，也是馬祖列島的第一大島，舊稱“南竿塘”、“馬祖島”，實際居住島上的居民約四千人。南竿島地形狀似一頭犀牛，頭部在東邊，當地稱為牛角村（今復興村）；尾部在西邊，稱為西尾村（今四維村）。地形多山，雲台山為主脈，牛角嶺、牛背嶺等群嶺呈輻射狀分布，區隔出無數個三面環山、一面臨海的澳口聚落。其中以介壽村人口最多，也是縣治所在地。福沃村的福澳港是台馬輪和離島快輪的靠泊碼頭，是馬祖的海運中心。

馬祖劍碑（位於南竿鄉馬祖村）

南竿鄉最高峰的雲台山，海拔248米，為馬祖列島第二高峰（最高為北竿鄉壁山）。黃官嶼別名“外官嶼”，位於南竿島東北端南竿機場外海約300米處，行政區屬於復興村。鞋礁位於南竿島東南東方約1200米處。北泉礁位於南竿島東南方約4.5公里處。劉泉礁又名瀏泉礁，位於南竿島南南東方約6.6公里處，行政區屬於仁愛村。

南竿鄉四面環海，屬於亞熱帶海洋氣候區，四季分明，年平均溫度約攝氏19度。全年以7、8月最熱，絕對最高溫曾達攝氏35度；最冷的月份為1、2月，曾出現出現1.5度之低溫。春季多雨潮濕，3至5月多霧。雨量稀少且季節分布不均，秋冬多乾旱，枯水期長達半年，嚴重時需由台灣本島運水應急。4至6月梅雨季節及7至9月常有颱風挾帶豪雨，年雨量約在1千公厘左右。

馬祖島（南竿鄉）地圖

由於季風影響，風向隨季節變化頗為規律。夏季常吹南南西風及西南風，秋冬後幾全為北北東風或東北風。入冬後季風常伴隨冷氣團南下，風勢強勁而寒冷。

歷屆鄉長

李春華：（不詳）至1959年11月2日

聶國棟：1959年11月2日至1960年11月15日

潘　輔：1960年11月15日至1962年2月10日

尤德渠：1962年2月10日至1962年4月1日

薛繼廉：1962年4月1日至1965年2月25日

潘　輔：1965年2月25日至1973年12月7日

陳一鵬：1973年12月7日至1978年1月1日

葉金福：1978年1月1日至1982年3月1日

張祥壽：1982年3月1日至1986年3月1日

邱英鑣：1986年3月1日至1990年3月1日

陳書禮：1990年3月1日至1998年3月1日

陳秀華：1998年3月1日至2002年3月1日

林樹清：2002年3月1日至2006年3月1日

朱秀平：2006年3月1日—2014年12月25日

陳振國：2014年12月25日—

經濟

南竿鄉地形多花崗岩丘陵，可供墾植的農田極為有限，因此漁業為最重要的經濟命脈。1949年兩岸分治以後，馬祖地區因位居重要戰略位置，被軍方列管，並派駐大量軍人。南竿鄉與縣內其他行政區一樣，提供駐軍消費的商業、服務業變成當地居民的主要收入來源。

1992年解除戰地政務後，昔日“兵多於民”的景象不再，馬祖的經濟曾經一度衰退。1999年底，馬祖國家風景區成立，南竿鄉及縣內各地以其具有傳統特色的聚落建築，以及珍貴的戰地政務歷史資源，成功轉型成為觀光島嶼。

文化教育

高級中學

國立馬祖高級中學

國民中學

連江縣立中正國民中國小（位於馬祖村）

連江縣立介壽國民中國小（位於介壽村山隴聚落）

國民國小

連江縣南竿鄉仁愛國民國小（位於仁愛村鐵板聚落）

交通

在空中交通方面，立榮航空每日從台北松山機場往返南竿機場八個班次，多於往返北竿機場的三個班次，航行時間均約50分鐘。另外，立榮班機每天往返台中機場與南竿機場一個班次，航行時間約70分鐘。如果因為天候不佳，則實施“南機北降”，旅客由北竿機場下機後搭車前往白沙碼頭，轉乘每小時一班的南、北竿交通船前往南竿福澳碼頭，航程約12分鐘。

馬祖南竿機場

除了空運以外，從基隆港搭乘每星期六個航次的台馬輪往返南竿也是另一種選擇，航程約114海哩。由於台馬輪需靠泊東引與南竿，因此航班的安排為單日先開往南竿，再到東引；雙日則先開往東引，再到南竿。

南竿鄉與縣內其他行政區的交通往來亦以海運為主，南、北竿兩島之間交通船每天開航十一班次，從福澳碼頭白沙碼頭，航程約12分鐘。南竿每天往返莒光鄉東、西莒每天三班交通船，單月先開往西莒，再到東莒；雙月則是先開往東莒，再到西莒，航程約50分鐘。

南竿島內公路密布，陸上交通工具除公共汽車、計程車外，尚有巴士、九人座廂型車、機車、腳踏車等多種計程車輛以供選擇。

旅遊

八八坑道 北海坑道 大漢據點 馬祖酒廠 鐵堡 珠螺灣 秋桂山水庫 西尾夕照牛角聚落 津沙聚落 雲台山

馬祖酒廠

馬祖酒廠的前身是中興酒廠，成立於1954年，隸屬馬祖戰地政務委員會，廠址設於復興村，利用民舍制酒，設備簡陋，僅循土法釀酒，故產量供不應求，嗣經積極經營，不斷研究發展創新，於1970年擴建廠房於現址，更名為馬祖酒廠為地區主要公營事業機構，肩負地區主要財源之重任，歷年來不斷更新設備，始粗具規模產量。馬祖酒廠以大曲、高梁和陳年老酒最受歡迎，如今由世華公司代理的“八八坑道”系列高梁，更是聲名遠播。

馬祖酒廠設有販售部與展示部，門口掛著“開罈香百里，洗瓮醉千家”對聯，熱情迎接訪客。展示部陳列各式造型特殊、值得收藏的酒瓶，有些造型十分特別，如媽祖娘娘紀念酒就是以媽祖為造型，而馬祖老酒的傳統造型也深受喜愛。展示館中並以實物介紹傳統的制酒過程，經過浸泡、蒸煮、灘飯、落罈、澄清、煎酒、裝潭等步驟，釀造好酒。簡報室播放影片，介紹馬祖風景與馬祖酒廠制酒過程，不論團體或個人，都可以入內觀賞。

北海坑道

南竿北海坑道是馬祖最被推崇的戰地景觀，位於仁愛村附近一處澳口，外觀平凡，但進入坑道內才發現，整個坑道充滿詭異而神秘的氣氛，工程之雄偉，真是別有洞天。這座“井”字造型的坑道，高度圍18公尺、寬度10公尺、步道全長700公尺、水道640公尺、漲潮時水位為8公尺、退潮時為4公尺，坑道內部可以停泊120艘小艇又被譽為“地下碼頭”。沿著步道繞行一周，全程約為30分鐘。

北海坑道

注意事項：坑道在大潮的漲潮期間，由於海水淹沒步道，無法進入，因此參訪北海坑道須避過大潮的漲潮期間。如果暫時無法入內，可先前往附近的鐵堡或官帽山一游，等退潮後再進入參觀。