歷經3年建設緊張施工，2013年6月25日，國家高速公路網長春至深圳線龍泉至慶元（浙閩界）段終於建成通車了，這意味著慶元結束了無高速公路的歷史，開啟菇鄉幸福之路、生態之旅。
基本介紹
- 中文名：龍慶高速公路
- 通車時間：2013年6月25日
- 總里程：54.713公里
- 建設單位：浙江龍麗麗龍高速公路有限公司
簡介,開工建設,建成通車,
簡介
龍慶高速公路路線起自龍泉市城關鎮大貓亭，順接麗水至龍泉高速公路，經龍泉市蘭巨鄉、查田鎮、小梅鎮，慶元縣黃田鎮、竹口鎮，止於慶元縣新窯村（浙閩界），與福建省高速公路主骨架"三縱四橫"中"一縱"（松溪至建甌高速公路）相銜接，主線長54.764公里，慶元連線線長17公里，總投資概算45.5832億元。本項目採用雙向四車道，路基寬度26米，設計時速100公里/小時。全線在龍泉、梅垟、查田、黃田、慶元（新窯）5處設定互通式立交。
開工建設
浙江省國家高速公路網長春至深圳線龍泉至慶元段工程於2010年1月18日開工建設。
浙江省龍泉至慶元（浙閩界）高速公路是《國家高速公路網規劃》中第三縱"長春至深圳高速公路"浙江省境內的最南段；是《浙江省公路水路交通建設規劃（2003--2010）》高速公路主骨架"兩縱兩橫十八連三繞三通道"中第二連"麗龍"高速公路的延伸線，與福建省高速公路主骨架"三縱四橫"中"一縱"（松溪至建甌高速公路）相銜接。它連線著我國東北、京津冀、環渤海、長三角、珠三角和海西經濟區，同時也是連線中國東南部江浙滬、閩台與粵港澳三大旅遊區的最便捷交通主幹道，從杭州經本項目至深圳，與走沈海線相比，可縮短里程200多公里，在國家和區域幹線公路網中居於重要地位。 2006年8月項目建議書獲國家發改委批覆；2009年7月工程可行性研究報告獲國家發改委批覆，2009年11月初步設計獲交通運輸部批覆；2010年1月通過工程施工、施工監理招投標。
慶元屬浙西南最偏遠的一個縣份，北與本省龍泉、景寧毗鄰，東南西與福建接壤，處在偏僻一隅，遠離大中城市，交通十分不便，距麗水220多公里、杭州580多公里，經濟發展相對欠發達。 本項目的建設，會完善國家和浙江省高速公路主骨架網，改進區域交通運輸條件，進一步落實我省"三大建設"這一戰略目標，連線海峽西岸經濟區，加強區域聯繫，將沿線的資源優勢轉化為區域競爭優勢，促進城鄉發展、區域發展、經濟社會發展、人與自然和諧發展，以及加強國防交通、保障國家安全統一。
建成通車
2013年6月25日20時，歷時三年多的艱辛努力，龍慶高速公路正式建成通車。
開通的龍慶高速公路起自龍泉市城關鎮大貓亭，順接已建成通車的麗龍高速，經龍泉市蘭巨鄉、查田鎮、小梅鎮，慶元縣黃田鎮、竹口鎮，止於慶元縣新窯村(浙閩界)， 與福建省高速公路主骨架“三縱四橫”中“一縱”(松溪至建甌高速公路)相銜接，主線長54.764公里，該項目採用雙向四車道，路基寬度26米，設計時速 100公里。全線在龍泉、梅垟、查田、黃田、慶元(黃壇)5處設定互通式立交。慶元境內長21.198公里，總投資15.7億元。
