新長白鐵路

新長白鐵路

新長白鐵路,又稱長白鐵路擴能改造工程。是吉林省”十二五“鐵路建設規劃的重點項目,是吉林省“十二五”鐵路建設規劃的重點項目,項目建設規模:線路自長春北站引出,沿既有長白鐵路通道經農安、松原、大安至白城,正線全長328公里,設計時速200公里,項目建成後長春至白城的運行時長將壓縮在2小時以內。

基本介紹

  • 中文名:新長白鐵路
  • 外文名:new changchun-baicheng railway
  • 別名:長白鐵路擴能改造
  • 線路全長:328公里
  • 起訖點:長春-白城
  • 途徑城市:農安縣、松原市、大安市、白城市
  • 時速目標值:200Km/h
  • 鐵路等級:快速鐵路
  • 通車時間:2017年8月8日
簡介,車站設定,建設標準,項目前期,進度安排,施工進程,

簡介

新長白鐵路,又稱長白鐵路擴能改造,是吉林省“十二五”鐵路建設規劃的重點項目,項目已於2014年12月31日正式開工建設。項目建設規模:線路自長春北引出,沿既有長白鐵路通道經農安、松原、大安至白城,正線全長328公里,設計時速200公里。
2012年3月列入國家《十二五綜合交通運輸體系規劃》的快速鐵路專欄。2014年11月25日,國家發改委正式批覆長春至白城鐵路擴能改造項目可行性研究報告。2014年12月31日正式開工建設,項目建成後長春至白城的運行時長將壓縮在2小時以內。

車站設定

全線設定15個乘降站:分別為長春站、長春北站、開安站、農安站、哈拉海站、王府站、松原站、松西站、查乾湖站、長山屯站、大安站、兩家站、安廣站、到保站和白城站,其中長春站和白城站為兩端的始發車站。其中松原站、白城站為現有站房改造。大安站為新建車站。小城子站、小合隆站、開安站、華家站、農安站、哈拉海站、王府站、松原西站、查乾湖站、兩家站、安廣站、到保站為改建車站。在原有站房基礎上:又新建了小城子站、查乾湖站、大安站等3座車站。預計長春至白城的票價將在120元左右。

建設標準

批文方案
2012年3月列入國家《十二五綜合交通運輸體系規劃》的快速鐵路專欄。
2014年11月25日《國家發改委關於長春至白城鐵路擴能改造工程可行性研究報告的批覆》發改基礎[2014]2223號。
修改方案
2015年9月最新的工程設計調整方案,線距從4.3m調整到4.5m。時速提升,線距調寬。新方案里設計時速提高為200公里,投資額等會有相應的調整。
主要技術標準
線路等級:國鐵Ⅰ級
正線數目:雙線
線間距:4.2m
最小曲線半徑:一般地段2000m,困難地段1600m
限制坡度:6‰
速度目標值:200km/h
到發線有效長度:1050m
牽引種類:電力
機車類型:客:動車組 貨:和諧系列電力機車
牽引質量:5000噸
軌道類型:有砟軌道
閉塞類型:自動閉塞
列車運行方式:自動控制
行車指揮方式:綜合調度集中

項目前期

2008年10月8日新一輪省部級協定規劃長白線增建複線工程。
2009年5月最新“省部協定”,長白增建複線工程改為新建時速200公里快速鐵路[3]。
2009年9月~2010年3月,長春至白城鐵路擴能改造項目啟動第一次前期工作。
2010年12月,國家發改委正式批覆長春至白城鐵路擴能改造項目建議書。
2011年1月,鐵道部鑑定中心專家組審查通過長春至白城鐵路擴能改造項目可行性研究報告,並將長春至白城鐵路擴能改造項目可行性研究報告正式檔案上報國家發改委。
2012年3月長春至白城鐵路擴能改造項目被列入國家《十二五綜合交通運輸體系規劃》的快速鐵路專欄。納入吉林省鐵路“十二五”發展規劃。
2012年10月末,長春至白城鐵路擴能改造項目重新啟動,並啟動第二次前期工作
2013年12月末,長春至白城鐵路擴能改造項目完成前期工作2014年1月,長春至白城鐵路擴能改造項目開始進行征地拆遷和施工建設準備工作。
2014年,新建長春至白城快速鐵路擴能改造項目可行性研究報告已進入到中國鐵路總公司上報國家發改委審批的內部會簽階段。
2014年8月20日,長春至白城鐵路擴能改造項目環境影響報告書通過 吉林省環保廳批覆。2014年11月25日,國家發改委正式批覆長春至白城鐵路擴能改造項目可行性研究報告[1-2][4]。
2014年12月31日,長春至白城鐵路擴能改造項目正式開工建設。
2017年8月8日,長春至白城鐵路擴能改造項目正式運行。

進度安排

《一》2014年總體目標是完成可研、初步設計及施工圖審批,完成招投標和先行用地手續辦理工作,啟動先行用地征拆工作。
1.可研報告批覆。2014年8月19日,國家發展改革委對可研報告進行了審查,目前環評、土地預審、規劃選址意見書、節能、社會穩定評估報告等可研批覆前置要件已辦理完成,目前,國家正在會簽批覆可研報告,預計9月底前獲批可研。
2.初步設計批覆。鐵路總公司已於6月份對初步設計進行審查,批覆初步設計前有兩個防洪評價、地震評價前置要件,兩個要件預計9月底分別獲省水利廳、省地震局批覆。預計10月底前鐵路總公司與吉林省政府聯合批覆初步設計。初步設計批覆前置的兩個要件:
1)防洪評價:9月6日省水利廳已經對防洪評價進行了審查,預計9月底前批覆。
2)地震評價:吉林中西部鐵路公司已報省地震局,預計9月底前批覆。
3).鐵路總公司審核施工圖。目前,鐵三院正在編制施工圖,預計11月底完成施工圖,計畫11月15日鐵路總公司核准施工圖。
4)工程施工招投標。計畫11月15日啟動招標投工作,12月底開標。
5).先行用地手續辦理。11月10日啟動土地勘測定界工作,12月1日組卷報省國土資源廳,爭取國土資源部12月底前批覆.《獲批後標誌著啟動征地拆遷工作》。
《二》.2015年總體目標是鐵路總公司批覆開工報告,辦理完成使用林地、建設用地手續,全面開工建設。
1.鐵路總公司批覆開工報告。1月份項目單位上報開工報告,並獲鐵路總公司批覆。
2.使用林地、建設用地手續辦理。建設用地向國土資源部上報前,需獲得國家林業局的使用林地批覆。
1)使用林地手續。1月份啟動編制使用林地可行性研究報告和使用林地申請組卷,3月份報省林業廳,省林業廳審核並報國家林業局,計畫4月份獲國家林業局批覆。
2)建設用地手續。1月份啟動編制建設用地成果和建設用地申請組卷,4月30日組卷報省國土資源廳,計畫國土資源部5月底前批覆。
3).施工安排。2015年4月全面開工建設,計畫完成部分路基工程、橋樑工程。
《三》.2016年總體目標是完成全部路基工程、橋樑工程,10月份開始鋪軌,與鋪軌同步開始通信、信號、電力、電氣化工程,開始房屋及站後配套工程。
《四》.2017年總體目標是完成全部鋪軌工程,完成通信、信號、電力、電氣化工程,完成房屋及站後配套工程。5月30日聯調聯試,8月8日通車運營。

施工進程

2015年5月10日,中國鐵建大橋工程局集團長白鐵路項目部第一次封鎖施工順利完成。
2015年7月7日,長白鐵路擴能改造工程6標項目撥接施工首戰告捷
2015年7月16日,長白鐵路兩家車站改造工程正式動工。
2015年10月30日,長春至白城鐵路擴能改造工程架設首孔箱梁
2016年3月29日,長白鐵路擴能改造工程全面復工。
2016年4月18日,[2]長白鐵路跨琿烏高速公路特大橋首個連續梁主墩墩柱澆築施工順利完成
2016年4月23日,長白鐵路擴能改造工程5標段兩家火車站旅客地道首盤混凝土澆築施工順利完成
2016年6月7日,中鐵建大橋工程局集團長白鐵路項目狠抓既有線施工安全。
2016年7月22日 ,[1]長白鐵路擴能改造“四電”系統集成工程施工啟動
2016年8月10日,長白鐵路項目首座公跨鐵立交橋架梁施工完成
2016年9月9日,中鐵建大橋局承建長白鐵路首次轉線施工順利完成。
2016年9月14日, 一公司長白鐵路擴能工程接觸網第一桿成功組立
2016年9月27日 ,[1]長白鐵路擴能改造工程首戰告捷

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