隧道出口(tunnel exit)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:隧道出口
- 外文名:tunnel exit
- 所屬學科:鐵道科學技術
- 公布時間:1997年

隧道出口(tunnel exit)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
隧道出口(tunnel exit)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《鐵道科學技術名詞》第一版。1...
五指山隧道位於中國四川省境內,進口位於樂山市沐川縣沐溪鎮河口村,出口位於宜賓市屏山縣中都鎮南向村。途經五指山隧道的線路是仁壽—沐川—新市高速公路(屬於成都—麗江高速公路,國家高速G42)。隧道設計 五指山隧道通風設計為分離式雙向四車道高速公路隧道,採用單無軌斜井兩區段送排式通風,隧道出口段包括6條車行...
出入口隧道 出入口隧道(access tunnel)是2003年公布的土木工程名詞。公布時間 2003年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《土木工程名詞》第一版。
城開隧道位於中國重慶市境內,進口位於城口縣鹹宜鎮青龍村,出口位於開州區滿月鎮天子村,自西南向東北穿越雪寶山。隧道左線起訖樁號為ZK71+781~ZK83+270;右線起訖樁號為K71+778~K83+234。途經城開隧道的線路是城口—開州高速公路(屬於銀川—百色高速公路,國家高速G69)。隧道設計 隧道結構 城開隧道為分離式...
中條山隧道進口位於運城市鹽湖區解州鎮王窯頭村,出口位於芮城縣陌南鎮石坡村,屬上下行分離的高速公路隧道。該工程2009年11月28日正式開工,2015年12月31日上午剪彩正式通車。右線起訖樁號為YK5+679-YK15+350,進口段位於R=2800曲線上,出口段位於R=3600曲線上,洞身段位於直線上,長為9671米;左線起訖樁號為Y...
大峽谷隧道進口端位於樂山市金口河區共安彝族鄉文店村,出口端位於涼山州甘洛縣烏史大橋鎮爾苦灘村,左線全長12105米,右線全長12146米,為分離式雙向四車道高速公路隧道,設計速度80千米/小時。建設歷程 2018年3月,大峽谷隧道進洞施工。2020年2月17日,大峽谷隧道復工建設。2021年10月7日,大峽谷隧道出口端...
二郎山隧道位於中國四川省境內,進口位於雅安市天全縣喇叭河鎮的長河壩村,出口位於甘孜藏族自治州瀘定縣五里溝的堡子上村。隧道左線進口樁號為ZK65+598,出口樁號為ZK79+057;右線進口樁號為K65+607,出口樁號為K79+010。途經二郎山隧道的線路是雅安—康定高速公路(屬於雅安—葉城高速公路,國家高速G42)。隧道...
秦嶺天台山隧道位於中國陝西省寶雞市境內。隧道進口位於渭濱區高家鎮神沙河附近,通過神沙河大橋接青石嶺隧道(工程名“觀音山隧道”);出口位於於鳳縣河口鎮沙壩村附近,接沙壩大橋。途經秦嶺天台山隧道的線路是寶雞—坪坎高速公路(屬於銀川—昆明高速公路,國家高速G85)。隧道設計 隧道結構 秦嶺天台山隧道為分離式...
青白口隧道位於北京門頭溝區雁翅鎮青白口村,隧道為左右分離式隧道,左線長840米,右線長864米。隧道洞身岩體富水性較強,岩體破碎,施工難度大、安全風險高,隧道出口位於清水河河穀穀坡部位、坡角70°-85°,地勢陡峭。建設歷程 2022年7月13日,由中國中鐵國道109高速總包部六工區承建的國道109新線高速公路青白口隧道...
截至12月,高黎貢山隧道出口正洞掘進超過3000米,其中“彩雲號”掘進超過2200米。2019年9月27日,在建大(理)瑞(麗)鐵路高黎貢山隧道1號豎井完成掘砌,井深達到地面以下762.59米,打破了中國鐵路隧道豎井最深紀錄,而這個紀錄是在大量湧水情況下創造。“彩雲號”“彩雲1號”2台我國自主研製的硬岩掘進機在高黎貢山...
大萬山隧道左線設計全長10379米,右線設計全長10490米,隧道最大埋深696.71米,為一分離式雙洞四車道高速公路隧道。建設歷程 2019年1月16日,靜興高速大萬山隧道掘進首破1000米;8月30日,大萬山隧道工程進口右線掘進突破2000米。2020年6月15日,大萬山隧道進口左洞與1#斜井順利貫通;12月13日,大萬山隧道出...
隧道的地層特徵為古老的前震旦繫上板群拉纜組(廣西境內稱拱洞組)地層。板岩間夾砂岩及含礫砂層,板岩和砂岩多矽化,局部含鐵礦小晶體,並有較多厚度不等 的石英岩脈侵入體,板岩千枚岩主要在隧道出口地段,砂質及砂質板岩,矽質砂岩及石英岩 脈分布在整個隧道洞身地段。地質構造:屬次復理式構造,在後期因地殼...
大盤山隧道,是中國浙江省杭州市富陽區境內的一條隧道,位於富陽區西環快速路沿線。大盤山隧道進口為雙向6車道,左洞長2320米,右洞長2335米,寬度13.75米,高度7.8米;出口的260米長度則為雙向8車道,是浙江省內為數不多的單洞4車道大斷面隧道,寬度達到17.5米。大盤山隧道於2022年9月22日開通投用。
躍龍門隧道(Yuelongmen Tunnel),位於中國四川省綿陽市和阿壩藏族羌族自治州境內,橫穿龍門山山脈,是川青鐵路的重點控制性工程。躍龍門隧道於2012年12月開工建設;於2022年4月25日全線貫通;於2023年11月28日通車運營。躍龍門隧道進口位於綿陽市安州區高川鄉,出口位於阿壩藏族羌族自治州茂縣土門鎮,為雙線鐵路隧道,...
登樓山隧道是彌玉高速公路重點控制性工程,位於華寧縣境內,隧道左線長10.99公里、右線長10.92公里。登樓山隧道設有進、出口,1號、2號斜井和1號豎井5個工作面。建設歷程 2020年5月28日,登樓山隧道正式開工建設。截至2022年4月,登樓山隧道總體開挖完成約3450米,其中進口完成1450米,出口完成2000米,1號、2號...
2010年7月25日晚8時,外灘隧道一輛行駛中的轎車發生自燃,自燃事件直接導致外灘隧道吳淞路向延安東路方向被封,車輛被困隧道中長達40分鐘。8點40分左右,自燃轎車被拖離現場,所幸無人員受傷。2012年7月22日凌晨5時15分左右,外灘隧道吳淞路方向,距離隧道出口約200米處,一輛白色寶馬轎車撞擊隧道內牆後自燃,造成3...
大香樹隧道進口端位於楚雄彝族自治州祿豐市,出口端位於牟定縣,隧道左幅全長5631.9米,右幅全長5689.3米,是牟元高速公路最長的隧道。建設歷程 2023年3月16日,牟元高速公路大香樹特長隧道出口端左幅順利進洞施工。隧道設計 地質構造主要以華力西構造體系為主,主要地質構造形跡一系列的寬緩褶皺較為發育,岩質...
2023年7月6日,下黃田隧道完成掘進6691.1米,標誌著該隧道整體掘進里程已超90%。2023年8月28日15時,梅龍高鐵全線最長隧道——下黃田隧道實現貫通,至此,梅龍高鐵全線52座隧道全部貫通。隧道設計 下黃田隧道,全長7377米,最大埋深290米,其進口位於梅州市五華縣內,出口則在河源市龍川縣內,是全線最長的隧道。
2021年1月16日,都香高速昭金段A5項目樂紅隧道左洞出口端與2號斜井之間順利貫通。7月29日,樂紅隧道進口單幅掘進突破2000米。2022年7月2日,都香高速樂紅特長隧道左線1號斜井與2號斜井區間平安順利貫通。8月10日,樂紅隧道進口單幅掘進突破3000米;24日,都香高速昭金段樂紅隧道左幅順利貫通。9月29日,樂...
南口隧道是新建京張鐵路出京方向第一條隧道,地處北京市昌平區南口村,隧道全長3032米。道路介紹 京張高鐵南口隧道位於北京市昌平區南口鎮正北,全長3032米,設計時速250公里,最大埋深340米。隧道進口位於南口鎮南口村正北側,出口位於東園村東北側採石場。隧道總體位於老京張鐵路東側,與之走向基本相同。京張高鐵是...
翠屏隧道左右洞長度分別為10133米和10046米,設計為雙向四車道高速公路隧道。建設歷程 2018年7月22日,翠屏隧道1#斜井正式進洞施工。9月5日,翠屏隧道左洞順利進洞。11月28日,翠屏隧道1號斜井掘進突破500米。2019年5月12日,翠屏隧道出口右洞順利進洞。6月19日,翠屏隧道1號斜井掘進順利完成,抵達主洞。2021年...
據了解,此次公示的嶗山隧道工程即為藍色矽谷輕軌線的重要一環。藍色矽谷輕軌線,又名青島藍色矽谷軌道交通快線或者是軌道R1線的規劃中,該條線路起於嶗山區苗嶺路和深圳路交口處,途徑鰲山衛、溫泉鎮一帶,終點設在即墨大橋鹽場,全長59.2公里,設22座車站。嶗山隧道進口位於青島濱海公路仰口隧道西側,出口位於仰口隧...
新婁山關隧道 新婁山關隧道為全線重點控制性工程,隧道全長4582米,處於岩溶、斷裂帶段、富水性強。隧道施工採取進出口兩頭掘進,進口位於遵義市桐梓縣婁山關鎮,出口位於遵義市匯川區板橋鎮,出口臨近川黔既有鐵路。該隧道由中鐵一局橋樑公司承建,2016年4月4日16時21分貫通。
重慶長江隧道是渝湘高鐵重慶至黔江段全線重點控制性工程,設計為單洞雙線高鐵隧道,全長11942米。其中,礦山法施工段8007米、盾構施工段3845米、明挖施工段90米。建設歷程 2020年9月16日,渝湘高鐵重慶段重慶長江隧道出口、長江隧道2號斜井的管棚搭建完成。這標誌著全國最長水下高鐵隧道正式開工建設。2022年4月8日,...
2022年12月20日,世界在建最長高速公路隧道——天山勝利隧道進口端右洞突破4000米大關。由中交天和自主研製的全球首創新型壓注工法(TBM)硬岩掘進機“天山號”“勝利號”在天山勝利隧道內進行貫穿,截至2023年1月20日,總體掘進施工已超過隧道總長的70%。2023年2月,天山勝利隧道出口端工程進度取得新進展,“三洞+...
長嶺隧道 長嶺隧道是中國湖北省境內的燕尾式隧道,位於湖北省宜昌市興山縣城內。2022年12月29日,宜興高鐵長嶺隧道左線實現全線貫通。建設歷程 2022年12月29日,宜興高鐵長嶺隧道左線實現全線貫通。隧道設計 隧道進口563米為單洞雙線,出口1880米為雙洞單線段。
萬開隧道起於開州區長沙鎮,止於萬州區天城鎮萬河村,左線全長9228米,右線長9215米,採用城市快速路標準建設,設計為分離式雙向四車道越嶺隧道,設計速度80千米/時。建設歷程 2015年12月27日,萬開隧道開工建設。2017年8月18日,萬開隧道出口端右洞掘進1726米,左洞掘進1602米。2019年1月2日,萬開隧道雙線...
遵循“早進洞、晚出洞、儘量保護原自然生態”的原則,確定了隧道進出口位置,在設計中結合二郎山地區特殊的地理與人文環境對洞口段作了景觀設計,隧道主洞門採用了兼有藏族建築韻昧的古漢闕亭閣式結構,洞門牆外表面採用花崗岩料石飾面。其餘的洞門也相應採用了洞門牆外表面鑲貼花崗岩板材,牆頂設琉璃瓦帽檐的裝飾。③...
新涼風埡隧道位於貴州省桐梓縣境內,起迄里程DK149+846~DK157+464,全長7618m。是渝黔鐵路控制性工作,也是全線的重難點工程,工期47.9個月。在隧道出口DK155+413~DK155+588段,隧道穿越含煤地層龍潭組(P2l),具有瓦斯突出風險,同時,隧道址區存在岩溶、斷層,並下穿淺埋段及水庫,被稱為隧道“地質博物館...
引道支擋結構 當隧道洞口處的路面標高與地面標高有較大差距時,須修建引道,如水底隧道洞口與地面幹道的連線段和地下鐵道牽出線的出口段等。在軟土地區,為保證行車安全,減少土方工程,須在引道段建造適當形式的支擋結構,用以擋土、隔水和防洪。其形式有:①重力式、半重力式擋牆,適用於塹壕深度不大的引道,...
