基本介紹
港口概況,環境情況,交通航道,錨地,
港口概況
長島港區位於山東半島北部長島縣南長山島西岸鵲嘴灣內，西臨廟島，南隔廟島海峽與蓬萊相望，是長島縣唯一進出島通道，地理坐標為37°55′20″N，120°43′30″E。長島縣的南長山島自然岸線長20公里，其中鵲咀灣岸段漁港防波堤至長島港南邊界岸線長1.6公里，現已開發利用1公里，規劃為港口岸線。根據《煙臺港總體規劃》長島港區以陸島交通運輸和旅遊為主，並承擔島嶼居民所需生活物資運輸。
港口始建於1973年，1975年竣工，1976年建成150米碼頭岸線，1977年4月正式掛牌營業，是客運、貨運合一的綜合性港口。碼頭總長165米，設計吃水-4米。1988年建造500噸級高低泊位2個，1989年投入使用，設計水深-4米。1990年改造登入點1個，設計水深-2米。1993年建造1000噸級升降泊位1個，1994年投入使用，設計水深-5米。同年建造50米客運小碼頭一處，設計吃水-2米。2004年3月10日長島港正式接收長島漁港（租用50年），作為貨運碼頭。2005年長島港陸島交通碼頭工程建設，在原登入點碼頭基礎上，新建1個100米長的滾裝碼頭、2個300噸級客運碼頭。碼頭年吞吐能力5 萬噸。2007年進出長島港交通運輸船舶2.4萬艘次，人員183.7萬人次，車輛17.5萬台次，貨物2.6萬噸。
此外，南長山島北部的砣磯島、大欽島、小欽島、南隍城島、北隍城島等五島稱為“北五島”，其西部的廟島、小黑山島、大黑山島等稱為“西三鄉”，以上統稱為北西八島。上述各島嶼因客貨運輸及旅遊需要也建有陸島交通碼頭，主要服務於島嶼與島嶼之間以及島嶼與大陸之間的人員物資往來，多為500 噸級泊位，有的已具有靠泊1000 噸級船舶的能力。2007年北西八島的貨物吞吐量合計為5262萬噸，旅客年吞吐量為15.2614萬人，以島內居民為主。
2002年3月20日經交通部海事局海通航[2002]127號文批准，以下四點連線內的水域為長島交通管制區水域：
A：37°56′00″N，120°43′27″E
B：37°56′00″N，120°42′00″E
C：37°54′00″N，120°42′00″E
D：37°54′00″N，120°44′33″E。
長島港區陸域範圍北起漁港碼頭，南至港口南邊界，東以濱海路為界，規劃陸路域總面積約0.22平方公里。
環境情況
長島港屬於規則半日潮港。強風向為東北偏北及西北向，常風向為東北偏北，頻率10%。4-5月份以南風為主，頻率11-12%；6-8月份以東南東向風為主，頻率12-17%；11月至翌年1月以北北西向風為主，頻率11-15%，年平均風速5.9米/秒。年平均霧日數為20天左右，多集中在4-7月份。影響長島港的颱風（含熱帶風暴、強熱帶風暴），平均每年2-3次，一般發生於7、8、9三個月份，颱風路海區時，將出現大風、暴雨、暴潮及大浪。每年11至翌年3月為寒潮多發季節，平均每年出現4次，當寒潮過境時，會出現偏北在硯，風力達7-8級，持續2-3天。長島雷暴天氣較少，年平均雷暴天氣日數為20-30天，一般出現在4-9月份。長島港掩護條件較好，僅西南風向波浪可繞射進入港內，波高在1.0米以內。
交通航道
（1）長島港航道：鵲嘴尖轉向點以北至西防護堤中間部分為進出長島港航道，長約300米，底寬約150米，水深-6米，航道左側邊緣有一淺點，進出船舶需注意沿航道中線附近行駛。
長島屬於島嶼縣，各島居民之間交通只有通過海上運輸。航行北五島航路周圍多養殖，進出須謹慎航行，夜間禁止通航。船舶經珍珠門、長山水道沿經度120°41′E左右航向350°北上，可到北五島。
（2）砣磯航道：38°10.61′N，120°47.71′E與38°02.25′N，120°44.82′E之間水域是進出砣嘰的航道，底寬75米。
（3）大欽島碼頭航道：38°16.80′N，120°49.45′E與38°17.78′N，120°49.15′E之間為進出航道。航道長約1500米，底寬60米。碼頭位於38°17.94′N，120°49.10′E。
（4）小欽島碼頭航道：養殖區南口38°20.00′N，120°50.65′E，沿口門轉向進出碼頭。航道長100米，底寬50米。碼頭位置在38°20.23′N，120°50.60′E。
（5）南隍城碼頭航道：養殖區北口38°22.17′N，120°54.96′E為進出碼頭的口門，航道長500米，底寬100米。碼頭位於38°21.80′N，120°54.30′E。
（6）北隍城碼頭航道：入口在38°22.77′N，120°55.28′E。航道長200米，底寬60米。碼頭位於38°22.10′N，120°55.28′E。
