綿遂內宜鐵路

綿遂內宜鐵路

綿(陽)遂(寧)內(江)宜(賓)鐵路位於四川省境內,地處成渝經濟區腹地,線路起點為在建的成蘭鐵路安州站,向東南經綿陽,沿涪江而下,經綿陽市三台縣,遂寧市射洪縣船山區、安居區,資陽市安岳縣至內江市,沿西南方向跨沱江至自貢市自貢東站,再跨長江至宜賓站止,是一條以城際客流為主,兼顧長途跨線客流的城際鐵路

線路運營里程全長427.6公里,其中新建線路長413.6公里,總投資393億元,共分布車站18個。設計時速250公里,預估算投資總額為441億元。線路建成後,將結束了綿陽市安州區、三台縣,遂寧市射洪縣、安居區,資陽市安岳縣不通鐵路的歷史。

2018年12月,綿遂內宜鐵路內江--自貢--宜賓段開工建設。2019年3月,綿遂內城際鐵路有限責任公司成立。

基本介紹

  • 中文名:綿遂內自宜城際鐵路
  • 外文名:Mianyang-Suining-Neijiang-Zigong-Yibin Railway
  • 里程:427.6公里
  • 設計時速:250km/h
  • 分布車站:18個
  • 線路類型:有砟重軌
  • 車型:動車組
  • 開工時間:預計2021年
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鐵路簡介

綿遂內宜鐵路

綿(陽)-遂(寧)-內(江)-宜(賓)鐵路位於四川省境內,地處成渝經濟區腹地,線路起點為在建的成蘭鐵路綿陽西站(安州區),向東南經綿陽,沿涪江而下,經綿陽市三台縣,遂寧市射洪縣船山區安居區,資陽市安岳縣至內江市,沿西南方向跨沱江至自貢市接川南城際鐵路客運專線自貢東站,再跨長江至宜賓東站止。
經過的城市經過的城市
線路運營里程全長427.6公里,其中新建線路長413.6公里,總投資(靜態)393億元,共分布車站14個。設計時速250公里,預估算投資總額為441億元,擬定2021年開工建設,2024年建成。
建成後,從遂寧到綿陽、內江最短用時將有望縮短到半小時,到宜賓也僅1小時。

綿遂內鐵路

綿遂內鐵路已納入國家《中長期鐵路網規劃》和《成渝地區城際鐵路建設規劃(2015-2020年)》。
綿遂內鐵路位於四川省中東部地區,起於綿陽市,經遂寧市、資陽市至內江市,正線全長298.8公里,設計時速250公里,估算投資417億元,是成渝經濟區城際網的重要組成部分,一條以城際客流為主、兼顧長途跨線客流的城際鐵路。
綿遂內鐵路北端與成綿樂、西成客專相連,在遂寧與成達萬客專、遂渝鐵路相接,南渝與成渝客專、內宜瀘鐵路相通,在川內形成連線成都經濟區、川南經濟區,通往成渝經濟區,乃至珠三角的重要鐵路幹線。
該線路北部與在建的成蘭鐵路西成客運專線相連,中與達成、遂渝鐵路、成渝高鐵南綿鐵路相交,南部與成貴鐵路和規劃中的渝昆鐵路相連,共同構建了川渝地區快速鐵路網,是連線成渝經濟腹地二級城市與成都、重慶兩大中心城市之間的快速通道,更是經宜賓到昆明至東南亞,經內江到貴陽至北部灣,經遂渝線到重慶直達華中、華東、華南,經綿陽到蘭州至新疆,經廣元到西安至東北地區的戰略大通道。該城際鐵路線路北與在建的成蘭鐵路相接,經綿陽與成綿樂城際鐵路及擬建的西(安)成(都)客專線、南綿鐵路相連在遂寧和達成、遂渝銜接。建成之後將成為連線成渝經濟腹地二級城市之間,以及沿線地區與成都、重慶兩大中心城市之間快速便捷的通道。
綿遂內自--雅眉樂自,形成城際大通道綿遂內自--雅眉樂自,形成城際大通道

站點設定

2018年6月,綿遂內鐵路站點正式公布:
綿陽--遂寧段:
站點
可換乘線路
綿陽西站(安州站)
蘆溪鎮站
三台站
成安高鐵【規劃】
金華鎮站
暫無
射洪站
遂寧--內江段:
站點
可換乘線路
安居站
安岳站
成渝中線高鐵【規劃】
雙橋站
內江--自貢--宜賓段:
站點
可換乘線路
三元站
暫無
白馬西站
川南城際鐵路自瀘段,雅眉樂自城際鐵路規劃】蓉昆高鐵【規劃】
鄧關站
暫無
大觀站
臨港站
渝昆高鐵蓉昆高鐵【規劃】

發展規劃

據介紹,該鐵路的建設有利於加快沿線區域經濟的發展乃至西北、西南地區經濟的發展,對四川省經濟社會又好又快發展具有重要的現實意義;有利於國家路網的形成,特別是西北、西南路網的完善;有利於促進、拉動川南、川中、川北和川東地區的經濟發展;有利於推動鐵路建設良性循環發展。同時,還將為沿線工礦企業原材料和產品的運輸提供便捷快速的通道,從而帶動成綿遂內宜樂經濟帶(圈)快速發展。
本線路在四川鐵路網中位置本線路在四川鐵路網中位置
2011年2月到4月,鐵道部組織對全國鐵路建設項目進行了清算審查,主要核對發改委批覆的設計速度與初步設計圖是否一致,以及新線建設的可行性、必要性與工程預算的準確性,其中涉及成都局管內四川、重慶鐵路項目的大清理工作基本上結束,已報送相關部門,並通報審查結果及各鐵路建設的最新工期和時間表。清算後,成都鐵路局管內僅成渝客專準許維持現有設計圖繼續施工,仍然為350的時速;剩下的西成鐵路、渝黔鐵路、鄭渝鐵路這三條即將開工的線路全部降為200-250時速的線路;黔張常、渝懷二線設計為160-200時速,十二五內啟動建設;成蘭鐵路成貴鐵路停工緩建;綿遂內自宜、成昆二線、川藏鐵路、渝昆鐵路、渝西鐵路暫不考慮建設;已經建設的遂渝二線、渝利鐵路、成綿樂城際力爭提早6個月建成通車,蘭渝鐵路仍維持蘭州廣元段260時速,廣元至重慶段250時速,三萬南鐵路標準不變,以上兩條均正常推進建設。至此,綿遂內自宜、成昆二線、川藏鐵路基本上十二五無望。
2019年3月1日,綿遂內鐵路有限責任公司簽約揭牌儀式在綿陽舉行。而根據項目推進計畫,綿遂內鐵路有望在2020年底實現全線開工建設。

建設動態

2015年9月21日,國家發展與改革委員會發布了“《關於成渝地區城際鐵路建設規劃(2015~2020年)的批覆》發改基礎[2015]2124號”,綿遂內宜城際鐵路“被納為成渝地區骨架網。
2016年4月27日,國家發展與改革委員會發布了“《關於印發成渝城市群發展規劃的通知》發改規劃[2016]910號”,“綿遂內宜城際鐵路”寫入了“交通基礎設施重點工程”專欄。
2016年7月13日,國家發展與改革委員會、交通運輸部、中國鐵路總公司聯合公布了經國務院批覆同意的《中長期鐵路網規劃》,“綿遂內自”鐵路被寫入規劃文本(拓展區域鐵路連線線中)。
2016年07月26日,四川省發展改革委在成都召開“綿遂內鐵路項目推介會”,這是四川省省首次面向社會投資、建設、金融等單位推介的鐵路項目。
2018年9月7日,省發展改革委、省財政廳、省交通運輸廳、省環保廳、省工商聯聯合舉行重點領域項目引進民間投資推介發布會,向民間資本推介重點領域項目12個,總投資1256億元,其中就包括綿遂內鐵路項目。
2019年3月1日,綿遂內鐵路有限責任公司簽約揭牌儀式在綿陽舉行。綿陽、遂寧、資陽、內江4個市的政府分別授權綿陽交通發展集團有限責任公司、遂寧市交通建設投資有限公司、安岳縣交通投資開發有限責任公司、內江投資控股集團有限公司作為出資者代表,簽訂《合資建設綿遂內鐵路項目協定書》,共同出資註冊資本金2億元,在綿陽註冊成立綿遂內鐵路有限責任公司,建設經營綿遂內鐵路項目。

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