亳蚌鐵路

亳蚌鐵路是淮海鐵路中的一段，起點由京九鐵路亳州站接軌，其間設區間站（蒙城站）終點至蚌埠北與京滬鐵路曹老集站連線。三洋鐵路中的一段線路區間設5個站。線路等級為國鐵一級幹線；正線數目為雙線、預留電氣化條件；牽引定數為4000噸（重載5000噸）；行車時速為160公里/小時，預留200公里/小時。

基本介紹

• 中文名：亳蚌鐵路
• 外文名：Bo–Beng Railway
• 簡介：三洋鐵路亳蚌段
• 牽引定數：為4000噸
• 行車時速：為160公里/小時
• 沿途站點：蚌埠、懷遠、利辛、渦陽、亳州
• 鐵路意義：地區開發，城際鐵路

沿線城市

【亳州 】亳州是皖西北重要的經濟中心城市，國家級歷史文化名城和中國優秀旅遊城市，是安徽省三大旅遊中心城市之一，也是新皖北旅遊中心城市，具有“中華藥都”之稱。

【渦陽】渦陽縣位於淮北平原，地處亳州市中心地帶。全縣國土面積2107平方公里，其中城區規劃面積12.4平方公里。被稱為“老子”故里，是安徽省歷史文化名城，安徽省經濟社會管理許可權擴大試點縣之一。

【利辛】利辛位於皖北六個地級市中心位置。是安徽省文化歷史名城，安徽省首屆園林城市，安徽省首屆文明縣城，皖北汽車中心批發市場，全國文明村鎮，全國楹聯之鄉， 全國農村改革實驗區，全國林業百佳縣。

【懷遠】懷遠縣隸屬於蚌埠市。懷遠縣為安徽省擴大經濟社會管理許可權試點縣，國務院在中部地區26個老工業基地城市實施增值稅轉型試點地區。

【蚌埠】位於安徽省東北部，淮河中游，京滬、淮南鐵路交點，是安徽省重要工商業城市，皖北的商貿中心與加工製造業中心、郵電通訊指揮調度中心、也是科教文化中心。

項目前景

蚌埠是皖北中心城市，是重要的交通樞紐城市，是安徽省重要的綜合性工業基地和老工業城市，在機械製造和零部件生產、精細化工和藥業、玻璃製品、紡織服裝和商貿服務等有著產業集群，需要材料的輸入和產品輸出；亳州在安徽省的西北部，是歷史文化名城，旅遊城市，有中華藥都之稱，盛產藥材，農副產品豐富，煤炭資源多，需要外向發展與長三角對接。蚌埠無西向鐵路，而亳州境內僅有南北向的京九鐵路穿過，無東向鐵路。兩地都有建立蚌亳鐵路直接通道的迫切要求。

項目建設是承東啟西的最佳線路，從閔浙、上海、南京、蚌埠方向往西北方向的客貨列車不需繞道徐州，直接從蚌埠至亳州經許昌進入鄭州、洛陽等地，即縮短了運輸距離、降低運輸成本。項目建設可形成鄭州—許昌—亳州—蚌埠—南京—上海的連線線，即有利於東部地區產品進入廣闊的中部市場，又有利於中原地區農副產品、煤炭等資源產品的輸出。

新線新聞

3月18日，亳蚌城際鐵路方案研究討論會在亳州市舉行，這標誌著亳蚌鐵路項目前期工作已經啟動。據了解，該項目最快有望明年下半年開工建設。項目建成後，亳州將一小時到蚌埠，兩小時到南京，實現亳州至南京至上海，快速進入長三角。

根據方案，亳州至蚌埠城際鐵路起於商合杭鐵路亳州南站，經渦陽、蒙城、懷遠，經徐家港接入蚌埠市蚌埠站，新建鐵路全長179.745千米。

亳蚌城際鐵路與蚌埠-滁州城際、滁州-南京城際鐵路共同構成寧亳通道中的快速客運城際鐵路，是《安徽省皖江城際軌道交通線網規劃》中的一條省際貫通線，被列入遠期建設城際幹線鐵路。