基本介紹
- 中文名：衡山西站
- 外文名：HengshanXi Railway Station
- 車站類型：客運車站
- 動工時間：2008年10月15日
- 竣工時間：2009年9月
- 途經鐵路：京港高鐵（武廣段）
- 隸屬鐵路局：廣州鐵路（集團）公司
- 地理位置：中國 湖南 衡山
- 車站級別：二等站
基本信息,簡介,位置,列車時刻,南嶽衡山,主幹道,武廣快線,
基本信息
簡介
衡山西站建築外形新穎，是武廣高速鐵路專線上一個外觀較有特色的火車站。總體造型就像兩隻振翅欲飛的雄鷹，兩隻雄鷹又組合成一個“山”字。整個車站的設計理念為“衡山獨如飛”，通過不同材質地搭配抽象的浮現出兩隻飛鳥造型，彰顯“衡山獨如飛”的設計理念；同時建築總體造型恰似一個“山”字，與南嶽衡山遙相呼應。如山如雲的衡山站，讓乘客聯想到高聳入雲的南嶽衡山。
衡山西站南距衡陽東站40公里、7分鐘車程，總建築面積18606平方米，由主站房和站台雨棚組成，其中站房建築面積7275平方米，站台雨棚10788平方米，地下通道543平方米。主站房主要分為地下一層即出站廳層、一層即候車廳層和局部夾層。站房形式為線側下式站房，最高聚集人數為500餘人，高峰期可滿足1000左右人次同時候車。貴賓室2個並設有1個基本站和1箇中間站台，到發線4條，站台長度為500米，站台雨棚全長450米，採用鋼結構形式。
衡山西站站房及站台雨棚均採用獨立基礎，主要為框架結構，夾層樓蓋和屋蓋採用預應力鋼筋混凝土結構，屋面結構為平面鋼桁架結構，站房主要分為地下一層和一層，局部設有夾層。站台設有一個基本站台和一個中間站台。衡山西站站房中間為候車大廳，兩邊為設備控制中心以及警察、員工宿舍，該站於2008年10月15日動工，2009年2月19日，衡山西站正式封頂，成為湖南境內武廣專線第二個完成主體框架建設的站點，2009年9月竣工。
位置
地址：湖南省衡陽市衡山縣
列車時刻
車次 始發站-終點站到站時間查詢站開車時間全程（時間） G535長沙南站-桂林站07:34衡山西站07:36519公里（3小時25分） G6013長沙南站-深圳北站07:59衡山西站08:01809公里（3小時26分） G6029長沙南站-深圳北站08:41衡山西站08:43809公里（3小時31分） G1102廣州南站-武漢站09:07衡山西站09:091069公里（4小時18分） G1401南昌西站-廣州南站09:47衡山西站09:531049公里（4小時46分） G280深圳北站-濟南西站10:22衡山西站10:242353公里（10小時30分） G6019長沙南站-深圳北站11:24衡山西站11:26809公里（3小時29分） G1009武漢站-深圳北站11:53衡山西站11:551171公里（5小時4分） G6032深圳北站-長沙南站12:01衡山西站12:03809公里（3小時28分） G532深圳北站-石家莊站12:29衡山西站12:312119公里（9小時4分） G1035/G1038宜昌東站-深圳北站12:47衡山西站12:571499公里（8小時21分） G6151/G6154懷化南站-廣州南站13:29衡山西站13:311039公里（4小時54分） G1010深圳北站-武漢站14:11衡山西站14:161171公里（4小時58分） G70廣州南站-北京西站14:57衡山西站14:592338公里（9小時38分） G1032/G1033深圳北站-宜昌東站15:33衡山西站15:351499公里（7小時41分） G1304廣州南站-上海虹橋站15:49衡山西站15:511790公里（8小時27分） G1301上海虹橋站-廣州南站16:41衡山西站16:431790公里（8小時40分） G1125武漢站-廣州南站17:06衡山西站17:081069公里（4小時23分） G6110廣州南站-長沙南站17:32衡山西站17:40707公里（2小時56分） G1019武漢站-深圳北站17:44衡山西站17:461171公里（4小時55分） G65北京西站-廣州南站18:01衡山西站18:032338公里（9小時43分） G553信陽東站-廣州南站18:29衡山西站18:311268公里（5小時15分） G825/G828西安北站-深圳北站19:38衡山西站19:402221公里（9小時56分） G67北京西站-廣州南站20:03衡山西站20:052298公里（10小時5分） G1022深圳北站-武漢站20:05衡山西站20:071171公里（5小時11分） G538桂林站-長沙南站21:06衡山西站21:08519公里（3小時26分） G1305上海虹橋站-廣州南站21:16衡山西站21:181790公里（8小時13分） |
車站特點
遠觀衡山西站，如“山”字頂立。衡山西站是武廣高鐵從北駛入衡陽的首站，它的建成，徹底打破了衡山“有名無站”的歷史格局，縮短了南嶽衡山與廣州、深圳、香港、澳門等沿海地區和衡陽、武漢、長沙的中部地區重要中心城市的時空距離。
2009年12月26日武廣專線正式通車，有22趟列車在衡山西站停靠，停靠時間1分鐘。衡山西站設有10個購票視窗，其中暫啟用4個。站內顯示屏對余票數據每10分鐘更新一次。候車廳設有6個進站匝道，其中5個為磁性票自動驗票口，1個為紙質票人工驗票口。
南嶽衡山
衡山西站候車大廳與站前環形道路和廣場相銜接。車站建築工程總投資為9300多萬元。
衡山西站站房外型酷似疊嶂的南嶽衡山山巒，屋頂為起伏波動的飛檐，遠遠望去就像振翅欲飛的大山，形如“飛翔的南嶽衡山”。車站設計主題與地緣息息相關，站房的設計造型充分體現了南嶽衡山獨特的地域特色和湖湘文化發源地，蘊含著濃郁的湖湘文化。
衡山西站站房的外型正是根據南嶽山巒的起伏大膽提煉而成的，寓意南嶽衡山旅遊經濟借力“武廣高速”，蓬勃發展，欣欣向榮。
主幹道
衡山西站與外圍交通聯繫主要依靠環形城市主幹道（中心環線）、次幹道（九龍大道）與107國道相連。
衡山西站北面有長途汽車站，占地45畝。初步設計至少有2條公交線路開進武廣衡山西站接送搭乘高速列車的乘客：一條是衡山西站到衡山縣城，一條是衡山西站到南嶽區。站內交通與城市交通實現無縫式銜接，形成高效的立體交通樞紐，今後出了衡山西站就可以坐上公車和計程車或長途客車。
衡陽市正著手打造一條衡陽市南嶽區至衡山西站的快車道，衡陽市南嶽區至衡山西站的車程將縮短至5分鐘。前期勘察工作已經啟動。
衡山西站房東側為站前廣場，廣場占地60畝，廣場面對城市中心區，是人流集散的主廣場，各類停車場位於其中。未來幾年內，衡山西站區域將成為遊客服務的綜合體。
武廣快線
衡山西站距離縣城城區達6公里，但為了讓衡山西站儘快通水，衡山縣特意花了4000多萬元引水入站；就通水的進度而言，衡山西站在武廣高速鐵路客運專線全部站點中排名第一，“如果武廣快線像汽車一樣需要中途加水就只好停靠在衡山西站了”。
衡山西站選址兼顧了“兩縣一區” 衡山西站坐落於衡陽市南嶽區與衡山縣中段，各距6公里左右。
