俄羅斯號列車

俄羅斯號列車

俄羅斯號列車俄語Поезд«Россия»)是俄羅斯鐵路的一列特快旅客列車,來往俄羅斯聯邦首都莫斯科濱海邊疆區首府符拉迪沃斯托克之間。俄羅斯號列車也是當今世界上單一國家之內運行距離最長的直通客運列車,列車經由西伯利亞鐵路運行,穿越歐亞大陸,運行距離長達9259公里,全程旅行時間144小時。

基本介紹

  • 中文名:俄羅斯號列車
  • 外文名:Russia Train
  • 開行日期:1966年9月30日(隔日運行)
  • 營運商:俄羅斯鐵路股份公司
  • 所屬鐵路局莫斯科鐵路局
  • 列車等級:特快列車
  • 目前車次:001М/002Щ
  • 運行區段莫斯科符拉迪沃斯托克
  • 途經線路西伯利亞鐵路
  • 使用車體:俄羅斯鐵路61-44系列客車
歷史,列車編組,時刻表,

歷史

1890年,為了加強俄國歐洲部分與遠東地區的聯繫,沙皇亞歷山大三世正式頒發命令,決定興建對俄國具有重要政治、經濟和戰略意義的西伯利亞鐵路。1891年5月,皇儲尼古拉(即後來的末代沙皇尼古拉二世)親臨符拉迪沃斯托克主持鐵路奠基儀式,至1892年7月鐵路工程開始從車里雅賓斯克往東修建,建設工程經歷四分之一個世紀。1916年10月5日,隨著阿穆爾鐵路建成通車,全長9288公里的西伯利亞鐵路全線開通,成為世界上最長的鐵路幹線,連線了莫斯科和符拉迪沃斯托克。在20世紀初期,乘坐火車從莫斯科到符拉迪沃斯托克,需時近兩個星期。即使經由東清鐵路,以穿越中國東北作為捷徑,亦至少需要16天的時間。
俄羅斯號列車從莫斯科雅羅斯拉夫爾站發車(1982年)俄羅斯號列車從莫斯科雅羅斯拉夫爾站發車(1982年)
1957年11月23日,根據蘇聯交通部第2848號檔案的指示,成立了國際聯運及遊客運輸管理局(ДМТП),專門負責直通長途臥鋪旅客列車的營運和管理。1966年9月30日,首趟1/2次俄羅斯號列車從莫斯科的雅羅斯拉夫爾站發車,標誌著這列運行距離最長的直通客運列車正式投入營運,列車由莫斯科鐵路局擔當營運,全程途經14個、3個邊疆區、2個共和國、90個城市。
從1992年起,俄羅斯號列車披上了全新的車身色彩,塗裝以俄羅斯國旗的紅、藍、白三種顏色為主。在1993年以前,俄羅斯號列車每天分別從莫斯科和符拉迪沃斯托克兩地對開始發,但蘇聯解體後由於鐵路客流量大幅下降,從1993年開始俄羅斯號列車改為隔天發車。2001年6月,俄羅斯鐵路調整了俄羅斯號列車在莫斯科至基洛夫區段的運行路線,列車不再經由雅羅斯拉夫爾運行,改為經由弗拉基米爾下諾夫哥羅德運行,使全程運行距離由原來的9298公里縮短至9259公里。2006年10月16日,為紀念俄羅斯號特快列車開行40周年,一列俄羅斯號紀念列車順利抵達了符拉迪沃斯托克,紀念列車上加掛了一節博物館車廂,裡面陳列了不同年代的照片、剪報以及一些在首次通車時使用過的裝飾品。2009年6月1日,一批由特維爾車輛製造廠新造的61-4440型鐵路客車,在俄羅斯號列車投入運用。2010年2月,俄羅斯鐵路股份公司和谷歌合作推出“莫斯科-符拉迪沃斯托克虛擬之旅”,將列車全程的窗外景色錄製成視頻,使世界各地的網民都能通過網路感受俄羅斯號列車的旅程。
俄羅斯號列車停靠在符拉迪沃斯托克火車站俄羅斯號列車停靠在符拉迪沃斯托克火車站
除此之外,莫斯科至平壤的國際聯運旅客列車亦和俄羅斯號列車合併運轉。俄朝國際聯運列車每兩周開行一次,該國際聯運車廂會加掛在俄羅斯號列車上,在莫斯科至烏蘇里斯克之間合併運轉,在烏蘇里斯克站解掛後,再經由俄朝邊境哈桑站入境朝鮮。在2010年底以前,莫斯科至平壤的國際聯運車廂原本加掛於莫斯科至北京的東方號列車,抵達瀋陽後改為加掛於北京至平壤的K27/28次列車。從2010年12月20日起,經俄羅斯、朝鮮、中國三國鐵路部門商定,莫斯科至平壤的國際聯運車廂不再過境中國,改為加掛於俄羅斯號列車並改由朝鮮民主主義人民共和國鐵道省擔當。2016年,俄朝國際聯運車廂改為加掛於另一班莫斯科至符拉迪沃斯托克的100Э/099Э次列車。
俄羅斯號列車附掛的俄朝國際聯運車廂俄羅斯號列車附掛的俄朝國際聯運車廂
自2017年12月16日起,俄羅斯號列車在莫斯科開車日期為奇數日時將會加掛莫斯科至北京的東方號列車(K19/20次列車)合併運轉至赤塔站。

列車編組

俄羅斯號列車使用的客車由俄羅斯特維爾車輛製造廠製造,採取10節車廂編組。其中61-4440.01型為二等臥鋪車,設有9個四人包廂,車身標註MECT-36(俄語,讀音/mʲest/,音“滅死特”,義為“定員36人”);61-4447型為三等臥鋪車,設有9個四人臥鋪與雙人邊鋪,車身標註MECT-54(定員54人);61-4445型為殘疾人臥鋪車,設有6個四人包廂與1個雙人包廂,並增設廣播室、淋浴間與殘疾人衛生間,車身標註MECT-26(定員26人);61-4440.03型為一等臥鋪車,設有9個雙人下鋪包廂,車身標註MECT-18(定員18人)。
車廂編號
4—5
6—7
8
9
10—11
車型
MECT-02
定員2人
БАГАЖНЫИ
行李車
61-4440.01
MECT-36
二等臥鋪車
61-4447
MECT-54
三等臥鋪車
61-4445
MECT-26
殘疾人臥鋪車
MECT
PECTOPAH
餐車
61-4440.03
MECT-18
一等臥鋪車
61-4440.01
MECT-36
二等臥鋪車
註:與K19/20次列車合併運轉時則不加掛行李車。

時刻表

002Щ次
停靠站
001М次
天數
到點
開點
到點
開點
天數
當天
23:45
莫斯科
(雅羅斯拉夫爾)
14:13
第七天
第二天
2:26
2:52
10:44
11:14
5:37
5:49
7:33
7:48
6:39
6:41
謝苗諾夫
6:25
6:27
11:48
12:03
1:05
1:25
15:35
16:01
巴列濟諾
21:31
21:57
第六天
19:41
20:01
17:36
17:56
第三天
1:04
1:32
11:36
12:06
5:50
6:10
6:40
7:00
10:00
10:15
3:05
3:20
13:20
14:01
23:15
23:52
第五天
17:27
17:57
19:09
19:39
21:26
21:44
15:39
15:57
23:52
23:54
通過不停車
第四天
1:02
1:06
泰加
12:35
12:37
2:59
3:33
馬林斯克
10:07
10:39
通過不停車
8:18
8:19
7:12
7:14
8:58
9:20
3:59
4:21
13:02
13:03
0:25
0:26
13:37
13:57
23:34
23:54
第四天
15:55
15:57
21:33
21:35
18:25
18:38
18:53
19:06
20:17
20:19
17:16
17:18
22:15
22:45
14:52
15:12
第五天
0:28
0:30
13:11
13:13
1:23
1:25
12:17
12:19
1:49
1:51
11:48
11:50
2:24
2:26
伊爾庫茨克編組站
11:08
11:10
2:40
3:03
10:31
10:54
5:34
5:36
8:25
8:27
9:56
10:17
3:32
3:55
12:18
12:20
1:22
1:24
14:46
15:07
希洛克
22:39
22:54
第三天
19:05
19:53
17:34
18:15
21:37
21:55
卡雷姆斯科耶
15:31
15:49
第六天
0:26
0:28
石勒喀
12:56
12:58
2:46
3:16
車爾尼雪夫斯克
10:12
10:42
8:36
8:51
4:33
4:48
10:25
10:43
阿馬扎爾
2:47
3:05
12:37
12:58
葉羅費伊·巴甫洛維奇
0:45
1:06
16:25
16:28
21:12
21:15
第二天
19:32
19:47
馬格達加奇
17:31
18:18
20:46
20:48
特格達
16:24
16:26
22:59
23:01
14:17
14:19
23:38
23:40
齊奧爾科夫斯基
13:37
13:39
第七天
0:12
0:15
13:01
13:04
1:08
1:38
11:42
12:12
2:48
2:50
葉卡捷琳諾斯拉夫卡
10:33
10:35
3:31
3:33
9:55
9:57
4:13
4:15
布列亞
9:12
9:14
4:56
4:57
阿爾哈拉
8:27
8:29
6:51
7:06
6:28
6:43
9:42
9:47
3:39
3:46
12:01
12:31
0:50
1:20
14:22
14:37
22:23
22:38
當天
16:06
16:08
20:48
20:50
16:46
16:47
20:06
20:08
17:41
17:44
19:06
19:08
18:29
18:44
18:02
18:07
20:14
20:16
16:27
16:30
20:50
20:51
切爾尼戈夫卡
15:49
15:50
21:10
21:12
錫比爾采沃
15:26
15:27
22:11
22:14
14:09
14:24
23:26
23:28
烏戈利納亞
12:52
12:54
第八天
0:05
12:10

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