X-飛機

英文字母X是“Experimental”這個單詞的縮寫，即“試驗的”之意，同時也蘊涵著“未知的”深層含義。在飛行器設計領域，未知的技術障礙與難題比比皆是，即使是通過風洞、模擬器和計算機也只能構建出一個理想狀態下的模型而已，所以必須研製出專門用途的試驗機去探索那些未知領域。

基本介紹

• 中文名：X-飛機
• 國家：美國
• 用途：探索那些領域
• 時間：1984 年

發展歷史

為了探索航空航天領域眾多的未知領域，美國人開始了X系列試驗飛行器的研究工作。1945年初，世界上第一架火箭動力試驗機 XS-1（後來命名為 X-1）在美國軍方的資助下首飛成功。這之後，X-3、X-4、X-5 等一大批試驗飛行器相繼飛上了藍天。在隨後近三十年的發展過程中，以 X 冠名的試驗飛行器幾乎每年都要研製一種，其研製速度也快得驚人，這段時間因而也成為了 X 系列試驗飛行器發展的黃金時期。

越南戰場上的節節失敗和蘇聯全球範圍內的戰略緊逼，讓美國開始進入戰略調整階段。在這種大環境下 X 系列試驗飛行器的研製計畫也陷入了停頓，從 1971 年至 1983 年美國沒有進行任何一種 X 型試驗機的研製工作。

強硬的里根總統上台後，沉寂了多年的 X 系列試驗飛行器計畫終於迎來了轉機，1984 年 X-29A 前掠翼試驗機的首飛成功重新拉響了美國向未知航空航天領域前進的號角。僅在上個世紀九十年代的十年間，就先後有 14 種 X 型試驗飛行器投入研製，X 系列試驗飛行器計畫的第二個黃金髮展時期來到了。

今天，X 系列試驗飛行器已經不再單純以“更高、更快”作為其發展目標了，跨大氣層飛行器、太空營救系統、無人隱形武器投送平台等成為新的發展亮點。可以肯定的是，在未來的日子裡我們一定會看到越來越多更加先進的 X 系列試驗飛行器飛上藍天。

X系列驗證機名單

名稱	生產商; 經營	首次飛行	隱藏▲特點
X-1	貝爾公司; USAF, NACA	1946年1月19日	高速和高海拔測試。; 首架突破音障的飛機。
X-2	貝爾公司; USAF	1952年6月27日	高速和高海拔測試。; 首架突破3馬赫的飛機。
X-3	道格拉斯公司; USAF, NACA	1952年10月27日	鈦合金機身;低展弦比機翼。; 未能達到設計速度。
X-4	諾斯洛普公司; USAF, NACA	1948年12月15日	沒有水平尾翼。
X-5	貝爾公司; USAF, NACA	1951年6月20日	首架可變後掠翼飛機。
X-6	Convair; USAF, AEC	沒有飛行	經NEPA批准。; NB-36H測試空載核反應爐。
X-7	洛克希德公司; 美國國防部	1951年4月	高速衝壓發動機測試。
X-8	噴氣飛機公司; NACA, USAF, USN	1949年12月2日	高空研究及探空火箭。
X-9	貝爾公司; USAF	1949年4月	測試GAM-63 Rascal飛彈。; 指導和推進技術測試。
X-10	北美航空; USAF	1953年10月13日	測試SM-64 Navajo飛彈。
X-11	Convair; USAF	1957年6月11日	測試擎天神飛彈。
X-12	Convair; USAF	1958年7月	測試擎天神飛彈。
X-13	瑞恩公司; USAF, USN	1955年12月10日	Tailsitting垂直起降測試。
X-14	貝爾公司; USAF, NASA	1957年2月19日	推力向量垂直起降測試。
X-15	北美航空; USAF, NASA	1959年6月8日	超高音速(6馬赫)和高海拔(110,000米)測試。
X-16	貝爾公司; USAF	沒有飛行	高海拔偵察機。
X-17	洛克希德公司; USAF, USN	1956年4月	高馬赫返回式飛機。
X-18	希勒飛機公司; USAF, USN	1959年11月24日	Tiltwing垂直起降/STOVL測試。
X-19	柯蒂斯-萊特公司; 美國國防部	1963年11月	傾轉旋翼可傾斜旋翼機VTOL測試。
X-20	波音公司; USAF	沒有生產	可重複使用的太空飛機。
X-21	諾斯洛普公司; USAF	1963年4月18日	邊界層控制測試。
X-22	貝爾公司; 美國國防部	1966年3月17日	串聯ducted fan可傾斜旋翼機STOVL測試。
X-23	馬丁·馬瑞塔公司; USAF	1966年12月21日	大氣層返回式影響測試。
X-24	馬丁·馬瑞塔公司; USAF, NASA	1973年8月1日	低速舉升體處壓測試。; Lifting body aerodynamic shape trials。
X-25	Benson; USAF	1955年12月6日	輕型自轉旋翼機用作飛行員被緊急擊落時。
X-26	Schweizer; DARPA, 美國陸軍, USN	1967年	滑翔機訓練foryaw-roll coupling。; 安靜的偵察機測試。
X-27	洛克希德公司	沒有飛行	高性能戰鬥機原型。
X-28	魚鷹航空公司; USN	1970年8月12日	便宜的空中警務飛機測試。
X-29	格魯門公司; DARPA, USAF, NASA	1984年	前掠翼測試。
X-30	洛克維爾; NASA, DARPA, USAF	沒有生產	單段式太空飛機原型。
X-31	洛克維爾; DARPA, USAF, BdV	1990年	推力向量supermaneuverability測試。; ESTOL測試。
X-32	波音公司; USAF, USN, RAF	2000年9月	F-35原型。
X-33	洛克希德·馬丁; NASA	原型機沒有完成	半可重複使用運載系統原型。
X-34	軌道科學公司; NASA	沒有飛行	可重複使用的無人駕駛太空飛機測試。
X-35	洛克希德·馬丁; USAF, USN, RAF	2000年	F-35原型。
X-36	麥克唐納-道格拉斯公司/波音公司; NASA	1997年5月17日	28% 無尾翼機測試。
X-37	波音公司; USAF, NASA	2006年4月7日	可重複使用的太空飛機。
X-38	縮尺複合體公司; NASA	1999年	舉升體返回式測試。
X-39	未知; USAF	未知	未來飛機技術改進（FATE）方案。
X-40	波音公司; USAF, NASA	1998年8月11日	80% scale Space Maneuver Vehicle測試。; X-37原型。
X-41	未知; USAF	未知	Maneuvering re-entry vehicle。
X-42	未知; USAF	未知	消耗型液態上面級火箭。
X-43A	Microcraft; NASA	2001年6月2日	超音速燃燒衝壓發動機超高音速測試。
X-44	洛克希德·馬丁; USAF, NASA	取消	多軸無尾飛機推力矢量測試。
X-45	波音公司; DARPA, USAF	2002年5月22日	無人戰鬥航空載具。
X-46	波音公司; DARPA, USN	取消	海軍無人戰鬥航空載具。
X-47	諾斯洛普·格魯門公司; DARPA, USN	2003年2月23日	海軍無人戰鬥航空載具。
X-48	波音公司; NASA	2007年7月20日	翼身融合測試。
X-49	Piasecki Aircraft; US Army	2007年7月29日	Compound helicopter。; 矢量推力Ducted Propeller測試。
X-50	波音公司; DARPA	2003年11月24日	旋轉機翼測試。
X-51	普惠公司 波音公司	2010年5月26日	超音速燃燒衝壓發動機超高音速測試。
X-52	跳過,以免與B-52混亂。
X-53	波音公司; NASA, USAF	2002年11月	Active Aeroelastic Wing測試。
X-54	灣流噴射機; NASA	未來	超音速客機測試。
X-55	洛克希德	2009年6月2日	Advanced Composite Cargo Aircraft (ACCA)。; 機身和尾翼材料模壓複合測試。
X-56A	洛克希德馬丁	2013年	氣動彈性衰減驗證機