歷史沿革
規劃沿革
2005年1月13日,中華人民共和國原交通部(今交通運輸部)頒布《中國高速公路網規劃》
(“7918工程”),並規定了國家高速公路的
主幹線、地區環線和支線的編號規則。
2013年6月20日,中華人民共和國交通運輸部頒布《國家公路網規劃(2013-2030年)》,該版規劃又稱作“71118工程”,其中包括長春—深圳高速公路(簡稱”長深高速公路”),編號為“國家高速G25”。
2021年12月26日上午9時,長深高速公路擴建工程連雲港段開工動員會在連雲港市召開。長深高速公路連雲港至淮安段擴建工程全線採用雙側拼寬的總體建設方案,按照雙向八車道高速公路標準擴建,設計速度120公里/小時、路基寬度42米,批覆概算160.31億元,建設工期3.5年。
2023年1月3日訊息,中國河北網站發布了《長深高速公路承唐界至唐曹高速段改擴建工程勘測定界、用地預審及項目選址意見書報批招標公告》。2月訊息,長深高速公路連雲港至淮安段擴建工程(連淮高速擴建工程)已獲得自然資源部用地批覆。
建設歷程
1997年11月28日,唐山至天津段一期通車
1998年12月,天津北段一期通車。
2000年12月19日,天津北段二期通車。
2003年11月19日,濱海新區至靜海段通車。
2012年10月31日,大嶺至雙遼段開工建設。大嶺至雙遼段路線全長118.501公里,起於公主嶺市大嶺鎮,終於雙遼市大富互通,全線採用雙向四車道高速公路標準,全封閉、全立交,設計速度120公里/小時,採用瀝青混凝土路面,設有大嶺鎮、懷德鎮、秦家屯鎮、八屋鎮、桑樹台鎮、雙山鎮6個收費站及懷德、八屋、雙山3個服務區,概算投資53.94億元.
2015年7月6日,長深高速公路康平段建成通車。10月26日,大嶺至雙遼段建成通車試運營。
2019年11月30日,高青至廣饒段建成通車,全長54.402公里,總投資45.92億元,雙向四車道。
2020年10月1日,惠河段白石互通通車。12月22日,建德至金華段通車,標誌長深高速公路全線通車。同日,寧杭段改擴建工程通車。12月26日,梅州葵崗互通立交通車。
2021年3月22日,宜興東收費站開通。同日,惠河高速小金口收費站出口撤銷。9月14日,長深高速公路擴建工程海河特大橋順利完成交工驗收。9月29日15:00,唐津(長深)高速公路(津塘公路~榮烏高速)擴建工程海河特大橋通車。
2022年5月6日訊息,
靈橋互通改建工程主橋中跨合龍段順利澆築。11月1日,長深高速河惠段改擴建項目T7標段順利開工,拉開了全線路基大面積填築施工序幕。2同日,
惠州段長龍互通開通。12月2日,長深高速河惠段改擴建項目首片預製梁在T5標完成製造,工程正式開啟預製梁施工。12月,長深高速公路連雲港至淮安段擴建工程全線開工建設。連淮高速擴建工程起自連雲港市海州區寧海樞紐北,止於淮安市淮陰區王興樞紐北,全長約98.65公里,總投資約160.31億元,2022年底全線開工建設。
2023年1月13日,G25長深高速富陽靈橋新互通通車。2月21日,長深高速改移項目北段右幅路面改造正式啟動,工人正在進行道路瀝青攤鋪。該項目起自江寧區長深高速公路上坊互通,止於長深高速公路擬建淳化互通,改移全長6.5公里。改移工程是為了滿足公鐵並行間距、確保南沿江城際鐵路建設以及運營期間安全、高速公路讓道鐵路的“大三改”工程,也是省內第一條高速公路改移工程。5月11日,杭州繞城高速公路三墩收費站(西側)正式開通運營。12月16日,京承高速承德南互通工程建成通車。12月29日,連城文亨互通通車。
2024年1月12日,東青高速改擴建工程東半幅全線通車。3月14日,中新網惠州記者從中鐵四局了解到,長深高速惠州至河源段改擴建工程T5標項目智慧梁廠箱梁預製數量突破2000片大關,為後續箱梁架設提供堅強保障,也為全線如期通車奠定堅實基礎。同月,長深高速公路連淮段擴建工程水穩底基層試鋪完成,標誌著項目正式進入路面施工階段。3月30日上午12時,長深高速公路壟東停車區改擴建工程順利完工,長深高速沙縣壟東收費站正式開通運營。4月20日,長深高速莒南西收費站正式開通運營。
線路設計
長深高速公路途經城市:
長春-雙遼-康平-彰武-阜新-朝陽-凌源-
承德-唐山-
天津-黃驊-
濱州-東營-青州-臨朐-臨沂-
連雲港-淮安-天長-南京-溧陽-宜興-
湖州-杭州-桐廬-金華-麗水-龍泉-
南平-三明-龍巖-
梅州-河源-惠州-深圳。
沿線設施
建設成果
重點工程
G25長深高速公路康平段起點位於內蒙古自治區和遼寧省交界處的海州
窩堡鄉,與內蒙古自治區長春至深圳高速公路金寶屯(蒙吉界)至查日蘇(蒙遼界)段對接,路線由北向南途中跨螞螂河,經哈螞山西、齊祥窩堡東、袁家窩堡西、東太平街西、腰太平街東、跨引遼濟湖水渠、康平監獄西、柳灌印子東、崔家窩堡西、後三百天地西、腰三百天地西、前三百天地西、北四家子鄉西、靠龍山西、後三合堡東,終點於東三合堡與瀋陽(依牛堡子)至康平高速公路對接,路線全長23.73公里。
靈橋互通改建
該項目將現有靈橋互通遷建至杭新景高速與富春灣大道(春永線)交叉處,互通位於富春江南側,匝道上跨擬建富春灣大道並下穿現狀G25長深(杭新景)高速公路下穿主線,在富春灣大道兩側布置收費站與地面路銜接。它是富陽連線杭州的“南大門”,對富陽城市化建設起著至關重要的作用。
技術難題
長深高速公路大嶺至雙遼段地處吉林西部平原微,平縱線形指標高,可供車輛行駛的速度環境好,易造成駕駛員注意力分散、警覺性降低,同時更易造成小客車與貨車車輛之間較大的速度差,尤其是合(分)流區駛入(出)車輛的速度較低,與主線高速行駛的車輛會形成較大的路段之間速度差與交通衝突,從而引發交通事故。考慮這一不利因素,施工時採用
互穿聚合物網路(IPN)技術,製備了環保型活性預聚合樹脂PMMA(
聚甲基丙烯酸甲酯)成膜物;採用表面憎水處理、高溫燒結技術,製備了具有雨夜反光功能的彩色防滑骨料;研製了適用於高寒季凍區的高耐候性、可低溫和快速施工的環境友好型抗滑、雨夜反光彩色路面
防滑塗料。這項技術的研究和推廣對完善高指標高速公路的安全設計措施、在工程建設階段消除運營階段隱患,減少財產損失。
擴建工程
長深高速公路連雲港至淮安段擴建工程起自寧海樞紐北,由北向南止於淮安市淮陰區王興樞紐北,全長約98.6公里,項目連通連雲港、淮安兩市5縣(區)。擴建工程對加強連雲港與南京的聯繫、強化連雲港與淮安兩市合作,完善連雲港港區、連雲港花果山機場及淮安漣水機場的集疏運體系等具有重大意義。預計2023年內先導段半幅完成首次交通導改,另半幅封閉施工,2026年完成擴建。
價值意義
長(春)深(圳)高速公路,對完善
國家高速公路網、促進沿線社會經濟發展具有重要意義。
長深高速公路康平段建成通車後,長春至深圳高速公路在遼寧境內路段已全部建設完成。遼寧省境內又一條國家高速公路網“斷頭路”被消除。
該項目的建成通車不僅對改善遼寧北部地區落後的交通運輸狀況、發展區域經濟具有重要意義,並且將為吉林西部、內蒙古東部打通一條進關出海的快速通道。
長深高速公路大嶺至雙遼段是吉林省高速公路網規劃重要組成部分。此段高速公路連線已建成的長深高速公路與大廣高速公路並匯處的大富互通,基本實現長深高速公路全線貫通,成為吉林西部地區第二條快捷的進關出海通道,是吉林省入京的第二大通道,較京哈高速公路縮短30公里。