長白鐵路

長白鐵路，是連線長春市和白城市的快速鐵路，是吉林省西部的主要鐵路幹線。老線建成於1935年，1946年拆除，1958年重新鋪軌，1972年建成通車。目前為複線電氣化鐵路，在既有單線的基礎上進行擴建。

長白鐵路擴能改造項目於2014年12月31日開工建設，2017年5月30日聯調聯試，8月8日正式通車。正線全長328公里，設計時速200公里，實際運營速度160km/h，項目建成後長春至白城的運行時長將壓縮到2.5小時。

基本介紹

• 中文名：長白鐵路
• 起點站：吉林長春北站
• 終點站：吉林白城站
• 途徑城市：農安縣、松原市、大安市、白城市
• 里程：328公里
• 通車時間：2017年8月8日
• 建設時間：2014年12月31日
• 正線數目：雙線
• 鐵路等級：快速鐵路
• 設計時速：160公里
• 預留時速：200公里
• 列車控制：CTSC-2
• 信號類型：GSM-R

簡介

長白鐵路在長春北站分離出京哈線，向北經過農安縣、前郭縣、松原市，到大安站向西上跨大安北站，一路向西經安廣鎮、到保鎮終到白城站。

長白快速鐵路出站後並行於既有長白線右側新建雙線，下穿哈大高鐵後沿既有線右側引入小合隆站，出站後線路基本沿既有線右側增建雙線，出華家站後在既有線左側增建雙線，出農安站後下穿琿烏高速公路，線路並行於既有線左側，西繞既有柴崗站後沿既有線增建二線，出王府站後雙線繞行於既有線右側，出七家子站後，線路並行於既有線右側，下穿松陶鐵路後引入松原站，線路並行於既有線向西北方向，長山屯站為曲線站，出大安站後線路上跨既有線長白線、通讓線及琿烏高速公路，設大安西站，線路沿既有線向西延伸，引入白城站。

沿線主要是平原地形，松原站以東南為黑土地種植區，經過查乾湖濕地向西逐漸過渡到鹽鹼地。

沿線車站

長春市：長春站、長春北站（貨運）

農安縣：開安站、華家站、農安站、哈拉海站

前郭縣：王府站、查乾湖站，長山屯站

松原市：松原站、松西站（貨運）

大安市：大安站、兩家站、安廣站

白城市：到保站、白城站

【以下車站擴能改造完成後撤銷】小合隆站、柴崗站、七家子站、舍力站

線路連線

長春站：京哈鐵路、長圖鐵路、長琿城際鐵路

松原站：松陶鐵路

大安北站（老長白鐵路）：通讓鐵路

白城站：平齊鐵路、白阿鐵路

技術標準

線路等級：國鐵Ⅰ級

正線數目：雙線

線間距：4.4m

最小曲線半徑：一般地段2000m，困難地段1600m

限制坡度：6%

速度目標值：200km/h

到發線有效長度：1050m

牽引種類：電力

機車類型：客：動車組.貨:和諧系列電力機車

牽引質量:：5000噸

軌道類型：有砟軌道

閉塞類型：自動閉塞

列車運行方式：自動控制

規劃運輸能力：客運列車每日開行50對，每年貨運量6000萬噸

行車指揮方式：綜合調度集中

沿途風景

長春市

長春是中國四大園林城市和首批中國優秀旅遊城市，長春有眾多著名的歷史人文景觀，般若寺、百國興隆寺、以馬內利大教堂、書山廣場，有中國現存三大帝王宮殿之一的偽滿皇宮和八大部。還有冬季冰雪旅遊項目。

長春市國家級景區有：偽滿皇宮博物院、淨月潭國家森林公園、長春北湖國家濕地公園、長春世界塑雕公園、長影世紀城、新立湖滑雪城、吉林省地質博物館等等。

農安縣

建於遼聖宗太平年間的農安遼塔，又稱黃龍塔、龍灣塔，是遼代黃龍府遺留下來的唯一古建築，農安縣標誌建築，我國最北端的佛塔，也是吉林省重點保護文物。

重要景點：農安遼塔，金剛寺。

前郭縣

作為吉林省唯一的蒙古族自治縣，蒙古族特色美食和民族風情，是前郭縣的主要特色之一。

吉林省最大的內陸湖泊，中國第七大淡水湖--松原查乾湖，在前郭縣的西部，水域面積500平方公里。是一個優良的天然漁獵場，每年的冬季都有大量的胖頭魚、鯉魚、鯽魚、鯰魚、草魚在當地的漁民辛勤勞作下躍出水面，頗為壯觀，也產生了當地特有的冬捕文化。

歷史文化景觀有：成吉思汗召，王爺府，滿蒙文碑。

松原市

主要風景區有：龍華寺，長山明珠園，蓮花源，哈達山，寧江森林公園，龍鳳山水庫。

大安市

主要風景區有：嫩江灣國家濕地公園，月亮湖，五間房水庫，黑魚泡園林風景區，東溝濕地狩獵區。

歷史文化：大安市有新石器時代遺址、殷商漢書遺址、遼金半山遺址、清朝公主陵等古文化遺存104處。

白城市

在白城，春可見遼闊草原萬馬奔騰，夏可觀藍天碧水仙鶴飛舞，秋可聽茫茫蘆葦百鳥啼鳴，冬可賞千里雪原冰上捕魚。轄區內有眾多的濕地資源，其中向海和莫莫格比較有名。

歷史文化景觀：雙塔遺址，城四家子遺址。