監測資料表明，油類是中國近海的主要污染物。海上石油污染主要發生在河口、港灣及近海水域、海上運油線和海底油田周圍。據統計，我國每年通過各種渠道泄入海洋的石油和石油產品約占全世界石油總產量的0.5%，傾注到海洋的石油量達200～1000×104t，由於航運而排入海洋的石油污染物達160～200×104 t，其中1/3左右是油輪在海上發生事故導致石油泄漏造成的。
基本介紹
- 中文名：近海石油污染
- 外文名：Offshore oil pollution
- 污染：油類是中國近海的主要污染物
- 水域：河口、港灣及近海水域
- 量級：石油污染物達160～200×104 t
- 事件：海上發生事故導致石油泄漏
簡介,我國情況,
簡介
監測資料表明，油類是中國近海的主要污染物。海上石油污染主要發生在河口、港灣及近海水域、海上運油線和海底油田周圍。據統計，我國每年通過各種渠道泄入海洋的石油和石油產品約占全世界石油總產量的0.5%，傾注到海洋的石油量達200～1000×104t，由於航運而排入海洋的石油污染物達160～200×104 t，其中1/3左右是油輪在海上發生事故導致石油泄漏造成的。
我國情況
2005年我國原油消費量為3×108t左右，已成為僅次於美國的世界第二大石油消費國，由於石油產地與消費地分布很不均勻，我國進口的石油90%以上是通過海上船舶運輸來完成的。即使中哈、中俄輸油管建成後，仍將有80%的石油需從海上運輸。隨著我國石油戰略儲備計畫的實施，以及未來對石油需求的增加，石油海上運輸量還將繼續攀升，使原本就十分繁忙的海運環境更趨複雜，從而使海洋石油污染風險繼續走高。
據2006年7月上海國際海事論壇的一份報告顯示，1973年至2003年，我國沿海共發生船舶溢油事故2353次，平均3.5天發生一起I溢油量在50t以上的重大溢油事故62起，總溢油量達34 189t。近年來，重大海洋石油污染事故屢屢發生。2004年12月7日，二艘外籍船在珠江口海域發生碰撞，導致1200t余的燃油泄漏2005年4月3日，載運119 574t原油的葡萄牙籍阿堤哥油輪在大連海域觸礁，造成附近海域污染。
2001～2006年中國近海海域石油污染的統計結果表明，全國近岸海域海水中石油類平均濃度和樣品超標率均有下降趨勢。但其中浙南、營口、盤錦、杭州灣、三亞、福州、海口、北海、滄州、深圳等海域都出現過較高濃度的污染，超標現象嚴重(中國近壯海域環境質量公報2001～2007年)。
