基本介紹
- 中文名：北京東方大學民航管理學院
- 隸屬：北京東方大學
- 開設專業：國際空乘、民航服務與管理
- 創辦於：1984年
學校簡介,辦學特色,專業設定,收費標準,證書體系,招生對象,報名條件,報名手續,就業服務,國際飛行員專版,就業前景分析,乘車路線,
學校簡介
學校座落於北京CBD中央商務區，位於北京城市總規劃中核心經濟區的重點發展帶。緊鄰四環，北臨首都圖書館，毗鄰北京歡樂谷，西距北京天安門車程僅15分車程。多條公交路線及輕軌途經該校，交通十分便捷。校園環境優美、靜謐，花園式庭院，四季常青；教學設備完善，生活設施齊全，實行半封閉式準軍事化管理。學校經過多年的發展和積累，形成了濃厚的東方校園文化。
學校優越的地理位置，優美的校園環境，健全的黨團組織，豐富多彩的文體活動，嚴格精細的管理和高水平的師資隊伍，構建了和諧的校園生活，為全國各地莘莘學子開闢了求知的殿堂、施展才華的沃土。
民航管理學院自成立起，學院提倡“依法治校、從嚴管理、因材施教、就業為先”的服務理念堅持向教學要質量，育人成才；拓展就業保障，無縫對接民航需求開設國際空乘、民航服務與管理、海乘服務管理、民航機務、高鐵乘務、民航服務預科、國際飛行員等熱門專業, 旨在為國內外航空公司、機場、民航空港酒店、國內外星級酒店、國際豪華郵輪公司、鐵路等相關行業培養素質過硬、能力過強、綜合水平過高的專業人才。
學院擁有健全的就業指導體系，重視與用人單位的緊密結合，不斷的拓寬就業渠道，堅持以市場需求為導向，以服務學生、服務社會為宗旨，著力解決學生的就業問題。學生入學就與學校簽訂“推薦就業協定書”。多年來，學校艱苦創業，勇於創新，秉承厚德博學、篤行日新的辦學精神，並積極與國內外多家航空公司、機場、空港酒店及郵輪公司、鐵路等單位建立了良好的合作關係，為學生的就業和發展奠定了堅實的基礎。
歡迎全國各地考生報考北京東方大學民航管理學院！
1984年，北京東方大學成立，是中國改革開放後創辦最早的民辦高校之一。
2001年，北京市教育委員會綜合評估認定該校為北京市首批24所合格院校之一。
2005年，教育部中央教育科研所評該校為人民滿意的民辦大學。
2006年，2007年、2008年北京市教育委員會評估合格院校。
2009年，中國教育家協會權威推薦該校為“2009年誠信教育機構”。
2009年，中國教育電視台、人民政協報、騰訊網等多家權威媒體評定該校為“中國社會滿意度十佳民辦高校”。
2009年，空姐招生信息網等多家媒體評定該校為“中國空乘示範大學”。
2010年，北京東方大學榮獲“2010年度十佳優秀民辦大學”。
辦學特色
1、依據航企文化，最佳化學校文化：
隨著國內外航空公司、機場、郵輪、鐵路以及星級酒店等領域的快速發展,需要大量具有專業特長的綜合性人才。為了使培養出來的學生能夠真正具備航空企業服務型人才的素質，讓學生與崗位零距離。該校以戰略的眼光，提出了 “ 將航空企業文化引入到學校文化建設中 ” ，並將其視為學校發展的核心競爭力。我們研究機場文化與學校文化的融合，努力探究兩者的內在聯繫，不斷變革和創新我們的價值觀念和行為模式。學校積極與國內外航空公司、機場、民航相關企事業單位合作，按照企業的用人數量制定招生計畫，以保證學員就業的穩定性及高就業率。
2、依從職業規範，養成禮儀規範:
為了塑造學生良好的自我形象，提高個人禮儀修養，適應未來服務崗位的要求。我們努力創建禮儀特色學校，在學生的禮貌禮節、儀表儀容等方面開展了全面而細緻的教育工作。學院實行準軍事化管理，設有專職的輔導老師和日常生活管理老師，設有專職形體、化妝、禮儀、外語教師負責日常養成教育，堅持以高標準和嚴要求來培養綜合素質全面過硬的專業人才。
3、穩定的就業渠道和完善的就業體系：
學生的就業安置工作是學院的重中之重,學院設有就業指導辦,專門負責學生的就業安置工作。學院積極與國內外多家航空公司、機場、郵輪公司、空港酒店合作,學生入學即簽訂就業協定,使學員的就業得到可靠的保障。
4、學歷證書+資格證書的雙證培養模式：
學生成績合格既可以取得國家承認的本、專科文憑，又能獲取行業內多種崗位資格證書（例如國際航空運輸協會（IATA）職業資格證書、公共英語三級、安檢證書、海員證書、導遊證書、酒店職業經理人、高級文秘證書等），使我院畢業生更受用人單位的青睞。
5、高額的獎學金及生活補貼制度：
我院對品學兼優的學生設有高額的助學獎學金制度，特等獎學金5000元，一等獎學金3000元，二等獎學金2000元，三等獎學金1000元；學校幫助家庭經濟困難的學生安排勤工儉學機會。
6、定期安排實訓實習：
合理設定學制，科學安排課程，實訓與理論結合，定期安排學生到航空公司、機場、民航空港酒店以及國內外豪華郵輪公司參加實際訓練和學習，為今後更好更快的去適應其工作崗位做好充足的準備。
7、豐富多彩的校園文化：
8、大師執教 匯聚天下名師
學校依託北京大學、北京航空航天大學、清華大學、中國人民大學、北京師範大學、中國傳媒大學、對外經濟貿易大學等首都著名高校的雄厚教學力量，建立了該校一支高水平的師資隊伍。學校擁有專兼職教師300餘人，具有副教授以上職稱的教師占60%，具有碩士以上學位的教師占80%。學院院長、學科帶頭人均由專家、教授擔任。學校專門成立學術委員會和教學委員會，負責指導科研與教學。
專業設定
專業代碼 | 招生專業 | 計畫招生 | 學制 | 學費/年 | 專業課程 | 就業方向 |
0201101 | 國際空乘 | 50人 | 專科三年 本科四年 | 13800元 | 國際空乘專業知識、國際空乘心理培訓、英文溝通技巧、國際空乘職業形象、外國文化與習俗、國際空乘面試技巧、游泳救護等。 | 各大外航航空公司工作：加拿大航空、美國達美航空、阿聯航空、卡達航空、新家坡航空、日本全日空航空、大韓航空等數十家。 |
0201102 | 民航服務與管理 | 150人 | 專科三年 本科四年 | 9300元 | 民航概論、機場服務概論、民用航空法、航空服務禮儀概論、民航安全與應急處理、民航服務心理學、民航專業英語、航空運輸地理、化妝禮儀、形體舞蹈等。 | 國內、國際各大航空公司、機場從事空中乘務、安檢、VIP貴賓、票務、值機、航空護衛、候機樓檢票等工作。 |
0201103 | 海乘服務與管理 | 40人 | 專科三年 本科四年 | 9000元 | 國際酒店管理實務、涉外法規、國際禮儀、國際酒店人力資源管理、國際酒店財務管理、海事法規、郵輪概論、海乘專業英語、郵輪服務、旅遊地理學、民俗知識、公共關係學、餐飲管理、形體禮儀等。 | 國內外各大郵輪：美國嘉年華、加勒比、義大利哥詩達、新加坡麗星、香港豪華郵輪；大陸、港、澳、台、新加坡各大星級酒店、國內外各大民航機場星級酒店等及外派項目等。 |
0201104 | 民航機務 | 40人 | 專科三年 本科四年 | 9000元 | 航空概論、空氣動力學及飛行力學、飛機結構強度、飛機故障分析與診斷、國際航空發展、飛機附屬檔案檢修技術等。 | 畢業可在航空企業、航空公司從事航空電子設備的安裝、調試、檢驗、維護。 |
0201105 | 高鐵乘務 | 40人 | 專科三年 本科四年 | 9000元 | 旅遊概論、旅客運輸、鐵路基本安全常識、旅遊心理學、形體訓練、旅遊英語、客運安檢、列車乘務、列車服務、計算機基礎、勞動安全衛生、禮儀化妝、旅遊地理、國語等。 | 全國各大鐵路從事高鐵、動車、捷運等乘務工作。 |
0201106 | 民航服務預科 | 80人 | 1年高中課程+3年專科 | 9000元 | 預科課程：高中語文、高中數學、形體禮儀、新概念英語、歷史、地理等。 | 國內、國際各大航空公司從事空中乘務、安檢、VIP要客、票務、值機、航空護衛、候機樓檢票等工作。 |
0201107 | 國際飛行員 | 20人 | 國內半年+國外1年 | 100000元 首次支付 | 飛行員英語聽力、飛行員英語口語、飛行員英語閱讀、無線電陸空對話、機身系統、發動機系統、空氣動力學、航空法規、飛機操縱、人為掌控和飛機決斷、導航、飛機儀表等。 | 飛行學員合格畢業後，可自由選擇應聘到中國以及世界各國航空公司從事職業飛行工作，學員也可自由選擇去通用航空駕駛員領域就業，如：私人飛機、企業高層專機、商用包機、飛行學校教練機等。 |
培養目標：培養德、智、體、美全面發展，能適應社會主義市場經濟建設需要，適應民航企業、郵輪、鐵路及酒店企業發展需要，能從事國內外民航服、郵輪、鐵路務及酒店服務的複合型、專業型、技能型、套用型以及管理型人才。讓畢業生具備優良的空乘人員的職業品德，有良好的體能和健康的心理，能系統掌握本專業的基本理論、基本知識和基本實踐技能，具有良好的專業化形象和修養，綜合服務意識強。具有較高的英語水平，有較強的實際操作能力、綜合服務能力和崗位應變能力。學生在校期間成績合格即可獲得電子註冊的專、本科文憑，還可獲得國家承認的行業內的多種職業資格證書。 |
收費標準
報名初試費:200元
體檢面試費:300元
住 宿 費:2800—4200元/年
技能培訓費:4600元/年—4800元/年
服 裝 費:2200元
其他費用: 詳見入學須知
證書體系
◆學院證書：在校修業期滿，學校考試成績合格者，頒發北京東方大學證書。
◆學院統一組織參加北京市高等教育自學考試，成績合格者由北京市高等教育自學考試委員會和主考院校頒發國家承認學歷的畢業證書，網上可查詢；符合授予條件者由主考院校授予學士學位。
◆學生在全日制學習本專業的同時，利用業餘時間參加社會開展的遠程教育或成人教育，經考試合格可獲得電子註冊、網上可查詢，國家承認的畢業證書，為學生提供更多的考取學歷的機會，學費不包含雙學歷費用，雙學歷學費繳納到考試院校。
◆在校考取相應的職業資格證書，如國際航空運輸協會（IATA）職業資格證書、公共英語三級、安檢證書、海員證書、導遊證書、酒店職業經理人證書、高級文秘證書等，使我院畢業生更受用人單位的青睞。
招生對象
全國範圍內應往屆國中，高中、職高、中專、技校畢業及同等學歷者，年齡15—22周歲，均可報名。
報名條件
1、 五官端正、容貌較好、身體勻稱、動作協調、身體健康、無犯罪史、性格較好，品德優良，遵紀守法；
2、 體重標準：(身高的厘米數 -110 )正負 10%；
3、 身高要求：國中：女身高要求160cm~175cm；男身高要求170-185cm；
高中：女身高要求162cm~175cm；男身高要求172-185cm；
4、牙齒潔白整齊，形象氣質佳，矯正視力1.0以上，眼球沒有發生變形，無色盲、色弱、斜眼，聽力不低於5米；
5、面部、頸部、手部無明顯疤痕, 膚色好，無久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等；
6、口齒清楚、國語流利、英文發音基本準確；
7、無精神病史及癲癇病史，肝功能正常，無腎炎、傳染病及各類慢性疾病；
8、無明顯的“O”型和“X”型腿。
9、空勤人員須符合中國民用航空局頒布的《中國民用航空人員醫學標準和體檢合格證管理規則》(CCAR-67FS)所述體檢標準。
報名手續
需持本人身份證原件及複印件，2寸彩色照片四張，5寸全身彩色生活近照一張，可直接到學院招生辦或在我院駐各地招生諮詢處報名，也可通過網上、電話方式進行諮詢和報名（報名時繳納報名費200元）。學生需經過初試、複試、體檢合格後方被錄取(報名成功以後學院通知具體的體檢、面試時間與地點，學生按照學院規定的時間到指定地點參加體檢面試)。
收件人：劉尹老師 郵編：100023
就業服務
一、就業背景分析：
2010年民航業提供50萬個就業崗位，比2005年增加60%。尤其是今後10多年，民航業處於發展的黃金期。“十二五”民航業發展，李家祥說，未來5年全行業投資規模將在1.5萬億元以上，旅客運輸量將達到4.5億人，運輸機場數量將達到230個以上，包括通用航空飛機在內的機隊規模將達到4500架以上，民航業服務國民經濟、服務社會公眾的能力將進一步增強。為更好地服務國民經濟社會和區域經濟發展，“十二五”期間，我國將新修建56座機場，遷建機場16座，改（擴）建機場91座，全行業基本建設投資將達到4250億元。民航總局已經意識到行業人才缺乏，已成為制約行業發展的瓶頸，提出歡迎各種力量參與興辦與民航相關的教育事業，鼓勵各類高校開設民航專業，支持建設與民航實習實訓有關的培訓基地。
據國家外派機構預測，僅國外航空業和旅遊業的高級服務人員每年就需要從我國輸出近2萬人。國內外航空業、旅遊業的持續穩定發展，必將為航空專業的畢業生提供更加廣闊的就業空間，目前國際空乘年薪範圍約10萬-20萬元。
從國內現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，同時因其專業性和供應不足，其職業穩定性得到保證。我國正處於從民航大國向民航強國的轉變過程中，每增加一架飛機，行業平均增加500名員工，空乘和地勤服務將需要近40萬個工作崗位。整個航空業自身也將演變成一個集空乘服務、民航管理、機場物流、機械機務、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空行銷以及票務銷售等多元化的複式行業。目前地勤、民航機務工作人員月薪範圍約3000-8000元人民幣左右。目前國內空乘年薪範圍約8萬-15萬元。
隨著新世紀的到來，世界經濟一體化的進程正在不斷的加快，國際郵輪旅遊事業有了空前的發展機遇。尤其是我國加入了WTO以後，郵輪旅遊事業更是蒸蒸日上，郵輪旅遊行業最大的特色就是在於悠閒浪漫與自由性強，它就象是一艘航行在海上的五星級大型度假飯店，設施一應俱全。現在亞洲區的旅客已經視郵輪度假期為精彩及物有所值的旅遊選擇。此外，北美、歐洲及澳洲的旅客也逐漸受到吸引而流入區內，乘坐郵輪欣賞亞太區多姿多彩的一面。目前，郵輪經濟已經成為世界上一些港口城市的重要增長點，前景十分廣闊，目前郵輪、星級酒店月薪範圍約6000-20000元人民幣左右。
我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設之中的高速鐵路有1萬多公里。今後幾年，我國高速鐵路建設將進入全面收穫時期。到2012年，我國鐵路營業里程將達到11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達到1.3萬公里。到2020年，我國鐵路營業里程將達到12萬公里以上。連線所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標將成為現實。到2012至少需要新增加50000多名乘務員崗位，目前高鐵乘務人員月薪範圍約3000-7000元人民幣左右。
“十二五”期間，我國民航業大約需要增加16500名。每架飛機需要配備10-16名飛行員，一些大型飛機還需要16-20名飛行員，民航業每年增加飛機150架左右。國營民營航空公司加起來每年的缺口約有2000人。中國民航局局長李家祥介紹，中國民航目前以每年20%的速度發展，但飛行員培養速度卻沒有以同比速度提高，人才培養相對滯後。年薪，目前國營航空公司飛行員副駕駛一般在30-40萬人民幣，機長為50-60萬人民幣，飛行教員約為70萬人民幣。一般外籍飛行員由公司管吃管住，大型機機長年薪約為10萬美金。
二、我院就業服務體系：
學院注重學生的綜合素質、實用能力的培養以及畢業生就業推薦。設有就業指導中心，根據畢業生的成績及特長，負責向機場及民航相關的企事業單位推薦工作、安排就業。為該專業畢業生就業提供可靠保障。
1、為了培養合格的民航人才，學院實行了德育綜合管理與就業推薦管理掛鈎的管理體系。學生日常的一言一行均納入管理體系並進行班級排名，與學習成績相結合，對每名學生進行綜合評定，在用人單位招聘時，切實做到優者優先。使學生管理與就業推薦起到相輔相成的良性循環！
2、行業內就業合作優勢：學院與國內、外多家航空運輸公司及城市機場建立了長期良好的合作關係，並與國內、外各郵輪公司達成長期定點培養意向，走出了校企聯合辦學的新模式。經長期合作培養，定向合作方式已日趨成熟，此舉不僅給了企業優先的“選人權”，而且，將學生需到企業後方可培訓的內容，如企業理念、企業文化及技能要求等前置到了校內進行，大大縮短了學生到崗後的培訓時間，更加提高了學生對企業的認可度。對學校而言，與企業的“親密接觸”，能更好地為企業服務，可針對企業要求，對課程設定等做進一步的完善與修改，為更好地培養出對社會有用的人才，起到了較好的作用。
3、企業實訓:首都機場是中國最大的國際機場，隨著T3航站樓的啟用和奧運會的舉行，首都機場民航人員的需求日益加大。為了讓更多的學子能提前掌握民航崗位技能，能早日有機會入職首都機場，學院在首都國際機場、航空運輸培訓中心建立了實訓基地，讓學生充分掌握民航崗位實踐技能，使學生就業更順暢。同時，學院在深圳航空有限責任公司也建立了實訓基地，讓更多的學生早日進入民航、服務民航。
4、雙向選擇：學院定期組織航空公司、機場、民航局機關所屬企事業單位到學院舉辦供需見面會，大大拓寬了學院畢業生的就業渠道。服務民航一直是學院的目標，向民航企事業單位輸送優秀畢業生是服務民航的具體體現。學院在解決畢業生就業方面努力進取，為中國民航的發展努力奉獻。
5、調研創新：學院堅持對已就業的畢業生進行跟蹤調查，定期回訪；加強與企業和畢業生的溝通，及時掌握情況，把握市場需求動態，收集挖掘典型；了解用人單位需求和崗位要求，為人才培養模式調整和教育教學改革提供依據。
6、就業保障：學院在學生入學時簽訂推薦就業協定，以保障學生就業。
國際飛行員專版
簡介：
加拿大環美航空集團有限公司（AROUND AMERICA AVIATION GROUP CO., LTD.）是經加拿大國家（聯邦）工商總局批准註冊成立的一家提供航空服務的集團公司。環美集團飛行學院擁有經驗豐富的飛行教練和優良的飛行訓練資源，並裝配有計算機化的飛行訓練記錄及信息系統。學院採用全套外籍教官隊伍，全程英語脫產教學，將為每一位學員提供安全、高效、高質量的飛行培訓，並且能夠最大程度的為學員提供標準的培訓和質量保證，使其畢業後能夠在國際航空市場中憑藉自身的專業優勢脫穎而出。
優勢特色
1）就業優勢：未來中國飛行員市場有較大缺口，全球飛行員市場也是供不應求，由於學員是自己支付學費，畢業後可以自由選擇福利待遇優厚的航空企業就職，即使跳槽也無需支付高額的違約金。學員也可自由選擇，私人飛機，企事業高層專機，商用包機，飛行學校教練機等航空領域就業。
2）收入優勢：飛行員行業被定位為“金領”職業。目前國內飛行員年收入可達100萬元，國外飛行員年收入可達180萬元左右。
3）時間優勢：整個飛行學習培訓時間不超過2年，短短2年的時間內即可完全掌握一項金領職業技能。
4）證件含金量：畢業可獲得國際民航組織ICAO認可的執照，全球190個國家認可，可於任何一個ICAO成員國就業。
6）教學優勢：飛行訓練課程在加拿大，美國學習，學員在學習期間可享受到已開發國家先進的教學理念、完善的教學設備和優良的教學方法。國外全英文授課，實物教學，真實英文塔台通訊，為日後飛國際航線掃清語言障礙。
7）學費優勢：由於已開發國家航空市場的充分競爭，飛機價格，航空燃油，機場租金，空域使用均不高於中國，收費低於目前中國自費飛行員的收費標準。
8）滾動教學：我們每一項飛行課訓練全是單獨指導，有效提高了學生的參與意識、創新意識、積極思維意識，使各層面的學生都學有所得。
9）飛行自由：飛行往往會受到天氣影響和空軍管制。我們的訓練基地空域開放，而且全年天氣良好，具備了優良的飛行培訓環境。
報名條件：
1）遵紀守法、積極向上、無不良犯罪記錄、為人忠誠、有志於航空事業發展；男性身高165-187CM，體重不低於50KG；女性身高160-185CM，體重不低於45KG；
2）學歷：高中（含）以上，專業不限；英語水平良好；無暈車、暈船；無骨與關節疾病或畸形；無口吃；無明顯的"O"型或"X"型腿；矯正視力高於C字表0.5（相當於無散光E字表4.6以上）；無久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等；無腎炎或血尿，蛋白尿；無慢性腸胃道疾病；無肺結核；無較重的沙眼或倒睫；無肝炎或肝脾腫大；無耳朵流膿，聽力差，經常耳鳴症狀；無精神病家族史，癲癇病史；無顏面五官明顯不對稱；無高血壓、心臟病史。
培訓費用：
飛行學員的費用主要包括：私用，商用，儀表，多發，夜間駕駛培訓，人民幣70萬元（含學費、住宿費、機票等），分三期支付。
就業前景分析
隨著民航業的飛速發展，民航飛行員缺乏已經成為阻礙各航空企業發展的瓶頸。根據數據統計，中國去年的航空客運周轉量上升了40%，達到一億兩千萬人，通用航空截至2010年，年作業量為172626.9小時，年飛行總量349451.4小時，總作業量達到了665000小時，總飛行時數1347000小時。中國民航總局（CAAC）預測，今年還要再增長近30%，而根據CAAC的統計數字表明，目前在中國各航空企業飛行員人數總共約11000人，剛能滿足配備國內800多架飛機的需要。然而其中大約有1000人已經接近退休年齡，但在中國內地投入運營的就有863架。目前內地飛行員供需基本平衡。但在未來的20年裡，中國民用航空市場將補充近3837架飛機。儘管這些飛機的引進是分批次逐年投入使用的，但每年近300架飛機的引進，已經打破了中國民航飛行員勉強維持的供需平衡。以一般一架運輸機所需飛行員16-20名，通用機飛行員3-6名來計算，中國民航每年將增加近300架飛機，再加上飛行員的自然退休和身體狀況等原因，中國每年需要增加2000-2500名合格的飛行員，目前越來越多的航空企業覺得手中的飛行員數量已經不足，遠不能滿足企業的發展需要。
因此，未來幾年，中國內地飛行員還存在較為嚴重的斷層和短缺現象。權威人士估計，未來20年中國至少需要增加4萬左右的飛行員，而目前中國內地的培養速度還遠遠不能滿足這一需要。
乘車路線
北 京 站：北京站東街乘638路到“十八里店南站”下車前行過橋環島右轉即到。
北京西站： 北京西站南廣場乘122路、721路到“方莊家樂福站”轉986路到環島下車即到。
乘捷運到國貿站，在大北窯南站乘976路或974路到“十八里店南站”或“北京東方大學站”下車即到。
北京南站： 北京南站乘986路到“北京東方大學站”下車即到。
首都機場： 乘坐“機場→方莊”的大巴在“十里河橋”下車轉乘852路、974路、976路到“北京東方大學站”下車即到。
