延順高速公路

福建省延順高速公路起於國高網長春至深圳高速公路下馬石樞紐互通，經延平區西芹鎮、來舟鎮、王台鎮、峽陽鎮，順昌縣洋口鎮，終於順昌縣井壟村，與建設中的順昌至邵武高速公路相接。全長47.36公里，雙向四車道，路基寬24.5米。設計時速80公里，七座及以下限速100公里/小時。主線橋樑總長度為5704.9m/23座，隧道總長14385m/12座，橋隧比為42.42%。全線設1處樞紐互通（西芹樞紐）、3處一般互通立交（來舟、峽陽、順昌）、3處收費站（來舟、峽陽、順昌）和1處服務區（安窠服務區）、1處養護基地（來舟養護基地）。

延順高速是寧光高速（閩高速編號S10）重要的一段，是海西高速公路網規劃“三十三聯”中的一條重要聯絡線，也是南平市第一條省市合作建設的海西網高速公路，項目總投資41.33億元，由福建省高速公路有限責任公司占股40%、南平市高速公路有限責任公司占股60%，共同出資建設。

2015年12月26日，福建省延順高速正式通車運營。

基本介紹

• 中文名：延順高速公路
• 外文名：Yanping-Shunchang Expressway
• 全長：47.36公里
• 類型：雙向四車道
• 設計時速：80公里/七座及以下限速100公里
• 起點：南平市延平區西芹鎮下馬石村
• 終點：南平市順昌縣水南鎮井壟村

前期通過

2011年7月14日，延順高速公路定測在南平市順利通過由省發改委、省高指組織的專家驗收。在14日舉行的驗收會上，有關專家結合3天來的現場踏勘，就延順項目的定測成果進行認真討論和審查。專家組認為，設計單位對本項目的定測工作較為認真細緻，資料記錄基本規範，資料內容較為翔實，較好地執行了初步設計審查意見並做了相關的補充工作，調整和最佳化了部分推薦線位。基本符合部頒公路勘測規程，定測工作成果滿足要求，諮詢單位對定測成果進行了較為認真的設計諮詢，同意定測驗收。專家建議，設計單位應認真消化吸收專家組和諮詢單位的意見，補充、完善外業勘察、調查資料及局部方案最佳化工作，以利於下階段開展施工圖設計工作。
延順高速有限公司副總經理表示，該項目各項前期工作已基本告竣。據其介紹，延順高速線路全長47.36公里，起於延平區西芹鎮下馬石村，經延平區來舟、王台、峽陽，順昌縣洋口、雙溪等鄉鎮，終於順昌井壟村。這一項目的建設，不僅將終結順昌無高速公路的現狀，更將有助於推動延平、順昌兩地的縣域經濟發展，增強南平中心城市的輻射帶動作用。作為海西高速公路網中的順昌聯絡線，該項目連線國高網長深高速公路、福銀高速公路、京台高速公路，並與順邵高速公路、邵光高速公路、南平聯絡線組成我省中北部地區通往內陸的又一出省快速通道。

開始修建

2013年8月14日，福建省延順高速公路正式開工。

延順高速是順昌境內第一條高速公路，全長47.36公里，總投資41.33億元。與南平聯絡線、順（昌）邵（武）高速、邵（武）光（澤）高速共同組成南平至光澤高速公路（閩贛通道），將成為福建連線內陸省份最便捷的快速通道，也是福銀高速福建境內的重要輔助通道。

延順高速公路建設永久征地面積5178畝。

修建過程

2013年9月14日，延順高速公路A2標岩仔頭隧道右洞順利進洞，岩仔頭隧道採用分離式雙洞布置，左洞長4699米，右洞長4700。隧道進口緊依閩江，位於G205國道上方。洞口淨距小於20m,最小覆蓋厚度2.38m，均為V級圍岩。隧道最大埋深約620m，地下水水量較大，突水涌泥風險較高，岩體破碎、施工難度較大。

岩仔頭隧道

2013年11月19日，在延順高速公路A5項目白沙1號大橋施工現場，工人在加緊安裝沖孔樁設備，為橋樑樁基施工做準備。白沙1號大橋位於順昌縣洋口鎮，橫跨富屯溪上游的順昌縣富金湖。左線橋長708米，右線橋長713米，設計洪水位為百年一遇。自8月12日進場開工以來，項目已完成鋼棧橋架設，11月正進入主墩水中樁基施工階段，預計年底完成水中樁工程。

白沙1號大橋施工現場

2014年4月24日，全長465米的延順高速公路A5契約段順昌2#隧道左線順利貫通，成為延順高速公路全線首個貫通的隧道。據悉，延順高速公路A5契約段，路線起點位於洋口鎮將軍村北側，向西北側延伸，經白沙、潘坊、沙陰壟等村，止於雙溪街道井壟村，全長8.88公里。工程累計完成投資1.98億元，占淨契約價4.03億元的49.1%。

順昌2#隧道

2014年6月10日，延順高速公路A5標段順昌3#隧道左洞順利貫通，這是該標段繼順昌2#隧道左線後又一條貫通的隧道。順昌3#隧道左洞全長336m，明洞及洞門15m，Ⅳ級圍岩段44m，Ⅴ級圍岩段292m，隧道穿越一狹長梳狀山脈，地形起伏較大，圍岩級別低，地質條件複雜，施工難度大。

順昌3#隧道左洞順利貫通

2014年7月26日，延順高速公路A1標段開平隧道全線貫通，開平隧道左線全長1004米、右線全長857米，屬中隧道，採用分離式雙洞布置，是延順高速公路的咽喉工程，地質結構複雜，岩層變化頻繁，施工專業性強。

A1標段開平隧道

2015年4月16日半夜一點多，延順高速公路——傍溪大橋右幅主跨順利合龍。這是延順高速首個合龍的跨江大橋。延順高速全線共有四座跨江大橋，傍溪大橋就是其中的一座。

傍溪大橋

2015年12月4日，延順高速通過交工驗收，具備通車運營條件。

2015年12月26日，延順高速正式通車。

順昌互通的路牌，上面明確說明延順高速屬於寧光高速

順昌收費站

收費

按照福建省人民政府的批覆，車型收費基本費率按小型車0.60元/車公里計算，計重收費基本費率按0.090元/噸公里計算。收費車型分類、收費係數和行駛我省高速公路載貨類汽車的計費原則按我省現行標準執行。國際標準貨櫃車輛、ETC用戶（包括非現金支付方式用戶）車輛的優惠標準、跨路段行駛及計價進整辦法等按照相關規定執行。

主要標段安排

Z1標段組（A1、A4標段）

A1標段：K0-141.5～YK7+000；長度7.206 km；施工工期21個月 主要工程內容：下馬石樞紐互通、開屏大橋（454m）、伏虎大橋（232m）、開屏隧道（930.5m）、大窠山1#隧道（878m）、大窠山2#隧道（2061m）、挖方 125.9萬m，填方71.2萬m等。

A4標段：K25+000～K38+170；長度13.156km；施工工期21個月 主要工程內容：皂樹隧道(430m)、大源隧道(679m)、洋口隧道(770m)，嶺根大橋(247m)、九坍大橋(502m)，峽陽互通、挖方459.9萬m，填方595.6萬m等

Z2標段組（A3、A5標段）

A3標段：K13+950～K25+000；長度11.171km；施工工期21個月 主要工程內容：北山隧道（491m）雞公山隧道（1287m）北山大橋(427m)、傍溪大橋(562m)、王台1#大橋(172m)、王台2#大橋(142m)、山腰大橋(277m)、吳坍大橋(217m)，來舟互通，挖方348.2萬m，填方529.3萬m等。

A5標段：K38+170～K47+000；長度8.878km；施工工期21個月 主要工程內容：白沙1#大橋(710.5m)、白沙2#大橋(187m)、白沙3#大橋(157m)，順昌1#隧道(418m)、順昌2#隧道(464m)、順昌3#隧道(345m)，順昌互通、挖方291.7萬m3，填方255.9萬m 等。

Z3標段組（A2標段）

A2標段：K7+000～K13+950；長度8.878km；施工工期24個月 主要工程內容：大窠山2#隧道（931.5m）岩仔頭隧道（4698m）、坑尾大橋（552m）。挖方11.0萬m3，填方35.0萬m 等。